比亚迪官方 预售价9.98万起！这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值？

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预售价9.98万起！这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值？

继9.98万元起售的秦PLUS DM-i后， 比亚迪 官方又推出了一辆“9.98”万元的SUV车型！ 找车网

近日，比亚迪官方宣布2023款 元Pro 正式开启预售，新车共推出3款车型，官方预售价区间为9.98万-11.98万元。虽然9.98万元价格要比此前的元Pro入门版车型要高出一千元，但并不是新款车型的最终售价，实际售价有可能会更低。

外观方面，新车在整体的设计语言上并没有太大改动，大体与旧款车型保持一致，仍将采用Dragon Face 3.0设计语言，不过新车将会提供全新的外观内饰配色。

前脸标志性的亮色镀铬饰条及犀利的大灯组依旧会出现在新车上，前低后高的车身姿态和腰线也为其提供了几分运动感。

比亚迪元Pro虽然定位为一辆小型纯电SUV，但其依然采用了硬派风的外挂式“小书包”备胎，配合原厂就配备的车顶行李架和不错的离地间隙，为它赋予了不少力量感。

（部分图片为旧款车型）

此外，新车还将提供全新的元气粉、活力白以及能量灰三种外观颜色，观感更加青春年轻化，更契合年轻消费群体的胃口和爱好。

内饰方面，新车同样将与旧款车型保持高度一致，而全新提供的清新蓝双色内饰则是此次改款的亮点之一。

新车也仍将配备10.1英寸自适应悬浮屏、DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC车钥匙以及VTOL移动电站功能等等新颖功能，满足日常代步出行完全没有问题。

车身尺寸方面，2023款元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，该数据与旧款车型保持一致，预计座舱内部空间表现也将是如此。

动力方面，官方并未公布该车的动力信息，但新车大概率也将维持与旧款车型相同的动力总成，搭载八合一电动力总成。作为参考，旧款车型搭载了一台最大输出功率100千瓦，峰值扭矩可达210牛·米的永磁同步电机。

续航方面，2023款元Pro将提供NEDC工况320公里和401公里两种续航里程，相较于旧款车型而言，升级并不大，仅是入门版车型提升了20公里不到的纯电续航。

元Pro作为比亚迪旗下门槛最低的SUV车型，其性价比依然十分不错，其配置和续航足以满足日常出行代步，不失为一个预算紧凑或刚需消费者的好选择。

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比亚迪换电池标准(比亚迪换电池政策 官方)

比亚迪新能源汽车的核心零部件质保为8年或15万公里，电池芯为终身质保。相比其他车企，比亚迪已经很不错了。当动力电池电量弱至20%时，可以申请免费更换。

电机保修8年或者15万公里，但是电池不一样，因为会随着充电次数的增加而衰减。比亚迪的售前售后服务策略也很好，对消费者有很强的尊重和保护意识。特别是考虑到消费者对电池问题的疑虑，电池终身质保政策的出台可以算是给消费者吃了一颗定心丸。

比亚迪的保修政策非常有力。终身电池保修不是开玩笑。只要你的电池容量低于标准容量的66%，就可以直接更换。至于不写“电池”，就写电芯，因为电池组是由，外壳、电路、电源管理系统、冷却系统、电芯等部分组成，而电芯负责储能等辅助。其他三包副车，只要电池组没有被手动拆解，都是直接换成一整块电池。质保期结束后，免费更换电芯，但更换电芯所产生的费用，包括电池组的重新包装、电路和电路板的更换，以及更换所需的工作时间，均由用户自行承担。

百万购车补贴

官方指导价15.78万 比亚迪D1新增2022款舒适版

易车讯 日前， 比亚迪 官方获悉，D1新增2022款舒适版车型上市销售，官方指导价15.78万元，此前2021款车型仅有领创版一款车型，售16.78万，舒适版将之前下调1万，将售价门槛有所调低。

据了解，舒适版和领创版在动力配置上一致，两款车型电机功率相同，电机功率100kW，最大扭矩180N·m，磷酸铁锂电池容量为53.6kWh，NEDC续航里程418公里。

造型方面，新车采用了全新的设计语言，车头进气格栅的面积很小，并与细长的头灯相连，整体风格更趋实用属性。

车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸设计风格相互呼应。尺寸方面， 比亚迪D1 的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。

内饰采用简洁风格，采用了旋钮式换挡设计，黑米双色搭配。

从易车App来看， 比亚迪D1 位居纯电动车型热度第86，如了解更多请到易车App查询。

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