瓦特连杆松动

扭力梁式非独立悬架和扭力梁后悬挂+瓦特连杆有区别吗？？？，区别就在于有没有那个瓦特连杆上。众所周知，拖曳臂类的悬挂，一个共同的特征，就是在横向力作用下，多少会向着力方向“撇”。就是过弯的时候外侧车轮toeout，内侧toein。。这样其实是损失轮胎向心力的。。瓦特连杆就是在后面把拖曳臂顶住，让它不至于会这样变形，来保证高效的向心力。当然，没有瓦特连杆的设计们，也各有办法来对抗

多连杆悬架特点是什么多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又能使车轮与地面尽可能保持垂直，最大限度地减少车身的倾斜。可以最大限度地保持轮胎对地面的附着力。它的操控性能和双横臂悬架没什么区别。高档车由于空间充裕，强调舒适性和操纵稳定性，大多采用多连杆式悬挂。可以说，多连杆式悬架是高档车的绝佳搭档。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。它比大多数悬架有更多的连杆。传统上，大多数具有四个或更多连

e型多连杆和多连杆有啥区别1、构成不同多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。E型多连杆悬架是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构。2、所属体系不同不同多连杆属于双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，而e型多连杆应该是属于双叉臂的改良，不完全算是双A臂式。3、功能优越性不同多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可

多连杆式独立悬架多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时

多连杆式独立悬架多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时

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