大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级 拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万

最近经常有小伙伴私信询问大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级 拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级
• 2、拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万
• 3、取代高尔夫R？大众最强钢炮SUV，百公里4.9秒的T-Roc R（探歌R）

大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级

2020年11月9日，上汽车大众途观X正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为24.59-30.59万元，新车采用了溜背式造型，并全系采用了R-Line外观套件，显得非常动感。而在海外，还有一款它的兄弟车型，就是性能版本的途观R，近日，我们获悉了一组途观R的实拍图，从外观上途观R采用了与途观X较为相似的设计风格，不过售价方面途观R在欧洲市场上为56703欧元，合人民币约44.4万元，已经达到了奔驰GLE在欧洲市场上的售价，那么这款高价格的途观R有什么特别之处呢？一起来看看吧。

途观R基于中期改款的新款途观打造而来，外观上采用了全新的家族式设计语言，整体造型与国内版的途观X颇为相似，前脸上格栅内部采用了三条横向亮银色镀铬装饰条，贯穿左右将两侧大灯组与中间的车标相连，两侧大灯组采用了全新的矩阵式风格打造。下方采用了造型更加凶狠的包围，两侧硕大的侧进气口通过两条装饰条相连，并采用了熏黑处理，搭配下方突出的前唇，显得更加动感、精致。

车身侧面途观R整体造型与国产版的途观L颇为相似，硬朗的上腰线从A柱下方延伸至尾灯处，最明显的变化就是途观R下方采用了全新样式的运动轮毂，内部采用了蓝色刹车卡钳，轮胎规格为255/35/R21，并配备了银色后视镜，彰显了新车的身份。

尾部新车最明显的变化就是采用了双边共四出排气，相比途观X显得更具战斗感，两侧尾灯内部采用了与途观X较为相似的构造，只不过显得更加简洁。同时新车由大众R部门进行了专属调校，有自适应减震系统，与普通版途观相比降低了10mm，并配备了钛合金排气系统。

内饰途观R采用了最新的设计风格，左侧全新的三幅式多功能方向盘，前方配备了液晶仪表盘，中控台造型也进行了调整，并配备了内嵌式显示屏，作为R车型，新车在内饰多处增加了专属的带蓝色标识和特殊花纹的运动座椅，进一步提供了新车内饰的战斗感。

动力部分则途观R的重点，搭载了大众最新的2.0T四缸发动机，最大功率达到了320马力，最大扭矩420牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了带扭矩矢量功能的4Motion四驱系统，百公里加速仅需4.9秒，整体表现远超同级别车型。

可见途观R贵的还是有道理的，动力表现已超过了第1代Cayenne Turbo S车型，成为了大众目前最快的SUV车型之一，对于喜欢性能车的朋友而言，它确实不失为一款低调的性能SUV，但对于大多数消费者而言，可能就没有那么实用了，对于途观R你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉风旋翼门，电动尾翼，最低风阻，4.9秒破百，不到22万

4月16日，有着“七翼GT”之称的昊铂 Hyper GT 正式迎来预售，预售价为21.99-33.99万元，各位年少有为者，心动了吗？

从去年广州车展亮相以来，昊铂 Hyper GT的关注度一直持续，无论是造型设计还是极致驾控，都在拨动着无数年轻人的心弦。再给大家复习一下功课，Hyper昊铂是广汽 埃安 推出的主打高端品牌，而 Hyper GT是昊铂品牌首款量产车型，此外还有媲美顶流超跑的 Hyper SSR 。

从预售价来看，Hyper GT还将提供快速补能的换电版本，标志着昊铂正式进军换电领域，真正做到了超充快换两条腿走路。

如果你想买到炫酷的旋翼门，价格要去到24.59万元的560七翼版才有配备，但相较于 小鹏P7 鹏翼版33.99万元的指导价，Hyper GT明显厚道不少，而且Hyper GT也是30万以内唯一配备旋翼门的车型。

从设计方面来看，Hyper GT采用了“风生水起”设计语言，整体流畅度极高，而且还有着全球最低风阻车型的称号，风阻系数仅有0.197Cd，超过 法拉利 、 布加迪 、 科尼赛克 等超跑车型。车身尺寸为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm。

所谓的七翼，就是两扇旋翼门、三段式升起尾翼以及前杠下方的两扇主动式进气格栅，加上车门本身就是无框式设计，看起来相当拉风。车顶黑化设计，内里包含带隔热防晒涂层的全景大天幕，全都是年轻人喜欢的配置和设计。

内饰采用极简设计风格，中控甚至没有一颗多余的按键，功能基本集成到中控触摸式大屏，而且可以通过语音助力轻松处理，内饰配色为孔雀绿配米白，淡雅且令人愉悦。中控屏尺寸达到14.6英寸，并且有着2.5K的分辨率，加上骁龙8155芯片的加持，Hyper GT车机除了显示效果细腻之外，处理速度能跟它的加速一样快。 找车网

目前 特斯拉 等产品自动驾驶辅助事故频发，导致部分消费者对自动驾驶辅助技术存疑，所买车型已配备高阶智能驾驶辅助不敢用的也不在少数。Hyper GT得益于领先行业的星灵电子架构，采用3颗第二代可变焦激光雷达，构成黄金三角矩阵，拥有高达300°fov的极广视角，识别距离超过250米，能够同时抓取多辆车辆，并且通过精准的距离判断，实现智能安全变道并线。

Hyper GT基于AEP 3.0纯电平台打造，以后驱性能操控为主，所它搭载最大功率为250kW的后置驱动电机，峰值扭矩达到460N·m，0-100km/h在4.9秒内即可完成。当然跑得快也要刹得住，Hyper GT采用比 保时捷718 更大尺寸的刹车盘以及米其林EV定制主打静音操控的轮胎，33.9米完全刹停，超跑级的成绩。

在之前的珠海国际赛车场试驾中，一脚电门到底所带来的猛烈推背感能让人感到眩晕，在优秀的风阻以及低滚阻静音轮胎加持下，Hyper GT就像是一台没有感情的赛道机器。虽然没有发动机声浪的轰鸣，但呼啸而过的距离标记牌，能够让你持续分泌肾上腺素。

即便是电车，跑赛道依旧是采用常规的外内外走线。采用前双叉臂后五连杆独立悬架组合的Hyper GT先天优势就十分明显，底盘调校风格对标 保时捷 Taycan 。加上Hyper GT还搭载了独创的AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升，可以犀利地杀入弯心。

全“电门”出弯也不用担心强大的后驱电机输出会导致甩尾，因为Hyper GT还配备了带智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统，能在瞬间检测到车辆车轮工况识别甩尾，同时对轮间输出进行毫秒级的调整，让车辆实现手术刀般的精准走线。

Hyper GT所采用的电池正是前段时间经受住M16步枪射击测试的第二代弹匣电池，证明电池除了大功率充放电满足性能需求之外，安全级别也是达到了顶尖水准。至于Hyper GT的电池容量以及续航能力方面暂未公布，但根据命名方式来看，新车续航或分为500km、600km和710km三档。

总结：

作为30万内唯一配备旋翼门、全球风阻最低量产车、4.9秒内破百的后驱跑车、经受住M16步枪枪击的动力电池的车型，Hyper GT的确有不错的产品力，而且它还作为埃安首个可换电的车型，意义和责任都十分重。Hyper GT已对特斯拉进行全面赶超，让我们期待一下Hyper GT的最终售价吧。

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取代高尔夫R？大众最强钢炮SUV，百公里4.9秒的T-Roc R（探歌R）

大众推出不到1年却备受追捧的紧凑型SUV探歌（T-Roc），推出了史上最强升级版：全新大众探歌R，它几乎合并了广受好评的高尔夫R的一切优势，同时还拥有更高的坐姿、更优秀的通过性，年内推出以后很有可能取代高尔夫R成为大众最受欢迎的R车型。

大众探歌虽然定位紧凑型SUV，但车身只有4318mm，而轴距则达到了2680mm，短车身长轴距拥有天然的操控优势，探歌R的出现更好地印证了这一点。强大的性能可以投放到任何一辆车上，但想要保持操控优势，则必须有精悍的车身长度，过长的车身是操控的噩梦。

关于探歌R的外观存在着些许争议，有些人觉得它没什么吸引力，但实际上它把探歌车系推上了颜值高峰，并且与性能齐飞，同时大众赋予了探歌R从未有过的特殊功能，引人注目的R套件令探歌R战斗力十足：全新进气格栅搭配阳极氧化铝装饰、R型后保险杠带四出排气（来自世界顶级排气品牌阿克拉波维奇）、加宽的轮拱和19英寸车轮等等。

再加上全新的配色和设计语言，显而易见，这些变化令探歌R成为迄今为止最好看的 探歌 车型。来到车内，大面积的彩色装饰与外观漆面颜色相同，整体风格没变，但大众依然赋予了探歌R更多与众不同：特殊的R型钥匙、R型门槛条、R型运动座椅、带换挡拨片的R型方向盘、不锈钢踏板、黑色车顶内衬、还有Nappa真皮和碳纤维装饰。

如果说外观内饰的变化只是“障眼法”，那么传动系统的变化才是真正的精髓。2.0升涡轮增压发动机可以爆发出300马力，搭配7速双离合变速箱和4Motion全时四驱系统，百公里加速仅4.9秒，极速高达250km/h，它比奥迪SQ5更快。

更重要的是，为了保证操控，探歌R配备了渐进式转向系统，底盘悬挂进行了重新的调教与加强，比普通版本低13mm，整体刚性大幅提升，能够在高速过弯中保持良好的状态，制动系统则直接来自于高尔夫R的性能套件，再结合“弹射起步”和“赛道模式”，踩下油门就能“浪”。实际上，探歌R顺利获得了高尔夫R“性能套件包”里的所有配置，一跃成为大众最强的钢炮SUV，但能否取代高尔夫R，还得看最终的市场接受度。

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