2023-09-16 03:21:34 | 找车网
你敢想象, 马自达 3昂克赛拉的入门价直接下探到9万元以内,即便是2.0L版本车型,入门价也不到10万元。如今的马自达是真的很拼了!
7月1日,也是今年下半年的第一天, 长安 马自达开启了“掀桌子”模式,旗下明星车型——2023款马自达3昂克赛拉迎来了上市,共推出了8款车型,售价区间为8.99-14.19万元。给大家划一下重点:新车入门价直接下探到9万元以内,而2.0L版本车型入门价也不到10万元,这样的价格在以前想都不敢想。这一次,马自达真的是拼了!
价格是真的卷
对于2023款马自达3昂克赛拉来说,就让人惊讶的还是其价格。接下来,从三个维度给大家聊一聊:一是相较于老款车型,新车的入门价直接来到了8.99万元,而老款车型入门价为11.59万元,整整“官降”了2.6万元。
二是价格直接看齐自主车型。圈哥简单了一下热门自主轿车的价格,吉利 帝豪L 入门价来到了9.39万元,长安 逸达 入门价为8.79万元,而新款昂克赛拉的价格刚好介于两者之间。三是进一步拉开与合资竞品的差距。 轩逸 入门价11.90万元起, 大众 朗逸 入门价12.09万元起。即便这些合资车型有终端优惠加持,但在新款昂克赛拉面前,依旧是不好意思拿出手。因此,综合来看,新款昂克赛拉确实“掀桌子”了。
产品力依旧有看点
对于2023款马自达3昂克赛拉而言,依旧保持了在设计、驾控、安全品质等方面的优秀基因。有一说一,在同等价位下,把新款昂克赛拉与同级竞品放在一起,很多消费者应该都会投马自达一票。的确,马自达持续进化的「魂动」设计,非常符合年轻人的审美,什么德国红点设计大奖等等,拿奖都拿到手软了。极简的设计搭配曲面造型,再配合凛然的车身外表,给人一种展丰盈之美和惊艳之感。
其次,就是「人马一体」的驾乘体验,这也是马自达的粉丝们津津乐道的地方。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」,通过对驾驶员驾驶习惯就进行学习打分,最终以具象化、可视化的数据来指导、修整驾驶者操作,助力驾驶者迅速升级成为“老司机”。而在发动机方面,新车搭载了升级了「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」,很好兼顾了动力性以及燃油的经济性。
最后是安全性。2023款昂克赛拉搭载了马自达全球首度开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件,且车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率高达54%。同时,新车还全系标配了膝部气囊,这一点是很多竞品都做不到的。此外,集合了全速域自适应巡航、盲点监测、倒车预警等功能的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,也进一步保证了用户的用车安全。
销量或迎大幅反弹
最近这两年,长安马自达的市场压力确实比较大。不够,中国市场足够大,给了马自达足够的空间。只要产品真正能够满足消费者需求和消费场景,马自达的发展空间依旧有想象力。
今年开始,从长安马自达的产品投放就能感受得到一些型号。作为一款轴距超2.8米的SUV车型,CX-50行也明显做了一些中国适应性改变,这一点非常重要。同时,在产品也从原来的配置、参数堆砌,转向注重用户体验。更重要的是,15.98万元起的价格,也直接打了 RAV4荣放 合资竞品的七寸。
此番,新款昂克赛拉在定价策略上依旧非常激进,再配合产品自身在设计、操控、安全等方面的优势,对于10万元级轿车市场而言,无论是自主还是合资车型,都倍感压力。新款昂克赛拉主打10万元级家轿市场,CX-50行也主打20万元内的合资紧凑型SUV市场,两款车型都瞄准了目前主流的消费市场,且产品力在各自细分市场都非常有竞争力,对于下半年马自达的销量无疑将起到积极的促进作用。
最后,抛给大家一个问题,预算10万元左右,你会选择2023款马自达3昂克赛拉么?欢迎大家评论区留言讨论。
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其实不然,可以看看 马自达 CX-50,作为 长安 马自达时隔两年之后推出的全新车型,该车共推出6款车型,售价15.98-20.68万元。据悉,新车基于马自达油电技术平台打造,后期还会推出四驱混动车型。 通过它的价格范围就能看出,马自达已经“放低了身段”,变得更加务实了。马自达的这种转变能不能获得消费者的认可吗?
根据长安马自达提供的订单情况来看,CX-50在接受预订的18天内,订单量就突破了10000台。由此可见,只要价格有诚意,消费者还是会认账的。那么,马自达CX-50的产品力如何呢?
该车依然基于马自达的“魂动”设计理念打造,造型很动感、线条很犀利,在“颜值”这方面,马自达一直审美在线,前脸的盾形格栅左右两侧连接大灯组,内部由网格状熏黑饰条点缀,格栅外侧则通过粗壮的黑色框架包围,显得十分动感。前包围两侧是“风刃”造型的装饰板,并与下格栅做了很好的融合,让前脸显得更加宽阔。前唇位置还加入了金属饰板点缀,在动感之余,又显得有些“狂野”。
车侧部分,黑色的粗壮轮拱看上去有些“野性”,外后视镜还熏黑了,提升了车侧的运动感,双五辐式对比色设计的轮圈强调的也是运动感。中低配车型配备了225/65 R17英寸轮胎,高配车型则是225/55 R19英寸轮胎。
尺寸上,新车的长宽高分别为4785毫米、1920毫米和1638毫米,轴距为2815毫米,虽然定位紧凑型SUV,可是它的整体尺寸却不逊于某些中型SUV。 车尾部分,通过它的两段式尾灯一眼就能看出这是一辆马自达车型,后包围两侧也采用了“风刃”造型,照应了前包围的设计,再往下就是示宽灯和双边共两出的排气尾喉了。总体来看,全新马自达CX-50的车尾主要体现的是运动感。
内饰部分,相对于现在主流的大屏幕设计,马自达CX-50依然采用了传统风格,那些偏向于保守的消费者应该不会拒绝这样的内饰设计。具体来看,它的液晶仪表盘为7英寸,并且配备了机械指针,悬浮式中控屏幕为10.25英寸,内置MAZDA CONNECT马自达悦联系统,支持卫星导航(内置高德地图)、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife和OTA升级等。值得一提的是,该车全系标配L2级别的i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统。
说实话,马自达旗下车型的后排空间一直不是很宽敞,可是CX-50却是一个例外,通过上图可以看出,它的后排腿部空间和头部空间都很有优势,坐垫的长度和靠背的角度都可圈可点,后排地台隆起也不高,很适合家用。CX-50的转变,标志着马自达开启了“以人为本”的全新设计理念,一辆更均衡的SUV,更符合国内消费者的用车需求。
该车的后备厢容积很不错,造型规整,放倒后排座椅还能进一步拓展装载空间,可以运载大件物品,具有较强的实用性。
动力上,该车提供2.0L和2.5L发动机,2.0L发动机的最大功率为155匹马力,最大扭矩为200牛·米,2.5L发动机的最大功率为188匹马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统都是6AT变速箱。它的WLTC综合油耗为7.2L/100km(2.0L车型)和7.35L/100km(2.5L车型)。
综合来看,全新马自达CX-50的价格范围要比日系友商的同级别车型更低一些,已经可以背刺国产车了。最后,对于全新马自达CX-50,您有什么看法?
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1、长安马自达-马自达CX-30EV
马自达CX-30EV厂商指导价15.98-20.18万元。新车造型时尚,富有美感。车辆的前格栅尺寸适宜,不过大,也不过小,兼具精致感与时尚感。细看之下,还可见用料的高质感。光羽智能LED前大灯组流光溢彩,富有看头。点亮后,那夺目的光芒更是瞬间迸发,横扫前方的黑暗。车尾方正敦厚,有一种浑厚美感。在内饰上,新车表现优异,处处流露出精致感。软性材质触感舒适,观感佳;按键旋钮赏心悦目,触感一致,使用体验出众;车内空间布局优异,打造舒适又愉悦的乘车环境与氛围,彰显日式轻奢风范。马自达CX-30EV的最高车速为159km/h,轻松上高速,为车主送去性能保障。此外,新车的NEDC纯电续航里程为450km,开车上路超自在。
2、东风本田-本田e:NS1
本田e:NS1厂商指导价17.50-21.80万元。新车配色大胆,可见青春靓丽的配色,想必能赢得一些年轻车主的青睐。整车造型简约,富有极简美学。车辆轮毂造型别致,行驶状态下非常显眼。新车前脸与车尾的设计语言类似,观感出色,富有统一感。一进入车内,视线就被触控液晶屏所吸引。该屏幕尺寸大,显示效果清晰,为车主送上超一流的使用体验。一旁的方向盘力量感满满,一上手,就会感受到舒适的触感,行车上路超带劲。车内座椅采用仿皮材质包裹,做工精细,触感好。全系车标配ETC装置,高速通行更快捷。本田e:NS1的最高车速为150km/h,CLTC纯电续航里程为420-510km。无论是代表还是自驾游,该车都能胜任,车主可以放心地驾车上路,不用担心车辆出现半路没电的尴尬情况。
3、上汽通用别克-微蓝7
微蓝7厂商指导价19.78-21.78万元。新车外观时尚,富有动感美学。前脸素雅,经久耐看。车尾配备贯穿式尾灯组,造型纤细但是却富有力量感。只要一点亮,尾灯就光彩熠熠。新车共有两种内饰配色,满足不同人群需求。灰色内饰素净优雅,黑色内饰稳重内敛。新车标配8英寸液晶仪表盘与10英寸触控液晶屏,质感优异,名副其实的强强联手,成功提升车辆中控台的魅力值。微蓝7最高车速为145km/h,算不上逊色,也算不上出色。不过,新车的续航表现出色,NEDC纯电续航里程达到了500km,秒杀大批同级别车。
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