智己发布未来3~5年智驾产品落地路线图！（搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内）

最近经常有小伙伴私信询问智己发布未来3~5年智驾产品落地路线图！（搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、智己发布未来3~5年智驾产品落地路线图！
• 2、搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内
• 3、23万起预售，成都车展智己亮相了台“史上最强6系”？

智己发布未来3~5年智驾产品落地路线图！

“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”

是车圈历史上

含清华量最高的发布会 找车网

智己汽车副CTO

智能驾驶首席科学家郭辉

全球头部智能驾驶算法玩家

Momenta的CEO曹旭东

这二位有一个共同的身份

那就是清华校友

清华大学车辆与运载学院副院长

李升波教授与二位一起

在清华科技园举办了此次发布会

结合李升波教授分享的

《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》

与于10月开启的城市NOA公测

意味着智己汽车用2年时间

已经完成头部玩家长达9年的积累

并不断刷新业内

“智驾产品最快量产”的落地纪录

快速进化的同时

高标准智驾体验

才是智己汽车的最高价值诉求

目前，智己声称已实现

人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶

实际行驶数据统计结果表明

现阶段的IM AD

百万公里碰撞事故0.6次

低于人类百万公里碰撞事故1.9次

安全类误制动频次

百万公里低于1次

5倍优于行业头部标准

IM AD变道成功率高达98%

每千公里的不舒适减速仅为1.3次

泊车成功率达到97%

堪称典型的“六边形战士”

IM AD唯二兼容Xavier、Orin

两种高低算力的双智驾计算平台

架构适应能力更高效

算力需求降低90%

模型运行效率则大幅提升500%

有限算力亦可实现全域视觉融合

仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”

也能覆盖全量城市场景

满足去高精地图NOA的需求

IM AD算法技术进化十分迅速

2021年已实现OneModel

BEV、Transformer技术落地

2022年搭载首车实现量产

2023年4月

智己汽车联合Momenta

发布行业首个D.L.P.人工智能模型

解决了认知智能的卡脖子难题

即将于今年9月启动

“去高精地图NOA”公测

将逐步实现地图技术方案切换

在不依赖高精地图的情况下

实现全程无断点的辅助驾驶体验

2024年，预计可以在绝大多数场景下实现自动驾驶

于成都车展亮相的第三款车型智己LS6

全系具备去高精地图的NOA能力

搭载业内首创的“一键场景代驾”功能

IM AD正在为技术出海做准备

感知已完成欧洲本地化适应性训练

规划算法已适配当地环境及驾驶习惯

2024年，伴随着LS6出海

智己汽车将与世界分享

中国的智能驾驶技术

迅速扩大海外影响力

【本文来自易车号作者布朗倪Suki，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内

6月11号，智己搞了一场规模不小的发布会，主要讲了两件事，分别是“全程AI舱”的发布，以及 智己LS7 两款新车型的上市。我们按照倒叙先讲一下新车型，再看“全程AI舱”吧。

智己LS7全系列完整发布，起售价28.98万起

在此之前，作为一款车长超过5米，各种配置拉满，配备不少诸如穹顶玻璃、超宽升降屏等差异化配置的中大型纯电SUV，智己LS7的售价区间是32.98-45.98万，已经算是很有性价比了。而且要知道，抛开价格、品牌等成分，它的同级别车型可是 特斯拉 Model X 。

从车本身来说，智己LS7的吸引力确实强。事实上，这款车也已经连续3个月实现了月销超1900辆的成绩，获得了不少消费者的认可。虽说这种销量数字看上去也不是特别大，但售价在30万以上纯电SUV的整个市场，本身的规模目前就不大，智己LS7已经是领导者。

可是 蔚来 全新ES6的上市，以及蔚来刚刚通过取消权益变相实现全系车型降价3万，势必会在30万以上纯电SUV市场东山再起，所以，智己LS7的领导者地位肯定会受到新挑战。在这种情况下，智己LS7两款售价更低新车型的到来，一定意义上来说，既是代表了进攻姿态也是非常和合时宜的防守策略。

智己LS7两款新车型的名字分别是智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro，主要使用场景是城市智能出行，因此，它并没追求过长的续航表现。两个新车型均搭载77千瓦时电池组，CLTC标准的续航里程均是550公里。相比之下，之前32.98万的智己LS7 Elite 后驱版CLTC标准下的续航里程是602公里。

按照智己刘涛在发布会上的说法，目前一二线城市的充电补能网络日益完善，充电设施的数量已经远超加油设施，智己LS7的两个新车型在都市中使用是没有任何问题的。他还强烈呼吁，生活在一二线城市的消费者一定要买纯电动汽车，而增程式混动和插电式混动汽车会因加油站的逐渐减少导致补能体验的落后。

此外，为尽量消除用户续航忧虑，智己发布了Super Eco一键超级节能模式。该模式启动后，车辆会通过对热管理系统、灯光系统、智舱及智驾等系统的低功耗优化，实现节省约250瓦的低压功耗，并且对动力系统的策略进一步优化。

在Super Eco模式下，当续航剩余50公里时，车辆以80公里/小时、60公里/小时速度行驶，对应可以行驶距离分别为65.7公里、82公里，分别相较Normal模式提升31.4%、64%。

这个模式类似于手机的超级省电模式，之前华为问界也拥有类似配置，并被强调宣传。

智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro均搭载后置单电机，最大功率250千瓦、峰值扭矩475牛·米，百公里加速时间6.5秒。另外，共计11块双层夹胶隔音玻璃、英伟达Orin X和 高通 8155芯片、超宽升降屏等配置，两款车型也没有缺席搭载。

智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro的差异主要是底盘配置，前者没有空气悬挂，后者则搭载了空气悬挂和CDC减震器。智己LS7 Urban Fit售价是28.98万，智己LS7 Urban Fit Pro售价是30.98万。这两款新车型上市后，智己LS7的全系列车型就算完整集结了，目前整个车系包括7款车型，售价区间是28.98-45.98万，相比其他品牌车型，可选择范围相当大。

首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”

“全程AI舱”在智己发布会上是被作为一个技术品牌发布的，智己号称它是首款真正意义上的整车智能化软件产品，其实相当于是把一些智能化软件打包进一个品牌里。不过，我个人觉得这个品牌名不太像品牌名，更像是一个技术表述。

同时，虽说是“全程”AI舱，但它的重点并没有放到传统大家认为的座舱娱乐等层面，而是放到了降低驾驶焦虑的智能驾驶层面。

这次，智己为全程AI舱带来了一眼余光感知、一键场景代驾、一路刷爆体验三大类场景功能。

其中，一眼余光感知聚焦帮助驾驶员在各种转弯场景中，便捷获得交通敏感信息，从而有效躲避突发的交通干预者。

一眼余光感知的场景功能分别包括导航路口光效引导、BSD侧盲区光效提醒、A柱补盲/侧视补盲/后视补盲。

导航路口光效引导 ：光效提醒将会配合地图信息和语音一起，提醒驾驶者及时变道或转向。

BSD侧盲区光效提醒 ：变道或转向场景下，当监测到后方盲区可能有车辆逼近，有碰撞风险时，通过升降屏两侧的呼吸律动红色警示光效提醒，相较于常规后视镜处的盲区提醒，更直观。

A柱盲区智能影像 ：利用前视摄像头，在复杂路段左转和向左变道时，将画面显示在主驾屏幕左侧，以消除A柱左侧盲区内有行人或者非机动车，提升驾驶安全性。（20km/h以内，左转向灯激活该功能）

侧后盲区智能影像 ：除了左侧A柱盲区，在城市地面道路右转或向右变道时，右侧后视镜的视野范围受限，侧盲区影像利用右后周视摄像头，打右转向灯即将画面显示在主驾屏幕主驾屏幕右侧，消除盲区，提升驾驶安全性。（左侧功能同理，20km/h以内调用A柱盲区智能影像，20km/h以上调用左侧后盲区智能影像）

一键场景代驾主要包括3个场景功能，一键贴边、一键脱困和一键循迹。

一键贴边 ：侧方停车场景，当前后车之间的间距很小时，开启“一键贴边”功能后，车辆会根据周围环境，自动调节驶入角度。

一键脱困 ：当从停车位驶离的时候，对面及两侧的车距离都很近，点击“一键脱困”，车辆便可以自行调节驶出角度。

一键循迹 ：这个其实就是循迹倒车。

至于一路刷爆体验，官方是这么介绍的： 智己汽车 正在和行业领先的阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat- GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研。结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。

实话说，我也没看懂这到底是什么东西，咱们还是等等第四季度上线后再看吧。

总结来说，一眼余光感知、一键场景代驾是非常能解决痛点的智能驾驶相关功能，很有现实意义。

全程AI舱现在不会立即上车， 智己L7 和LS7各车型何时会上线全程AI舱的功能，大家看上图的路线图。

写在最后

智己LS7新车型将门槛拉低至30万以内、全程AI舱的发布，毫无疑问会让智己的竞争力更上一层楼。

现在的新能源汽车品牌之间竞争相当激烈，但我们期待这种高强度的竞争会让真正有实力的玩家脱颖而出，你觉得智己会是脱颖而出的其中一个吗？

【本文来自易车号作者MJ车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

23万起预售，成都车展智己亮相了台“史上最强6系”？

成立于2020年的 智己汽车 ，在是 上汽集团 、张江高科和阿里巴巴集团共同赋能下正在快速成长着。目前旗下在售车型 智己LS7 与 智己L7 均在各自所处的细分市场取得了不错成绩，而一个品牌要谋求长远发展，自然不可能单纯依靠一两款产品。

基于高端新能源产品仍旧热度不减的市场现状，在成都车展上，智己汽车再接再厉，正式推出首款全球车型“中大型智能轿跑 SUV ”智己 LS6，首发亮相之际，新车同步开启预售，预售价格区间为23万-30万元。下面就一起跟随《汽车商评》的脚步，探索这款新车有何独特魅力吧！

延续家族风格，未来感强烈

延续家族式造型风格，此次 智己LS6 采用了封闭式造型前脸，整体呈现出如蜻蜓展翅般的“X”构造。前脸线条简约，主要以曲面的变化调动光影影响视觉，打造出更具立体感的效果。与此同时，一双状如回旋镖的前大灯灯组覆盖以带有镭射效果的透镜，为新车增添了几分科技感，宽大的“黑化”前包围以更加宽阔的设计手法，为新车增添了几分气势。

作为中大型 SUV ，智己L6车身长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距为2950mm，宽体长轴能够带来足够充裕的座舱空间表现，此外，新车的风阻低至0.237。

从侧面看，新车轮廓饱满并略显圆润，采用了隐藏车门把手以及悬浮式车顶等设计元素。一条高挑的腰线并没有采用特别突出的设计手法，而是很好地与车身曲面融合，以前低后高的走势为新车增添几分俯冲感与立体感。造型别致的五幅式轮轨内置红色刹车卡钳，搭配低趴的姿态为新车带来浓郁的运动气息。

此外，智己LS6还拥有宽阔而简约的尾部造型，剔除了多余的线条，通过不同型面的区隔营造出视觉立体感。而整个尾部最让人印象深刻的莫过于贯穿式造型尾灯，以扁平的闭环式效果带来了强烈的未来感，在点亮后犹如性感女郎的烈焰红唇，视觉效果十分突出。

沉浸式座舱体验，智能化先锋

即使是在强者林立的高端新能源市场，智己汽车也称得上是中国汽车品牌中的“智能化先锋官”。此次智己LS6也很好的展示了智己汽车对于汽车智能化的理解。

进入舱内，映入眼帘最为吸睛的莫过于横贯左右的悬浮式立体大屏，而在智己汽车其他产品上，这组大屏还能够升降，预计智己LS6将延续这一传统。中控下方还有一台AMOLED 中枢屏，可实现更具互动效果的多屏联动。此外，新车还搭载令人眼前一亮的YAT巡航半幅式方向盘。

为了进一步提升座舱的科技氛围，智己LS6 此次通过场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法，做到了A柱/侧后/后视野智能补盲，以数字化手段最大限度消除行车视野盲区，驾乘更安全安心。与此同时，业内首个垂类GPT大模型智己生成式大模型、独创的IM MAG磁吸拓展坞等独有功能，也将进一步提升用户的智能交互体验。

此外，通过搭载的IM AD驾驶辅助系统，智己汽车将具备去高精地图NOA能力，在高水准硬件的加持下以高于人类驾驶安全3.2倍的高标准进入当下行业智能驾驶第一梯队，为用户带来更加成熟、轻松的“半自动驾驶”。

值得一提的是，按照智己汽车的规划，在今年10月智己IM AD就即将开启城市NOA公测，到2024年、2025年还将逐渐实现百城开放、全场景通勤，一路将智己的智驾优势保持到底。

超跑级性能，零百加速3.48s

智己汽车同时也是个不折不扣的“高端性能玩家”。还记得去年智己L7作为智己汽车首款中大型高端纯电轿跑，在上市当天就凭借1小时06分钟的耗时，连续漂移258圈、43.646公里的成绩打破由 保时捷 保持的吉尼斯纪录。

为了不辜负用户期待，此次智己LS6双电机版车型的总功率将达到579kW，单电机版车型最大功率将达250kW，以强悍动力赋能卓越性能体验。根据目前官方露出的消息来看，新车的零百加速可达百万超跑级的3.48s，最高时速可达252km/h。

此外，基于双碳化硅高性能平台，智己LS6的最大工作电压可达875V，电芯最大充电倍率3.75c，峰值充电功率高达396kW，5min即可为行驶补充200km续航，再结合SuperECO 整车能源管理策略、全栈自研的超级集成式热管理系统等，不仅保障用车安全，更能确保续航的真实性，让用户获得更加安心的用车体验。

写在最后： 作为高端新能源品牌，智己汽车素来有自己的调性，而这种独特的调性也很好地被智己LS6继承，赋予了它超高的颜值、沉浸式智能座舱以及科技体验，再加上对卓越性能的追求以及对电池续航与安全的极致守护，此次智己汽车可谓打造了一台“史上最强6系”，这台新车值得期待。

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