suv新车型标致4008 标致4008款自动挡落地要多少钱？标致4008价格

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标致40082021款自动挡落地要多少钱？标致4008价格

紧凑型SUV的市场表现很棒，因为许多家庭将其当做代步工具来使用。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——标致4008 2021款400THP实力版，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，标致4008配备胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以标致4008 2021款400THP实力版为例，其官方指导价为193700元，据了解目前承德没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7640元，购置税17142元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是220332元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致4008改款最新消息

标致4008是东风标志集团旗下的一款紧凑SUV，现阶段目前市面上在售车型为2021年4月份发售的2021款。从标致车型的改款规律性看来，下一款新车可能做为本年度改款车型发布，预估上市时间在2022年今年初。

做为本年度改款车型，新车的外形修改并不显著，预估只能对格珊造型设计、前保险杠等小细节层面作出多元化升_。前脸依然采用标致全新的家族化设计语言，点阵式式格珊配搭上尖牙式的日间日间行车灯，全部前脸看起来十分空气。车体侧边线框灵动顺畅，尾端圆滑圆润，总体外观十分时尚潮流。

车内饰层面，新车采用现代感十足的i-Cockpit驾驶舱设计方案，大规格的升降式中控屏现代感十足，双幅厚底式汽车方向盘配搭上游船档把看起来很有作战气场，令人看起来就会有安全驾驶冲动。除此之外，车里还采用大规模软塑资料开展遮盖，在钢琴按键及其银白色不锈钢的带动下拥有非常好的层次感。

新车依然配用1.6T和1.8T二种涡轮增压器汽车发动机，传动系统层面标准配置8挡手自一体变速器。在其中1.6T车型最大马力170匹，最高值扭距250Nm；而1.8T车型最大马力211匹，最高值扭距300Nm。

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外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

汽车说刊试驾｜ 印象中，欧洲车在中国市场不但有着相当坚实的群众基础，并且在操控表现方面也成为了不少年轻人的心头好。而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款 东风 标致 4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。

外观加入了黑化的个性处理

360THP科技版外观整体与老款车型保持一致，其主要针对细节进行了优化调整。车头部分融入了标致最新的无边框前脸造型，并与两侧的大灯组相融合形成一体式设计，狮爪式LED尾灯与车头的“獠牙”LED日行灯相呼。360THP科技版底部包围取消了以往的镀铬饰条装饰，视觉上更显素雅，而进气格栅上面的标致LOGO也换成了最新的厂徽，更像是一只欧洲球队的俱乐部徽章，运动的元素也瞬间被放大了。

360THP科技版由于加入了Blackpack选装包，在炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑 铝合金轮圈 、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处进行了黑化处理，让这款4008看起来更加的个性十足。尾灯之间不再是传统的狮身标标，改用了品牌英文LOGO取代，字体也进行了黑化的处理，加上底部双出的尾喉设计，一股浓浓的性能风，就形成了360THP科技版的外部特征。

注重设计感，强调个性品味的内饰

360THP科技版的内饰设计在同级产品中也是可圈可点的。新车搭载i-Cockpit唯我座舱，搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，中控台的造型也富有极强的层次感。配置上面增加了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一身，全面提升了智能系统与导航运用的便捷性。配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片，无疑是加强了内饰的战斗感，即使坐在车内，也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。

下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感，由于是电子档把因此在使用的时候，更加的便捷，同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派 SUV 一样，具有普通城市路况、沙地、雪地、泥泞等模式的选择，只要用过旋转按钮就能选择适合当前的驾驶模式，操作简单也更加人性化。

座椅承托力出色，还是真皮面料

360THP科技版座椅采用的是Claudia真皮材质，手感方面比廉价的皮革好了不少，内厢里面也不会有那种刺鼻的塑料味道，坐上去马上就感觉到他的座椅的包覆感很强，尤其是对腿部的感觉相当明显，相对而言背部的包覆感就要模糊一点，可能是为了应对不同身材驾驶的需要，但我觉得能有这样的效果已经不错了。虽然该车的前排座椅具有加热的功能，如果能加上通风的功能，那就更加完美了。

科技性配置上，除了前面介绍的实景导航之外，还增加了 车侧盲区影像 、 360度全景影像 、透明底盘、OTA升级、车载空气净化器、语音识别控制系统加入空调等功能配置。假如通过手机App来使用的话，还能对车门控制、导航到车、商城、驾驶数据、电子围栏等功能进行控制，完全有着能够媲美新能源车人性化与智能化的表现。

出行代步毫无压力的动力表现

360THP科技版在动力配置这一部分，依然采用了4008的那台1.6T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也是目前小排量涡轮机的主流机型。最大马力为170ps，最大矩为250N·m，发动机的运转比较平稳，起步加速的时候也都底气十足，用来驱动4008接近1.5吨的自重也并非难事，随即我就把驾驶模式设定到公路模式，随着油门踏板的缓缓踩下，360THP科技似乎能理解到我的意图一样，用一种轻松自如的方式就让我把车开上了市区的主干道。

此时，我感觉他那小巧的方向盘的魅力得到了释放，犹如是在驾驶一款小型的性能车一样，据说他的转向比例比一般车提高了11.5%，因此指向性很出色，手感也比较轻盈，这一点好像与传统中的欧洲车有些不同，但总体上操控感觉确实相当的不错，没有一点别扭的表现，遇到转弯或是掉头的请款，360THP科技版仅仅5.3m的转弯半径，却有着日系车一般的灵活性。

至于底盘部分的表现，从我半天的试驾情况来看，360THP科技版依然是一款不折不扣的标致，尽管在悬挂硬件配置上是属于那种“经得起时间考验”的类型，作为一个经常试驾的“老油条”来说，我对他的底盘调教还是非常赞赏的，毕竟有着几十年征战拉力赛的过往，这款前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在城市路面也具有一定的舒适性。

而在遇到坑洼的路面，悬挂也能提供足够的支撑力，特别是在车速快，而多弯的路面，不仅能降低这种 SUV 先天中心高的弊病之外，18寸轮胎对路面的“吸附”也相当的执着。只是车速在过了100km/h之后，车厢的噪音就会逐渐明显起来，但高速上的百公里综合油耗只有6.5L左右，相比之下，好像一切又合情合理。

试驾小结

但我相信，选择4008这款360THP科技版的人，百分之95%的使用场景都会是城市为主，应付偶尔出现的非铺装里面，相信也不会是毫无招架之力，毕竟有着全地形的驾驶模式选择，可以根据不同的路况的特点，针对性的做好动力的释放，加上较高的离地间隙，通过性比普通轿车还是出色一些的。

以目前360THP科技版16.79万元的指导价来看，购车还能享受置换1万元补贴、5000元的保险补贴、甚至3年保质回购等政策支持，在性价比方面就比很多同级的 SUV 更接地气，况且他还能让你享受到优于同级的操控表现与个性华体现，要找一个拒绝的理由是真的挺难的。 找车网

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