丰田新车 丰田大汉兰达即将上市，海外起售价约32万元

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全新丰田普锐斯实车曝光，搭载混合动力系统，并有太阳能车顶

随着新能源汽车的兴起，当下不少汽车品牌纷纷推出了自家的混动版车型，其中要说最成功的混动版车型， 丰田 普锐斯 绝对是其中之一，它诞生于20多年前，那个时候汽车市场上还没有新能源的概念，可以毫不夸张的说，普锐斯算是世界上首款量产的混动版车型，而且丰田普锐斯也曾在 一汽 丰田进行国内销售，只不过22.98万元的起售价劝退了绝大部分消费者，而近日我们从海外媒体处获悉了一组全新丰田普锐斯的实拍图，新车不仅采用了全新的设计语言，并配备了太阳能车顶，海外售价在275万日元-392万日元之间，约合人民币在14万-20万之间，可以看出全新丰田普锐斯在海外的售价还是比较实在的，未来引入国内市场如果能延续这一售价区间的话，轻轻松松就能成为爆款车型。

新车基于TNGA-C平台打造而来，通过海外新车的实拍图可以看出，全新丰田普锐斯在外观方面采用了全新的设计语言，整体轮廓犀利而又流畅，与丰田bZ系列车型颇为相似。新车前脸造型更加扁平低矮，两侧大灯组采用了纤细的C字形设计，就算在没有点亮的情况下也有着极强的辨识度，同时周边还进行了黑化处理，并与纤细的黑色进气中网完美的融为一体，既时尚又提升了前脸的视觉宽度。下方包围处则运用了较大尺寸的黑色进气口进行点缀，整体营造出了较强的运动气息。

车身侧面，全新丰田普锐斯的整体造型非常流畅，腰线采用了更加圆润化的设计，也仅仅有前后轮眉和侧裙处运用了几线硬朗的线条，而且大尺寸的黑色轮圈看起来更加显眼，也让新车视觉重心更低，颇有一种轿跑的感觉。同时新车为了有效的降低风阻，A柱处运用了相当大的倾斜角度，几乎要和发动机舱盖保持在同一水平面了，后车门手把也设计在了C柱后方的三角窗处，同时新车还添加了太阳能车顶，进一步提升了新车的续航里程。车身尺寸方面新车为4600*1780*1420mm，相比上一代车型更加低矮。

相比前脸，尾部造型明显更加饱满厚实，后扰流板和尾部轮廓很好的融合在了一起，并且高位刹车灯和贯穿式尾灯组也融合在了一起，周边进行了黑化处理，展现出了不错的视觉效果，下方包围的造型简洁，尤其是周边的黑处理很好的与前包围形成呼应。

内饰方面，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧是软性材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方取消了此前的中置仪表盘，取而代之的是错落有致的非对称式设计，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口的下方还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把，还是展现出了不错的科技效果。

虽然A柱处的倾斜角度比较大，但是内部乘坐时的头部空间表现还是非常不错的，座椅宽大厚实，腰部和头部都能得到有效的支撑，并配备了座椅加热通风等功能，同时新车还标配了丰田TSS智行安全系统，支持L2级辅助驾驶，部分车型还会配备手机无线充电、方向盘加热、皮质座椅等。

动力方面，新车提供了混合动力系统和 插电式混合动力 系统，其中混动版车型搭载了1.8L和2.0L发动机，其中2.0L版混合动力系统综合最大功率196马力，并配备了E-Four四驱系统。 插电式混合动力 系统由2.0L发动机加电动机组成，综合最大功率223马力，百公里加速6.7秒，并配备了容量为13.6kWh的电池组，纯电续航里程超94公里。

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丰田大汉兰达即将上市，海外起售价约32万元

丰田 汉兰达 作为中型 SUV 市场上的标杆级车型，自上市以来就颇受全球消费者青睐，但对于空间更大、动力更强的消费者而言，汉兰达可能不能满足他们的用车需求，为了进一步增强市场竞争力，丰田汽车推出了一款全新的中大型 SUV --丰田大汉兰达，新车定位比汉兰达更加高级，介于汉兰达与 红杉 之间，空间更大，舒适性和豪华感都得到了明显加强。前段时间，丰田汽车发布公告，2024款大汉兰达Grand Highlander正在加紧生产中，新车很快就会到达各经销高处，新车在北美市场上的起售价44405美元，约合人民币32万元。同时新车还有望在今年下半年在国内开启投产工作，以弥补目前在中大型 SUV 产品的空缺。

外观方面，丰田大汉兰达采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了分体式格栅，上格栅造型纤细修长，内部还进行了熏黑处理，上方一条贯穿左右的镀铬装饰条与两侧大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。两侧大灯组造型扁平，内部独特的光源构造在点亮的情况下有着不错的辨识度。下格栅造型宽大，内部运用了大量的横向格栅和椭圆形装饰，看起来非常精致，下方包围处运用了银色装饰的前杠，两侧还运用了黑色装饰点缀，整体看起来既高大又动感。

车身侧面新车看起来非常修长，一条圆润的腰线贯穿前后，前后轮眉以及侧裙处的线条则非常硬朗，展现出了不错的光影效果。B/C柱采用了熏黑处理，而且C柱的造型更加宽厚，足够大的车窗也为内部提供了更加良好的光线。车身尺寸方面，新车为5116*1994*1793mm，轴距为2950mm，相比汉兰达明显大了一圈，这也说明新车在内部空间方面的优势更加明显。

新车尾部采用了上窄下宽的造型，看起来非常稳重大气，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧全新造型的尾灯组内部运用红白相间的设计，就算在没有点亮的情况下也有很强的辨识度，而且还通过一条黑色装饰条相连，中间镶嵌着牛头标。下方大尺寸的黑色包围处还运用了银色护板和双边共双出的圆形排气，再加上部分横向线条的运用，层次感与越野感都完美的展现了出来。

内饰方面，大汉兰达采用了最新的家族式布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构，展现出了不错的科技感。用料方面，新车采用了大量的软性材质，并有部分木纹装饰和缝线点缀，档次感明显得到了加强。配置方面，新车配备了激光雷达以及丰田TSS 3.0安全驾驶系统，像带行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等均有配备。

空间方面，新车超大的车身尺寸自然为内部提供了更加宽裕的乘坐空间，而且后多连杆悬架在重新设计之后，占用的空间更少，地板也有所下降，从而让第三排座椅真正的变成了成年人的座椅。第二排采用了独立座椅设计，并配备了空调控制面板和单独的USB接口，中央扶手处还带有杯座、手机储物槽等。

动力方面，新车搭载了2.4T发动机、2.5L混合动力系统以及2.4T Hybrid Max混合动力系统，其中2.4T发动机最大功率265马力，最大扭矩360牛米，2.5L混合动力系统最大功率243马力，最大扭矩310牛米，2.4T Hybrid Max混合动力系统最大功率300马力，最大扭矩400牛米，传动匹配了CVT变速箱和8速手自一体变速箱。2.4T Hybrid Max混合动力系统还采用了双电机和锂离子电池组的组合，能够实现更高的动力输出和更低的油耗，综合百公里油耗为6.5L。

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全新丰田普拉多特别版，越野性能升级，搭载2.4T轻混动力

普拉多 作为经典的硬派越野车型之一，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由 一汽 丰田 正式国产，年产量为3.6万辆，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，目前新车已经正式亮相。而近日我们又从海外媒体处获悉了一组全新丰田普拉多特别版车型的实拍图，新车在原有车型的基础上添加了更多的越野套件，越野性能得到 进一步提升，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。

通过新车的实拍图可以看出，全新丰田普拉多特别版车型在外观方面采用了全新的设计语言，并添加了专属的越野套件。新车前脸采用了四形进气中网，内部依旧是熏黑处理的方形格栅，周边辅以镀铬装饰。两侧四边形大灯组内部采用了LED光源，就算在没有点亮的情况下也有着不错的视觉效果。下方大尺寸的包围处还添加了定制的铝合金前防撞杠，而且还加装了LED射灯和雾灯组，在保留原有车型力量感的同时，还进一步提升了新车越野气息。

车身侧面，特别版车型延续了普通版车型的整体造型，一条圆润的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉造型硬朗有力，加上侧裙处的黑色装饰以及大尺寸的黑化轮圈都展现出了极强的越野气息。B/C柱均进行了黑化处理，而且A柱和宽厚的D柱处还运用了一条黑色装饰条，形成了悬浮式车顶的视觉效果，保证了新车的野性与时尚感。

尾部造型方正，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，内部方形的光源形成了不错的辨识度，下方大尺寸的黑色包围进行了重新调整，并有银色护板点缀，而且还加装了拖车钩。

内饰方面目前还没有曝光，预计特别版车型会延续普通版车型的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构，科技感营造的还是非常不错的。用料方面新车采用了大量的软性材质，并有镀铬装饰和缝线点缀，而且中控台大量横平竖直线条的运用，都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车将配备丰田最新的娱乐系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统等。

动力方面，新车将搭载由2.4T发动机加电机组成轻混动力系统，综合最大功率330马力，综合最大扭矩630牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时新车还会提供四驱系统、分动箱、中央差速锁、蠕行模式、陡坡缓降等。

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