吉利帝豪也上冠军版？售价不变，发动机升级，能入手了吗？

小编今天整理了一些吉利帝豪也上冠军版？售价不变，发动机升级，能入手了吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、吉利帝豪也上冠军版？售价不变，发动机升级，能入手了吗？
• 2、战斗力拉满！第4代帝豪冠军版尽显爆款潜质，朗逸也不香了
• 3、怎么选都不亏！入门仅需10.98万，帝豪L HiP冠军版

吉利帝豪也上冠军版？售价不变，发动机升级，能入手了吗？

不得不说，现在的车企都精明，为了让降价不那么明显，都学会了包装，比方说 比亚迪 汽车旗下多款车型都推出了性价比更高的冠军版，为整个“家族”的销量添砖加瓦，值得一提的是，近日吉利 帝豪 也推出了冠军版，在价格不变的情况下，对发动机进行了升级，同时配置上也发生了一些变化。

帝豪冠军版：降价增配还拿不下你？

帝豪冠军版此次一共推出了4款车型，售价区间在6.99～8.89万元，相较于老款车型，它取消了手动精英型、CVT精英型以及DHT醇行版，所搭载的发动机虽仍然是1.5L自然吸气，但其型号由JLC-4G15B改为了BHE15-AFD，最大马力增加了13匹、最大扭矩增加了5N·m、最大功率增加了9kW。

值得一提的是，虽然发动机动力更强了，但据官方介绍，同在WLTC工况下，它变得更加省油了，老款都是6.2L、6.5L/100km，帝豪冠军则是5.62、5.82L/100km。

配置部分，最低配版的手动豪华型，相较于老款车型取消了全液晶仪表盘和OTA升级，以前可选装的360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘/540度影像、内置行车记录仪，现在均取消了选装，10.25英寸的中控屏尺寸升级至12.3英寸，此前的百度地图品牌也替换为了高德，现在支持HiCar手机互联/映射，车载智能系统升级为吉利最新的 吉利银河 OS。

另外中配、中高配以及顶配车型，都有进行不同程度的减配，但总的来说，增配的项目居多，特别是手机APP远程功能，例如车门控制、车窗控制等等，这也就意味着帝豪冠军版越来越智能了。 找车网

重要的是，现在购买无论是老款帝豪，还是帝豪冠军版，都有不同程度的优惠， 据某车帝给出的优惠情况来看，老款帝豪全系优惠1.2万元，帝豪冠军版全系优惠0.8万元，不过车轱辘建议大家可以直接认准帝豪冠军版，因为性价比的确要比老款帝豪高很多！

至于外观、内饰，没多大可讲的，因为帝豪冠军版相较于此前的老款帝豪而言，在这两方面几乎没有做改变，帝豪冠军版的推出可以说是时代的选择，吉利作为老牌车企也不得不这样做，很简单，为了“保命”！

帝豪冠军版：不得不拿出诚意！

纵观整个车市，各大品牌无一不处于内卷的洪流之下， 长城 旗下的 魏牌 ，此前不也是一直以高傲自居？现在为了激活市场，还不是推出了性价比更高的蓝山DHT-PHEV，别说魏牌，就连不愁销量的比亚迪，如今也早早的入局了内卷之中，其中各类车型的冠军版就是最好的证明。

此次帝豪也来这一出，无非不就是效仿比亚迪的打法，至于能否成功，这还得看市场的反响，看消费者对吉利帝豪这款产品本身是否认可。 不过从帝豪近月的销量来看，它是有这个机会的，毕竟它也算吉利旗下月销量长期过万的主流车型。所以在这样的背景下，不出意外，吉利帝豪整体的销量在未来应该也会再度迎来拔高，甚至有可能反超不思进取的合资车！

【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

战斗力拉满！第4代帝豪冠军版尽显爆款潜质，朗逸也不香了

随着智能电动时代新能源车型层出不穷，传统燃油车市场更是“卷”字当头，尤其是A级家轿市场，更希望通过货真价实的产品力延续昔日的辉煌。对于消费者而言，他们也希望自己的座驾不仅仅是用来简单的代步，而是拥有出众的造型、丰富的配置、皮实耐造的属性，如果价格再优惠一些，那就更加超值。面对家轿用户的这些需求，能做到各方面都均衡的车型并不多。我们甄选出吉利第4代 帝豪 冠军版和 大众 朗逸 ，这两款纵横家轿市场多年的领军车型，通过横向对比，看究竟哪一款更值得购买。

外观：高颜值时尚单品 第4代帝豪冠军版气场拉满

车的颜值一定程度上能反映出一个人的审美和品味，第4代帝豪冠军版和上汽大众朗逸都刚刚经历了改款，在细节设计上都做出了更符合年轻人审美的升级。第4代帝豪冠军版承袭了吉利4.0家族化设计语言，线条简洁化成为设计主旋律，包括三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，凸显出简约大气感。同时，在宽体低趴造型的基础上，冠军版车型还提供更加简约时尚的全新车身色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线，看起来更加年轻时尚、高级感拉满。

朗逸在中期改款之后，采用了视觉效果更有活力的星尚外观套件，前格栅不同于经典版的横贯式装饰，而是采用星钻造型元素，以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果。同时,从LOGO向外延展的横向格栅镀铬饰条与两侧 LED大灯 灯带相连，镂空式设计的下格栅部分也与星空前脸相呼应。这种设计虽然更显年轻，但和一定程度上失去了家族特征。相反，第4代帝豪冠军版则更具家族辨识度。

内饰：大面积软质包裹 要面子更要里子

第4代帝豪冠军版为用户准备了与众不同的内饰配色——“青云直上”主题内饰，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加清爽舒适。另外在用料方面，车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，带来极强的品质感。同时，毫不吝啬的选材和制造工艺，大大提升了内饰的档次。

再看看朗逸内饰，低配车型在布局上与老款保持了一致，但由于配置不同，细节的设计也不同，比如仪表和大屏的设计都相应缩小。另外，朗逸带有大众车型一贯的细腻和规整风格，车内大部分位置同样都采用了软性搪塑材质覆盖。

配置：智能时代的产物 让体验“一步到位”

单从配置上看，第4代帝豪冠军版相比朗逸更有诚意，也是其建立越级优势的最强长板。液晶仪表和中控屏的尺寸分别达到了12.3英寸和10.25英寸，这样的尺寸同级车中都属罕见。车机系统搭载了GKUI智能生态系统，集成智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等功能，还支持OTA扩展升级。同时，第4代帝豪还配备了540°透明底盘，无论是对用车新手还是开车老手来说都十分实用。考虑到还不到10万元的售价，第4代帝豪冠军版在A级市场中的优势相当明显。

朗逸在改款之后虽然科技感上有了很大提升，但相比第4代帝豪冠军版，配置并不是强项。朗逸入门款液晶仪表尺寸8英寸，不能选装10.25英寸仪表，UI界面简单明了，有着很好的实用性。但中控大屏不能选装12英寸大屏，对于痴迷车机系统的消费者来说并不算友好。而消费者如果想要享受到 倒车影像 、电动天窗、座椅加热、无钥匙启动等更多功能，那就要入手高配车型才行，但是高配车型的价格基本都在10万以上。如此看来，第4代帝豪冠军版在性价比上完胜。

动力：经济耐用 第4代帝豪冠军版性能更出色

动力方面，第4代帝豪冠军版全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。动力提升、油耗降低，充分满足用户对畅快驾驶与经济节油的双重需求。值得一提的是，同级鲜有的中置缸内直喷技术可以使燃油直接喷射进缸内，避免燃油在喷射后附着在进气管歧上，造成不必的浪费。另外拥有350bar超高喷射压力系统，喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小，能够更好的和空气混合，使其充分燃烧，从而有效降低油耗。

改款之后的朗逸动力系统也有了重大的升级。主打的1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱（6AT），这套组合在保证动力输出的同时，也提高了燃油经济性。根据官方数据，新车的百公里综合油耗为5.92L，相比老款的6.2L有了明显的降低。虽然在数据上相比第4代帝豪冠军版并不占优势，但好在这套动力总成已经经历了市场考验，在可靠性和实用性上都有所保障。

近年来，吉利帝豪系列一直都是很多普通家庭购车的首选，经济、实用、体面，是消费者选择帝豪的主要原因。通过上述对比来看，第4代帝豪冠军版在设计、配置、性能上都要比朗逸更为出色，多维产品力的提升，能给到用户“面面俱到”的用车体验，而10万以下的售价也非常亲民，相信冠军版会进一步侵蚀合资品牌市场。

【本文来自易车号作者车界广角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

怎么选都不亏！入门仅需10.98万，帝豪L HiP冠军版

目前，国内10-15万元级插混轿车市场越来越卷，各大品牌车企都在忙着搞“油电同价”，而作为自主品牌中的“大佬”之一， 吉利汽车 在这方面自然也不能落后，近年来在PHEV市场持续发力，此前推出的 帝豪L HiP 也迎来了更新换代， 帝豪L HiP冠军版的到来，让用户充满了期待。

近日，吉利帝豪L HiP冠军版正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为10.98万和12.28万元。与老款产品相比，新车针对车型版本做了精简，同时对产品售价进行了下调。不得不说，10.98万元的起售价还是颇具吸引力的，那么，作为国内又一款PHEV“冠军版”车型，它又给用户带来了哪些惊喜呢？

既然叫“冠军版”，就得拿出点真本事

首先，帝豪L HiP冠军版在外形上就有了不小变化和调整，新车采用了全新的前脸设计，进气格栅的面积进一步缩小，看上去更为简约，也进一步突出电动化的属性。此外，前包围也重新进行了设计，左右两侧设置有不规则造型的空气导流槽以及“C”型黑色饰条，展现出不俗的运动感。

车身结构上，帝豪L HiP冠军版依旧采用标准三厢轿车车身设计，整车侧面通过多变的线条勾勒出不错的立体感。此外，在主驾驶侧的前后翼子板处还设置了燃油加注口和充电口，表明其插混版车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm，定位紧凑型车。

帝豪L HiP冠军版尾部采用了目前流行的贯穿式尾灯，左右两侧灯组还融入多条曲折的灯带，点亮后辨识度大大提升。此外，帝豪L HiP冠军版的后包围使用黑色饰板和镀铬条修饰，排气则采用了隐藏式排气布局，整个尾部简洁又富有层次感。

内饰方面，帝豪L HiP冠军版的整体布局倒是变化不大，不过新车提供了“破晓棕”和“子夜黑”两种新配色，视觉效果更为突出。中控区域，新车配备了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合，并将全系标配 吉利银河 OS生态系统，支持智能语音交互、540°透明底盘、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等，智能交互水平同级领先。

虽然帝豪L HiP冠军版在价格上进行了下调，但是整体配置并没有缩水，依然保持了较高的水准。除了标配自动驻车、上坡辅助、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置外，高配版本还额外拥有L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、感应后备厢、前排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等高端装置，而这也仅需要12万出头就能得到，如果是同级车型，可能需要多花2万元才能拿下，性价比确实很高了。

动力方面，帝豪L HiP冠军版延续了自身的传统优势，搭载了雷神智擎混动技术，由1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机的组合，系统综合功率233千瓦，综合扭矩610牛·米，支持纯电模式、混动模式以及增程模式。得益于强劲的动力，新车零百加速可以做到6.9秒，同级对手基本都在7秒以上，而且即便车辆处于馈电状态，发动机也能轻松驱动车辆，配合3挡DHT，馈电油耗也仅为3.8L/百公里。

续航方面，帝豪L HiP冠军版配备15.5kWh电池，NEDC纯电续航里程为100公里，综合续航可达到1300公里，在同级中也是非常优秀的存在。此外，新车100km卓越型还支持快充，官方表示快充状态下车辆电量从30%提升至80%需要40分钟。

两个版本相差1.3万元，怎么选不亏？

对于如何选择帝豪L HiP冠军版，其实并不难，因为新车总共提供了2款配置，分别为售价10.98万元的“100KM 超越型”和售价12.28万元的“100KM卓越型”。

低配版本100KM超越型，配置水平在同级中不算低，甚至可以达到中配的水准，除了拥有100km纯电续航、6.9秒加速以及1.4L/100km的WLTC综合油耗外，许多实用性配置也没有缺席，比如倒车影像、驻车雷达、遥控钥匙、一键启动、驾驶位无钥匙进入、电动天窗、自动空调等，而且10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏也与高配保持一致，结合10.98万起的售价，还是非常值的。

高配版本100KM卓越型，虽然比低配版多了1.3万元，但是增加的配置可是不少，无论是安全辅助驾驶还是舒适性上都有了肉眼可见的提升，除了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航外，还增加了17英寸轮毂、感应后备厢、前排无钥匙进入、自适应远近光、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、后排杯架、前中央扶手、8喇叭、车载空气净化器、负离子发生器等多项功能配置，带来的驾乘体验是全面的。值得一提的是，该版本还提供了快充功能，补能加快捷方便，对于一款12万出头的车型来说，几乎可以说是比较完美了。

看完这些，相信大家心中都有了更优的选择。作为一款插混轿车，帝豪L HiP冠军版首先就不存在里程焦虑，馈电油耗也比较低，加上现在越来越多的充电桩设施，即便是低配版本也基本能够满足你对混动家轿的各种需求。当然了，如果你追求更加全面的用车体验，或者充电不太方便的时候，其实多花1.3万元买高配版本是个更加明智的选择。

小结： 综合来看，帝豪L HiP冠军版的整体表现还是非常不错的，不仅在价格方面给到了足够的诚意，在产品层面也可圈可点，无论是续航里程、动力油耗，还是内部的各种舒适配置，在同级中都是比较优秀的，剩下的就看市场表现了。不知道您对这款车型如何看待，尤其是面对 比亚迪 这样的强大对手，又该如何评价呢？一起来聊聊吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注找车网。