帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i怎么选？

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本文目录一览：

• 1、帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i怎么选？
• 2、究竟谁更强？帝豪L雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i
• 3、吉利推出帝豪L 雷神Hi·P新年保价计划 限时享受补贴4800元

帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i怎么选？

在纯电车型的销量保持大幅增量的同时，混合动力车型也逐渐被市场和消费者所接受。混动车型中，插电式混动车型更是受到消费者的欢迎和青睐，在用车场景上也更加丰富，通勤用电、高速用油，省心也省力。提到插电式混动车型，在自主品牌中大多数人首先想到的都是 比亚迪 秦PLUS DM-i，这款插电式混动车型的鼻祖车型销量和口碑双高。但随着吉利 帝豪 L Hi·P的上市和产品力不断释放，比亚迪秦PLUS DM-i也迎来劲敌挑战。在此，我们将这两款车进行多方面对比，看看谁更有实力。

外观颜值怎么样？

虽说家用车的外观可能并不是那么重要，但出色的外观设计为车主品味加分不少。帝豪L Hi·P使用了大嘴式的中网造型，官方将其称为能量矩阵的造型，内部拥有3000多个菱形格，组合起来辨识度十足。车头的标识使用了全新的材质，以彰显其新能源车型的独特身份。大灯造型犀利，灯组内部由12颗LED灯珠组成，三段式的日间行车灯一点亮就能认出这是一台来自吉利的轿车。作为一台紧凑级轿车，它却有着跨级的尺寸，4735/1815/1495mm的三围数据一度接近不少中型轿车，轴距也是达到了2700mm。车身侧面修长且流畅，一条简洁有力的线条贯穿前后门，看起来具有力量感。轮毂为双色的配色，看起来很有科技感，也符合新能源汽车的身份。

秦PLUS DM-i沿用“Dragon Face”的设计语言，并融入了全新的设计元素。尺寸更大的格栅与犀利的前大灯组相辅相成，前脸整体更为醒目，车身侧面线条设计流畅，配合多辐条铝合金轮圈，增强了运动感。车尾采用贯穿式尾灯，在增强视觉宽度的同时，提升了品牌辨识度。

内饰质感谁更强？

外观伯仲之间，内饰质感大不相同。帝豪L Hi·P的内饰设计简约，车内配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，科技氛围浓郁。方向盘和座椅均采用皮质包裹，手感细腻亲肤，配色更显年轻时尚。同时，新车还配备L2级辅助驾驶系统，进一步提升驾乘安全性。

秦PLUS DM-i配备了一体化运动座椅，并且具有不错的包裹性，这在同级别车型中并不多见，整体内饰风格相较于帝豪L Hi·P更偏轻奢型，配色也相对沉稳。后排座椅给到腿部足够的支撑，中间位置也提供了头枕，满员时的舒适性有保证。

能耗表现谁更优？

既然是混动车型，能耗自然是绝对的优势。吉利帝豪L Hi·P的雷神插混系统行驶过程中会有一种机械感，尽管发动机介入并不影响动力平顺性，但驾驶者会更早更频繁地感受到发动机在工作。这种机械感和秦PLUS DM-i有很大区别。

比亚迪秦PLUS DM-i更多的是一种电动感，为了追求极致的热效率简化了发动机，取消了变速箱，所以大部分工况下发动机都只能扮演发电机的角色，基本上只有在高速工况下才参与直驱，唱主角的始终是电机。

帝豪L Hi·P的NEDC纯电续航是100km，秦PLUS DM-i长续航版的NEDC能到120km。另外，帝豪L Hi·P三方实测成绩为5L-6L；而秦PLUS DM-i的实测成绩不到5L。当然因为实测和实验室不一样，测试环境往往很难保证一致性，所以结果只作参考。

帝豪L Hi·P是为了性能做加法，采用大功率发动机和小功率电机，发动机作为主要动力源的形式，不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构，而且还使用了一台极为复杂的三档DHT混动专用变速箱，对发动机和P1P2电机进行功率分流，所以当车速超过到20km/h，只要深踩油门，发动机会进入并联模式直接参与驱动，这就是所谓的“全速域并联”。秦PLUS DM-i为了做到更好的燃油经济性和行驶舒适感，采用大功率电机和小功率发动机，以电驱为主的形式，减弱了中后段一部分的动力。

总结

总的来说，虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能，又可以保证燃油经济性，看似是鱼和熊掌兼得，但这是相对于燃油车而言的。当你去做横向比较的时候，会 发现 每个品牌不同的车型都有自己的开发重点，毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体，根据自己的偏重点选择适合自己的才是最重要的。

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究竟谁更强？帝豪L雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i

在10-15万级新能源紧凑型轿车市场中，最热门的车型就是来自 比亚迪 的秦PLUS。不过最近，吉利带来了一款插电式混合动力车型—— 帝豪L 雷神Hi·P，可以说是秦PLUS DM-i的强劲对手。那么这两款插电式混合动力车型究竟孰强孰弱？今天我们就来好好分析分析。

插电式混合动力系统对比

帝豪L 雷神Hi·P性能、综合续航更强

既然都是插电式混合动力车型，那我们就先从两款车型动力系统性能聊起。首先是吉利 帝豪L 雷神Hi·P，它的插电式混合动力系统是由1.5TD雷神混动发动机、3挡DHT混动专属变速箱、发电机、电动机、电控系统等组成。整套动力系统综合功率为233kW，综合扭矩为610N·m，官方百公里加速时间6.9s。

比亚迪 秦PLUS DM-i的插电式混合动力系统是由1.5L骁云发动机、单档DHT混动专属变速箱、发电机、电动机、电控系统等组成，其中电动机有132kW、145kW两个功率版本。整套动力系统综合功率分别为213kW、226kW，总扭矩分别为451N·m、460N·m，官方百公里加速时间分别为7.9s、7.3s。

就性能而言，采用涡轮增压发动机的吉利 帝豪L 雷神Hi·P表现更优秀。在变速箱方面，两者也各有特点。 帝豪L 雷神Hi·P为3挡DHT变速箱，更多的挡位可以提升车辆动力响应、燃油经济性、车内NVH等。秦PLUS DM-i的单档DHT变速箱结构更简单，也不存在换挡操作，因此其动力平顺性以及后期保养维护上更具优势。

续航方面， 帝豪L 雷神Hi·P纯电续航里程100km，满油满电状态下综合续航里程1300km。充电方面， 帝豪L 雷神Hi·P目前并不支持快充和充放电功能，15.5kWh的三元锂电池组慢充充满电需要2.5h。

秦PLUS DM-i纯电续航里程有55km和120km两种，满油满电状态下综合续航里程分别为1180km、1245km。其中纯电续航120km版本车型支持17kW快充以及充放电功能，18.32kWh的磷酸铁锂电池组电量从0%充至80%，快充需要1h左右。

就动力系统方面而言， 帝豪L 雷神Hi·P性能更强，满油满电综合续航里程更长。秦PLUS DM-i的120km纯电续航版本车型在纯电续航、快充、充放电等方面有一定优势。

价格及配置对比

同价位配置相差无几

聊完两台车的动力系统，我们来聊一聊大家比较关心的价格以及配置方面的差异。 帝豪L 雷神Hi·P共推出5款车型，官方指导价为12.98-16.88万元；秦PLUS DM-i共推出5款车型，官方指导价为11.18-16.58万元。就整体售价来看， 帝豪L 雷神Hi·P要比秦PLUS DM-i稍微贵些。

为了更好地展现两台车在价格、配置方面的差异，我们选择了两款价格相同的车型，来对比它们的配置， 帝豪L 雷神Hi·P Super净、秦PLUS DM-i 120KM尊贵型官方指导价均为13.58万元。像后扭力梁非独立悬挂、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯/日间行车灯、自动头灯、车窗防夹、自动空调等，两车都有配备。

除了相同配置外，两款车各自都有一些不同的配置，不同配置如下图表格所示。

总体来说，同价位的 帝豪L 雷神Hi·P在舒适性配置方面更丰富一些，而秦PLUS DM-i在实用性配置更丰富一些。至于像全景影像、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置，也只有高配车型才会进行配置，此外 帝豪L 雷神Hi·P高配车型还配备有透明底盘、车道居中保持、前排座椅加热等，秦PLUS DM-i高配车型则配备了并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、前驻车雷达、遥控泊车等。

造型对比

各有千秋

对于消费者来说，一台车的颜值也非常重要。 帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i都采用的是各自品牌的家族式设计，造型也各有千秋。至于设计好不好看，这是非常主观的评价。对于它们的设计，我仅从个人的理解和观点，来聊一聊这两台车。

首先是吉利 帝豪L 雷神Hi·P，它的整体造型设计充满了吉利家族式的设计风格，标志性的“涟漪”式上格栅轮廓得到了保留。 帝豪L 雷神Hi·P配备了一个尺寸超大的前中网，夸张的前脸造型辨识度非常高。在我看来， 帝豪L 雷神Hi·P整体设计风格更偏年轻、运动。

反观秦PLUS DM-i，它的前脸造型就收敛许多。其采用的是 比亚迪 最新的家族式设计，“龙颜”的设计风格深受中国消费者的喜爱。“秦”字LOGO同样是 比亚迪 车型的经典标志，下方大尺寸的“笼嘴”前中网设计，同样有着不错的品牌辨识度。总的来说，秦PLUS DM-i是以年轻、时尚为主旋律，相比 帝豪L 雷神Hi·P看起来会更沉稳一些。

车身尺寸方面，两款车也有一些区别。 帝豪L 雷神Hi·P车身长宽高分别为4735mm、1815mm、1495mm，轴距为2700mm。秦PLUS DM-i车身长宽高分别为4765mm、1837mm，轴距为2718mm。就车身尺寸而言，秦PLUS DM-i的车身长、宽、轴距更有优势。

内饰方面，两台车都是想营造出年轻、运动、科技、时尚的座舱，因此除了设计略有不同外，像D型多功能方向盘、液晶仪表、多媒体中控屏、造型运动的座椅等等，这些都有。主要注意的是的两款车全液晶仪表和多媒体中控屏的尺寸不太一样， 帝豪L 雷神Hi·P全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏。而秦PLUS DM-i配备的是5英寸液晶仪表+10.1/12.8英寸多媒体中控屏，中控屏支持旋转。

就设计而言，吉利 帝豪L 雷神Hi·P会更个性一些，秦PLUS DM-i则显得沉稳一些。就内饰来说，两款车的内饰给我的感觉差不多，只要对外观满意，内饰并不会对选车有什么影响。值得一提的是，秦PLUS DM-i在车身尺寸、轴距要更大一些，其空间方面相比 帝豪L 雷神Hi·P会有一些优势。

写在最后

秦PLUS作为10-15万级紧凑型新能源轿车的热门车型，其产品本身确实有着不错的实力，销量也能证明这一点。新晋选手吉利 帝豪L 雷神Hi·P，在产品力方面同样实力不俗，尤其是在性能、综合续航、舒适性配置等方面都不比秦PLUS DM-i差。不过就价格来说，秦PLUS DM-i确实要稍便宜一些。如果你对性能、综合续航有需求的话，首推 帝豪L 雷神Hi·P。如果你更看中性价比、纯电续航以及 比亚迪 品牌的话，那就选择秦PLUS DM-i。

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吉利推出帝豪L 雷神Hi·P新年保价计划 限时享受补贴4800元

易车讯 日前，吉利推出 帝豪L 雷神Hi·P新年保价计划，限时2022年综合补贴后价格。2023年2月28日前，购买 帝豪L 雷神Hi·P仍享受补贴4800元。

外观方面，吉利 帝豪L 雷神Hi·P采用更具新能源特色的全新极光白车色，最新的家族式前脸造型具有极高的辨识度，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸轮圈，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。

内饰方面，新车采用新样式双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出极强的科技感。

智能方面，新车全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能 远程 控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。

安全方面，新车搭载了L2智能辅助驾驶系统，尤其是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

新车基于BMA模块化架构打造，搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，这款3速混动电驱变速器，可实现自适应自学习的20种智能驾驶模式，其中1.5T 发动机功率133kW，扭矩290N·m。

性能方面，新车综合续航里程1300km，纯电续航100km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。

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