l7智己 试驾智己L7，搭载高阶驾驶辅助，产品实力究竟怎样？

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了l7智己 试驾智己L7，搭载高阶驾驶辅助，产品实力究竟怎样？，下面一起来看一下吧。

一台有灵魂的中大型智能轿车，智己L7该怎么选最值得？

几年前，随着国家新能源政策利好，越来越多的造车新势力们看中这一蓝海市场纷纷杀入其内，而市场竞争白热化，目前留下的造车新势力才是产品为王的典型代表，不说别的，市场认可就好。这也印证了只有等潮水退了，才知谁在裸泳这句话。如今，国内消费者对自主高端产品的认可度越来越高，在30-60万元级别里，中大型新能源轿车也是炙手可热的细分领域，今天我们也挑了一款比较受关注的 智己L7 出来，看看这款车究竟哪款值得买。

配置武装到牙齿，亮点满满

设计方面，智己L7也遵循了纯电动汽车的简约化和科技感，车头采用了封闭式的前脸，∑形日行灯的辨识度非常高，在造型上也具备很好的科技感。根据厂家给出的信息，智己L7的DLP灯组有260万像素分辨率，并且可以投影不同场景的图案信息。

智己L7的侧面采用了溜背式轿跑设计风格，因此具有平顺流畅的车顶线条，小夹角的A柱设计也进一步提升了它的运动感，也使得智己L7拥有0.21Cd低风阻系数。智己L7的轮毂有R19和R20两种规格，相同的是，前轮的宽度均为245mm，后轮的宽度均为275mm，这个宽度的轮胎具备很好的抓地力和稳定性，我们后面会给大家讲到智己L7的性能表现。

进入到智己L7的车厢内，就是我们已经逐渐熟悉的新能源汽车简约科技风。它采用了悬浮式设计的大屏幕，全液晶仪表盘的和中控屏为一个整体，尺寸达到26.3英寸，副驾娱乐屏为独立设计尺寸为12.3英寸。这些屏幕可分区显示智能驾驶辅助、高精导航、娱乐内容、人机互动等功能，同时也可以更改不同的屏显模式并支持跨屏操作。

在下方还有一块尺寸为12.8英寸的操作屏，可以控制智己L7的各种车辆设置、360度全景影像、多媒体、空调、座椅、摄像头等设备，整体来说，智己L7的功能性符合现阶段对新能源汽车的智能化要求。智己L7搭载了由阿里巴巴开发的IM AD智能驾驶，标配全速自适应巡航、主动安全预警系统、并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警等辅助系统。

智己L7的后排乘坐空间也比较宽敞，车厢内的氛围也符合30-50万级别豪华轿车的标准。值得一提的是，在中汽研的CN95清新空气座舱认证上，智己L7的空气质量测试拿到了满分，甲醛&乙醛值是国家限值标准的1/10，这能确保新车期内的乘坐舒适性。

动力方面，根据配置的不同，智己L7拥有250/425/445kW三种动力输出模式，双电机的版本0-100km/h加速轻松进入4秒以内，搭配90kWh电池组CLTC续航在615-675km。智己L7的用户首任车主可获得电池组不限里程和年限的质保使用起来也会更加放心。

家用选最低配，激情就选顶配

在去年底，智己L7推出了 Elite 后驱版、Snake Performance Lite和Snake Performance共三个版本的新车，进一步填补了它的车型布局，也给了消费者更多选择。我们就针对智己L7现有的五款车型进行配置讲解。

如果你的用车需求偏向家用和综合配置，建议选择33.88万元的Elite后驱版。这款车比起Dynamic版价格降低3万元。车身尺寸和轴距与之前两个车型保持一致，实用性有保障。而相比Dynamic版本，Elite后驱版在性能方面取消了前电机、四轮转向系统、倍耐力P Zero智己定制电车高性能轮胎，车内取消了Microfiber超纤绒顶棚与随动息影像智控表面，其余配置与Dynamic版本保持一致。也就是说，Elite后驱版有更长的续航、更低的价格，总体来说更适合家用和日常通勤。

再来看2022款的车型，共有Dynamic版和Pro版，其中Dynamic版的配置并不比Pro版逊色多少。它拥有包括全景天幕、全车窗双层隔音玻璃、全车电吸门、电动尾门、256色氛围灯、升降式无线充电板、方向盘电动调节、方向盘加热、全车22个扬声器、集成式行车记录仪等配置，而可升降悬浮式液晶屏在Dynamic版上也进行了配备。不过，Dynamic版的内饰并没有配备进口的实木饰板，这也是它在内饰中与Pro版的最大差别。Dynamic版的配置完全可以用丰富来形容，你在它身上完全看不出这是一款低配版车型，可以说是完全超过了目前40万元级别主流轿车的配置水平。因此，如果对DLP大灯及LED灯语交互功能不感冒的话，它无疑是最合适的版本。 找车网

而Pro版在外观上与Dynamic版的差别还是比较大的，它不仅拥有20英寸的轮圈，而且前后还拥有DLP数字投影大灯及LED交互灯组的配置，可以实现设计师在智己L7上赋予的全部理念。此外，Pro版还拥有选择狄安娜白和莫兰迪灰车漆的权利，这个在Dynamic版上是没有的。不过，从传统眼光来看，Pro版的性价比相比Dynamic版无疑要低一些，毕竟DLP数字投影大灯及LED交互灯组在有些人看来，并没有为整车性能带来太多的提升。但是就智己L7的定位而言，这项十分新颖时髦的配置才是一种创造力的体现，这也是目前新能源所赋予这些品牌的最大的优势。

至于SP和SP Life版本，可以说是既有高配置，高舒适性，又有强性能，选择它们的消费者，相信也是不缺金的朋友，自由选择即可。而SP和SP Life版本的价格之所以相差10万元，主要区别在驾控方面的配置，其中，SP版本搭载了后桥限滑差速器。这项配置在 保时捷 等超跑上的选配价格可能高达30万元以上，而在智己L7这里不到10个W。同时，SP版本搭载了米其林半热熔运动轮胎。随着轮胎摩擦导致温度上升，轮胎表面呈现凝胶状态，并且自带粘性，能够提供给车辆极佳的抓地力。值得注意的是，半热熔胎并不能在雨天、雪天等湿滑路况下行驶，不然会造成灾难性的后果。

电动EV：智己作为一个全新的纯电动汽车品牌，诞生之初就进军纯燃油豪华汽车集中的30-50万级细分市场，那么能否迅速得到市场和消费者的认可，就需要通过智己L7展现出足够的产品竞争力。目前来看，智己L7在性能、配置、空间、设计等方面都兼顾的较为全面，并且以 上汽集团 为品牌背书，可以让人不必为后期的保养维修担忧，是一款值得推荐的纯电动中大型轿车。而在智己L7的车系中，可以说是每一款都值得选择，大家根据自身用车需求和购车预算选择即可。

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实地驾驶测评，智己LS7为什么如此强大？

智己LS7于2月10日正式上市，在此之后迅速风靡整个新能源汽车市场，销量持续走高。对于我来说，LS7之前也没有试驾过，所以今天主要和大家聊聊驾驶感受以及NOA功能。

智己LS7目前提供77kWh/90kWh/100kWh三款电池版本，四驱版车型系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

智己LS7四驱版拥有双电机的加持，并采用了智能四驱系统，可根据不同情况分配前后轴的动力，做到了节能与性能的兼顾。舒适、标准以及运动三档驾驶模式调节更像是将动力、响应以及驾驶风格分成了三大类。

舒适模式下，智己LS7的油门和刹车踏板调校的相对舒缓，转向回馈力度也更为轻柔，在城市中日常游走显得十分舒适，而当你需要动力时，只需要加大踏板踩踏力度即可。即便是舒适模式下的动力储备，也足以应付日常的加速超车，绰绰有余。

标准模式的动力响应以及敏感程度相较舒适模式要更进一层，与之相对应的转向回馈、踏板灵敏程度都会得到增加。至于运动模式，智己LS7像是一个精神时刻紧绷的运动员，转向回馈变得更为沉重，油门与刹车踏板变得更为敏感，深踩油门425千瓦和725牛米的动力会全部释放，“0延迟”的电动机响应也会将你牢牢地按在座椅上。如若这三种驾驶模式都不能满足你，智己LS7还提供有丰富的自定义模式，可对各项功能表现进行逐一调整。

智己LS7配备的Brembo四活塞固定式卡钳可以保证均匀且丰富的刹车脚感，并拥有四条米其林PilotSport EV高性能专用轮胎的加持。“油门”踏板与制动踏板都可进行均匀的线性反馈，同时动力输出随踏板踩踏深度有着流畅顺滑的响应。制动部分亦是如此，电制动（动能回收）与机械制动的衔接也并未出现区隔感，十分线性。

智己LS7所配备的CDC电磁悬挂系统，可根据路况条件毫秒级调整避震器阻尼，时刻保证车身的动态稳定性。在威廉姆斯前瞻工程团队的悉心调教下，最大限度的保证舒适性与运动性能的兼顾。配合整车优异的隔音降噪表现，智己LS7在日常行驶中能给你带来很强的高级感，底盘的运动化反馈在这一级别SUV车型当中也是不多见的。

11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、2个激光雷达以及英伟达Orin-X辅助驾驶芯片是确保NOA领航辅助的必要条件。行驶中将方向盘后的换挡拨杆再次向下轻拨即可激活该功能，系统对于车辆及车道的识别也极其准确，像是电动自行车、摩托车甚至三轮车这类路上常见的小型交通参与者，它也能准确的对其进行识别，并采取相应的跟随措施。

NOA功能的体验可以总结为平稳、高效，像是老司机在驾驶。在通过红绿灯的时候，它会自动进行避让操作。从体感上来说，比较接近人工驾驶的感觉，系统对于地面的虚线、实线泾渭分明，体验全程都没有轧过实线。

NOA领航辅助更加符合新时代城市出行的需求，这套功能并不完全依赖高精地图，会将感知系统与高精地图进行结合，在应对复杂多变的路况中，完全体现出背后更为复杂的算法积累，从而带给你“更像人”的感觉，简单来说，就是它的操作不会那么突兀，舒适性会更好。

通过余光感知交互，LS7的多个屏幕可以完美覆盖视野范围。例如光效导航引导功能，无需紧盯屏幕，用余光就可以掌握行进路线；BSD车侧盲区光效，在变道或转弯时，如遇机动车、电动车及行人等也会有相应的光效提示驾驶者。除此之外，该车还配有A柱补盲、侧盲区影像等功能，让车变成驾驶者的“眼睛”，让城市驾驶变得更加轻松、安全。

由于硬件前期已到位，所以后期可以靠OTA解锁更多功能，智己LS7推出基于智驾技术的全智动一键模式（一键脱困，一键循迹，一键贴边），解决日常驾驶的痛点。此外，城市NOA功能也将会开启公测，而这一切都是为了让驾驶变得更简单。

最后我们来说一下智己LS7的转向系统，准确的说应该是颠覆性的半幅方向盘，操作感受确实与常见的圆形方向盘有着很大差异，标准的3/9点握姿是它的标准驾驶姿势。由于先期智己LS7的半幅方向盘采用的是固定齿比，即便进行优化后，在进行掉头等大幅转弯动作时，仍需要交叉换手完成操作。不过，半幅方向盘的创新造型也对驾驶视野的阻碍降至到了最低，配合2平米级前挡穹顶玻璃所提供的106度开阔视野，驾驶沉浸感还是非常不错的。

下面我们再来简单回顾下智己LS7外观内饰设计上的一些亮点。外观整体设计基本照搬了此前发布的概念车造型，车身线条十分动感饱满，看起来像是超豪华品牌所打造的一台高级别运动SUV，和阿斯顿·马丁那台DBX风格有些相像。

流畅的头灯组线条让人眼前一亮，由几何线条勾勒的日间行车灯极具辨识度，同时也能体现出整车的科技感。另外，智己LS7在车顶前部配备2颗激光雷达、以及Carlog智能车载摄像系统，头灯组也可支持智能情感大灯，可自行设置相应灯语。

流畅的车身使其风阻系数低至0.268Cd，这个数据足以可以媲美很多跑车。作为一款中大型SUV，智己LS7长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。

另外，智己LS7还采用了同级唯一的无框车门、全车11块双层夹胶玻璃、电动门、四门电吸门、弹出式隐藏门把手，无论是时尚前卫感还是豪华感的营造上都很出色。

智己LS7的尾部设计十分干练，与智己L7有着异曲同工之处。整体营造出的饱满感与运动感丝毫没有减少，黑色车顶平滑过渡到后风挡，顶部的扰流板也采用了镂空设计，具有一定疏导气流的作用。简洁且富有科技感的内饰设计，成为了智己LS7车内的主旋律，可升降巨幅场景屏在半屏状态下，保留核心信息的同时，可获得更开阔的视野；全屏状态时，则可获取更多的显示资讯。

同时，整个贯穿式显示屏的清晰度十分可观，右侧副驾式前的屏幕多用于副驾乘客的娱乐，二者共同构成全车巨幅智慧场景屏。系统还内置了“IM OS多屏无界智能交互系统”，可实现跨屏联动，我们所能见到的主流功能，几乎在它身上都能够实现。

在车内用料上，智己LS7采用大量半苯胺真皮与超纤绒顶棚，并辅以木质材料，配合车内镀铬饰条与氛围灯，共同烘托着车内的豪华氛围。值得注意的是，智己LS7的车门设置了专用的触按式开关，触按车门会自动弹开，四个车门都拥有电吸功能，配合无框式四门车窗，将仪式感与高级感一并拉满。

智己LS7在整车的内外设计层面，都呈现出了不错的运动感与高级感，在驾驶层面同样如此。悉心调校的智己LS7将舒适与运动进行了很好的融合，通过不同驾驶模式，能为你带来不同风格的驾乘感受。

智己LS7性能卓越，智能化配置也是较为领先。无论是日常通勤还是自驾出游，相信它都能很好满足消费者的需求。如果你同样对智己LS7感兴趣的话，可以去预约试驾一番，相信你也可以享受到愉悦的驾驶感受。

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试驾智己L7，搭载高阶驾驶辅助，产品实力究竟怎样？

作为 上汽集团 旗下的一个新能源品牌，其定位是面向年轻一代的中高端智能电动车型品牌。首款车型是 智己L7 ，因为搭载了强劲的动力和高阶驾驶辅助，受到了很多消费者的关注。而近日，笔者就试驾了这款高端电动车。那么，产品表现究竟怎样？

智己L7搭载大量驾驶辅助感知硬件

对于一款高端电动车来说，智能驾驶辅助系统，是很多消费者关注的重点。而智己L7就搭载了大量的感知硬件，并配备了NVIDIA的高算力芯片。从硬件来看，是处于领先的水准。

而笔者在体验高速NOA功能的时候发现，智己L7在整个行驶过程，还是相当稳定的。

即便是遇到了拥堵路段，智己L7依旧有不错的跟车体验，同时，应对加塞处理，也比较老练。

智己L7采用溜背设计，定位中大型车

说完驾驶辅助，接下来我们看看智己L7的外形，从造型看，采用了溜背设计。作为一款定位中大型的电动车，视觉效果相当运动。

尤其是车头部分，采用了辨识度相当高的大灯造型，令人印象深刻。从车厂获悉，智己L7的大灯组，还可以根据用户的驾驶场景不同，进行灵活调整，以达到更好的照明效果。

来到车身侧面，可以看到智己L7车身相当修长。从官方了解到，智己L7的车身长度达到5098mm，在同级别中，尺寸有一定优势。

而车顶部分，智己L7采用了颇具运动感的溜背设计，对于年轻人来说，吸引力十足。

作为一款追求操控的电动车，智己L7配备了高扁平比的倍耐力品牌轮胎。而胎面宽度也达到275mm，可以提供充足的抓地性能。

而20英寸的轮圈，从造型看，也相当运动，展现了较强的档次感。

来到车尾，可以看到，智己L7采用了贯穿式的尾灯设计，在夜晚点亮后，可谓相当醒目，辨识度较高。

智己L7配备大尺寸屏幕和高端音响

进入智己L7的车内，首先给笔者的第一感觉就是科技感十足。

这款电动车配备了一块大尺寸的长条形屏幕，无论是主驾驶还是副驾驶位，都可以享受到独特的科技氛围。

除了上方的这一块长条形屏幕外，智己L7还在中控台下方，配备了一块12.8英寸屏幕，可以进行对车辆功能进行调节操作。

作为一款高端电动车，智己L7在音响系统方面，也是不惜工本。从配置表获悉，智己L7的 扬声器数量 达到22个，功率达到1120瓦。无论身处车内哪个位置，都可以获得出色的听觉享受。

搭载双电机动力系统以及电控悬挂

在动力方面，智己L7也符合消费者对于一台高端电动车的期待。

笔者此次试驾的智己L7，是 双电机四驱 版本。从官方获悉，最大功率达到了578马力，因此，性能是相当强悍的。而在实际驾驶的时候，笔者发现，智己L7的动力系统是非常可控的。

在城市路段行驶的时候，这台电动机的起步是相当轻柔的，舒适性不错。而当深踩电门的时候，动力就一下涌现出来。

据官方公布的数据显示，智己L7从静止加速到100公里每小时的时间，已经小于4秒。强劲的动力输出，相信即便是性能车爱好者，也可以得到满足。

而在续航方面，本次试驾的版本，在CLTC工况下，最大纯电续航里程达到了615公里。从表现看，达到主流水准，可以满足大部分用户的需求。

除了动力相当迅猛外，智己L7的底盘也相当扎实。熟悉这款电动车的都知道，其卖点除了驾驶辅助系统外，操控也是一大亮点。在底盘方面，智己L7的前桥是双叉臂前悬架，而后桥则是五连杆后悬架。从滤震来说，表现比较不错。

全民舆车：从产品表现看，上汽智己L7无疑是一款具备较高竞争力的产品。不仅搭载了领先的智能驾驶辅助系统，还拥有强劲的动力和酷炫的造型。在中大型纯电动车轿车这个细分市场，亮点满满。对于这款高端电动车，你喜欢吗？欢迎留言评论。

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