大众又一SUV改款，车身未加长，搭2.0T发动机、配全时四驱！ 大众又一帅气轿跑SUV，途观X车长超4.7米，2.0T发动机

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本文目录一览：

• 1、大众又一SUV改款，车身未加长，搭2.0T发动机、配全时四驱！
• 2、大众又一帅气轿跑SUV，途观X车长超4.7米，2.0T发动机
• 3、全系2.0T，有颜有实力的轿跑SUV，试驾上汽大众途观X

大众又一SUV改款，车身未加长，搭2.0T发动机、配全时四驱！

SUV车型近几年以迅猛之势勇夺各车型销售排行榜前列，而国内的SUV市场更是从来不缺乏关注，譬如大众途观的进口版本Tiguan，较高的配置以及原汁原味的进口品质，已经让很多人成为了Tiguan的车主。近日，我们从相关渠道获得了一组新款大众Tiguan海外实车照，作为改款车型新款Tiguan仅对细节方面进行了一定处理，使其视觉效果比相比现款车型更动感。话不多说，咱们通过目前曝光的照片一起来了解一下。

外观方面，新款大众Tiguan与老款车型并未发生太大改变，整车依旧是平直硬朗的线条设计，相比国内的加长后途观L，车身未加长的大众Tiguan显得更加紧凑运动。最重要的应该是新车的前后灯组有些略微调整，使其看起更加时尚。值得一提的是，此次图片中的实车是大众新款Tiguan R-line版车型，新车前脸和下包围进行了黑化处理，并在中网处加入了“R”字母标志，给人感觉更加霸气。 找车网

车身侧面和尾部，新款大众Tiguan和上代车型并没有显著差异，整体采用大量的直线条构成，形成一种很有力量感的视觉效果。而多幅式轮毂和双边共双出的排气布局，则为其增加了几分运动感。

内饰方面，新款大众Tiguan采用了标准的大众风格，“T”型中控台设计虽然看着有些老旧，但好在各功能区划分比较规整，整体实用性不错。同时，新车做工较为严谨，用料也十分厚道，符合大众的一贯风格。不过作为标轴版车型，该车的后排乘坐空间没有途观L那么充足，但对于家用来说丝毫不是问题。

动力方面，新款大众Tiguan搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。传动系统匹配了大众DQ500 7速湿式双离合变速箱，耐用程度也高于7速干式双离合，并配备大众的全时四驱系统。

总的来说，大众Tiguan的综合表现令人满意，而且其性能比较优异，配置与档次也都不错。不过，但其价格上并没什么优势，何况现在国产途观L空间更大，而且价格也便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众又一帅气轿跑SUV，途观X车长超4.7米，2.0T发动机

汽车走进生活，选最适合自己的车。

大众汽车以前是靠着途观一款SUV打天下，到了现在大众品牌SUV已经相当的丰富，有着探影、途铠、探歌、途岳、探岳、途观L、途昂等多款畅销的选手，导致消费者都不知道哪款出自一汽大众，哪款又要去上汽大众购买。虽然说在中国市场最受欢迎的就是SUV车型，可各大车企之间的竞争也变得异常激烈，而大众近两年瞄准了跨界轿跑SUV这样的细分车型，继途昂X、探岳X之后，又一帅气轿跑SUV要来了，“X”字辈又多了一名实力悍将！

这就是上汽大众途观X，据相关消息了解，新车将会在11月份初正式上市，预售价格在24.6-30.6万元，定位是中型轿跑SUV，这么一来，它所要面对的车型，无疑就是自家的一汽大众探岳X还有别克昂科威S等，那么 途观X如何应对这些劲敌呢，各方面的表现都怎么样呢？

首先从外观来看，途观X和途观L有着很大的不同，采用了家族最新的设计语言，车头比较扁平、宽大，进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，一侧还有着“R”标Logo，并且镀铬饰条与大灯内部构造很好的结合在一起，细节的处理是比较用心的，灯组配备了透镜，使用了全LED光源，点亮后提升了档次，照明效果也很棒，下方贯穿式的包围进一步拉宽了视觉效果，左右两侧C字形的镀铬饰条，起到了很好的装饰作用。

既然是轿跑SUV，那么侧面才是最有看点的地方，途观X采用了时下很流行的Coupe溜背设计，车顶线条比较流畅自然，没有突兀感，可仔细观察就会发现，它的溜背倾斜角度并不是很大，这就说明设计师肯定是考虑到了车内头顶空间这个问题，车身一条硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，增加了力量感和运动气息，而配备的抛光大轮毂也很有质感。

再看途观X的尾部，厚重饱满，但并不臃肿，上翘的鸭尾起到了扰流板的作用，贯穿式的尾灯很有特点，白色灯罩与众不同，大家都知道探岳X尾灯点亮后会呈现出X字造型，而途观X照样使用了全LED光源，内部一条鲜红色的光带清晰可见，点亮后会呈现出多个Y字造型，也是很有辨识度的，另外底部配备了黑色高亮包围以及双边两出式排气，不过双边排气只是装饰而已。

内饰方面，还是典型的大众风格，并没有给我们带来太多惊喜，可很多细节与途观L是不一样的，采用了最新款式的平底运动型多功能方向盘，大小适中，上面有着新款Logo，还使用了真皮包裹，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，内嵌式中控屏支持车联网、语音识别控制、手机互联和映射、蓝牙/车载电话、GPS导航等功能。

其它配置方面，途观X配备了无钥匙进入和启动、前后驻车雷达、360度全景影像、前排手机无线充电、全景大天窗、前排座椅电动调节和加热、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、自动空调、电动后备箱等等，功能是非常齐全的。

尺寸方面，途观X的车长超过了4.7米，长宽高准确数据为4764*1859*1628mm，轴距达到了2791mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间是比较充足的，坐进后排，腿部与前排有着一定距离，而头顶肯定不如普通SUV那么宽敞，但也不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，只是地板中间有着一定凸起，中间坐垫长度也略短一点。

动力方面，途观X搭载了高低功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力总成我们都非常熟悉，被广泛使用在大众多款车型上，提速还是比较快的，不过厂商建议加95号汽油，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，高配车型还会配备全时四驱系统。

总的来说，上汽大众途观X有着很多让人喜欢的地方，整体实力和一汽大众探岳X很接近，至于谁的外观更好看，属于萝卜青菜各有所爱，我个人觉得，途观X想要畅销的话，这样的定价有点小贵，希望正式上市后给出的最终定价能够低一些，这样才会更有竞争力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0T，有颜有实力的轿跑SUV，试驾上汽大众途观X

在国内车企中，上汽 大众 的SUV产品线无疑是最广的，从小型到全尺寸SUV均有覆盖。其中， 途观 车系更是 大众 在华销量最高的SUV。

为了进一步覆盖SUV车型的细分市场，上汽 大众 推出了 途观 X，引起无数年轻人的关注。作为上汽 大众 旗下首款轿跑SUV，这款新车的产品表现究竟如何？为此，汽车网评来到重庆对新车进行一番试驾。

“去你的”大气稳重

毫无疑问，要想准确且快速吸引到年轻人的注意，关键是要在第一时间抓住他们的眼球，这点上， 途观 X的外观确实做足了功课。

首先能看到， 途观 X的前脸采用了中网与两侧的LED大灯融为一体的设计。修长的前灯造型，呼应了车身侧面的动感线条，让车头更显活力动感。R-Line运动风格的高光黑进气格栅，相比 途观L 更大，颇具气势。大量运用镀铬饰条，使前脸的气质大大的提升。可以说， 途观 X尽管是基于 途观L 打造而来，但却足够具有新鲜感。

途观 X的侧面，无疑是外观的最大亮点。从B柱到D柱的大溜背设计，尽显流线型溜背轿跑的动感造型，令人过目难忘。车顶弧线也有一种异于寻常的美，从B柱延伸到尾部，一气呵成，配合上翘的尾翼，营造出蓄势待发的车身姿态。可以说，相比风格较为大气稳重的SUV， 途观 X的造型更为吸引年轻人的目光。

触控方向盘和座椅尽显档次感

从外观看， 途观 X可谓相当运动。那么，内饰是否也会延续这种改变呢？

带着疑惑，我打开 途观 X的车门。映入眼帘的仍旧是熟悉的 大众 式设计，在布局上基本延续了 途观L 的设计。但从细节看， 途观 X的精致与运动感做得更加到位。首先吸引我的便是全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘，真皮包裹的质感相当细腻。方向盘三九点位置的多功能按键区域，只需轻按，即可实现功能选择。在实际操作中，感觉非常新奇，体验感也相当不错。其方向盘下端采用了平底的设计，不仅看上去运动，也更利于驾驶者的腿部进行活动。

与驾驶息息相关的除了方向盘外，还有座椅。 途观 X同样采用了R-Line风格的皮质座椅，首先是触感细腻，然后是样式富有高级感，因为采用可蜂窝状纹理的造型，并辅以滚边与绗缝工艺，做工考究。在乘坐体验方面，能提供极佳的座椅包裹感。

功能性方面，这个座椅也非常强大。可支持12向电动可调，对于绝大多数用户都能调整到一个合适的坐姿。在重庆试驾的当日， 阳光 相当充足，甚至有点闷热。此时，打开座椅的主动通风功能，有效减少了人体与座椅长期接触造成的空气流通不足所带来的闷热感。此外，这个座椅还配备了座椅加热功能于一身，这对于北方的用户，绝对是一个福音。

屏幕方面， 途观 X配备10.3英寸的液晶仪表。在试驾过程中，该屏幕可实时显示车辆的相关信息，并支持多种显示视图选择，界面效果也相当炫酷。另一块9.2英寸可触控式中控屏，内部不仅集成了实时导航、车辆设置等多种功能，还支持Carlay等多种互联系统，操作起来也非常轻松自如。

众多驾驶辅助令途观X更加安全

除了在内饰上呈现了较强的科技感外， 途观 X在驾驶辅助科技方面也是相当丰富。

据悉，其自动驾驶辅助级别达到了L2。新车几乎配备了当下最全的科技配置。例如车道保持等辅助系统、ACC自适应巡航系统、碰撞警告系统带自动刹车、变道辅助系统、预碰撞安全保护系统、驾驶员疲劳监测系统、全方位智能泊车辅助系统等配置。

在被动安全方面， 途观 X的车体大量采用高强度钢材，可有效抑制车身碰撞变形，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间。同时，全车配备7个安全气囊，能给乘员提供足够的缓冲空间，起到安全防护的作用。可以说， 途观 X在主被动安全性方面的表现可圈可点。

对于中国消费者而言，空间是很多人关心的一个方面。尽管 途观 X是一款轿跑SUV，但得益于长达2791mm的轴距和4764mm的车身，使得新车拥有充裕的乘坐空间。在试驾过程中，即便是身高达到180cm的乘客，在后排也能有良好的头部和腿部空间。

2.0T+7DCT展现出色动力性能

重庆，又名山城，可以说是一个坐落在山上的城市。道路交通错综复杂，不仅体现在岔路口多，还在于城区有不少急坡路段，对车辆的操控性动力性有着不小的考验。而 途观 X作为一款轿跑SUV，它的实际表现如何呢？

首先来看一下动力系统， 途观 X全系配备第三代EA888发动机，根据定位不同，分为高低功率不同的版本。本次试驾的车型为330TSI车型，即2.0T低功率版本。其最大功率达到137kW，峰值扭矩320Nm。实际驾驶过程中，能感觉到这套动力系统有着充足的动力储备。官方称，其百公里加速8.8秒。对于一款SUV来说，已经足够。

传动系统，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力系统广泛搭载于 大众 集团旗下的车型上，可以说，无论何时，只要一脚油门到底，变速箱立马给予积极的降挡响应，加速力量便源源不断得涌现。值得一提的是，这套动力系统的油耗表现也相当不俗。其综合工况油耗仅为6.6L/100km，在燃油经济性和动力输出方面取得了不错平衡。

当然，如果你对于动力有更高要求。相信380TSI的发动机绝对能满足你，其最大功率和峰值扭矩分别为162kW和350Nm。在动力表现方面有了明显提升，其百公里加速时间仅需7.5秒。同时，综合工况油耗相比330TSI版本仅有小幅度上升，为7.6L/100km，表现相当不俗。

汽车网评：途观X将引领中型轿跑SUV市场

自2010年上汽 大众 途观 上市以来，凭借全面的产品力和稳定品质，已成为 大众 在华销量最大的SUV车型，树立了良好的产品口碑。如今，上汽 大众 推出了基于 途观L 打造的 途观 X，一改此前的大气稳重的产品形象，开始走潮流运动的路线。经过这次试驾过后，能感受到其驾驶品质方面同样具备不俗的运动性。结合其动感的造型、颇具档次感的车厢和不妥协的内部空间。可以说，新车非常适合追求潮流的年轻消费者。有理由相信， 途观 X将会同 途观 车系的成功一样，引领轿跑SUV市场。

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以上，就是找车网小编给大家带来的大众又一SUV改款，车身未加长，搭2.0T发动机、配全时四驱！ 大众又一帅气轿跑SUV，途观X车长超4.7米，2.0T发动机全部内容，希望对大家有所帮助！