四川时代和时代长安哪个好

今天找车网小编整理了四川时代和时代长安哪个好相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、四川时代和时代长安哪个好
• 2、长安深蓝增程版动力电池宁德时代的打开下护板电池壳下部是不是平
• 3、车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量

四川时代和时代长安哪个好

各有优势。
根据查询易车APP得知，四川时代和时代长安各有优势，具体选择取决于个人需求和偏好。
1.四川时代是宁德时代在西南地区的重要战略布局，总投资超过500亿元，是全球锂电池制造行业的首个“零碳工厂”。该公司正在成为具备世界一流技术水准的新能源动力电池制造基地和节能环保绿色生态产业园区，将为宜宾乃至全省装备制造产业发展起到重要推动作用。
2.时代长安是由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同持股的电池制造公司，主营业务包括电池制造、电池销售等。该公司将从事动力电芯生产制造，年产能将达到25GWh，为长安汽车及其子品牌提供稳定、可靠、优质的电芯供应，助力其在新能源汽车市场上实现更快更好的发展。

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长安深蓝增程版动力电池宁德时代的打开下护板电池壳下部是不是平

是平的。长安深蓝增程版动力电池采用宁德时代的电池，打开下护板后，电池壳下部是平的。这种设计可以有效地保护电池组件，同时也方便了电池的维护和更换。如果您需要更多关于长安深蓝增程版动力电池的信息，建议您咨询相关专业人士或官方渠道。

车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量

易车原创 长安 新能源的最后一班"列车"终于发车了。

8月27日晚，长安汽车正式发布专注新能源化的“ 长安启源 ”品牌。

当下， 深蓝汽车 选择单飞， 阿维塔 拥有合资关系，相较之下长安启源就是长安品牌的唯一“亲儿子”，其背负的期望有多重，不言而喻。

“最长安的新能源”

在发布会当晚，长安汽车董事长朱华荣就直接下达了KPI：到2030年， 启源目标销售150万辆（年销量） ……

而长安集团整体年销量规模要达到500万辆，其中长安系品牌要做到400万辆，所以启源相当于占到长安汽车整体销量的37.5%。

到底怎样的品牌才能担纲起长安汽车整个集团的大旗？

长安的解答思路是“ 数智化 ”。按官方的说法，长安启源占位“ 数智进化新汽车 ”。在当晚，朱华荣亲自“带盐”，洋洋洒洒地解释了整个品牌理念和规划：

譬如，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“ 硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化 ”的“新汽车”理念。

再譬如，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队；

将通过持续进化、新能源、新平台科技，以及软件定义汽车、SDA智能电动超级数字化平台等技术，为用户带来数智未来的新汽车产品……

不过以上这些都不重要，毕竟概念过于抽象和宏观。对消费者而言，更重要的是产品形态、表现力等，能给他们转化为怎样的使用价值。

按照规划，长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布长安启源 A05、A06、A07、Q05 共4款车型。

其中首款产品A07早前已发布，定位中大型轿车，对标 比亚迪 汉、 海豹 、 小鹏P7 等，提供纯电和增程两种动力形式。

长安启源A07

而剩下的A05、A06、Q05也不算神秘了，3款产品都已经在工信部网站被披露：

长安启源A05和A06 定位紧凑型轿车，均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统。

长安启源A05 申报图

长安启源A06 申报图

长安启源Q05 是一款紧凑型 SUV ，搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的 增程式 混动系统。

长安启源Q05申报图

长安启源A05、A06、A07、Q05并没有像多数品牌一样采用”套娃式”设计，而是四种截然不同设计理念，而且四款车型接连浮出水面，推出速度值得点赞。

看到这里，长安启源的打法便清晰起来了：A07用最高规格的技术、用料为品牌定调和打样，让增换购消费者成为先锋用户，并且形成口碑；

紧接着，A05、A06、Q05征战最具消费潜力的紧凑级别市场，负责扩大销量基本盘。假设三款产品都拥有不俗的产品力，再加上合理的售价，很有可能形成大量的市场需求。

在发布会现场，长安启源还带来了一个彩蛋——E0概念车。作为一台 跨界车 型，E0系列概念车集成了许多超前的设计理念，如无门把手（感应开启）、 流媒体后视镜 、车头电量以及续航里程显示等等，这些都将有望在量产车上得以延续。

车海战术的正确打开方式

中国从不缺品牌，没记错的话，在前几年新势力造车狂潮时期，中国的汽车品牌数量曾经高达400-500多个。光现在的长安集团背后就拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等多个品牌或序列。

当长安启源发布，吃瓜群众或多或少会有这样的迷惑：”为什么长安汽车会搞这么多品牌？“

其实也不难理解，正如前面所说，长安深蓝目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞，背后还牵涉到其他股东的利益。造型设计比较新潮前卫，主打年轻化。

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，“共同定义，联合开发”的华为HI模式，融合了华为和宁德时代最新的技术，也相当于长安自主品牌中的价格天花板；

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，从申报图曝光的四款车型以及概念车来看，今后启源估计将搭建成入门到高端的全系序列。

因此，不同的品牌能满足不同细分市场需求。

另一方面，像最近的 吉利银河 、 奇瑞 星途 的星纪元等品牌都有相似的操作，通过全新面貌、全新形象来承载全面转型新能源化的重任，俨然流露出一副”造新能源车，我是认真的“的架势。

只是在新能源变革时代，并不是简单的改头换面就能造就出成功的新品牌。其实，比亚迪的多品牌车海战术就给所有中国车企指明一条清晰的路径。

近一两年，比亚迪年衍生出海洋网、王朝网、 腾势 、 方程豹 、 仰望 等多个品牌分支，这些品牌都建立在诸如刀片电池、DM双模混动、云辇等庞大且硬核的技术体系上。

整个技术体系衍生了DM-i、DM-p、DMO与云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等不同方案，比亚迪再根据品牌调性和产品定位、调性不同，灵活运用。

按照传福哥的原话是：“比亚迪拥有技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，电动车、轨道交通都是‘鱼池’里的大鱼。”

回到长安启源身上，（从目前透露出的信息来看），这四款车型更多的是承接转型的过渡作用，让人觉得还欠缺些许火花，尤其现在的新能源智能汽车趋向同质化，更需要大破大立，建立起技术护城河、绝对的产品优势。

这或许是长安启源当前的首要任务。

写在最后

“ 未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转 ……”朱华荣曾经无数次对外”贩卖“起新能源焦虑，诚然对于主要靠卖燃油车为生的长安集团来说，自己本身也是被新能源焦虑所困。

不过随着最后一块拼图——长安启源问世，补全了集团的新能源版图，新能源化全面按下加速键，焦虑也将逐渐消散，接下来就看市场的反应如何了。

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以上就是找车网小编给大家带来的四川时代和时代长安哪个好全部内容，希望对大家有所帮助！