全新途观330TSI有什么特点？

找车网小编给大家带来了全新途观330TSI有什么特点？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、上汽大众威然购车手册：330TSI 豪华版和380TSI 尊贵版值得推荐
• 2、全新途观330TSI有什么特点？
• 3、大众途岳330旗舰版值得入手吗？落地需要多少钱？

上汽大众威然购车手册：330TSI 豪华版和380TSI 尊贵版值得推荐

威然是上汽大众在今年推出的一款中大型MPV，采用2+2+3座椅布局，共有4款车型，售价区间为28.68-39.98万元。威然的到来，为国内的MPV市场增添了一员猛将，它基于大众MQB平台打造，整体的造型大气、时尚。如果要购买威然，应该选择哪款型号呢？今天我为你好好分析。

车型介绍

外观：时尚大气，宜家宜商

威然的前脸沿用了大众的家族式设计，大面积的扁平化进气格栅搭配镀铬横条，拓展了横向的视觉效果，显得大气、时尚。

车身侧面，灵动的腰线以及大倾斜度的前后风挡，营造出几分动感气息，从这个角度看，你不会产生MPV的呆板感。车尾部分，细长的镀铬饰条连接两侧尾灯，具有一定的精致感。

内饰：简约风格，科技感强

内饰方面，威然主打简约的现代化风格，中控台采用了大量的皮质包裹搭配金属饰板，具有一定的豪华感；配置方面，威然配备了车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、无钥匙系统、大尺寸中控大屏、LED前大灯、自动空调+温度分区功能等。

动力：搭载2.0T发动机，提供高低功率版本

动力方面，威然搭载了一台2.0T发动机，分为低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，发动机的最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；传动系统方面，匹配的是7速DSG双离合变速箱。

购车分析

威然共有4个配置版本，分别为330TSI 商务版、330TSI 豪华版、380TSI 尊贵版、380TSI 旗舰版，其中，330TSI代表的是低功率版本，380TSI代表的是高功率版本。小面，我将对每一个配置版本进行分析，并为你提供购车推荐。

330TSI 商务版：配置匹配不上车型定位，不推荐

330TSI 商务版作为入门版本，售价为28.68万元，配置方面，配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、前后倒车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、双侧手动侧滑门、无钥匙系统、塑料方向盘、10.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、自动空调+温度分区功能等，在安全配置上满足了基本的要求，但是在便利性上有所不足，比如缺少了倒车影像、定速巡航、导航等，手动侧滑门也影响了使用体验。结合车型定位和售价来看，330TSI 商务版的配置程度较低，因此这款型号不值得推荐。

330TSI 豪华版：配置较为丰富，性价比高，值得推荐

330TSI 豪华版的售价为31.68万元，比330TSI 商务版多出了3万元，配置方面，在330TSI 商务版的基础上，增加了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、双侧电动侧滑门、电动后备厢+位置记忆功能、真皮方向盘、仿皮+真皮座椅、前排座椅电动调节+加热功能、9.2英寸中控大屏、GPS导航、语音识别控制功能、手势控制、车内氛围灯等。330TSI 豪华版增加的这些配置都是实用性很强的配置，把车辆的舒适性提高了一个层次，同时还具备了一定的科技感，用3万元换来这些实实在在的享受，性价比还是很高的，因此这款型号值得推荐。

380TSI 尊贵版：安全性和舒适性提升，预算充足值得入手

380TSI 尊贵版的售价为36.98万元，比330TSI 豪华版高出了5.3万元。动力方面，380TSI 尊贵版比330TSI 豪华版更为强劲；配置方面，380TSI 尊贵版在330TSI 豪华版的基础上，增加了后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、主驾座椅记忆功能、第二排座椅腰部调节+腿托、后排座椅加热+通风+按摩功能、自适应远近光、转向头灯、外后视镜记忆功能等。从增加的配置可以看出，380TSI 尊贵版无论是在安全性还是舒适性上，都比330TSI 豪华版提升了一个层次，特别是对于后排乘客而言，第二排座椅腰部调节+腿托、后排座椅加热+通风+按摩功能带来的舒适性提升相当明显。所以，如果处于商务需求考虑，只要预算充足，建议选择380TSI 尊贵版，可以充分照顾到第二排乘客的乘坐体验。

380TSI 旗舰版：配置略有提升，但性价比不高 找车网

380TSI 旗舰版的售价为39.98万元，比380TSI 旗舰版高出了3万元，配置增加了360度全景影像、驾驶模式切换、12扬声器（Dynaudio丹拿）、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防炫目等。这些配置起到的是锦上添花的作用，用3万元来买它们，有点不划算。因此，这款车型我并不推荐大家购买。

总结

通过以上的分析，可以看出，威然的330TSI豪华版和380TSI尊贵版都是值得入手的型号，如果你的主要用途是家庭用车，那么，性价比很高的330TSI豪华版便是一个好的选择；如果你考虑的是偏向商务用途，380TSI尊贵版对于第二排乘客的照顾会更加周到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新途观330TSI有什么特点？

车型：330TSI 自动两驱豪华版

作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆。

从外观上看，全新途观L雄壮威武不少，棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源，让灯腔的内部造型可塑性更强，光带型日间行车灯看上去很有科技感。侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂，看上去非常有特点。 尾灯设计也很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，整体感觉上非常的精致立体。

在内饰部分，全新途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路，更多运用直线线条，用料也是德国级的考究，搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等，都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘，手感出色。

在车身尺寸方面，全新途观L达到了4712×1839×1673mm，轴距为2791mm，健硕的车身尺寸带来了不俗的车内驾乘空间表现，后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。坐在全新途观L的车内，最大的感受就宽敞，驾驶员与副驾之间的距离更宽，头顶上也感觉空旷了一些。车顶的全景天窗带来了通透的视野，1.75米的身高的驾乘者坐在车内，头顶距离车顶还有10厘米以上的空间，感觉很舒畅。除此之外，全新途观L的中控台设计也比较简洁收敛，因此驾乘者的纵向空间感也很好。

值得一提的是，全新途观L的后备厢容积率为 495-1780（L），虽然相比柯迪亚克高达506~2065（L）的后备厢容积要小一些，但载物能力也不差，无论纵深还是高度都非常不错，两侧还设计有较深的储物格，座椅也支持拆分放倒。侧面还设计有挂钩和一个220V多功能插座，实用性不错。此外，全新途观L高配车型还配备了电动尾门，可以自行调节开启角度，适应不同身高的车主，并带有延迟关闭功能及记忆功能。

配置层面上，我们推荐的这款主力车型330TSI豪华版车型的配置也比较全面，不仅有方向盘换挡拨片和方向盘加热功能，还拥有三温区全自动空调系统，带有AQS空气质量自动控制系统及后排独立调控空调系统，8英寸屏的MIB多媒体交互系统带导航功能、手机Mirror link/Car Play功能，而且CD、USB接口、蓝牙功能、手写识别等功能配置非常丰富。安全配置上诸如AutoHold自动驻车、前后排头部安全气帘、胎压监测、定速巡航以及倒车影像等配置也比较齐全。

点评：作为上汽大众在SUV市场上的重磅产品，全新途观L上市以来的市场表现出色，无论从品质、空间还是性能与配置上看，全新途观L都是同级别产品中的佼佼者，我们推荐的这款330TSI自动两驱豪华版车型，在售价上比柯迪亚克TSI330五座豪华优享版要贵一些，性能基本一致，如果你更青睐大众品牌，全新途观L也是一个不错的选择。

大众途岳330旗舰版值得入手吗？落地需要多少钱？

个人认为大众途岳330旗舰版总体表现不错，值得入手，最低落地需要21.16W。

上汽大众途岳2021款330TSI 四驱旗舰版，搭载2.0T186匹马力EA888-DPL三代涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，配7挡湿式双离合变速箱 。前置 全时四驱 ，车身尺寸4453*1841*1632。

它的兄弟车型是 一汽大众 的探岳，它比探岳尺寸略小，发动机的调校相同 。提到EA888，大家第一个想到的就是烧机油，经过三代的改进，商家介绍 三代机 已经解决了烧机油的通病，大家正准备高兴的时候，国六探岳又爆出DPF 颗粒捕捉器 堵塞问题，通过投诉网可以看到，途岳的颗粒捕捉器投拆仅1例，而探岳颗粒捕捉器的投诉已经刷屏。加装颗粒捕捉器主要是为了排放要求，这样的设置对发动机的改进较小，也更加方便，实践证明有些近路是不能抄的，大众的探岳就是例子。

颗粒捕捉器就是将排放的颗粒物收集起来，达到一定程度进行再生，这样可以有效缓解排放污染 。颗粒捕捉器再生一般需要发动机转速较高，长时间市区走走停停，颗粒捕捉器很难再生，时间一长就会造成颗粒捕捉器堵塞。甚至有些车型的车主开始拆卸颗粒捕捉器，这样并不是解决问题的方式。还是要从颗粒捕捉器的再生条件来解决问题。就如同涡轮增压发动机刚刚出来的时候，要启动后三分钟才能走步，停车三分钟后才能熄火，涡轮介入一般要达到2000转以上，有的甚至3000转才介入，这也是我排斥 涡轮发动机 的原因。后来慢慢涡轮增压发动机解决了这些问题，介入时间一般在1300转就能介入，就能给发动机提供充沛的动力，也不需要起步、停车三分钟的预热和冷却要求了。颗粒捕捉器堵塞问题一定可以解决，大众粉可以等等入手。

以上就是找车网小编给大家带来的全新途观330TSI有什么特点？，希望能对大家有所帮助。