h6哈弗 哈弗h6的优缺点是什么？

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哈弗h6怎么样优点和缺点

哈弗H6的销量最近有所回升，很多人想知道哈弗H6的优缺点。毕竟只有知道这些，才能知道这车好不好。今天，小编邀请了一位哈弗H6车主来告诉我们最真实的哈弗H6。

哈弗H6优势

要说哈弗H6的优势和劣势是什么，我们先来看看哈弗H6的优势。其实我刚买哈弗H6的时候就看中了这个外观。很大气，而且logo很时尚。我买了一个蓝色的标志。

另一个重要因素是哈弗H6拥有非常大的空间。哈弗H6后排空间，我身高1.8米。后排腿部空间不止一拳，我的头都不会碰到车顶。虽然牺牲了一点行李空间，但是后排乘客的舒适性绝对有保证，剩下的动力我就不赘述了。油耗基本稳定在8.6，我觉得还可以。

哈弗H6的劣势

哈弗H6有很多缺点。首先要做的是开个好头。很多车主明显感觉启动时需要2000转左右才能得到动力输出，其次才是油耗。哈弗H6油耗真的很高吗？反正我也没什么感觉。我可能是个好司机，所以油耗低，基本在8.6左右。

但是我感觉到了噪音。经常跑长途回家，高速跑到60码的时候会听到明显的胎噪。速度达到120码时，车内风噪很大。但毕竟这款车的价格摆在这里，不可能要求它达到顶级车型的静音体验。优缺点介绍到此结束。

这些都是小编给哈弗H6带来的优势和劣势。总的来说，哈弗H6的优势还是大于劣势的，这就是年销量超过50万辆的最好证明。毕竟销量不会造假，而且

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哈弗h6的优缺点是什么？

优点：H6运动版外观霸气，富有肌肉感符合力学审美观念，HAVAL新车标配合红色背景漆非常具有魅力，方向盘真皮带打孔手感甚佳，操控方便舒适，空间非常宽敞，后排3个成年人完全没有问题。

缺点：喇叭声音不是很给力，很山寨的感觉，方向盘离合器怠速时稍微有抖动现象，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，点烟器常电不安全，没有配备全景天窗。

扩展资料：

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。

参考资料来源： 百度百科-哈佛H6

哈弗新三代H6实车曝光，画风大变，如何定价成关键！

哈弗H6 作为 哈弗 品牌的拳头产品，曾创下过疯狂的销量纪录。

但你们也都知道，这三年中国车市的竞争有多激烈，所以许久未更新/升级的第三代哈弗H6，在今年6月销量位次已经掉到了SUV榜单的第十二名。

为了应对这种局面，哈弗于近日曝光了第三代哈弗H6的改款车型，并同时公布了新车的官图，那么哈弗新三代H6究竟有哪些新变化？它又将如何在激烈的竞争中突围呢？今天就让我们一起来看看吧。

从官方的申报信息来看，此次新车将提供两种外观造型，整体来看，它们在车侧部分与现款的车型差异不大，依旧是偏流线型的设计，而主要差别体现在前脸上，其中1.5T版本的前脸设计使用的是 哈弗H6S 的设计元素，配备了较大面积的黑色菱形进气格栅，其侧面新增了外廓式的黑色轮眉，运动感更强烈一些。

（1.5T版本）

而2.0T版本则是改变最大的，整体设计算得上是“改头换面”，前脸采用了半封闭式的设计，将车标上移至引擎盖前端，下方为黑色贯穿式格栅进气口，视觉效果更加立体，整体风格明显向现在的新能源车做了靠拢，若仔细看的话，还能从其身上 发现 不少枭龙的影子。

（2.0T版本） 找车网

车尾部分，1.5T版本同样使用的是哈弗H6S的尾部造型，两侧尾灯通过黑色线条连接，相较于老款尾灯更大气一些；2.0T版本尾灯同样也是新设计，相较于1.5T版本的造型更简约一些，中间也没有黑色饰条连接，采用单出隐藏式排气。

（2.0T尾部）

尽管目前哈弗新三代H6的内饰尚未公布，但从现有的外观调整与车辆配置参数来看，新车或主打一个“加量不加价”的竞争策略。

先说1.5T版本，现在自主紧凑型燃油SUV的竞争太过激烈，竞品都在卷“性价比”和拼价格，而新车换装的也是哈弗H6S的前脸“老模具”，并没有什么新意，所以价格必定不会太高。

与此同时，第三代哈弗H6 1.5T与哈弗H6国潮版1.5T的售价同样具有参考意义，在新车产品力提升有限的情况下，上述老款车型的终端优惠也不小，所以哈弗官方要想推新车，就必然要在定价上给出诚意，毕竟“买新不买旧”这事对汽车消费者来说没有太多意义。

总之，为了稳住哈弗H6的销量基本盘，哈弗新三代H6 1.5T不容有失，定价必须给力，起售价或来到10万出头（2022款哈弗第三代H6 1.5T起售价为11.59万元）也说不定，大家觉得呢？

下面再来说说哈弗新三代H6 2.0T版本，该版本是此次车型换代升级的重头戏，这点我们从新车的外观调整和动力升级就能看出。但同时新车也有一个很尴尬的地方，那就是“上有老下有小”的定位。

哈弗新三代H6的2.0T版本与1.5T车型在产品力上有着明显差距，所以定价可以稍高些，但尴尬在于，在它之上还有定价为13.98-15.68万元的 哈弗枭龙 ，后者不仅产品力均衡，而且可以上绿牌，这是哈弗新三代H6 2.0T版本所不能及的，因此若新车的定价不够合理，则必将会导致哈弗新三代H6与哈弗枭龙的内耗。

但反过来说，只要哈弗新三代H6的定价合理，那么不管是1.5还是2.0T版本，它们与哈弗枭龙所组建的产品矩阵，将在10-15万价位紧凑型SUV实现燃油、插混动力的车型输出，为消费者带来丰富的动力选择。

不过这里还有一个问题，哈弗官方曾强调说会将主力车型全部升级Hi4，时间定在2024年，届时哈弗新三代H6的Hi4版本，又将如何定价呢？估计哈弗市场部又要头疼一阵子了。

那么对于哈弗新三代H6的曝光，大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。

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