奔驰e片 奔驰新一代E级旅行车官图发布：汽车发明者再次诠释优雅

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奔驰新一代E级旅行车官图发布：汽车发明者再次诠释优雅

近期梅赛德斯 奔驰 发布了全新一代 奔驰E级 旅行车的官方照片，底盘代号W214。旅行车的车身设计一直以舒展和 优雅 著称，这次奔驰又给我们带来了什么惊喜？让我们一探究竟！

E级旅行车基于标准轴距E级车打造，最大的区别就是新车的尾部看起来更加丰腴，也变得更加实用。

全新一代奔驰E级旅行车的前脸设计融入了奔驰最新的梅赛德斯-EQ电气化的设计风格，同时车灯的设计致敬了经典的双圆灯设计。前脸预计将会继续提供多种设计风格可供选择，满足不同消费者的审美需求。

车身侧面是旅行车最引人注目的部分。奔驰对于车身比例的把握一直为人称道，在本次E级的换代上更是大显身手。短前悬和长引擎盖配合从车头延伸至车尾的腰线让E级旅行车看起来非常修长且优雅。

得益于不同于轿车的车身结构，E级旅行车的车顶线十分流畅，配合D柱的大倾斜角度，车身部分看起来非常丰满。窗线相较于前代W213更加圆润，甚至有一种猎装车的动感。隐藏式门把手是新一代奔驰豪华车型的特征之一，即可以降低风阻又不会破坏车身设计的整体性。

新一代奔驰E级发布之初就因为车尾设计引来不小争议，但当这些元素被放到旅行车上一切都显得那么协调。尾灯上方的镀铬饰条和腰线衔接，让整车设计的整体感更强，不会出现割裂感。

尾灯造型和轿车版E级完全一致，不管是不是奔驰在有意控制成本，这套尾灯放在旅行版车身上也是个点睛之笔。灯腔内部的灯带勾勒出奔驰的星辉，设计非常讨喜。就算从正后方看，新E级旅行车也不会单调死板，这一点要强于前代E级旅行。后轮处微微的外凸实在诱人，营造出不错的力量感。

作为旅行款车型装载能力自然不用担心，供一家三口来一次舒适的公路旅行绰绰有余。

动力系统预计将与轿车版本保持一致，从官图也可以看出奔驰对新一代E级进行了电气化改造。电气化后用车成本可以降低，动力体验也会优于纯燃油车型。

在中国旅行车市场A6 Avant和A6 Allroad系列势头正旺，有消息称全新一代奔驰E级也将引入中国市场。在旅行车这一相对小众的市场，处在生命周期末期的A6家族能否挡住重装上阵的奔驰E级的冲击？在评论区说说你的看法吧！

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奔驰e级刹车片怎么换，奔驰e刹车片灯归零

更换 奔驰E级 刹车片的第一步，从打开油壶开始。由于制动缸的活塞会在后续的更换过程中复位，制动油路中的油会被推回顶部。如果车辆的刹车油加满，可能会导致油壶溢出。所以要打开油壶的盖子，垫两张吸油纸，避免油溢出。还能防止更换刹车片时杂质污染刹车油。

第二步，拆胎。因为刹车片位于轮胎内侧，所以拆卸轮胎是肯定的。用专业扳手松开轮胎螺栓，卸下轮胎。然后举升车辆。使车辆暂停空以便于后续的更换操作。

奔驰 E级 在更换刹车片时必须使用专用工具推回制动缸。不要用其他撬棍压回去，这样容易导致制动钳的丝杠弯曲，造成刹车片卡死。更换新刹车片后，一定要踩几次刹车，消除闸瓦与刹车盘之间的间隙。更换制动蹄后，需要磨合200公里才能达到最佳制动效果。必须小心驾驶新更换的制动片。刹车片是汽车零部件中的消耗品，在日常驾驶中会逐渐磨损。当刹车片磨损到极限时，必须更换，否则会降低制动效果，甚至造成安全事故。

制动片的使用寿命也是"因人而异”有，比如刹车片本身的材质，刹车系统的质量，司机的驾驶习惯，驾驶环境等等。一般来说，经常在市区行驶的车辆的刹车片通常比经常在高速公路上行驶的车辆的刹车片磨损得更快。因为经常在市区行驶的车经常走走停停，所以会有更多的机会使用刹车。行驶在高速公路上的车辆，走了几十公里后很可能不得不减速或停车，使用刹车的概率相对降低。

一般来说，奔驰E级刹车片正常使用情况下可行驶5-6万公里，前轮消耗比后轮快。平时要多注意自己。如果刹车时有轻微的吱吱声，感觉刹车行程变长，或者刹车报警系统提醒时，要及时检查是否需要更换。

奔驰E级刹车片更换后的保养归零方法如下:

Acc或ON，屏幕显示"BRAKELININGWEAR ”之后按下仪表盘上的R键约2S归零。如果制动片磨损和保养屏幕不会出现，请按方向盘上的system键，直到显示故障信息显示菜单，然后按"上下”选择键，将出现刹车片磨损提醒屏幕。

@2019

新一代奔驰E级内饰官图发布 配备超级大屏

2月23日，2024款 奔驰E级 内饰官图正式发布，新一代E级豪华轿车将配备MBUX“超级”大屏和各种高科技配置，内置TikTok和自拍相机。今年晚些时候，这款重新设计的轿车将在海外率先上市，这将是一次彻底的改变，因为这款车型的设计宗旨是提供音乐、游戏和流媒体内容的“沉浸式娱乐体验”。全新一代 奔驰 E级可能会在今年春季全球首发。之后国产版新一代奔驰E级也将更新换代。

新一代奔驰E级内饰

奔驰EQE 内饰

新一代奔驰E级的内饰中控和新款C级、S级完全不同，反而和奔驰EQE非常相似。据悉，新一代奔驰e级将提供一个MBUX超级屏幕，该大屏从奔驰EQE巨大的MBUX Hyperscreen屏幕吸取灵感。奔驰没有透露细节，但它有一个相当大的信息娱乐系统，以及前排乘客的显示屏。

新一代奔驰E级有一个独立的数字仪表盘，提供经典和运动两种主题风格。经典主题的显示屏显示类似表盘的速度表和转速表，而运动型显示屏采用红色主题，同时还将转速表放在前面和中间。

说到屏幕，第三方应用程序可以直接安装，而不是通过Android Auto或Apple CarPlay进行镜像。为了充分利用这一功能，梅赛德斯正在推出一个App Store，该商店将“逐步扩大应用程序”，以方便客户下载软件。

在发布时，该App Store将提供各种各样的应用程序，包括愤怒的小鸟，TikTok，Zoom和Webex。其中一些可以与汽车的新自拍和视频摄像机一起使用，该相机安装在仪表板顶部，并包含在MBUX超级屏幕中。当汽车停放时，车主可以使用相机拍摄照片和视频。

除了上述应用外，用户还可以找到Vivaldi网络浏览器和ZYNC娱乐门户APP。奔驰表示，后者提供“点播内容、互动体验、本地视频节目、体育、新闻等等”。该公司补充说:“来自全球、地区和本地知名合作伙伴的30多种流媒体服务已经可用，而更多的合作伙伴和渠道正在不断整合。”

为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力，新一代奔驰E级有一个“视觉屏蔽功能”，它使用摄像头和“先进的过滤概念，以确保驾驶员看不到屏幕上的内容”。实际上，系统会监控驾驶员的眼球运动，并确定他们是否盯着乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况，“乘客屏幕的亮度会降低，因此乘客可以继续观看内容，而驾驶员看不到这些内容。但是，屏蔽可以打开和关闭，因此这个安全功能是人为可控的，具有一定的安全隐患。

新一代奔驰E级还着眼于人工智能的未来。这款汽车将有模板和自创程序，允许车主告诉汽车“如果y发生了，就做x”。例如，“寒冷日子”设置可以在室外温度达到一定水平时打开加热座椅，同时将环境照明系统改为“温暖的”橙色。

未来，梅赛德斯·奔驰希望通过人工智能完全自动化日常任务。最初将侧重于加热，通风和按摩功能，但梅赛德斯表示“将陆续集成其他内部系统。 找车网

新一代奔驰E级将提供主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统，使车主能够“用三种感官体验音乐”。说到这里，有一种主动发光条，可以对音乐、电影和应用程序的声音做出反应。例如，快速序列可以引起快速的光线变化，而“流动的节奏可以创造柔和融合的灯光情绪。”

奔驰指出，这条灯带不仅是为了好玩，还可以用来传达安全信息。特别是，它可以将停车辅助系统的信息可视化，并可以发出视觉警告，以确保“在穿越交叉交通的十字路口时更加安全”。

此外，它的技术特色还包括Energizing Comfort和Energizing Coach功能，以及用于快速数据传输的5G技术。

梅赛德斯没有公布更多对内饰细节，但我们可以看到新的方向盘以及简约的中控台。还有“众多的内饰配色组合”。全新E级将提供带有钻石绗缝的Nappa皮革座椅以及新的背光Dark Ash开孔木质装饰。如果这还不让你喜欢，还将有银色混合金属装饰以及来自s级的 Manufaktur 钢琴漆流线装饰。

新一代奔驰E级的内饰不用说又是同级标杆了，再次甩开新款宝马5系和奥迪A6，相比之下，宝马5系将配备的双联屏简直太弱了，大家觉得怎么样？最后，梅赛德斯将于今年晚些时候在美国推出新一代E-Class，今年春天可能会进行全球首发。

资料：梅赛德斯奔驰

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