「人汽」弱势品牌如何翻身？难，也不难

今天找车网小编整理了「人汽」弱势品牌如何翻身？难，也不难相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、回归一个“北京”，北京汽车品牌全面焕新
• 2、40万人齐晒越野生活 北京越野携BJ40掀起抖音“悦野风暴”
• 3、「人汽」弱势品牌如何翻身？难，也不难

回归一个“北京”，北京汽车品牌全面焕新

上海 车展正在火热进行，所有人都在疯狂内卷。

卷品牌、卷价格、卷配置、卷服务。汽车行业正在经历着前所未有的剧变，电动化的浪潮滚滚而来，那些未来及转身拥抱的人，即使曾经大红大紫，如今也只能是日薄西山。

清醒的人懂得，只有自我革新，才能不断刷新战力。

上海车展上， 北京汽车 的发布会是整个场馆里最早的。以“ 北京 ，为你而新”为主题北京完成了对自己的“OTA”。

在发布会上，北汽集团总经理助理、北汽股份党委书记、董事长陈巍为与会观众详细解读了“战略焕新”的前因思考和主体内容。随后，北京汽车设计研究总院的单伟先生，对将代表北京汽车下一代产品设计未来的概念车“悦”，进行了详细设计理念解读。

北京汽车发布的全新设计概念车“悦”，是北京汽车设计团队，从东方的人文特点及城市建筑中，提取出诸多艺术元素，思考凝结出北京品牌最新产品造型设计理念。

它自信的外观设计，泰然自若的车身比例，悠然自得的曲面设计，国潮时尚的细节设计，带来“沉静气场中的满足感”和“实用主义的舒心感”，将成为北京汽车未来新一代产品造型设计的风格所向。

统一标识、布局产品、升级体验

焕新后的北京汽车品牌，将进行新战略下的三大落地动作：

其一，是以统一的视觉符号与用户相见。北京汽车保留了 大众 最熟悉的汉字“北京”二字，以红色的“天圆地方”设计，体现北京用户“中正平和、乐观向上”的家庭观，传递亲和自在、乐于探索的形象底蕴，诠释北京汽车的品牌魅力。

其二，是重新梳理三大系列产品布局。即聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，推出10万-30万价格区间，包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。

悦野性能系列，定位硬核可靠、全域无畏、军工品质、性能伙伴，吸引向往自由、真我、探索的用户。

悦旅户外系列，定位游刃无界、智享互联、硬派时尚、多元功能，吸引热爱智驾、潮玩、时尚的用户。

悦己出行系列，定位力量美学、潮酷引领、享乐玩家、国潮先锋，吸引崇尚年轻、务实、率真的用户。

其三，是整合服务与生态，构筑用户体验新升级。首先，是打造“智惠管家式”综合服务体验升级，北京汽车将通过全国700+服务渠道、2个App在线服务平台、3个信息数字化管理平台，为用户提供超越期待的全程愉悦体验。其次，是构筑完整的用户生态，即以“与用户共创、共享”为核心理念，打造，构建具有体验共享、社交分享和精品共创特征的成长型“悦享生活+”生态圈。

新战略开启“北京”新纪元

焕新的北京品牌战略，将从根基上构建品牌新体系，进一步改变过去品牌价值体系、产品体系、营销体系割裂的局面，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，标定北京品牌未来很长一段时间的新航向。

本届上海车展，北京汽车7款“当打”新品，齐聚位于4.1馆的北京汽车展台，接受用户鉴阅。悦野系列，包括中国越野圈久负盛名的BJ40系列，首创“家玩”理念、让越野与舒适豪华划等号的BJ60。

悦己系列，包括4月16日刚刚上市的“大舒”座驾新X7，以及与其并称“双子星”的北京魔方。

2022年，北京汽车升级经营战略，集结研发、生产、营销、流通等领域资源，形成发展合力，国内国际市场双线发力，业绩向好。2023年一季度，北京品牌继续向上，实现销售同比增长77%，生产同比增长93%，产销均实现开门红。

总结

北京汽车在过去取得了很大的成绩，创造了很多“第一”，也赢得了很多用户。新时代的浪潮下，看得出来北京汽车正通过不断自我革新，来适应时代、拥抱时代。

以此次车展为契机，通过新战略开启新纪元，相信北京汽车会迎来属于自己的新时代。

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40万人齐晒越野生活 北京越野携BJ40掀起抖音“悦野风暴”

最近， 北京 越野在抖音上“野性”十足，由 北京 越野发起的#一起dou来野 话题下，来自全国各地的车主、越野爱好者以及抖音创作者共聚一堂，掀起一股晒出悦野生活的热浪，累计原创发布40余万条悦野视频，话题曝光超15亿，网友互动量超3400万+。

打着摇滚手势的酷帅男女驾驶着国产硬派越野车BJ40，或跨越山河大海、肆野塔漠风暴，或露营山顶把酒言欢，或穿越漠河奔赴极光……嗨到爆的越野潮生活撩拨着都市人“出发看世界”的“野心”。

在中国专业越野圈爆火的BJ40，是如何在抖音掀起一场全民悦野潮的？

内容共创引燃全民热情， 北京 越野野性出圈

这场“撩人”的越野狂欢由 北京 越野与抖音汽车头部IP DouCar盛典联手打造。

借力DouCar盛典官方背书和平台优质的互动资源，此次全民任务围绕趣味玩法、现金激励、跨界圈层带动，不仅稳稳承托了抖音平台的高流量，更将活动声量放大开去，形成广而不衰的传播涟漪，实现品牌营销的再升级。

11月中旬， 北京 越野“全民悦野季”正式打响共创“悦野生活”第一枪，以#一起dou来野为话题，邀请全体抖音用户共同创作，秀出自己的越野生活和态度。

为激发抖音用户共创， 北京 越野与抖音联合打造专属“野”字贴纸，摇滚手势等形式，召集热爱越野的用户，秀出乐趣，野出精彩。与此同时， 北京 越野还亮出了丰厚的现金奖励，激励抖音用户晒“悦野生活”，内容共创水到渠成。

同时联动跨界圈层达人，包括旅行、音乐、美食等进行共创，以独特及多元的视角展现“悦”之趣，“野”之美。房琪kiki、玩车女神、红中Redock等KOL率先参与，在优秀作品的不断发酵以及圈层带动下，全国各地的越野车主、汽车行业媒体人、潮流生活达人以及热爱越野、追求自由的抖音用户纷纷被点燃，活动话题迅速破圈，大量与越野有关的优质视频在抖音上形成声量高点。

旅行达人房琪kiki驾驶BJ40享受海滩的绝色日落，汽车达人玩车女神冲向漠河看极光、看烟火，音乐达人红中Redock在落日余晖中说唱青春热血……

8岁男孩讲述爸爸驾驶BJ40丈量世界的越野故事，畅想着自己的越野梦想；BJ40唤醒了六旬夫妻的旅行梦想，他们跟40军团的兄弟们勇闯大漠，翻越山河；无数BJ40车主扶危济贫，成为我们身边的平凡英雄……

就连家喻户晓的“鲁智深”晋松都不禁发出其将在皖南川藏线“肆野”的邀请。

这场悦野潮不止在抖音爆火，同时也燃烧到了悦野圈APP上，房琪kiki、玩车女神等一大波网红女神入驻悦野圈APP，联动抖音全民任务，车主无缝晒“悦野”。另外，在各短视频平台、汽车媒体平台，大量悦野生活视频全面扩散，带动全网用户参与，更多“悦野”生活场景被展现，更多越野爱好者的心中悦野梦想被唤醒。 北京 越野真真正正掀起了一场 “云上悦野风暴”。

引燃全民向往悦野高阶生活梦想， 北京 越野密码何在？

从专业越野到全民越野， 北京 越野“全民悦野季”缘何一炮而红？

密码一:越野市场的崛起。

近年来随着生活水平的不断提升，以及“越野热年”效应的持续发酵， 大众 对于越野车的喜爱正在升温，中国的越野市场空前活跃。而作为自主越野车的标杆， 北京 越野更是表现抢眼，始终坐稳“头把交椅”。据了解，1月到8月， 北京 越野市场份额从17.9%增长到25.1%，势头猛烈。

密码二：BJ40军团实力

作为 北京 越野产品矩阵的重中之重，BJ40军团一直是越野市场和用户的“Pick One”。BJ40军团产品序列兼备时尚硬派设计和极致的越野性能，在达喀尔拉力赛、环塔拉力赛等越野赛事中连创纪录，深受越野老炮儿的青睐。

去年6月上市的BJ40城市猎人版定位为都市驾享自由人，最大的特点是在性能和舒适度上更贴近城市生活的同时，以硬派越野的设计风格表达着热爱自由的越野之心。

今年3月， 北京 越野推出了专业性强悍的BJ40刀锋英雄版，与BJ40城市猎人版相比，这款车型更具“硬汉气质”，柴油版在2.0D发动机上应用了多项德国技术，在燃油经济性上让人点赞，甚至创造了一箱油行驶超过一千公里的傲人成绩！汽油版更载入达喀尔赛事的丰碑上，其技术 理念 ，动力响应速度、散热能力及机制工况下的稳定性表现出色。 找车网

今年11月，新一代BJ40环塔冠军版（小名暴风）2021台限量版纪念车型上市98天即售罄，而暴风热销除了车身冠军 元素 带来的荣耀感之外，还源自极致性能。新一代BJ40环塔冠军版搭载了分时四驱、配齐“三把锁”，有着霸道的通过性和脱困性，同时，专为越野场景所打造的智能系统更让每一位越野人点赞。

有了BJ40军团的实力打底，全民越野是必然。

密码三：强大的用户基盘

来自全国各地的40军团车主是 北京 越野“悦野”生活的“代言人”。早在抖音#一起dou来野活动发起前， 北京 越野便通过懂咖文化节、悦野部落开放日等活动，与用户共创“悦野生活”，在越野圈掀起了一波又一波“悦野”风潮。此次全民任务百余位来自山西、山东、重庆等全国各地的40军团车主，参与并分享跟BJ40的传奇故事，触动并牵引了更多人对悦野生活的向往。

悦野部落开放日

此次 北京 越野BJ40军团出圈，不仅来自于其产品的硬核实力，更重要的是其倡导和传递的高阶的悦野生活方式，正是所有越野热爱者的内心所需。2021年， 北京 越野引领的悦野生活风潮来了。

「人汽」弱势品牌如何翻身？难，也不难

作者：高浩

好消息是：中国车市的增长空间还在放量扩大；坏消息是：弱势品牌的窗口期已在加速关闭。

今年1-4月，国内汽车销售823.5万辆，同比增长7.1%。特别是中国品牌乘用车，18.8%的同比增速激起一片欢腾。但倘若将目光放得更低一些，事情并没有数据反映得那么乐观。

一方面，整个市场陷入深红，每一款新品发布几乎都是一个价格新低标杆，高度内卷下没有哪个企业能够独善其身，更不用说，没有合理利润也就没有可持续的未来。

另一方面，一将功成万骨枯，中国品牌的高歌猛进，实际上只是少数人的狂欢。仅仅6家头部车企，销量就占到了中国品牌销量总数的80%。更多的16家、26家弱势品牌已经滑落至看不见的边缘。

“寡头”形成，马太效应更明显

今年4月，中国品牌乘用车销量99.9万辆，同比增长81.4%。其中： 比亚迪 21万辆，同比增长98%；上汽自主板块18.8万辆，占据上汽总量的一半以上； 长安 汽车销量11万辆；广汽自主板块7万辆；吉利11.3万辆； 长城 9.3万辆。

除了这六家头部车企，它们的背后是更多数量的品牌，陷落在月销4位数的水平中。寡头愈发强势，“不到10家企业瓜分市场”、“未来只有五六个品牌能够生存”的言论不再是危言耸听，窗口期的收缩已被按下快进键。

客观来说，仅从产品力来看，相当掉队品牌的产品没有任何问题。只是在用户的口口相传中，它们没有成为高频词汇。

相信很多人都有类似的观感，无论是讨论豪华车还是普通车，燃油车还是新能源，底部的评论区总被一些自主品牌的名字攻占，而这些名字，恰好是销量靠前的企业。

没有话题、没有流量，是弱势品牌处境越发艰难的重要原因。 不少弱势品牌早在多年前就曾有过高光时刻： 北京EU5 曾连续7年位列纯电动车销量榜第一； 东风风神 仅在发布第七年（2016年）就实现15万辆的年销量。

然而，曾经的光辉并不会在当下成为更年轻用户购买的理由，比起花时间甄别纷杂的产品系，快速开走一台不会出错的交通工具来得更为实际，最简单的办法便是选择平时感知更强的品牌。同时，深厚的品牌历史资产和高光销量表现带来的压力，成为了企业创新路上的沉重负担，去与留难以抉择。

不患寡而患不均，头部自主的增长意味着弱势自主品牌和合资品牌份额的萎缩。如果说合资品牌凭借大的基本盘尚能维持，那么月销几千甚至几百辆的弱势自主品牌真正走到了生死存亡的境遇。

关键在于凝练，北京越野提供了借鉴

也正是值此背景，前不久 北京 品牌发布了焕新计划，即将北汽集团除极狐外的所有自主品牌，进行统一运营，围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心诉求，强化 北京汽车 此前不够清晰的用户整体感知，避免在提到北京汽车时，用户模糊、分散的印象。

其实，这种做法的可行性已经在曾经的北京越野车上得到验证。上市十年的BJ40，在超长的生命周期内，一直稳坐硬派越野标杆席位，即使科技、舒适占据优势的后来者涌现，BJ40仍能保持细分市场25%的占有率。

在中国汽车流通协会发布的紧凑型SUV保值率排名TOP10中，BJ40成为唯一一款入榜的自主车型。前十名中，除印象中销量靠前的车型外，也不乏 MINI COUNTRYMAN 、 斯巴鲁 森林人 等冷门车型，而新北京汽车要做的，便是将此前小众却高价值的“北京越野”，引入“ 大众 ”的快车道，凭借过硬的产品力，站稳主流市场。

BJ60是又一款贯彻新北京汽车品牌精神的车型。以专业越野为底色，少了些许尖锐与极致，融入家庭出行元素，并在场景的营销上与用户互动，这在根本上赋予了BJ60触及更高量级销量的能力。

在人汽传媒看来：

越野车的成功经验，几乎是可以复制的。

诞生于品牌焕新前的魔方、X7，被归类为“悦己系列”，以超越同级别的性价比为根基，两款车型已经在配置本身和营销层面，更为贴近户外、露营等特定场景，为后续的新产品进一步积累经验。

可以更极致、更精炼一些

就已发布的具体内容来看，北京汽车的让人眼前一亮，值得期许。只是很难预测三五年后，新的周期内，行业、技术和产品又将呈现怎样的特征。中国消费者对于“新”的接受度向来领先，即使是当下头部的自主品牌，也承担不起一次“小”失误带来的后果。

▲北汽股份副总裁、销售公司党委书记、总经理 彭钢

北京汽车对此已有一定预期。北汽股份副总裁、销售公司党委书记、总经理彭钢先生告诉人汽传媒， 北京汽车将进行全面的新能源化，形成燃油、混动、纯电路径横贯的“悦野”、“悦旅”、“悦己”三大系列，以平均每个系列每年2款新车的频率，到2026年实现31万辆的年销量。

北京汽车销售公司品牌传播部部长何畔透露：从今年开始到2025年，北京汽车每年都会有2-3款全新车型，用大概三年的时间补齐这三条产品系列，构建主流化的产品布局。

此外，为了补足定位在极狐以下的纯电区间，彭钢还表示，集团内部正在打造北京品牌产品的纯电平台，这一平台将更好平衡成本与性能的关系。

▲北京汽车销售公司品牌传播部部长 何畔

企业的焕新思路和全新的准确定位值得肯定。首先，北京汽车终于有了显著的记忆点，与其他品牌形成差异；其次，在更具特色的服务下，北京汽车有了与用户发生互动的契机。

相对于以往的品牌模糊、架构不清，新的整饬无疑是一件大好事。但我们稍不确定的是，品牌换新的内核和行业趋势，在产品端如何体现。换句话说，30万的量级能够支撑起预想中的十八般武艺全能的大体系？即使突破阻力实现了30万年销量，在产品的销售比例上能否实现精准的技术路线布局？过于追求大而全，往往意味着无法兼得成本和效率。

汽车行业变迁史也是动力形式的更迭史，比亚迪果断放弃纯燃油不过是一年多年的事情， 丰田 以混动为基本盘，也在全力发展纯电动。豪华车企方面，BBA的纯电理念虽有不同，但对于ALL IN纯电动未来的判断早已莫衷一是。

从相对成功的 特斯拉 和理想，更是在产品和技术路线上做到了极致。无论是产品还是营销，都追求极致的精简和用户定位。 深度聚焦，能够在行业越来越频繁的产品换代周期内铸就更牢靠的根基。

头部的自主品牌谨小慎微，弱势品牌背水一战，谁也不能保证自己能够在每一个周期保持领先。唯有贴近用户的品牌，才能避免被扫出台面。

起伏几乎是所有企业都要经历的考验，没有永远的弱者和强者，唯有不断前行的孤勇者。

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