7年的新能源汽车价格如何 新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

今天找车网小编整理了7年的新能源汽车价格如何 新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

7万—37万，值得买的8款新能源车

7万—37万，值得买的8款新能源车

7-8万比亚迪海鸥厂商指导价7.38-8.98万元

比亚迪在海鸥上采用了长寿命的刀片电池，磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题，海鸥车身采用的是高强度架构，高强度高用量达到61%。全系标配的车辆稳定系统有效提升了车辆的安全性与操控性。别看车小，安全配置不少，前后贯穿式侧气帘是标配。

8-10万哪吒V厂商指导价7.99-12.38万元

内饰方面，哪吒V虽然做工尚可，但用料一般，以塑料为主，显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档，还支持多向调节。

价格虽然不高，但哪吒V的车机表现还是比较出色的，运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控，语音控制可以实现的功能也比较多。

10-15万比亚迪海豚厂商指导价11.68-13.68万元

说了海鸥的内饰，海豚有异曲同工之处，不过海豚加入了旋转的PAD屏幕，还有跃幕式全景天窗，带遮阳帘那种，这可比二三十万的某国外品牌的配置要走心。

续航方面，同样采用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里，市区通勤非常实用，偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。

15-20万吉利帝豪LHi-P厂商指导价12.98-16.88万元

吉利帝豪LHi-P外观辨识度较高，主要特点都体现在前脸上。前脸设计比较复杂，采用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO采用了淡蓝色设计，在车辆启动时会亮起，平时则是熄灭状态，感觉像是退了色。

吉利帝豪LHi-P是一台混合动力车型，配备了1.5L涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛米，油耗感人。WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保，其余车型提供首任车主不限年限/里程政策。

20-25万埃安AIONV厂商指导价18.76-26.98万元

在内饰配色上，AIONV也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色，各有所长。AIONV配备了15.6英寸的中控大屏，可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。

AIONV最高续航在702公里，常规续航在500-600公里，厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。

25-30万比亚迪护卫舰厂商指导价20.28-31.98万元 找车网

内饰方面，桶式座椅是海洋系列的标配，在前文的两款车型中也是同样的造型设计。座椅在舒适性上做得不错，电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究，大面积软性材质包覆，双色拼接，档次不错。同样的大全景天窗，依然带着遮阳帘。

护卫舰是一款插电混动车型，配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面，WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。

30-35万理想L7厂商指导价31.98-37.98万元

理想L7Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，具备毫秒级的响应能力。即便面对崎岖的道路，也像坐在“魔毯”上一样，平稳安静和舒适。

续航方面，L7WLTC续航里程170公里，配备154匹增程式发动机，官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。

37万理想L8厂商指导价33.98-39.98万元

L8的三排座椅采用全车电动调节，并且可以实现一键复位，使用方便，而且在L8也实现了三排座椅加热，配置感人。此外，大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。

L8的WTCL续航在168公里，比ONE的155公里多了不太多，但已经换成了4缸发动机，抖动的问题得到了解决。

50万新能源汽车怎么选

50万新能源汽车怎么选
你想要一部尽善尽美的新能源汽车，但在五十万的预算限制下，该如何做出最好的选择呢？这是许多人面临的挑战。因为市场上有许多不同品牌和类型的车辆，而每辆车都有着独特的优势和缺点。因此，在选择最适合你的新能源汽车之前，需要认真考虑一些因素，例如性能、价格、续航里程和功能等等。所以，在做决定之前，请务必仔细评估各个不同选项，确保选择最符合你需求和预算的汽车。
梦想家
指导价：36.99-63.99万
梦想家，是一款沉稳大气且充满科技感的车型。它提供了丰富的智能座舱体验，具备多屏设计、液晶娱乐屏以及可自定义场景，可以营造温馨家一般的氛围。梦想家还配备了同级独有的夜视系统和主流安全配置，并提供多种色彩风格，非常适合喜欢创新科技、注重行车安全的精英人士和家庭使用。其第二排两个小桌板、12V车载电源充电接口、独立的空调操作面板以及后排独立天幕更是为用户提供了便捷的用车体验，让您愉快出行。
奔驰 EQE
指导价：53.00-59.00万
奔驰EQE是一款设计感强的豪华轿车，LED灯带贯穿式设计和智能数字大灯让前脸别具一格
3D螺旋尾灯也非常有辨识度。其流畅的车顶线条和优雅的内饰微调变化给人舒适感，分体式双屏方案和胡桃木饰板则体现了豪华与品味。此款车适合追求高品质生活的商务人士或家庭用户，在城市驾驶和商务接待场景中都会得心应手。同时EQE配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯等配置，满足不同需求的用户。
蔚来ES7
指导价：46.80-54.80万
蔚来ES7是一款时尚、科技感强的SUV。其前脸和大灯设计富有辨识度，进气格栅可调节发动机温度，而21寸铝合金轮、紧致优雅的线条以及布雷博制动卡钳则突出了品质和运动气息。该车采用精致简洁的尾部造型和贯穿式尾灯，内饰分为三种颜色，采用真皮包覆工艺和可再生藤木饰板。此外，蔚来ES7还配备了自动驾驶辅助系统以及无线充电和手机远程控制功能，并且拥有NOMI人工智能。这款车适合注重科技、品质和运动的年轻人，非常适合城市驾驶和旅行使用。
蔚来ES8
指导价：52.80-63.80万
蔚来ES8是一款外观设计干练犀利，同时具备豪华用料、木纹饰板和高品质座舱的豪华SUV车型。其全速自适应巡航和自动泊车入位等驾驶辅助硬件系统，将为驾驶员带来更高级别的驾乘体验。此款车适合那些注重显摆个性和奢侈品牌的中高档消费者，尤其是城市中需要频繁穿梭客户会议或社交活动的年轻商务人群。
AIONLX
指导价：28.66-45.96万
AIONLX是一款溜背式轿跑 SUV 设计的电动车，其家族式设计风格表现出立体感和双尾翼设计，并拥有低风阻前脸和两段式前包围。这款车内饰用料出色，质感充盈，并添加了浅色元素的配色方案。适合喜欢时尚外观和舒适驾乘体验的用户，尤其对那些需要大储物槽容积和舒适座舱的使用者来说更加理想。
蔚来ET7
指导价：44.80-53.60万
蔚来ET7是一款时尚个性的豪华电动轿车，配备了高级辅助驾驶功能、无边框车门和独具特色的曙光金车漆。这款车适合那些喜欢驾驭舒适豪华车辆的人，也适合社交场合和商务用途，其精致内饰和先进科技系统为您带来更好的驾乘体验。同时，座椅通风功能也令人非常舒适，无论是在城市驾驶还是长途旅行，蔚来ET7都会是一个出色的伴侣。
小鹏G9
指导价：30.99-46.99万
小鹏G9家族式设计语言，无框车门，21英寸五辐轮圈，内饰简约实用，取消物理按键，全液晶屏，多媒体系统集成度高。适合喜欢单纯、前卫，追求高科技和舒适性的年轻人使用，也非常适合都市出行以及短途旅行。
腾势D9
指导价：33.50-66.00万
腾势D9是一款设计时尚、精致感十足的豪华车型，适合追求高品质、注重个性化驾乘体验的消费者，尤其适合商务任务或家庭出行。从视觉冲击力到科技感都不缺，它采用了π- Motion 势能美学前脸设计和稳重的车尾造型，极具辨识度。内饰方面，细节加入新颖元素，中控大屏搭载腾势Link系统，支持多种情景模式。第二排座椅还配有很多功能，如5-55°℃冷暖箱、独立娱乐系统、手机无线充电、座椅触屏控制等，非常实用。
智己L7
指导价：33.88-57.88万
智己L7是一款时尚圆润的高端车型，拥有独特个性和超宽敞的空间。其柔软座椅和高档的内饰设计和材质选用，以及细致处理的精致细节，展现出高端感和科技感。独特的智力交互系统采用了人工智能技术，让行车更为安全便捷。适合注重舒适、个性的年轻人，也适合商务人士和家庭使用。
深蓝SL03
指导价：16.89-69.99万
深蓝SL03是一款硬朗设计的车型，拥有溜背式车顶、掀背式尾门等特色。适合追求时尚和个性化的年轻人，以及需要大空间负载物品的家庭用户。同时，低风阻车轮和高效动力系统为长途旅行提供极佳的稳定性与燃油效率。内部采用简约豪华的装饰元素，双辐式多功能方向盘采用打孔工艺皮质，不仅舒适还提升了散热效果

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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