奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8（中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“王者归来”）

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本文目录一览：

• 1、奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8
• 2、中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“王者归来”
• 3、年前买车真划算！新款奥迪Q5L全系优惠7.8折，2.0T不到38万能落地

奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8

时隔两年后的2019年10月25日，Q8终于迎来了正式上市，76.88万-101.88万元的指导价，与成都车展期间公布的预售价格基本一致。

奥迪 Q8 是基于 MLB EVO 平台的首款轿跑 SUV，外观也和现有的奥迪 SUV 车型形成明显反差。

整体风格上，Q8与X6、GLE Coupe一样主打运动，均采用了Coupe车型需要的溜背设计。但Q8不同于X6和GLE Coupe那样溜得那么彻底，作为“最懂国人”的豪华品牌，奥迪自然深知空间对于国内消费者的重要性，而这种“折中”的设计也许更容易被国内消费者接受。 找车网

全新奥迪Q8是致敬Ur-quattro的车型，它的这个老前辈诞生于1980年，是世界第一辆全时四驱量产轿车，其在赛场上所向披靡，堪称强大到无敌，所获得的战绩包括4次世界拉力锦标赛冠军、6次美国派克峰爬山赛冠军、2次德国房车大师赛（DTM）冠军等等，可用独孤求败形容。

霸气的八边形单幅格栅，成为奥迪Q家族的全新面孔；双层设计的LED大灯，透视出了一股犀利的眼神。

车身侧面采用溜背设计，并配备了无边框车门，进一步彰显运动氛围。

车身侧面，Q8的尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。

285/40 R22的马牌SportContact 6系列轮胎。作为旗舰SUV身份，这四条轮胎总价值也已经过万了。

车身尾部C柱的地方，Q8做了溜背的处理，从B柱往后向下延展，到车尾处微微平滑。

尾灯和前大灯相互呼应，也是采用了点阵式的LED灯源，并且是贯穿式的样式，匹配上后保险杠上的黑色装饰条，将整车的视觉宽度横向拉伸了不少。

全新车型在整体的内饰风格上无疑诠释了豪华与科技感结合之后的最佳风格，尤其是首先能够映入眼帘的中控区域则是极富未来感的，贯穿式的出风口设计无疑增添了这台车型的档次感。

方向盘前方的是一块12.3英寸的液晶仪表板，中控及下方的空调区域采用的是一块10.1英寸和8.6英寸的触摸屏，均带有声音和物理反馈。奥迪Q8配备了Bang Olufsen立体声音响系统，其核心装置是1920瓦功放系统，其应用“Icepower”技术。该系统的数字信号处理器和24声道驱动23个钕磁铁扬声器，要知道，23个扬声器非常少见。

得益于接近3米的轴距，奥迪Q8在车内长度、前后排肘部和头部空间以及后排腿部空间方面表现优秀。后排标配的三座椅系统可前后滑动10厘米。

全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机，最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，配合Tiptronic八速手自一体变速箱与新的轻度混合动力技术（MHEV）。

底盘方面，Q8采用了前后多连杆结构空气悬架，可根据驾驶模式的选择调节悬架的硬度和车身离地高度，有5级高度调节，范围最大可达到90mm。它搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“王者归来”

?落日的余晖正映照在千里之外的甘肃 “火星一号基地”上。
而此刻的我们，正安坐电脑前，收看着全新奥迪Q7的上市“云直播”。
受疫情影响，这种“云上市”本来对汽车圈来说已经不再有太多新鲜感。
但奥迪却始终能够不断突破我们的期待，带来了又一次与别不同的线上发布会体验。
无论是预热期的全新奥迪Q7“云课堂”，还是通过微信小程序实现的有趣互动，一汽大众-奥迪始终能够很好地捉住媒体和潜在消费者的“兴奋点”，将全新奥迪Q7丰富的产品信息“润物无声”般实现精准传递。
更为重要的是，随着我们今天主角——全新奥迪Q7正式上市，也宣告着中大型豪华SUV中的“王者”，已经无畏归来。
新车共提供3款车型，售价68.98万-86.68万元。
值得注意的是，全新奥迪Q7虽然是一次中期改款，但其产品力的大幅度革新，却胜似换代。
那么，全新奥迪Q7到底带来了什么变化？奥迪由内而外地革新奥迪Q7目的何在？
功夫汽车将与各位细细分析一翻。
（1）全新奥迪Q7带来什么变化？
全新奥迪Q7的前脸采用了奥迪家族最新的设计语言，整体感觉与旗舰奥迪Q8更加贴近。
尤其是进气格栅由原来的六边形改成了八边形，并加入了6条竖向镀铬饰条，重塑了“罗马立柱式”的经典。前大灯也采用了更加犀利的样式，让新车的气质更添霸气。车身尾部也经过了重新设计，镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应。
车灯作为“灯厂”的招牌，奥迪自然没少下功夫。可选装的高清矩阵式LED配有激光大灯功能，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围。
内饰方面，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条无疑更符合“中国老板”的审美。尤其是真皮座椅及内饰真皮扩展包，提供了更丰富的订制化选择。
同时，智能化的人车交互也是奥迪一贯以来的强项。中期改款后，全新Q7采用了类似Q8、A8L的全触摸屏设计，不仅能够实现“三屏联动”，带力反馈的触摸屏还能最大限度地还原实体按键的操作精度。
空间表现方面自然也是全新Q7的强项。其车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。
quattro全时四驱一直以来都是奥迪的“杀手锏”，全新奥迪Q7采用的纯机械中央差速器，能以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，征服星球表面上绝大多数路况自然不在话下。
动力系统方面，全新奥迪Q7的3.0T V6发动机将与48V轻混系统相结合，最大功率为250kW、最大马力为340Ps、峰值扭矩高达500N.m。48V轻混动力系统不仅能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能，更能将百公里油耗最高降低0.7升。
综合来看，全新奥迪Q7虽然是一次改款，但其在外观、内饰、智能科技、豪华配置乃至动力系统方面都实现了全方位的升级。这种升级的力度在中期改款车型中实属罕见，因此用胜似换代来评价并不为过。
（2）重占品牌“高地”，重任在肩
中大型SUV，向来是ABB彰显产品实力的一块兵家必争之地。
因为顶级车型往往引领着品牌的设计、技术趋势，其市场表现更能为次级车型带来“高地效应”，为整个品牌的竞争力“赋能”。
在这样的背景下，我们也就不难理解，今天正式上市的全新奥迪Q7，肩头上正承担着怎样的重任。
坦率地讲，第二代奥迪Q7在换代后的市场表现并没有达到预期。这一方面是因为初代车型太过成功，为奥迪树立了极高的标准。另一方面也在于，其视觉设计过于运动化，而忽视了该级别消费者对“大气”、“霸气”的需求。
从2019年奥迪Q7的销量我们不难发现，相比竞品奥迪Q7确实有点“掉队”。不过，也正因为如此，奥迪旨在通过这次力度空前的中期改款扭转消费者对全新奥迪Q7的印象。
而从正式上市的全新车型来看，奥迪这次无疑选对了道路。
从有点斯文小生气质的“运动型男”，回归至大气，硬朗的“霸道总裁”，配合极具竞争力的产品表现，全新奥迪Q7将在豪华品牌中大型SUV细分市场实现“王者回归”。
由此，也将进一步拉升奥迪的品牌形象，使之在越发激烈的ABB之争中重拾领先地位。
（3）功夫拍案
永远不要低估一个曾经王者的争胜决心。
对奥迪和一汽-大众奥迪来说，全新奥迪Q7不仅是屹立在过去丰碑上的一面全新“旗帜”，更代表了奥迪面向未来的“再思考”与“再出发”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年前买车真划算！新款奥迪Q5L全系优惠7.8折，2.0T不到38万能落地

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《我有车》原创行情报道：据一汽-大众奥迪官方销量数据显示，其2019年累计销量68.88万辆，同比增长4.2%，创下国内市场销量新高。值得一提的是，奥迪国产车型在去年累计销量63.08万辆，同比增长5%，其中Q5L累计销售13.9万辆，同比大涨16.9%，位居豪华中型SUV第二名。

去年11月底，2020款奥迪Q5L正式上市，推出了2种动力6款车型，官方指导价38.78~49.8万元，其中入门级的荣享进取型和次低配荣享时尚型分别上调了5000元、2000元，其余车型维持原有售价不变。新款奥迪Q5L根据不同车型，主要在内外饰细节、舒适及科技配置方面进行了升级。目前新车已陆续到店，据《我有车》了解，2020款奥迪Q5L北京地区全系优惠22个点。

▲ 2020款奥迪Q5L北京地区4S店行情

《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知，目前2020款奥迪Q5L全系优惠22%，相当于车价打7.8折，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在3000元服务费内，装饰强奸包1.38万元，没有强制贷款。

▲ 2020款奥迪Q5L有哪些升级？

遵循了奥迪家族近年来的设计趋势，Q5L舍弃了早前的圆润造型转而变得更阳刚，除入门级的荣享进取型外，2020款车型全系标配全LED大灯组，顶配版更配备了矩阵式LED大灯。2020款奥迪Q5L的外观整体造型没有变化，仅在细节上根据不同配置车型增加了相应装饰。除入门级车型，新款Q5L在前包围下方增加了SQ5铝制饰条，尊享运动型和尊享豪华运动型更增加了红色刹车卡钳，以强化年轻运动氛围。

2020款奥迪Q5L的内饰几乎没有变化，除入门级车型外均标配了12.3英寸全液晶仪表和8.3英寸悬浮式中控屏，后者集成了最新一代MMI多媒体系统。新款车型的变化主要是增配，两款40TFSI车型升级了基础配置，包括真皮座椅、全车无钥匙进入及19英寸轮圈等，其余四款45TFSI车型则增加了科技配置，如自动泊车、360°全景影像及车内氛围灯等。

动力方面，2020款奥迪Q5L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40TFSI和45TFSI低、高功率版本，最大功率分别为190马力（140kW）/252马力（185kW），最大扭矩分别为320牛-米/370牛-米，匹配了7速S-tronic双离合变速箱，并全系标配quattro ultra四驱系统。

▲ 车主眼中的奥迪Q5L

奥迪Q5L车主最满意车辆时尚年轻的外观设计，2908mm轴距也让后排空间表现极佳，而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.5升左右。不过车主不太满意车内后排中央地板高高的隆起，而且后排座椅的乘坐舒适性也比较一般。

▲ 推荐车型：40TFSI荣享时尚型

目前2020款奥迪Q5L有6款在售车型，其中2020款45TFSI尊享豪华运动型北京地区没有车源，那么余下的5款车型买哪款最划算呢？

首先来对比两款2.0T低功率车型，40TFSI荣享时尚型比荣享进取型贵了2.8万元，可以得到前驻车雷达、倒车影像、运动外观套件、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、LED大灯、无钥匙进入、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜等配置，这些舒适性配置都是日常用车的刚需，而且运动外观套件也更能凸显年轻气质，因此推荐40TFSI荣享时尚型。

再来对比三款2.0T高功率车型，45TFSI尊享运动型比尊享时尚型贵了2.57万元，除了轮圈尺寸提升至20英寸以外，还多了前排腿托、后排侧气囊、运动风格的Alcantara真皮座椅、19个扬声器的B&O音响等，不是很划算，如果你对音响有额外需求，仅需多花7200元选装即可。

而尊享风雅型比尊享时尚型更贵了2.98万元，轮圈尺寸同样提升至20英寸，配置上只多了后排侧气囊、多色氛围灯和B&O音响，但又少了外观运动套件，更不划算了。因此，对于45TFSI车型，推荐售价44.52万元的尊享时尚型。

最后对比40TFSI荣享时尚型和45TFSI尊享时尚型，后者除了动力更强以外，配置上还多出了并线辅助、360°全景影像、经济驾驶模式和自动泊车入位，但价格却贵了2.94万元，性价比不是很高。考虑到40TFSI荣享时尚型已经比老款车型增配不少，完全可以满足家用需求，最终推荐40TFSI荣享时尚型。

▲ 40TFSI荣享时尚型北上广、成都地区落地价

2020款奥迪Q5L在北上广、成都四个城市优惠后的裸车价分别为32.43万、32.85万、33.26万和32.64万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险、3000元服务费，以及1.38万元的装饰强奸包，最终落地价分别为37.91万、38.37万、38.83万和38.14万元。

《我有车》总结：自2009年首次以进口身份导入国内开始，“奥迪Q5”一直都是豪华中型SUV的代名词，甚至一度成为了人们对这类车型价值认知的典范。2020款奥迪Q5L在承袭Q5车系优良口碑的基础上，调整升级了车辆配置，使产品力得以进一步提升，再加上终端市场的大幅优惠，相信在今年会得到更多年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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