深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？

找车网小编给大家带来了深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、首推1.5T智享版 思皓X8 PLUS购车手册
• 2、深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？
• 3、10万级七座SUV，居家大暖男，试驾思皓X8 PLUS

首推1.5T智享版 思皓X8 PLUS购车手册

易车原创 作为江汽集团旗下的全新品牌， 思皓 相信很多人还很陌生，虽然它的成立时间并不长，但在SUV产品上十分丰富。继 思皓X8 推出后，如今又带来了 思皓X8 PLUS 。新车在11月20日已经上市，共推出5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。空间布局方面，提供6座或7座选择，动力上全系搭载1.5T发动机。那么在这5款车型中，哪款更值得够买，通过配置一起来分析。

车型亮点介绍

在外观方面，新车基于 思皓X8 打造而来，不过它们之间是独立的车系，可以理解为一款全新产品。尤其前脸变化明显，采用了以“无界美学”为核心设计理念，用破界的设计理念打破格栅和大灯的边界，打造出简约而极具冲击力的大尺寸家用SUV风格。另外尾部设计也比较出彩，贯穿式LED尾灯点亮后科技感十足，后包围采用多层机甲设计，双边共双出的排气造型，进一步提升了新车的尾部运动感。

侧面型面层次丰富，贯穿车身的平直腰线，搭配车门下方内凹式的造型以及前后侧翼子板上黑色的轮眉，让新车更显动感姿态。尺寸方面， 思皓X8 PLUS 长宽高分别为4825mm/1870mm/1758mm，轴距2830mm，定位中型SUV。

内饰方面， 思皓X8 PLUS 采用几何线条的无限延展和几何切割的设计方式，与外饰的“无界美学”理念相呼应。中控大屏采用双联屏设计，两侧使用斜切的几何切割手法，配合三角多功能触屏显示区，搭配镀铬饰条，辨识度高，而这种切割手法也应用在了副仪表台和空调出风口等处。

配置方面，高配车型搭载了HOL-Pilot智能驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航（ACC）、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能。另外还拥有冷热双模扶手箱，采用科大讯飞独家iSAMS调音系统以及支持手机无线充电等功能。

座椅布局方面， 思皓X8 PLUS 采用三排座椅布局，提供2/2/2六座和2/3/2七座两种布局方式，六座和七座价格一样，并且二三排座椅支持全平放倒。

动力方面， 思皓X8 PLUS 全系搭载的1.5TGDI发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，除了入门匹配6MT变速箱外，其余均为7DCT湿式双离合变速箱，综合传递效率94.7%，最高可达96%，百公里综合工况油耗7.9L。

车身颜色设计

车身颜色方面，目前新车暂无公布有多少种颜色可选，但从实拍图来看， 思皓X8 PLUS 共有三种车色选择，分别是白色、黑色以及蓝色。从它的定位来看，一般购买黑色或者白色的朋友居多，符合这个级别的气质。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格。其中，18英寸轮胎仅搭载入门低配车型上，其余为19英寸轮胎。从智家版、智享版以及智尚版车型轮胎来看，它们的轮圈样式基本一致，都采用了双色五辐式设计，尺寸也均为235/50 R19，只是轮胎品牌不同。

内饰方面，新车提供有两种内饰方案选择，分别是黑色/棕色和蓝色/白色双拼内饰，这两种颜色完全可以满足不同用户的口味。 找车网

各车型配置分析

1.5T手动智行版是全系的入门车型，也是唯一配备6MT手动挡的车型。这款车型价格较低，虽然对于很多人来说有一定的吸引力，不过它的配置着实有些寒酸。比如配备18英寸轮胎、机械手刹、塑料方向盘、手动空调以及手动调节大灯等功能。另外连无钥匙进入也没有配备，日常用车不方便。此外中控没有车联网功能，也就是基本上只能听听收音机等一些简单娱乐。这样的配置对于目前竞争激烈的SUV市场上，显然不会让很多人满意，况且一般入门车型车源也比较少，所以不是很推荐。

作为次低配车型，智家版比智行版贵了1.4万元，虽然价格浮动略贵，但配置提升就比较明显。比如换成了自动挡，配备自动大灯、19英寸轮胎、倒车影像、自动驻车、定速巡航、 远程 启动、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶位电动调节、车联网以及外后镜锁车自动折叠/加热等功能，弥补了入门版的一些不足，对于预算一般的消费者来说完全可以考虑。

智享型比起智家型贵了6000元，主要是增加了前驻车雷达、360度全景影像、电动后备厢以及自动空调等功能，其余保持不变。相对来说，这些配置并不鸡肋，尤其像360度全景影像以及自动空调，我觉得还是非常实用，并且价格提也不是特别贵，建议选择此款，性价比更高。

智旅版门槛又提升了一步，它比起智享型贵了1.3万元，最明显的是科技配置提升。配备一套L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、主动安全系统、全速自适应巡航等；另外还配备手机无线充电、负离子发生器等一些小的细节配置。相对来说，这款配置主要提升驾驶辅助，但对于老司机来说，这些配置依然不是很实用，完全可以把钱省下来。

至于最后一款，智尚版是顶配车型，比起智旅型贵了7000元，多了许多专属配置。比如拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、开门预警、倒车车侧预警系统、副驾驶位电动调节、前排座椅加热功能、道路救援呼叫以及车内氛围灯等，无论是安全配置还是科技配置，这款表现最全面，当然价格也是最贵，适合预算更为充足的消费者。

编辑点评 ：综合来看，5款车型之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。入门手动挡基本可以排除，这样的配置表现在市场上没有竞争力。如果从实用性出发，智享型性价比高，一些该有的基础配置都能给到了，价格也比较合适。而智旅版与顶配智尚版价位拉开不是很大，如果有买智旅版的钱，还不如一步到位选择顶配，可以享受这款车的精髓。但参考它的顶配价格来看，要面对同级 奇瑞 瑞虎8 、吉利 豪越 等一批关注度较高的的车型，再就是品牌影响力的偏弱，故性价比就不是很突出了。

根据易车App“热度榜”数据，思皓的日均关注度为4.13万，在全部品牌中排名第86位，如需更多数据，请到易车App查看。

深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？

转眼间，年关将至，对于多人口家庭来说，选择一辆大空间的全能座驾，带上家人风风光光地回家或出游无疑是最为幸福的事情。

正好，鸟叔近期试驾了一款全新中型SUV，可以说是专为大家庭而来，最关键的是售价只要十万元左右，它就是 思皓X8 PLUS 。

可能有朋友知道 思皓 品牌之前推出过X8车型，那么“PLUS”之后，究竟为这辆车带来了哪些升级呢？

外观PLUS：更加先锋的造型

对于汽车来说，颜值往往是第一印象的直接决定因素。一辆车的内饰就算再丰富多彩，长着一张不讨喜的脸，难以吸引人们驻足观赏，更别提进一步深入了解了。

思皓X8 PLUS 在外观上采用了无边界美学，整个前脸完全融合一体，贯穿式灯带线条锐利，下方多个双层横向镀铬饰条上方还点缀了短阵镀铬饰条，进一步延伸前脸的视觉宽度的同时营造出新能源车型一般的观感，主光源位于两侧，采用全LED光源很有科技感。

而来到侧面，腰线从前灯末端贯穿至车尾，与下方锐利的侧裙线也形成了一个很好地呼应。窗线在D柱上进行了一个交汇，并点缀了一处回旋镖一般的LOGO，19英寸的双五辐铝合金轮毂与挺拔的车身很契合，轮胎配的还是米其林PRIMACY 4轮胎，静音效果、湿地性能表现都会比较好。

车身尾部的造型很饱满，也有层次感，贯穿式LED尾灯与前脸进行了一个很好的呼应，下方的包围造型也较为简洁，融合了双侧单出排气装饰，实际的排气为隐藏式布局。

可以说 思皓X8 PLUS 在外观上更为注重科技感，更加大气时尚，同时也不乏一些精致的细节，尖锐棱线的加入也提升了新车的立体效果，更具辨识度。

内装PLUS：高智能与高质感

多人口家庭选择家用SUV，首先要考虑的是日常家人的乘坐体验，同时日常出门携带的行李也要放得下，这就十分考验车辆的内部空间和内饰质感。同时对于驾驶者来说，人机交互能力也是尤为重要。

进入车内，首先整个中控台采用了一个标准的T型布局，而且与外观一样采用了不少楔形元素，比如双联屏的两侧，副仪表台和空调出风口等等。

整个座舱的用料、做工也很值得点赞，到处都是软质材料包覆和拉丝工艺的表面处理，大大增加了整台车的档次感。新车使用了较为运动的平底多功能方向盘，以及注重科技感的电子换挡旋钮，整体质感营造的很到位，使用起来也很方便。

空调面板保留了一排琴键式物理按键，便于用户盲操，按键位置布局也较为合理，符合人体工程学，下方也配备了无线充电面板，杯架采用斜向布置，内部也配备了限位块。

接下来重点聊一聊这块双12.3英寸贯穿式大屏，全液晶仪表上还特意做了遮光便于驾驶者观察。车机内置了HOL-OS全新网联系统，支持丰富的应用，而且操作起来特别的流畅。

语音交互当然也是没有缺席，采用的是科大讯飞最新一代智能语音，实际体验起来识别率、准确率都非常的高，而且是与3D虚拟形象对话，比普通的交互感会更好，车机也支持OTA升级，随时都能享受到最新潮的应用程序。

而除了这些车机功能以外， 思皓X8 PLUS 还配备了12个扬声器，与64色氛围灯一起为你在看视频、听音乐时营造全方位沉浸式的视听感受。

而在座椅方面，前排座椅的型面很贴合人体，并且有腰部支撑以及座椅加热功能，头枕也支持四向调节，填充高回弹海绵，这样会大大降低出行的疲惫感。

超过4米8的车长和大于2米8的轴距，让6座或7座两种座椅布局变得游刃有余，本次体验的6座车型在第二排依旧采用两个独立座椅，整体的乘坐感受与前排无异，空间也相当充裕，并且支持多向调节。中央通道宽度可观，从第二排进入第三排也很方便。

很多SUV的第三排都是坐不了人的，但 思皓X8 PLUS 的最后一排的空间并没有特别局促，坐垫的高度与倾斜角度也很到位，同时受益于平缓的车身线条，空间也不会有局促的感觉。而且两侧还有独立的空调出风口和杯架储物格，很人性化。

并且无论是6座还是7座版，后两排座椅都是支持全平放倒的，所以使用起来很灵活，加上全车多达26个储物空间，随身物品都能找到合适的位置，覆盖的使用场景也会更丰富。

内饰的整体设计并没有采用特别浮夸科幻的设计风格，一切都是刚刚好的精巧与时尚，同时也不失质感，能很好地满足多人口家庭的用车需求。

动态PLUS：更强的综合实力

接下来便是最重要的动态试驾部分了，对于这种尺寸不小的SUV车型来说，最担心小马拉大车的问题，同时也需要较为全面的辅助驾驶功能用于降低上手难度。

这台 思皓X8 PLUS 搭载了1.5TGDI发动机，虽说排量不大，但是其最大功率已经达到了135kW，峰值扭矩300N·m，比肩一些低功率的2.0T发动机。而且传动系统匹配高效的7DCT湿式双离合自动变速箱，其综合传递效率最高可达96%，官方百公里综合工况油耗仅为7.9L。

现在很多朋友可能都会将性能与加速挂在嘴边，但是对于这种中型SUV来说，为家人带来更为舒适的乘坐体验才是最重要的。

思皓X8 PLUS 整体的动态表现还是很灵活的，发动机动力够用，没有小马拉大车的感觉。变速箱换挡平顺，升档积极。转向的指向性也阻尼感也还不错，踏板的阻尼较为轻盈。整体的驾驶感受还是相当轻松的。

底盘尤其要给个好评，尽管 思皓X8 PLUS 的后桥采用了同级并不常见的非独立结构，但是在英国米拉工程、麦格纳底盘专家联合开展的底盘调校下，赋予了这辆车德系底盘质感。大小颠簸过滤的都相当干脆，就算坐在最后一排，也不会有反复跳动的情况出现。侧向支撑性也足够，富有韧性。同时而且新车还支持普通、运动、经济、雪地四种驾驶模式，可以适应更多的驾驶场景。

除了这些， 思皓X8 PLUS 还提供了较为完备的辅助驾驶功能，像是360°无死角碰撞传感系统、BSD盲点监测系统、ACC停走型自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等等，这些配置的便利性配置对于这种大尺寸的SUV车型来说，还是相当实用的。

写在最后

经过这次全面的试驾，鸟叔觉得 思皓X8 PLUS 的整体表现，确实可以说比较全面，颜值上足够时尚，符合年轻消费群体的审美，内饰质感出色，实用性与人性化的巧思也不在少数，动力与底盘的适配性也很好，同时还配备了较为全面的辅助驾驶功能。最关键的是9.98-13.98万元的价格买上这么一辆中型SUV真的很有性价比，年底有购车需求的小伙伴不妨关注一下。

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10万级七座SUV，居家大暖男，试驾思皓X8 PLUS

随着家庭乘员的增加，多座SUV已经成为一个比较重要的细分市场，但很多消费实际了解后就会 发现 ，市面上大多数七座SUV实际使用可能不如想象中的那么美好，空间狭小、局促的坐姿、基本“消失”的后备箱，让很多七座SUV成为一个噱头。

但思皓X8 PLUS的上市，填补了10万级实用六座、七座SUV的一个空白，高达2830mm的轴距，让这款媲美汉兰达的中型SUV，具备了更多的实用价值。这让我们初见思皓X8 PLUS之后，就对这款车产生了强烈的探究欲。在初冬第一场雪的映照，烟雨江南散发出更梦幻的视觉效果，在这种背景下，我们展开了此次思皓X8 PLUS的试驾之旅。

在同质化的SUV市场中，思皓X8 PLUS的外观还是非常个性的，熏黑中网内部采用断点式的设计，并且向后延展，这让前脸看起来颇为立体。LED日行灯带造型复杂，上方为三段式加折线的灯带，下方则是纵向布局的远近光灯加示宽灯，造型非常新颖。

侧面腰线比较凌厉，车顶轻微的溜背造型也彰显出不错的动感姿态，五幅双色轮毂造型时尚，轮胎则选择了米其林轮胎，规格为235/50 R19。尾部造型较为饱满，车顶扰流板还配有高位刹车灯，双边双出镀铬排气以及大尺寸的扩散器，还是比较抓眼球的。

车身尺寸方面，思皓X8 PLUS的长宽高分别为4825/1870/1758mm，轴距为2830mm，与市面上主流的中型SUV属于同一标准。

座椅则提供了三排六座以及三排七座两种布局，其中六座版采用了2+2+2的结构布局，七座版则采用了2+3+2的布局，实际体验下来，在前排座椅调整好坐姿之后，二排座椅腿部以及头部空间相当的宽裕，再加上配备的全景天窗，采光也比较不错，尤其是六座版本第二排由于采用两个独立座椅，中央通道让第三排乘客上下车更方便。

进入车内，能够感受到思皓X8 PLUS带来的干净利落的设计氛围，大面积的软包和皮革让质感表现非常不错，一款10万级别SUV，你很难让其做到像豪华车一样的细腻，不过我们在思皓X8 PLUS内饰用料与工艺上看到了诚意。

液晶仪表与中控屏组成的双联屏保证了内饰的科技感，屏幕操作比较流畅，画面显示也很细腻。内置有“智聆3.5” 车联网系统，涵盖了高德地图、在线音乐、车载KTV、咪咕视频等等功能。

空调区域的物理按键排列有序，旋钮换挡机构颇为新潮，挡把周围保留了一些常用的按键，另外还提供了无线充电功能。另外一个值得一提的是HOL-Music影音系统，这套系统通过布置高音、低音、3D高音、中置、重低音等12个扬声器为大家带来较为优秀的音乐效果。

座椅承托性表现不错，并且还提供了电动调节及加热功能，可手动调节的双层头枕，让头部包裹性更出色，第二排座椅支持前后滑动，空间以及舒适性都有不错的表现，并且还配备了空调出风口以及USB接口。

第三排座椅坐垫比较高，腿部承托性更好，大倾斜角度的靠背，具备不错的实用性，另外，USB接口、空调出风口以及杯架同样有配备，即使长时间乘坐也能保证不错的舒适性。

动力上，思皓X8 PLUS搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，动力数据中规中矩，但满足家用已经足够，如果想要一些激情的驾驶，这款动力总成也能稍稍满足。变速箱以家用调校为主，换挡速度并不算太快，但保证了驾驶的平顺性，符合其家用SUV的定位。

底盘调教还是偏向舒适一些，悬架前半段偏韧性一些，带来了相当不错的路感，长时间驾驶也更轻松，后半程悬架调教偏软一些，一些大的坑洼路减震效果更佳，尤其是满载的情况下，底盘的这种舒适感就更能体现出来。转向力度稍偏轻盈一些，同时也会跟随速度的提升提高转向力矩，刹车行程也偏长一些，这样也带来比较不错的舒适性驾驶体验。

隔音静谧性方面，思皓X8 PLUS还是下了很多功夫的，在城区行驶期间，胎噪、风噪以及发动机噪音都控制的相当不错，即使速度达到80km/h左右时，胎噪、风噪也都不算明显，可以说， 思皓X8 PLUS 在这个价位中表现比较突出了。

值得一提的是，这款10万级的中型SUV竟然还配备了L2级辅助驾驶功能，这套由华为毫米波雷达、地平线智驾芯片等硬件组成的辅助驾驶系统，在实际使用中非常平稳，像自适应巡航、车道保持、盲区监测、主动刹车等等功能都能实现，对于主动安全方面加持是十分明显的。

写在最后：体验下来，思皓X8 PLUS给人的感觉，就是一个非常专一的“居家暖男”，在家用SUV最为看中的空间、配置上表现卓越，而动力、智能化也具备相当的主流水准，是一款极具性价比的家用SUV。

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以上就是找车网小编给大家带来的深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？，希望能对大家有所帮助。