旅行版造型惊艳，大众CC能否找回昔日荣耀？ 大众CC掀背车和旅行车的区别

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本文目录一览：

• 1、进口大众CC旅行版(豪华商务旅行车)
• 2、旅行版造型惊艳，大众CC能否找回昔日荣耀？
• 3、大众CC掀背车和旅行车的区别

进口大众CC旅行版(豪华商务旅行车)

进口大众CC旅行版是一款豪华商务旅行车，它融合了豪华、舒适、安全、动力等多种元素，为消费者提供了一种高品质、高性能、高品位的驾驶体验。下面将为大家介绍进口大众CC旅行版的一些操作步骤。

外观设计

进口大众CC旅行版的外观设计非常精致，采用了流线型的车身线条和动感十足的前脸设计，营造出了一种时尚、运动的感觉。车身尺寸为4868mm*1855mm*1476mm，轴距为2710mm，车身长度和宽度都比较大，乘坐空间非常宽敞。

内饰设计

进口大众CC旅行版的内饰设计同样非常精致，采用了大量的皮质材料和木纹装饰，营造出了一种高档、豪华的感觉。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏和多功能方向盘，操作起来非常方便。车内还配备了BOSE音响系统、自动空调、座椅加热/通风等高端配置。 找车网

动力系统

进口大众CC旅行版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为350Nm，动力表现非常出色。发动机与6速DSG双离合变速器相匹配，换挡平顺，加速反应迅速。

驾驶体验

进口大众CC旅行版的驾驶体验非常出色，悬挂系统采用了独立悬挂结构，可以有效减震，行驶起来非常稳定。车辆还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等高科技配置，提高了驾驶的安全性和舒适性。

旅行版造型惊艳，大众CC能否找回昔日荣耀？

大众CC一向有着最美大众车的称号，但这款打着个性、运动标签的大众CC在进入市场后，被消费者用销量毫不留情地教育了，不过大众始终没有放弃这个车型，在广州车展上，就带着大众CC的旅行版车型再一次亮相，最美轿车遇上旅行版，会不会成就一个最美旅行车的称号呢？

大众一向以中庸设计之道，引领着德系车的整体走向，不过这次广州车展上的这台大众CC以少见的黄色漆面，吸引着大量路人围观，尤其是这台CC的黄色饱和度并不低，放在一般车型上一不小心就会变土，而CC的出色外观设计显然可以良好地驾驭这个色彩，给新车又增添了活力的气质。

新款大众CC从静态来看，主要针对外观和内饰以及配置方面，进行了升级和调整。首先就是大众熟练的R-Line套件，加装在CC身上能够明显提升它的战斗感，新款同样也采用了大众今年统一风格，前脸的LED贯穿式等灯带，全新的车标还有尾部的字母，都让这台新车显得比原来更加高级。在旅行款则用了低调的蓝色漆面，两厢的尾部造型让车身整体视觉上放大许多，将运动气息浓厚的CC瞬间转变为一台精英商务车，高级感再度加倍。

旅行版和三厢版的新款CC在内饰方面一致，和绝大多数大众车保持着相似的设计语言。全液晶仪表盘、三幅式方多功能向盘，还有和中控台有着一体感设计的中控屏幕，让中庸的大众内饰在今年显得格外具有科技感。

但动力方面仍然是祖传的2.0T高功率的EA888发动机，同样还是熟悉的7速双离合变速箱。在此之前大众CC发布的预售价为27-28万，几乎探到了雷克萨斯ES的售价，这个价格即便能囊括旅行车，也不见得新款CC能够有多强的竞争力，尤其是奥迪A4L的售价也普遍降至25万左右，CC如果以这样的指导价上市，可能会被打得很惨。

参考现售CC的售价最低已经降至20.88万，感觉21款无法在目前的预售价维持多久，恐怕面对日韩车型的强烈竞争，很快就会下探到20万左右，甚至20万以下，而且CC旅行版在日韩竞争对手面前实际上算个优势，后者目前并未在这个细分市场布局有车型，但最终能不能卖出量还是得看大众能在价格上让出多少了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC掀背车和旅行车的区别

区别：

1、车身结构不同。

以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个「厢」，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为「两厢车」，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（ 三厢车 ）相区别。

2、座位不同。

旅行车 的初衷是为了旅行的，一般只有5座，行李厢足够大，装得下行李。而MPV则是多功能的，一般情况下都是7-8座，行李厢空间都给第三排座位占了，但是第三排可以任意放倒，又可以形成充裕的行李空间。

两厢还是三厢，一般是对轿车而言的：

所以SUV的结构就算是两个厢体空间，一般也不会被称作两厢车。

有两厢和三厢，自然也有单厢的了。面包车就是单厢车，没有单独的发动机舱，所以面包车的车头都很短，乘坐空间和行李箱都十分充裕。不过缺点也是因为没有独立发动机舱，一旦正面碰撞就很危险。这是面包车跟MPV的基本区别。

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