销量之王终于换代上市了11.59万元起的哈弗H6是你的菜吗

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本文目录一览：

• 1、销量之王终于换代上市了11.59万元起的哈弗H6是你的菜吗
• 2、外观细节有所调整，新款第二代哈弗H6上市售9.8至14.1万元
• 3、第二代哈弗h6真实油耗

销量之王终于换代上市了11.59万元起的哈弗H6是你的菜吗

[汽车之家 新车上市] 作为中国汽车市场上SUV车型长期的销量冠军，哈弗H6在目标消费者心中有很大的影响力，它的换代牵动了很多人的心。今晚全新哈弗H6终于上市，来到了我们身边。新车共提供4款车型，官方建议零售价为11.59-13.49万元。此次上市的全新哈弗H6均为搭载1.5T发动机的车型。

哈弗H6 Supreme版

● 新车特点

全新哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，相比老款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。为了让新车整体比例更好地适应增加的尺寸，设计团队调整了新车整体的比例，在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的帮助下，新车的车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗。如此设计使新车的体态更饱满，视觉效果更大。

新车前脸采用了全新设计，面积更大的中网搭配更炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。或许你无法从全新H6的设计上挑出耀眼的闪光点（阳光照耀下的镀铬中网不算），但整体比例适当甚至带有一丝精致感的造型的确很适合H6这样长期霸占销量排行榜榜首的车型。

新车尾部设计较为简练，横向贯穿式尾灯延伸了尾部的视觉宽度，灯光点亮之后也增加了车辆在夜间的辨识度，车尾设计与整体的风格相呼应。

坐进全新H6的车内，眼前的景象焕然一新。相比于上代车型，新车内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感，同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围。

全新哈弗H6将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。此次上市的全新哈弗H6均为搭载1.5T发动机的车型。未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。更多信息我们将持续关注。

● 试驾体验

坐进第三代哈弗H6之后，你能明显感觉到座椅比现款车型柔软许多，宽大的座椅配合厚实柔软的填充物，让你有一种陷进去的感觉。座椅的包裹性并不是十分出色，但对肩部和腰部的支撑都很到位。

第三代哈弗H6的动力系统与现款相比升级并不明显，动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段也没有明显的动力爆发点。油门踏板回馈力度较轻，刹车踏板行程较短，初段有点空，中后段制动力释放明显。

变速箱的平顺性表现值得称赞，问题依然是老生常谈的换挡速度慢，起步阶段很容易在迟钝和蹿之间反复，需要比较留心控制油门。行驶中小油门加速时，依靠发动机出力，响应速度较快，但大油门加速时，还是有等待变速箱降挡的过程。不过对于一款双离合变速箱，加快换挡速度会更容易出现顿挫，反而这样的调校方式更适合普通消费者。

此次试驾在哈弗徐水工厂内的封闭测试场进行，厂区内道路非常平坦，只能对底盘进行简单体验。但只要你把车开起来，就能明显感到其底盘质感相比现款车型有明显提升，底盘的整体感和厚重感都很好，通过厂区内唯一的破损路面时，悬架对振动的处理很从容。

转向系统也是第三代哈弗H6升级比较明显的地方，方向盘中间的虚位变小了，虽然路感依然不算清晰，但车头的响应速度更快，加上轻盈的转向，车辆开起来的感觉更加灵活。

默认设置下，任何速度转向超过一定角度都会自动显示影像，你也可以手动对速度进行设置，不过速度过快时，也不会出现大角度转向的情况。

● 车型历史

说来也巧，距离哈弗H6首次公开亮相刚好过去了10年。在2010年的广州车展上，哈弗H6第一次与消费者见面。定位于紧凑型SUV的它凭借令人满意的空间表现和丰富的配置吸引了不少消费者的关注，而9.58万元的起售价也可以说是诚意十足。

『图为2011款哈弗H6 2.0手动两驱尊贵型』

彼时刚上市的哈弗H6可以提供2.0升汽油与2.0T柴油两种发动机，但均只能匹配手动变速箱，而这也成了不少消费者持币观望的原因。不过2011年上半年新加入的2.4升+4AT的组合让那些期盼自动挡的消费者得到了满足。而后随着改款和1.5T汽油发动机的加入，哈弗H6的销量也是节节攀升。在2016年12月，哈弗H6单月售出80495辆，创下了中国汽车消费市场单月销量纪录。

『图为2018款哈弗H6 红标 2.0T自动豪华型』

两个月之后，第二代哈弗H6正式发布。改头换面的第二代H6推出了红标、蓝标两个版本，两种风格的前脸意在吸引更多消费者。新车的外观内饰都展现出了简约而不简单的设计风格，而内饰通过精简设计元素和重新布局，营造出了带有精致感的氛围，整体品质相比于第一代H6有了大幅提升。与此同时，新车还加入了2.0T发动机以及双离合变速箱，动力体验上了一个新的台阶。

● 竞品分析

虽说哈弗H6有着深厚的群众基础，并且有销量之王的光环，但面对如今百家争鸣、百花齐放的中国品牌紧凑型SUV还是不能掉以轻心，尤其是虎视眈眈的长安CS75 PLUS。

『 图为2020款CS75 PLUS 1.5T自动尊贵版 』

3年前哈弗H6的对手之一长安CS75如今已经升级成了CS75 PLUS，更大的空间更酷炫的外观以及更丰富的配置让它深得消费者青睐，同时CS75 PLUS目前还可以选择长安引以为傲的蓝鲸系列动力系统，主销车型上的1.5T发动机账面数据与哈弗的1.5T伯仲之间，且CS75 PLUS同样有2.0T发动机，账面数据甚至还略胜一筹。此外，CS75 PLUS在内饰氛围的营造也有着自己的特色，同时功能丰富的车机系统也是消费者们所倾心的亮点。

编辑总结：

综合全新H6的售价以及其在外观和内饰上呈现出的精致感，继承老款车型的销量宝座应该不成问题。并且令人期待的是，哈弗H6还将在日后发布插电式混动车型，此举将进一步拓展自己的目标消费者，也让哈弗正式加入了与新能源车型有关的争夺。具体表现究竟如何，让我们一起期待市场给出的答案吧。（文/汽车之家 丁伯骏）

外观细节有所调整，新款第二代哈弗H6上市售9.8至14.1万元

可能是由于全新一代哈弗H6吸引了太多的目光，现款哈弗H6的改款车型，2021款新车在8月10日悄无声息的正式上市，同时，为了区分，新车更名为第二代哈弗H6，其实无论全新第三代H6如何风光，在未来很长一段时间里同堂销售的第二代H6仍将是哈弗绝对的主力车型。

在外观方面新车对细节进行了小改，主要修改集中在前格栅方面，新车采用了家族最新的大面积不规则菱形灰色镀铬中网，配合尺寸略微增大的灰色哈弗车标显得更加时尚。此外雾灯区域也有一定的微调，采用了Y字型镀铬装饰，配合前保险杠部分额外的银色装饰条，显得更加前卫。

在车身侧面，新车则基本没有变化，当然轮毂有着最新的样式，显得更加时尚。而在车尾部分新车主要对后保险杠造型进行修改，取消了原有的双边双出排气，变为精致的镀铬装饰，显得更有档次。同时官方还增加了最新的艾尔斯灰外观配色可供选择，显得更加年轻。

在内饰部分新车同样基本与现款保持一致，但增加了黑蓝配色内饰风格，旨在吸引更多年轻消费者，而在配置方面，新车在入门级都市版配置增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统，四门一键升降等配置，而在高配版冠军版及GT车型增加了CN95空调滤芯，AQS空气质量监测，负离子净化器等配置。 找车网

在动力方面，由于只是改款车型，新车依旧保留了现款1.5T及2.0T的动力总成，最大功率依旧为150马力，169马力和224马力，与之匹配的也依旧是6速手动和7速双离合变速箱。值得注意的是，本次2021款哈弗H6的销售价格与20款车型基本维持在同一区间，这也就意味着即将上市的全新一代哈弗H6将定位更加高端，以冲击15万元左右的市场，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

第二代哈弗h6真实油耗

1.5t车型100公里油耗7.5升，2.0t100公里油耗为9.2升。h6是哈弗旗下的紧凑型紧凑型suv，这款车的轴距为2680mm，长度、宽度和高度分别为4615mm、1860mm和1720mm。这是五门五座suv。

第二代h6的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和210牛米。该发动机最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟1800至4400转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

6速手动变速箱或7速双离合器变速箱与发动机相匹配。

2.0升涡轮增压发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩发动机最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800至3600转。这台发动机配备了dvvt采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。

第二代哈弗h前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。

双横臂悬架可以提高汽车的操控性，大大提高汽车的乘坐舒适性。

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