丰田电车 混动汽车推荐排行榜丰田(2022建议买的混动电车)

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丰田电车和华为电车哪一款比较好

这两款电车都好。
丰田作为一家领先的汽车制造商，在电动汽车领域有着丰富的经验和技术实力。丰田电车提供了多样化的车型选择，包括混合动力和纯电动车型，具有出色的质量和不错的续航里程，而且其庞大的全球售后服务网络也为车主提供了便利。
华为作为知名的通信和技术企业，进军电动汽车领域表现出色。华为电车注重创新技术的应用，并致力于提供智能化、互联网化的出行体验。华为电车拥有领先的智能驾驶辅助系统和车联网技术，为用户提供更智能、便捷的驾驶体验。

混动汽车推荐排行榜丰田(2022建议买的混动电车)

网上车市从海外媒体处获悉，截至2021年8月底，西班牙的混合动力汽车销量为13,939辆，相比去年同期增长了34.43%。在西班牙汽车市场整体销量下滑的情况下，混动车型销量数据依旧有增无减。据悉，西班牙的混动汽车市场份额达到了24.38%，今年一月至八月，混动汽车的登记数量达到了144,995辆，相比2020年增长了90.88%。所有被注册的混动车型中乘用车数量占据大多数，今年仅8月一个月乘用车销量就达到了13,767辆，相比去年同期增长了35.61%，2021年前八个月累计混动乘用车注册量为142,229辆，相比2020年增长了91%。
海外媒体曝光了2021年8月西班牙混动车型销量的排行榜单，榜单中包括了西班牙销量最好的10款车型。依据榜单来看，目前国内在售车型有排名第一的丰田卡罗拉、排名第二的丰田C-HR以及排行第五的丰田RAV4，而排行第三代现代途胜虽然在国内也有售，但国内仅限燃油版车型，混动版车型预计十月引进国内。
排名第一的丰田卡罗拉，定位于紧凑型轿车，目前在国内有12款车型在售，官方指导价为10.98-15.98万元，北京地区部分4S店优惠力度为1.00万元，相对于同级别的大众速腾和高尔夫更加实惠。动力方面，国内的卡罗拉提供了3款动力，分别为1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气电动机组成的混动系统。混动版本车型发动机最大功率为72kW，峰值扭矩为142N·m，电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163N·m。匹配E-CVT无极变速箱。
排名第二的丰田C-HR，定位于小型SUV，目前在国内6款车型在售，官方指导价为14.18-19.08万元，北京地区现金优惠力度为1.00万元。动力上，国内的丰田C-HR提供了两款动力，分别为2.0L自然吸气和2.0L自然吸气电动机组成的混动系统。混动版车型发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为188N·m，电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为202N·m。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
排名第五的丰田RAV4，在国内被称为RAV4荣放，该车在国内共有10款车型在售，官方指导价为17.58-25.98万元，北京地区优惠力度为5000元。动力方面，该车在国内共有两款动力选择，分别为2.0L自然吸气四缸发动机和2.5L自然吸气发动机电动机组成的混合动力。混动版车型中还有单电机版和双电机版车型，发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为221N·m，双电机版本车型中的前置电机最大功率为128kW，峰值扭矩为323N·m，后置电机功率为40kW，峰值扭矩为121N·m。
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为什么丰田在优秀的成本控制下丰田电车的成本仍然降不下来，售价无法与国内电车竞争？

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丰田电车在成本控制方面确实做得很出色，但是其售价无法与国内电车竞争的原因可能有多方面的因素，以下是几个可能的原因：

1. 技术投入不足：丰田电车在技术方面的投入相对较少，这导致其在电池、电机等核心部件的技术上与国内电车存在一定差距，这也会导致成本较高。

2. 规模不足：丰田电车的销量相对较低，这也导致丰田无法像国内电车企业那样实现规模化生产，从而降低成本。

3. 生产环节不足：丰田电车在生产环节上可能无法像国内电车企业那样实现全产业链的竞争力，例如电池等核心部件的供应链，这也会导致成本上升。

4. 市场定位不同：丰田电车的市场定位可能与国内电车企业不同，丰田可能更注重品质和技术，而国内电车企业则更注重价格和推广，这也导致了售价上的差异。 找车网

总体来说，丰田电车的成本控制确实很出色，但其售价无法与国内电车竞争的原因可能涉及多个方面，需要综合考虑。未来随着电动汽车市场的发展，丰田电车也可能会在技术、规模和生产环节等方面逐渐提升竞争力。

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