款本田crv混动不建议吗？

今天找车网小编为大家带来了款本田crv混动不建议吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2021款全新本田crv
• 2、2021款本田crv混动不建议吗？
• 3、广汽本田皓影e:PHEV混动SUV，有电没电，快省稳不变

2021款全新本田crv

本田crv换装了全新“地球梦”科技系列直喷发动机和CVT变速器，新款CRV换掉了老款上面服役多年的24LiVTEC发动机+5速平行轴AT的组合，改为最新的24L直喷发动机+CVT动力搭配，也就是近年本田非常牛B的EarthDreamsTechnolog。
2021款本田CRV新增了黑爵士版车型，配备了包含专属Black Edition标识黑色轮圈外后视镜在内的黑色外观套件另外新车车型还增加了月光蓝银黛灰雅韵金三种全新外观色作为一次中期改款的本田crv，新款车型的前脸依然继承。
crv2021款配置参数外观本次CRV插电式混合动力版，以“Sophiscated Performance”精致考究高性能为开发理念，进一步将本田先进的驾驶性智能化的品质动感的设计和尖端技术相结合新车外观升级，配有星曜蓝彩晶。
2022款crv和老款的区别 当下全新的2022款本田crv华丽转身，整体的外观内饰大变样，采用爆发力比较强的15T涡轮增压发动机，同时新增了7座版本车型，完全可以称得上是最强的本田SUV老款的本田crv虽然足够经典，但是相比当下。

2021款本田crv最小离地间隙是137毫米最小离地间隙是指满载静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块树桩等障碍物的能力以下是更多相关的介绍，1外观方面，2021款本田。
本田crv2021款风尚版匹配的是六挡手动变速箱和cvt无级变速箱本田crv风尚版车型在动力配置方面搭载了一台15T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为142kw，最大扭矩为243nm东风本田crv2021款全系车辆尺寸长度。
2021款crv车身钢材强度有改变本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了。

是真的但是优惠4万的是本田旗下的crv插电混动车款，燃油版汽车最高优惠在27万元本田crv2021款价格 本田crv有燃油版车型和插电混动车型两款，燃油版本田crv的指导价为16982768万元，经销商报价直降27万元。
外观CRV新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜内饰内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错。
新款crv变化介绍如下基本上可以肯定的是2023款的CRV内饰不再套娃，而根据目前本田的习惯，将会大概率采用新思域的设计风格，上图就是根据新思域所做出的效果图整体的布局虽与思域同步，但因为是SUV，所以在空间感上有。
本田CRV中控按钮图解及车内按键说明一中控按键 1车身电子稳定系统ESP系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭2驻车雷达影像 通过图像以及报警音，警示周围的障碍物3内外循环 内循环指车。
你好，21款CRV混动净驰版是国六2021最新款本田crv共有17款车型在售，从动力方面可以分为燃油车型和混动车型其中混动车型有8款，本田crv Hybrid净驰版是比较便宜的车型版本本田crv混动车型有多个版本，其中本田crv混。
并取下雨刮电机，最后更换新的电机即可2021年本田CRV的特点 2021款本田crv前脸格栅更精致，中网格栅采用精致的镀铬条装饰，前大灯造型更大，led日间行车灯辨识度很高，下进气口呈梯形设计，两侧的前雾灯呈长条式设计，车身。
东风本田crv2021款都市版音响设备可以播放影视，但是需要提前下载好视频到U盘中然后将U盘插入中空调，原车上的多媒体系统就能够播放视频了，若是没有播放器需要提前下载另外出厂时安全设置在行驶中是不能播放视频的不过在。
2021款本田crv2021款本田crv的外观和大众途岳的外观都是相同的风格和共同的发展方向，主要面向居家用车领域，所以外观都是比较稳重大气成熟的，而全新的2021款本田crv，对于整个前脸进行了升级和优化，让整体的视觉冲击力和层次。
2021款本田crv倒车灯型号是T10，采用该型号的倒车灯是因为该型号的倒车灯具有较高的亮度，能够及时发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。
2021款本田CRV风尚版的原车音响是松下的牌子，它是2点0排量有四个喇叭，2点4排量的六个喇叭扬声器俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，扬声器的数量能决定声音发出点的分配，若本田CRV扬声器数量越多，则声音的。
2021本田crv汽车用的是松下品牌的音响扬声器俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，扬声器的数量能决定声音发出点的分配，若本田CRV扬声器数量越多，则声音的环绕效果越好，立体感也越强，本田CRV扬声器数量的多少。

2021款本田crv混动不建议吗？

东风本田crv混动版车型个人认为车子技术，经济性，油耗，可靠性方面都是不错，缺点是该车型底盘低，车子价位相对偏高，车子钣金薄。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配 米其林 Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个 国家和地区 。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。 找车网

3月1日上午，国家质检总局缺陷产品管理中心公告称，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了 东风本田汽车有限公司 ，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。

广汽本田皓影e:PHEV混动SUV，有电没电，快省稳不变

本田 全新一代 皓影 的燃油版去年就已经上市了，而它的混动车型今年才姗姗来迟，原因是广汽本田在皓影的两款混动车型上（e:HEV和e:PHEV版本），都搭载了一套全新的第四代i-MMD混合动力系统。不仅如此，还升级为两档的E-CVT变速箱，效能进一步提升。今天我们主要来聊一下全新一代皓影的e:PHEV车型，看看它的实力到底有多强？

全新皓影e:PHEV混动车型在造型设计上 与燃油版没有太大不同，但如果与同时代的CRV相比，其实能看到在设计风格上非常大的区别。这一代的皓影更贴近于科技感、电驱化的造型设计理念，呈现出的都市感明显更强。前脸上有很多电气化车型才会采用的封闭式格栅设计，下进气格栅饰板是与车身同色，电动化特征就更为突出。在整个车型细节上，皓影还是维持了干净利落的设计，比如前脸设计元素采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔。在细节勾勒上采用了大量的亮黑色装饰条，包括两侧导风口以及延续了上一代的车身侧裙等，看上去更有都市高级感。

侧面腰线平直而有力，从发动机盖一直延伸至尾灯处，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，将全新一代皓影的运动风范演绎得淋漓尽致。全新皓影的尾灯也是采用了L型设计，实际上灯组可以亮的是横向平行部分，而竖直的地方还是亮黑的装饰件。

作为一台e:PHEV版本车型，车身尺寸并没有改变，长宽高依然是4716*1866*1681mm，轴距为2701mm，但是底盘的布置发生了很大的变化。比如它把电池组放到了底盘的正下方，而油箱也从上一代的尾箱处，移到了后轮的前半部分，箱油容积增大至46升，可以完成一箱油能行驶1000km以上的续航。也正是因为底盘布局的变化，所以后备箱空间也变得非常平整。把置物隔板拉开，下面还有浅浅的一层储物空间，设计的灵活性特别好。皓影在左前翼子板上增加了个充电口，并且支持6.6千瓦/时的交流慢充功能。

全新皓影e:PHEV的内饰和燃油版非常接近，同样是一个10.2英寸的全液晶仪表盘、一个悬浮式中控大屏，以及蜂窝状出风口设计，再加上非常有手感的操作小摇杆，让整个车内显得特别精致、扎实。内饰变化最大的是中央操控台部分，这次改用了按键式换挡，节省出了之前传统排挡杆的空间；另外，在右侧增加了驾驶模式选择拨杆以及EV切换按键，但是在后方保留了两个杯架。中央扶手箱很大，容量达到了9升，设计师真是相当体贴家用消费者了。

后排空间并没有受到电池组增加的影响，2701毫米的轴距提供了接近四拳的膝部空间。并且由于调高了前排座椅，所以脚部也可以往前伸。中间地台略有凸起，头部空间一拳四指左右，乘坐舒适性非常好。而且后排座椅高度稍微有一点提升，所以视野相当开阔。新车不仅乘坐空间方面做得不错，在空间利用率上也很花心思。比如后排座椅可以前后调节，并且调节幅度也超过了二十厘米；同时靠背也能进行角度调节，坐垫和靠背是个联动的设计，可以把靠背向前放平，可见在空间灵活利用上本田工程师做得相当出色。

动力表现，全新皓影e:PHEV搭载本田最新的第四代i-MMD混合动力总成，最大的变化就是改用了2.0升阿特金森直喷发动机，可以很好地兼顾油耗和性能。驱动电机功率是135千瓦，扭矩提升到了335牛·米，对于这款1.9吨重车辆完全足够。本田的e:CVT变速箱采用了全新研发的两档双电机结构，与之前 雅阁 、 型格 以及 比亚迪 的DM-i都不一样。多了一个档位可以实现中低速直驱，而非只能在高速上实现省油。还有一个原因是，2AT结构可以很好地解决爬坡道路和拖拽需求，在低速时让车辆有更大的拖拽力，油耗会更有优势。而e:PHEV版本搭载了一个17.7度电的高性能、大容量电池组，NEDC综合续航1060公里，长途出行无忧。其中，NEDC纯电续航里程为91公里，可以满足绝大部分中国用户日常通勤往返的出行需求。

由于e:PHEV版本增加了更重的电池组，所以底盘上还是带来了一些感知区别。它的转向、踏板感觉都做得更加紧致一点，更符合欧系车的特征。这款车可能是因为有电驱动和纯EV行驶模式，在城市里行驶会更加轻柔。为了解决车重增加带来的行驶性能劣化，配备了ADS自适应减震系统，也可以理解为一种不能调节模式的CDC可变阻尼悬挂，在经过密集的减速带或者颠簸路面时，还是能感知到对车身的平缓作用，开起来更加舒缓。

NVH表现，其实这一代车型能明显感觉得到了明显提升，主要是增加了大量的隔音材料，比如发动机罩使用了聚氨酯材料的设定，这样在发动机启动时噪音能够得到一定的隔绝。还有就是驱动电机和发动机都分别连接了不同的齿轮，各自有更合适的高低齿轮比，不像之前是共用一个齿轮，这样可以提升驱动力和最高时速（190KM/H）；同时也能控制高速巡航时发动机的转速，从而减少噪音。全新皓影e:PHEV除了有运动、标准、ECO等不同的驾驶模式以外，还多出了一个EV按键，可以选择EV纯电行驶，还是自动启动发动机；甚至长按来进行充电模式，也就是保电状态，基本上选择“标准模式”，再选择EV的自动模式就完全足够了。如果深踩油门然后激活Kickdownk，即便是在EV状态下也可以激活发动机启动，维持驾驶状态的活跃性。

通过体验全新皓影e:PHEV混动车型，个人感觉广汽本田确实是给了中国消费者非常多的选择。如果你是一二线城市的消费者，选择它能够享受到免购置税，也有绿牌的优势，还可以完全纯电出行，带来非常好的驾乘体验。这是一款“有电没电，快省稳不变”的电动化科技产品，告别“有电一条龙，没电一条虫”，是当前电动时代用户出行的最优解！总体而言，本田针对中国消费者对全新一代皓影在空间实用性和设计上进行了提升，也满足了当代年轻消费者的喜好，可以看得出来本田对中国消费者的重视。目前，全新一代皓影新能源e:PHEV车型的官方指导价在22.59-25.99万元区间。

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