30万左右买什么suv？

今天找车网小编整理了30万左右买什么suv？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、预算30万左右，买纯电中型SUV，必看系列
• 2、三款适合家用的中大型SUV，30万左右拿下
• 3、30万左右买什么suv？

预算30万左右，买纯电中型SUV，必看系列

30万级价格区间对曾经的中国品牌来说是一个难以逾越的台阶，随着新能源、智能化时代的到来，已经有越来越多的中国高端品牌杀入到这一高端豪华车市场。

尽管现在国内车市内卷严重，但据乘联会数据显示，30万元以上的汽车市场份额正在快速提升。今年1-5月，30万+级市场车型销量同比大涨35.1%，达到104.6万辆。虽然从目前的销量情况来看，豪华纯电车型的市场占比仍然很小，但其市场潜力不可限量。 找车网

7月3日， 腾势N7 正式上市，售价区间为30.18-37.98万元，并且上市即交付。新车共推出6款车型，全系标配91.392kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为630/702km。

盲订7天订单破万，剑指BBA腹地

据了解，这是 腾势 品牌焕新后推出的第二款车型，也是腾势汽车品牌焕新后首款SUV。官方数据显示，腾势N7盲订7天订单破万，而盲订1月订单量更是超2万辆。腾势销售事业部总经理赵长江表示，新车上市后将与BBA中的 奔驰EQC 、 宝马iX3 、 奥迪Q5L 等车型竞争，在发布会上，赵长江直言：“N7是首款挑战BBA的豪华SUV。”另外，赵长江还指出，腾势将抢占BBA手中部分细分市场，力争未来该细分市场占有率到15-20%。

价格上，腾势N7确实剑锋直指BBA的腹地，但从定位来看，BBA在30万-40万元的价格区间有一款销量好的轿跑SUV吗？貌似并没有。 奔驰GLC轿跑 、 宝马X4 以及 奥迪Q5L Sportback 所处的细分市场根本没有抢的必要，它们的销量都不够看。

一身黑科技，配置更是丰富

由于腾势N7的定位，外观设计方面它拥有猎装车的低趴姿态，同时还兼顾了SUV的通过性，整车尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。这样的尺寸会让它比一般的SUV看起来更加低趴，也带来更强烈的运动感。腾势N7的前脸和内饰整体使用了π的设计元素，配合“Y”字形光源的LED日行灯在路上有着不错的识别度。

另外，值得一提的是，在辅助驾驶能力方面，腾势 N7 的 NOA 提供两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。高阶智能辅助驾驶版本搭载 33 个传感器加一个域传感器，高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin 芯片、两个 800 万像素摄像头。

到今年第四季度，腾势 N7 可实现高速 NOA 能力，在高速超车、加塞、变道处理能力上会更强大。2024 年 3 月，将实现可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，年内预计实现 20 个城市 NOA 驾驶支持。

作为腾势品牌旗下的得力新作，腾势N7有着许多领先同级别车型优势，其丰富的安全、科技、舒适配置已经让新车拥有超强的实力，再加上30万元的售价和当下最前沿的云辇-A智能空气车身控制系统加持，腾势N7势必会成为许多消费者选纯电中型SUV必看车型。

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三款适合家用的中大型SUV，30万左右拿下

30万左右的购车预算，看似选择很多，但是又不多。如果限定在传统豪华品牌内，可选择的也就是 宝马X1 、 奥迪Q3 、 奔驰GLA ；或者是二线豪华阵营中的 沃尔沃XC40 、 雷克萨斯UX 等产品。这些产品固然是名声在外，但无一例外的都是紧凑型SUV。

对于一些二胎家庭或者家庭成员比较多的，不是很友好，气场略显小气，配置一般，属于是好看不实用的类型。但是如果放弃对车标的执念，其实选择还是比较多的，比如 揽巡 、 比亚迪 唐新能源 、 皇冠陆放 （排名不分先后）。

这三款中大型SUV，涵盖了燃油、混动、插混三种动力组合，车身尺寸也比较大，气场也足，配置也都跟得上，能够排在第一梯队。同时性价比也很高，入门产品的价格都在30万元以下，30万元出头就能选择顶配车型。下面，我们具体来看。

一、揽巡：售价27.49-32.59万元

近几年，一汽 大众 在SUV领域中发力比较大。 揽境 和 揽巡 相继上市，从名字上看，二者是一脉相承的，定价也有所重叠。不过 揽巡 下探到30万元以内，更容易接受。而且有着接近5米的车身长度，还是很有排面的。

外观方面，家族式设计语言得到延续，但是没有以往套娃的影子。车身宽度为2015mm，在同级别中的优势是很大的，带来的横向视觉效果也很饱满。前脸的设计比较复杂，在分体式中网的基础上，又加入了贯穿式灯带，就好比一个粗狂的汉子打起了领带，穿起了西装。

仔细观察，前脸的造型和线条走势，有不少ID.家族车型的身影。所以，在 揽巡 这款大块头身上，也能看出 大众 确实在融会贯通，至少在外观上，新能源和燃油车的界限已经不再那么分明了。

除了前脸的矩阵式一体式大灯、发光车标、贯穿式灯带， 揽巡 的灯光秀还没结束，而是一直向后延伸，经过翼子板、外后视镜，最后在车顶行李架结束。 揽巡 在亮相之初，很多人对它的灯光元素很是期待，因为和 大众 以往的风格大相庭径，好像从3G时代一下子进入了5G时代。

尾部的惊喜同样不小，贯穿式尾灯加以熏黑处理，平添几分运动气息，双边四出排气管造型也颇为大气。

内饰配置方面，内饰布局和大哥 揽境 有相似的地方，也有不同的地方。比如都使用的双联屏，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，触控屏的尺寸为12英寸，同时支持CarPlay和Carlife，在车机互联方面消除了我们的选择困难症。

相比 揽境 的断桥式中控台，我更喜欢 揽巡 平整方正的造型，左边是电子挡把，右边是储物空间，视觉上更加容易接受。座椅虽然是仿皮的，但是在加入了菱形花纹和缝线设计之后，豪华舒适感还是有保证的。随处可见的皮质包裹和花纹处理，既保证了舒适度，又不乏豪华舒适感，确实挑不出多大的毛病。

当今主流的配置在 揽巡 身上几乎可以用标配来形容，层次化差异不是很明显，中高配车型的驾驶模式也极为丰富，在运动、经济、标准的基础上，又新增了越野、雪地，以及自定义三种模式，共计六种驾驶模式。对于很多人来说，大部分用车是在城市路况，但也避免不了偶尔的露营和越野，可谓是照顾了所有的用车场景。

揽巡 的轴距为2980mm，完全可以推出七座车型或者是五座车型，或许是为了避开 揽境 ，产生不必要的竞争。从另一方面来看，这种大五座车型，对于三口之家或者四口之家来说，更为友好，空间得到了极致利用，避免了空间浪费。

动力方面， 揽巡 搭载的是2.0T发动机，提供高低两种功率，最大马力分别为186和220，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前后双独立悬架。中高配车型支持全时四驱，通过能力是毋庸置疑的。

小结： 笔者认为，中配车型也就是售价30.59万元的巡游版和首发版性价比更为合适，配置几乎和顶配车型相差无几，只是在音响品牌和一些细节功能有所差异，但是不明显。在气势上， 揽巡 是有足够的震慑力的，配置丰富智能，空间表现也是首屈一指的，可选性还是很高的。

二、唐新能源：售价20.58-32.98万元

说到新能源， 比亚迪 可谓是当红炸子鸡，旗下产品也是款款皆爆款，是闭着眼就能买的车型，一车难求，排队提车就是最好的证明。

准确的说，笔者更认可的是唐DM-p，并不是说唐DM-i不好，只是112km的纯电续航，充电频率比较高，几乎是每天必充。而215km的纯电续航就可以做到两天一充，省着点用的话，可以做到三天一充。

具体来看，外观依旧是我们熟悉的模样，经历几次改款，前脸依旧维持着王朝系列产品该有的庄重大气威严之势。中网内部采用点阵式布局，横向排列，气势非凡。下唇采用镀铬饰条包裹，彰显运动属性。一体式大灯设计成狭长的三角形，犀利感很强烈，内部三颗灯源清晰可见。

从车身侧面来看，颇有几分轿跑SUV的味道，车身线条流畅，来到尾部的时候，车身姿态下压。轮胎的尺寸提供两种不同规格，分别是20寸和21寸。

尾部毫无疑问的是贯穿式尾灯，造型凹凸有致，分上下两条灯带，辨识度很高。由于是插混车型，下包围被完全包围起来。虽然没有了排气管造型，但是丝毫不用怀疑动力储备，因为有“4.3S”的铭牌标识。

内饰配置，熟悉 比亚迪 的应该知道， 唐新能源 在不知不觉间已经具备了豪华产品的元素。内饰的用料都很考究，在支持座椅加热/通风的基础上，同时支持按摩。语音识别也很灵敏，能够识别出后排座椅左方和右方发出的不同指令，对于习惯了手动操作按键的人来说，并不困难。

后排的独立座椅也是一大亮点，舒适程度堪比同价位的

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六边形前进气格栅也非常具有视觉冲击力，并配备了全LED大灯，具有上下左右自动调节和自动远光灯功能，而且辨识度也非常高。内部空间也丝毫不显逊色。

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