怎么样评价比亚迪汽车价格 卖太贵还是卖便宜了，比亚迪百万级SUV到底值不值？

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卖太贵还是卖便宜了，比亚迪百万级SUV到底值不值？

Hello大家早上好！

比亚迪 卖到100万，这要是放在3年前，相信很多朋友一定会先揉一揉眼睛，确认一下自己没有看错，然后充满不屑的表示，比亚迪一定是疯了。

但如今，比亚迪销量上已经是中国品牌的第一，口碑上更是成了凭借技术创新逆袭国际大厂的典范。但即便如此，在今年年初在比亚迪正式发布了 仰望U8 （预计售价80-150万）之后，也还是受到了不少质疑甚至嘲讽，但 在我看来，U8这款车不是卖太贵，反而是卖便宜了！下面我们就一起来聊聊。

为啥要推出仰望U8？

我们先来回到问题的原点，那就是 比亚迪为啥要推出U8这么一款百万级车型。 不同的车企在不同的发展阶段，最高优先事项是不一样的。对仍处在烧钱阶段的新势力来说，销量和份额是最重要的，有了销量才能继续融资，才能活下去。对BBA来说，销量反而没有那么重要，能实现多少利润才是CEO最关注的。

但对现阶段的比亚迪来说，技术、销量、性价比都不是最紧要的问题，困扰比亚迪最严重的反而是比亚迪这个品牌。因为过去比亚迪的油车确实很一般，现象级车型都是F3、F0这种产品， 在很多人心里比亚迪已经和廉价、粗制滥造深度绑定在了一起。

虽然如今的比亚迪早已今非昔比，但身边仍然有不少朋友，碍于比亚迪的品牌，最终放弃了。尤其是在和 特斯拉 的比较中，无论是汉还是 海豹 ， 用差不多的价格买一辆比亚迪而不是特斯拉，确实还是需要一点勇气的。

所以，可以说 目前比亚迪最缺的是品牌高度、品牌格调 ，而打造格调这件事，可比在流水线上打造一辆高品质的车型难多了。比亚迪的做法就是推出百万级的U8。而U8这款车 真正卖出去多少并不是它的使命 ，它的使命就是让买比亚迪秦PLUS DM-i、买 海豚 、买 元PLUS 的这些朋友，再也不用背负品牌负担了，而可以自豪的挺胸抬头： 咱买的这牌子里，也有真正的百万豪车！

仰望U8撑得起百万售价吗？

想要打造一个高端标签， 绝非只是定一个高价那么简单 ，否则在今天的传播环境下和消费者的认知水平下，只会沦为笑柄。当年日系车也是以经济型车起家的，为了打造品牌形象日系车的选择是玩赛车，无论是拉力、还是F1，日系车都投入了重金，也取得了辉煌的战绩。

在赛场上以后来者的身份，以出身平民的姿态，却把欧美老牌豪强们狠狠地碾压在地， 上演了一出出身平民却逆袭权贵的精彩戏码， 这才帮助日系车在欧美站稳脚跟。

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那仰望U8的产品力能不能撑起它的百万售价呢？先来说结论，那就是 不但能，而且凭借这些技术，完全可以定一个更高的价格。

U8被宣传最多的两个卖点就是 原地掉头和浮水模式 ，有些人可能觉得这些功能的使用场景不多，也就不觉得这技术有多厉害，但其实想实现这些必须做到 对四个轮子能单独的实现精确控制 ，而这一点，是传统汽车的工程师一百多年来孜孜以求的。

仰望 U8基于易四方技术平台打造，搭载了四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，和四轮独立精准控制。

有人也许会说，不就是搭载4个电机吗，对电车来说好像也不难。确实，U8并不是第一个搭载四电机的车型， 悍马 EV、 东风 猛士 M-Terrain也采用了四电机方案，但它们搭载的并不是互相独立的轮边电机，而是把同一轴上的两个电机整合在同一个电机总成里，共用同一套减速器，然后通过两个半轴把动力分别输送到左右两个车轮。

所以，本质上它们只是实现了两个电机的动力叠加， 和U8的四电机独立控制还是有着根本性的不同。 而对四个电机的精准控制，相比目前的单电机和双电机车型来说，在标定和调校上的难度将会是呈几何级增加的。

仰望U8搭载的轮边电机

当然了，能实现的功能也更多，比如 在高附着路面上实现原地掉头。 提到原地掉头大家并不陌生，一些主打越野的相对高端的车型上经常能见到这个配置。但不同在于，那些车型只能在泥地、冰面等低附着路面实现原地掉头，而根据比亚迪自己的说法， U8是第一款能在混凝土等高附着路面上实现原地掉头的量产车。

区别在于，低附着路面上，如果转向时某个车轮打滑了，或者被“拖着”滑动，影响其实不大。但在高附着路面上车轮很难打滑，如果控制不精准就可能因为扭力过大而损坏减速器，甚至导致电机被烧毁，所以 这里的难点还是对于四个车轮的精确控制。

实现了这一点，不只能原地掉头， 高速爆胎后也可以很好的控制车身姿态避免失控。

另外一点就是浮水模式，并不是说U8可以当船开，而是说一旦车辆不慎误入深水，可以激活浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力， 获得短时间漂浮脱困的能力。

要实现这个功能需要两点，一是前面说的四轮精确控制，二是在 侵入水位之下的所有零部件，都要满足防水设计。 这不但是对比亚迪的巨大考验，更是对整个供应链上百家企业的考验。

所以， 只就技术本身来说，U8可以说做到了“人无我有”， 而对豪华品牌来说，这一点其实才最重要。至于很多朋友说的，这些功能一年可能也用不上几次，尤其是那个浮水模式。但是 奔驰 大G之所以能卖到几百万，是因为它的越野能力强吗？真的有人开着大G去越野吗？ 强大的越野能力只是维持品牌溢价的方式而已，至 于这种能力用不用的上，一年会用几次，其实并不重要。

既然要拉高品牌格调，不如直接拉满！

聊到这，我们已经知道了，U8的推出就是为了拉高品牌格调，弥补比亚迪现在最大的短板。并且，仰望U8技术上也确实有“人无我有”的优势，不只是虚张声势。所以我们就认为，既然是这样，那不如直接把调性拉满，目前仰望U8预计在80-150万左右，这个价格给大家的印象也就是百万级。

事实上，目前全网对仰望U8的评价，也都是用的“卖到100万的比亚迪”类似的描述。但是，对于不打算买U8的人来说，定价就算再便宜几十万，他们也不会买。 对真正想购买仰望U8的人来说，花100万和花200万，区别其实不是很大。 但是100万级别还是200万级别， 对品牌格调的影响可就完全不同了。

在100万这个级别，尚且有 路虎 卫士 可以对标，但如果把起售价直接提高100万，来到188万，那竞争对手可就几乎没啥了。

理想L9 上市的时候，李想就喊出“500万以内最好的SUV”，李想当然知道这句话肯定会成为媒体报道的焦点，而这正是他要的。别管大家是真的认同也好，是嘲讽也罢， 反正500万这个梗大家不但记住了，更记住了L9对标的就是500万的车型。

这么看的话， 仰望U8集比亚迪几十年电动化技术之大成，又携比亚迪当前最火热的口碑乘势冲高，所以说，80-150万还是保守了。 既然要提升格调，不如把格调直接拉爆；既然要给比亚迪的普通车主增光长脸，那不如把面子拉满。大家觉得呢？

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最低价的比亚迪F3大概多少钱呢？对此你怎样评价？

中国是世界上最大的消费市场，日用品和汽车的月交易量都是巨大的。从汽车进入千家万户的速度不难看出，人们的生活条件越来越好。说到买车，你必须关注优惠价格信息。

新型掀背式家庭轿车层出不穷，但经典掀背式轿车仍是大多数家庭的首选。比如，今天的经典比亚迪F3就是这样的。没有青少年和运动造型设计。它简洁、简单、实用。它可以以低于5W的价格赢得。它耗油量低，非常适合家庭使用。在外观设计上，比亚迪f32020 1.5L手动经典正面的设计定位保守，不引人注目。就像一个冷静的叔叔，它采用了简单的头灯设计，给人一种简单的感觉。

带有多个框架的中型屏幕采用镀铬装饰，增添了一丝流行感。从侧面看，比亚迪F3的长度、宽度和高度为4533/1705/1490毫米，轴距为2600毫米。采用柔软的上升腰线设计，视觉效果令人满意。该车轮胎来自佳通，前后轮胎规格为195/60 R15。比亚迪F3的后部给人一种非常简单的感觉。排气布局使用隐藏设计。再加上传统的尾灯，简单的线条设计在后方看起来相当舒适。红色前照灯组非常引人注目。

扰流板后部有一点运动气息。后盖是圆形的。它的形状非常厚实，给人一种简单和朴素的感觉。当我来到比亚迪F3时，内饰呈现出年轻的设计风格，视觉效果非常好。汽车方向盘设计精良，具有手动上下调整方向盘等功能。这个形状很有战斗力。看看中控台。中控台采用塑料材质，使内饰设计层次分明，具有一定的科技感。最后，让我们看看仪表板和座椅。运动的气氛很好。该车采用仿皮座椅，座椅包裹到位，乘坐舒适。

比亚迪唐价格怎么样

今天，汽车向朋友们简单介绍一下比亚迪唐的价格知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪款车比较好。现在，让我们跟随汽车了解一下比亚迪唐的价格知识！

比亚迪唐佳价格

新车提供1.5L/1.5T/1.5L双模混合动力总成，其中燃油版11款，售价区间5.99-12.19万元，混动版3款，售价区间20.98-24.98万元。

比亚迪唐价格:外观

比亚迪&ldquo唐&rdquo前上进气格栅采用了类似起亚车型的前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，有些类似比亚迪秦。大灯与LED日间行车灯融为一体，车身还能看到一辆比亚迪S6上的影子。

比亚迪唐价格:尾部

后车身整体造型没有亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更锐利的设计，辨识度很高。此外，这款车被黑色车身和尾部的双排气管包围，尾部有鲜明的文字表明其身份。

比亚迪价格:内饰

内饰方面，唐的中控台采用了大规模搪塑工艺，增加了拼接的效果。虽然还是很难触摸，但是大大提升了整体的质感。

比亚迪唐价格:动力

&ldquo唐&rdquo动力方面，采用2.0T发动机和前后轴各一台电机的动力组合，优于&ldquo秦；可以说，不止一个马达。三个引擎和两种模式&rdquo&mdash&mdash也就是三个动力输出源，双模驱动状态。2.0T发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、启停技术、双VVT技术、充钠阀、智能发电机等多项技术，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩320Nm。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，朋友们对比亚迪唐的价格有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

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