东风汽车suv “最强电混”到底有多猛试驾东风风神皓瀚·马赫电混DH-i

小编今天整理了一些东风汽车suv “最强电混”到底有多猛试驾东风风神皓瀚·马赫电混DH-i相关内容，希望能够帮到大家。

东风7座suv有哪几款

东风7座suv有：景逸X6 、 景逸X5、风行SX6、风行T5L、御风S16等。

1、 景逸X6

采用了景逸系列SUV最新的家族式设计语言。前脸采用三条横向镀铬格栅，与两侧大灯组相连，视觉上拓宽了前脸的横向宽度，使车头看起来更加大气。下保险杠也经过了重新设计，进气口面积较大。配合雾灯周围的L型镀铬装饰，整体造型比其前身风行SX6更加时尚。

2、景逸X5

拥有高达205mm的最小离地间隙，21°接近角，32°离去角，有着非常好的通过性。同时，景逸X5还标配坡道起步辅助系统，配合BA刹车辅助系统，实现操控稳定性与驾乘舒适性的统一。不仅如此，景逸X5更配有一键启动及无钥匙进入系统、GPS导航系统、中控台液晶显示屏、皮质座椅、电动天窗、无机芯音视频播放器、冷暖空调等配置。

3、风行SX6

风行SX6一贯都是偏向于打造温馨的氛围。SX6内饰采用深色面板配合棕色座椅的设计，点缀的银色镀铬装饰不会让整体显得过于沉闷，反而会凸显一种高端但又不张扬的感觉。选用双炮筒式的仪表盘更使车内装饰趋于圆润。整体感觉很舒服。

4、风行T5L

风行T5L新车整体设计与东风T5基本保持一致。黑色的配色点缀着红色的中控面板和座椅，液晶仪表和12英寸的中央触摸屏非常抢眼。新车还将采用2 3 2的7座布局，后两排座椅可放倒。放倒后可获得2370L的最大储物空间。配置方面，还具备一键启动、陡坡缓降、电子手刹、全景天窗、全景影像等功能。

5、御风S16

御风S16在外观上展现出来的粗狂和硬朗完全不输普拉多、撼路者、汉兰达等车型，尤其是从正面看上去和普拉多类似的设计，具有很强的视觉冲击力，梯形的六边形经过双幅式镀铬横条的处理装饰，在粗犷中营造出一丝精致的气息，大灯的造型也很犀利，虎眼式的造型并且和格栅相连，具有很强的整体感。而尾部看起来相对前脸较为简洁，同样具有很强的辨识度。

“最强电混”到底有多猛试驾东风风神皓瀚·马赫电混DH-i

【华中汽车网报道】前不久，命名为“快舟· 皓瀚 号”的快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。这次发射有些特别的是，“快舟·皓瀚号”，源于“造车国家队”东风汽车旗下的 东风风神 品牌携手中国航天企业的一次跨界合作。皓越千里，瀚游星河。

而“皓瀚”正是7月份东风风神发布的一款4挡电混长续航SUV车型！众所周知， 比亚迪 有一挡DM-i， 长城 采用的是两挡柠檬DHT，吉利搭载的是雷神混动三挡DHT， 奇瑞 采用的是鲲鹏三挡DHT，而马赫电混DH-i则是搭载四挡混动的混动系统，这也是“世界混动第四大发明”最强电混。那么，该动力系统的表现究竟如何呢？近期，小编在武汉试驾了这款车。

皓瀚·马赫电混DH-i整体看上去十分的年轻化，新车以「星河星语」为设计理念，车身各处设计元素都有星空设计元素存在，例如象征星轨的饰条，还是带有机甲风格的筋线。皓瀚·马赫电混DH-i大灯采用了贯穿式设计，细长的灯带极具视觉冲击力。

车身侧面，皓瀚·马赫电混DH-i长宽高分别为4650mm×1905mm×1630mm，轴距为2775mm，造型十分动感。D柱的“倒三角形”高亮设计以及硬朗线条的轮眉，都是点睛之笔。

车尾部分，造型简洁而紧凑，宽幅的贯穿式尾灯，后风挡上方的扰流板和高位刹车灯，都十分符合年轻消费者的审美需求。

进入车内，10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏的组合非常吸引眼球。这种双大屏策略在当下也十分的流行。

上下平底的两幅式方向盘采用了拼色设计，很显档次，握感也十分舒适。而电子挡杆也是非常小巧的设计，操作起来也很顺手。此外，智能语音交互、视场角540°的全景影像、透明底盘等辅助功能也一应俱全。 找车网

值得一提的是，车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用，基本全车功能都可以通过语音指令来执行，省去了自动动手操作的麻烦。比如在车内打开后备箱，就可以用语音操作，方便快捷。并且支持微信语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出

安全方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载i-Drive智能安全系统。拥有AAEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警等功能。

动力部分，皓瀚·马赫电混DH-i采用了基于全新一代马赫1.5T混动专用发动机打造的混动系统，该发动机热效率可达45.18%，新车拥有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。

实际试驾中，其动力储备十分强劲，无论是在低速阶段还是中高速阶段，都能明显感受到这台车充沛的动力储备。尤其是在中后段加速能力上，皓瀚·马赫电混DH-i的表现确实出乎意料。至于该车的续航，基本不存在续航焦虑，因为综合续航里程达到了1200km。能有这样的续航，最重要的还是能力管理，该省的省，该回收的回收，7大混联模式让其时刻保持能量的最佳利用。

在4月的 上海 车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。“8”就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。皓瀚作为“8款产品”中的第一款，是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也是东风风神未来新能源转型的战略车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命。我们期待着其在8月份正式开启预售后，能有不错的市场表现。

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东风风行和风神那个是东风的主力

东风风行和风神都是东风汽车旗下的品牌，但从市场表现和销量来看，东风风行更被认为是东风的主力品牌。这是因为东风风行在近年来取得了较为显著的成绩，产品线较为丰富，涵盖了SUV、轿车、MPV等多个细分市场，能够满足不同消费者的需求。东风风行注重产品的性价比和设计，以年轻化、时尚化的形象受到了消费者的广泛认可。

相比之下，风神品牌在市场表现上相对较弱。风神主要定位于轿车市场，但在面对激烈的竞争和消费者需求的变化时，风神的产品线和销量并没有达到预期的水平。这可能与风神品牌在市场定位、产品定位、品牌形象等方面存在一定的问题有关。

需要拓展的是，东风集团作为中国的一家大型汽车制造企业，旗下还有其他品牌，如东风日产、东风悦达起亚等。每个品牌在不同的细分市场中都有自己的角色和竞争优势。东风风行作为东风的主力品牌，积极推出具有市场竞争力的产品，致力于满足消费者的需求，这也是东风汽车集团不断发展壮大的重要因素之一。

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