拼多多团购特斯拉车主提车 拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车？只是一场商业游戏

今天找车网小编整理了拼多多团购特斯拉车主提车 拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车？只是一场商业游戏相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

拼多多协助武汉车主成功提车，为何事件迎来反转？

首先说一下， 此车并不是由特斯拉公司提供的，事情也没有发生反转 。但武汉车主确实已喜提新车，车是由拼多多联合宜家车，两家公司从长沙协调过来的，车也确实是新车无疑。

一.特斯拉否认与拼多多有相关汽车销售活动。

此次拼多多关于特斯拉汽车的汽车营销活动，特斯拉公司表示并不知情，也没有参与，也与包括拼多多在内的其他任何公司在事前没有过任何接触。 公司反对以特斯拉来进行炒作的行为，这对特斯拉公司及其品牌带来了伤害。

二.特斯拉坚持认为武汉车主的订单是由拼多多或关联企业下的订单。

特斯拉坚持认为武汉车主的汽车订单并不是他本人下的单，而是由拼多多或其关联企业通过武汉车主的身份下的订单，这与特斯拉公司的相关规定不符，特斯拉公司可根据此规定，强制取消并关闭订单。

三.特斯拉坚持认为拼多多是转卖行为。

特斯拉坚持认为武汉车主订车的事件属拼多多汽车营销环节的一部分，目的是吸引流量，进行炒作，而且拼多多的做法违反公司禁止汽车转卖的相关规定，拒绝发车。

从目前来看，双方公司各执一词，出现了僵持的局面。为了保护客户的利益，给客户最好的消费体验，拼多多公司联合宜家车公司，从长沙协调了新车交给武汉车主，武汉车主也因此喜提新车， 所以从事情的经过来看，此事并非是反转。

值得注意的是，在此事之前，上海一家车主也出现了类似事件，但特斯拉公司并没有拒绝，依然按正常流程销售给了上海车主。 从两件事情处理结果的对比来看，特斯拉公司涉嫌“双标”，这对于特斯拉品牌的塑造及后续的销售来看，显然是不可取的。

特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为假新闻

财经网汽车讯??特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。

8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。

自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）事件中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。赤裸裸的假新闻！”

随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。

特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，假意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

8月19日凌晨，该车主接受媒体采访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”

特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在官网下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。

特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

财经网汽车就上述事件相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。

自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。

2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。

7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。

同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。

8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方维权，特斯拉愿提供法律援助。

拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者维权。

目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序维权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车？只是一场商业游戏

前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了，事情的来龙去脉其实并不复杂，我简单给小伙伴们描述一下。拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的，根本没得到特斯拉的授权，所以特斯拉不承认，最后就不给车主提车。

两派的声音

事情就是这么个事情，网上的观点很鲜明地分为两派，一派是喷拼多多为了走低价路线没底线，玩法太野，一派是喷特斯拉太霸道，卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢？

资本的玩法

实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的，那就是价格优势，之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场，把淘宝和京东打得满地找牙。取得了农村包围城市的首战胜利后，拼多多肯定不会止步于此，没野心怎么可能办大事？所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。可是要想获得一二线城市的用户，仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的，很多人其实看不上这些蝇头小利，想要拓展用户群体就要玩大的。

价格战必须蔓延到高端商品，优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅，老老实实下载注册拼多多，选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。拿特斯拉做冤大头还有个好处，那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河，控价做得非常好，比苹果还牛逼，全国一个价，你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3，讨好高消费群体就是板上钉钉的事。

优惠的金主到底是谁？

那么问题来了，这2万块钱的优惠由谁来承担呢？一般来说团购优惠活动有两种模式，一种是卖家承担，最典型的就是大众点评上的团购，比如一家洗车店正常洗车是30元，为了招揽生意，就会在大众点评上发布5元洗车团购活动，用户下单之后到店洗完车验完券，洗车店确实也只能从平台拿到5块钱，甚至还要扣除平台服务费，也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。

还有一种模式是平台承担，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户，自己发30返25的洗车券让人团，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块，一分钱不少，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。至于具体是哪种模式，就要看平台和商家谁更想要新用户了，更想要新用户的一方自然是要花钱的。 找车网

那么对于拼多多来说，能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策，但特斯拉怎么可能答应呢？让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系，当我傻啊？所以拼多多只能自己来付这两万块钱，于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。

卖一台车亏2万，拼多多亏吗？一点都不亏，不仅不亏还赚大发了，看似5台车亏10万，但这事能火啊，先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多，就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。你想想看，特斯拉是什么主？坚持直销模式的主，除非官方降价，否则想要优惠是不可能的，这辈子都不可能的。但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车，惊不惊喜？意不意外？都给我把惊喜二字在公屏上打起来！所以这事就瞬间在互联网上燃爆了，现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果，这买卖不香吗？

特斯拉做的也没毛病

话分两头，再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出，特斯拉自然是很不爽的，被你蹭一蹭热度倒是小事，明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊！这个邪风不压一压，后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿，那我的车以后还怎么卖？最后肯定也变成各家4S店相互抢人头，送劣质太阳膜的土味销售模式，这和我特斯拉的调性格格不入啊！所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏，但是特斯拉能怎么办呢？

从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤，人家一没让你承担优惠，买车渠道也确实是你的官方渠道，特斯拉你该赚多少钱一分钱没少；二人家拼多多没卖假货，消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉；三人家团购活动也没拉着你的授权大旗，人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦，说侵权也过于勉强，打官司的胜算不大，就算官司赢了又怎样？特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗？特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口，一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚，自己官宣直销体系破口了。

所以在这件事上，特斯拉只能剑走偏锋，拼多多你不是玩法野吗？那我就陪你一起野，我不和你正面刚，我拿车主开刀，随便找个理由不让车主提车，一句话就是我耍流氓不卖。有人说那特斯拉就不怕被人骂吗？实际上它还真不怕，首先这个事情虽然不复杂，但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少，拼多多以前的名声并不好，所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。就算有人骂我特斯拉，我特斯拉是怕人骂的主吗，骂一骂正好热度也炒上去了，帮我做一次免费的用户教育，让所有消费者都看到，你们千万不要抱有什么幻想，要买特斯拉就老老实实来我官网买，在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场，它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。

如何收场？

最后这件事会怎么收场呢？拼多多这边反正眼球已经赚到了，它要么就是车不买了，把钱退给5个团购的倒霉蛋，要么就是嫌热度不够，继续升级玩法，比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的，直播间的流量绝对会爆炸。特斯拉呢？从它拿准车主撒气的动作就可以看出来，它也没打算和拼多多正面刚，而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了，有人说特斯拉可以告拼多多侵权，我觉得可能性不大，冒着败诉的风险争这口气？马斯克没那么傻。总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作，拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需，烟消云散之后，留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。所以这个故事告诉我们一个道理，神仙打架，最后受伤的永远是芸芸众生啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是找车网小编给大家带来的拼多多团购特斯拉车主提车 拼多多补贴2W让车主买Model3，特斯拉拒绝交车？只是一场商业游戏全部内容，希望对大家有所帮助！