falali 法拉利Roma Spider售276.2万，3.4秒破百

今天找车网小编为大家带来了falali 法拉利Roma Spider售276.2万，3.4秒破百，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

法拉利车标是什么

法拉利车标是什么

法拉利车标是一匹飞马。 法拉利使用的传奇标志有着不同寻常的起源。

最初，这个标志被用于个人徽章，这是由弗朗西斯科·巴拉卡(Francisco Baraka)应用的，他是一名装饰华丽的意大利一战飞行员和士兵，他将徽章涂在他所驾驶的飞机的外壳上。

1923年，恩佐·法拉利在一次汽车比赛中遇见了弗朗西斯科的母亲。这位母亲为孩子的勇敢记录感到非常自豪，因此她指出，恩佐·法拉利应该在车上把跃马标志印在他孩子的战斗机上。

除了众所周知的跃马，法拉利的盾牌还包括其他设计元素。 黄色的背景色来自摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的家乡，而上面的绿色、白色和红色代表意大利国旗。

法拉利是意大利著名的汽车制造商，成立于1929年。

他们大多制造性能优异的一级方程式赛车、赛车和跑车。 法拉利是世界著名的赛车和跑车制造商。早期，法拉利赞助赛车手，制造赛车。

1947年，它独自制造汽车。 菲亚特拥有法拉利90%的股份，但法拉利可以独立于菲亚特运营。 法拉利汽车绝大多数都是手工制造，产量很低。总部设在意大利马拉内罗。

法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·

法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧：原来它们是三兄弟

世界上的豪华汽车品牌，有很多，比如我们耳熟能详的奔驰、宝马、法拉利、兰博基尼等等，而我们今天，打算挑出这么三个来说一说，即，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，为什么要挑这三个呢？原来，它们都是兄弟。 找车网

我们知道，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，它们都是豪华汽车品牌，然而鲜为人知的是，它们竟然是“三兄弟”，一起来看一看吧。

法拉利

如果要问世界上最著名的豪华跑车有哪些，那么意大利的“法拉利”就一定能算上一个。法拉利创办于1947年，它的创始人就是有着“赛车之父”之称的恩佐·法拉利。自从恩佐·法拉利成立法拉利汽车公司之后，他就把很大的一部分力气，都花在了赛车（包括一级方程式赛车）和高性能跑车的身上。为什么法拉利的跑车那么好，看来这不是没有道理的，因为人家一开始，就在这上面使劲了。

后来，为了满足不断增长的市场需要，恩佐·法拉利在1969年的时候，不得不将法拉利50%的股份，卖给了菲亚特集团，而到了1988年的时候，这个比例就已经上升到90%了，换句话说，“法拉利”已变成“菲亚特”的了。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是1914年，创立于意大利的一家豪华汽车制造商。“玛莎拉蒂”这个名字，源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂和他的几个儿子，因为玛莎拉蒂的一家，都参与了和促进了“玛莎拉蒂”这个世界著名品牌的建设与发展。

玛莎拉蒂的车标，被称作“三叉戟”，它就是冷兵器时代的一把利刃，给人一种威猛霸气之感。1993年，“菲亚特”收购了玛莎拉蒂，于是，玛莎拉蒂就成为了“菲亚特”的一员，不过，“玛莎拉蒂”这个名字，以及那个著名的“三叉戟”，却得以保留并继续使用。

阿尔法·罗密欧

1910年，一位名叫尼古拉·罗密欧的工程师，入主了伦巴第汽车制造厂，并把自己的姓氏，融进了该汽车厂的厂名之中，于是，“阿尔法·罗密欧”这个牌子，就诞生了。阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，总部设在意大利的第二大城市——米兰。不过，由于后来经营不善，在上个世纪80年代的时候，也被“菲亚特”收购，而成为“菲亚特”旗下的一员了。

以上就是法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的简单介绍了，原来它们都同属于“菲亚特”的旗下，如此看来，它们果然可算得上是三兄弟了。亲爱的小伙伴们，对于这三个汽车品牌，你又是怎么看的？

法拉利Roma Spider售276.2万，3.4秒破百

7月20日晚，法拉利Roma Spider正式上市，中国市场售价为276.2万元。新车是一款双门四座软顶敞篷跑车，并前置V8双涡轮增压发动机，官方零百加速3.4秒，极速为320km/h。新车将于2024年第2季度在国内正式交付。

在法拉利Roma车型的基础上，逐渐收窄的快背式车顶线条经重新设计，调整后的后车窗可融合于软顶敞篷结构内，在敞篷开启时将被收纳于顶篷罩下方。其将碳纤维材质的主动式扰流板与可敞篷软顶和后车窗分隔。在软顶敞篷开启的情况下，主动式扰流板在视觉上亦与后排座椅及头枕完美连接。

与大多敞篷车型上常见的织物不同，法拉利Roma Spider的软顶敞篷结构采用了一种全新材质。独特的织物编织式样搭配多种配色方案，融入双色编织式样的特制织物表面从四种配色中汲取灵感，彰显其高级定制特性。其采用的创新编织式样格外引人注目，并进一步增强了顶篷表面的3D效果。

法拉利Roma Spider的外观侧重简洁的设计风格，协调的比例和优雅的造型与以往采用前置发动机布局的GT车型的一脉相承。修长的发动机罩前部突显出车身侧翼，展现整车的流畅与动感风范。新车前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，醒目而简约。发动机罩与曲线型侧翼相辅相成，承袭法拉利经典造型风格。

法拉利Roma Spider的座舱基于自20世纪70年代以来跃马车型所采用的“双座舱”设计进行优化升级，为驾驶者和乘客打造互不干扰的空间区域。法拉利Roma Spider的座舱结构几乎完全对称，由仪表盘延续至整个座舱，两个模块化空间的设计为驾乘者提供包裹感十足的体验，并向后延伸与两个后排座椅相融合。置身环绕式座舱中，座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，令仪表盘、车门、后排座椅与中控区域和谐贯通。因此，座舱并非简单地将不同的独立组件集合在一起，而是将不同设计元素进行了有机结合。

新车座舱所采用的技术源自法拉利Roma：数字仪表盘与周围的设计元素融为一体，并采用了从仪表盘处自然向外延伸的防眩目保护罩。新车还提供可选的乘客侧显示屏，便于共享驾驶信息。8.4英寸的中央显示屏设于两个座舱之间，并且部分悬空于仪表盘和中控区域间，整合了信息娱乐和温度控制等其他功能。

F1变速箱的控制装置集成于现代感十足的金属面板，令人不禁联想到经典的换挡杆设计。该部件倾斜安置于法拉利Roma Spider座舱内中控区域的中央，在驾驶者视线轻松所及范围之内，便于操控。新车方向盘的人机交互界面（HMI）在法拉利Roma的基础上实现了进一步优化升级，在方向盘辐条上布局了触摸控制功能；而发动机启动键现采用红色背光设计，旨在强调法拉利双涡轮增压发动机启动时带来的澎湃激情。

新车采用了诸多功能性配置，包括标配的Android Auto®和Apple CarPlay® Wi-Fi无线互联功能；以及符合人体工程学设计的18向可调节座椅，带有座椅加热功能并可选装颈部加热功能。

法拉利Roma Spider搭载一台3.9T V8涡轮增压发动机，总排量为3855 cc，可在转速达7500rpm时爆发456kW的功率输出。

此外，发动机仅在1900rpm转速工作时，便可释放760N·m中80%的扭矩，确保低速时灵活的加速性能。法拉利Roma Spider的机油泵实现了重大升级，将冷启动时的压力建立时间缩短了70%，并提高了在发动机中等转速情况下的机油流速。与其他跃马车型一致，法拉利Roma Spider能够带来极致的瞬时油门响应。

法拉利Roma Spider还配备了可变增压管理系统（Variable Boost Management）。这项由法拉利研发的控制软件可根据所选挡位相应调节扭矩输出，确保随着发动机转速的提升，新车能带来更为强劲的起步表现，同时优化燃油经济性。随着挡位的增加，发动机的扭矩输出持续增大，直至在7挡和8挡时达到760N·m的峰值扭矩。得益于此，新车在高挡位时拥有更广的齿轮比范围，有效降低燃油消耗与排放；切换至低挡位时，可凭借更陡峭的扭力曲线，带来平顺而连贯的加速体验。

新车的变速箱采用8速湿式双离合变速箱，并进一步升级，如包括增大齿轮比范围以及引入倒挡等。得益于全新的结构布局和零部件整合，变速箱的尺寸及安装方式进而得到优化。受益于8个挡位和绝佳的传动效率，新车在城市和高速公路行驶时的油耗减少，并且不影响性能表现。

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