福特 猛禽 都说要做福特F-150猛禽的对手，但它依然没有对手

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都说要做福特F-150猛禽的对手，但它依然没有对手

在时间里沉淀下来的，大多都是经典。尽管这几年皮卡市场愈发火爆，但真正公认的天花板从来没变过—— 福特 F-150猛禽。

作为福特最具代表性的产品之一，福特F系列皮卡自1977年诞生起，累计生产了4000万台，连续46年蝉联北美最畅销皮卡，也是41年中北美最畅销的车型，这个成绩可谓是前无古人后无来者。其中，福特F-150猛禽则作为F系列中的性能代表，在全球60多个国家畅销。

毫不夸张地讲，没有任何一家其他企业能打造出像全新一代福特F-150 猛禽一样的高性能越野皮卡，因为它骨子里就是为越野赛事而生，“征服”就是其座右铭。因此，即便部分人不喜欢皮卡，但都拒绝不了全新一代福特F-150 猛禽的魅力。

为了让更多的人能够 圆梦 ，福特中国将在2023年4月10日15点30分，开启新一轮定购，并将同步推出烈焰风暴特别版车型。

将个性定制做到极致

什么样的产品才能让人热血澎湃，或许当你看到全新一代福特F-150猛禽时就有了答案。历经三代进化，全新一代福特F-150猛禽在全新设计、极智互联、高性能越野三大方面实现了多达40项全新亮点升级。

我们都知道对于一款成功的车型来说，外观是非常难动刀的，但全新一代福特F-150猛禽除了在外观上传承经典DNA，继承了前两代车型孔武有力的刚劲外观风格，同时也融入了更具时代特征的设计元素，尤其是烈焰风暴特别版更加让人血脉澎湃。

新车采用了象征着炽热、高能和激情的烈焰红（Rapid Red）作为专属配色，集至猛征途的所有狂热于一身，完美契合越野皮卡王者的基因，凭借着严苛的三层漆面工艺，我们可以通过色泽的变化感受到光影流转，感受这款充满传奇色彩车型的荣耀。

除此之外，全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版还随车附赠了烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫，进一步强化专属身份。据了解，烈焰风暴专属拉花的灵感源自游走于沙漠中，蓄势待发的飓风能量，层叠上升的风暴图腾贯穿整车，呈现磅礴气势。此外，烈焰风暴专属拉花采用考究的套色印刷技术，并遴选3M铸造级PVC膜，色彩呈现更清晰、更惊艳、更耐久。在分界清晰的哑光/亮面背后，是以0.3mm 为标准，全程手工校正的极致追求，正是基于福特对于细节的把控，让新车拥有媲美百万豪车的质感。

值得一提的是，为了更好地满足中国消费者的不同用车需求，福特中国将定制的优势发挥到了极致，特别打造了由驭猛定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包”。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是在全新的直销模式下，福特中国首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版车型。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版深刻体现了福特对中国市场的重视，以及对本土用户个性化需求的敏锐洞察。

硬核实力，越野舍我其谁？

在越野能力方面，几乎没有人会质疑福特F-150猛禽，而在全新一代福特F-150猛禽身上，越野能力再次得到强化，新车不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置，搭配拥有7种驾驶模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，即便你并不是一个专业玩家，也能够尽可能多的发挥出这台车的实力。

其中，全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统能帮助车辆在复杂地形中精准控制后桥运动。定制款超长拖臂、横向拉杆（Panhard rod）以及同级最长的24英寸螺旋弹簧，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面，换句话说，与其它同级别竞品相比，全新一代福特F-150猛禽适应性更强，提供给驾驶者更强的信心。

作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一，FOX减震器系统是支持全新一代福特F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。而全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，对于车内的舒适度还是有保证的；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，每秒可高达500次，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，在沙漠环境下，它的优势会更加明显。

而在大家最为关心的动力部分，新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，俨然一副超跑才有的动力水平，基本上只要你舍得给油，它就能给你带来足够的推背感。再加上10速手自一体变速箱，在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km，与上一代车型相比减少了约9%，配合136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里，即便是穿越无人区也不在话下。

智能科技加持，更懂中国消费者

如果把全新一代福特F-150猛禽单纯地定义为性能机器，个人觉得还完全不够，因为工程师也在它身上做了非常多的人性化设计，比如搭载了230V/400w电源、专门为越野开发的蠕行定速巡航、越野转弯辅助、带前轮轨迹引导的360全景影像等等。试想一下，我们开着这辆车去露营，我们完全可以找到更好的位置，去到别人没有去过的地方，有了这些科技配置的加持，也大大降低了玩转越野的难度，相较于那些全尺寸SUV，全新一代福特F-150猛禽不仅能够让驾驶者开得过瘾，还能让乘客坐得舒服。

坊间一直流传着这样一句话，“世间皮卡千万，猛禽只有一个”。从工厂到赛场，福特F-150猛禽可以被视为是一台能够买到的Baja战车，从目前来看，全新一代福特F-150猛禽仍然没有任何对手，历史辉煌、硬件优秀、质感出色的全新一代福特F-150猛禽势必刷新大家对于高端性能皮卡的认知，毕竟能够超越消费者期待的产品真不多。至于新车是否还藏有其它大招？4月10日15：30解开所有悬念。

注：以上图片来源于品牌官方

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“小猛禽”福特Ranger迎来，即将亮相2023上海车展

放眼全球车企， 福特 称得上是皮卡界的鼻祖，从最开始基于T型车底盘推出ModelTRunaboutPickup之后，不断打造传奇皮卡车型。比如福特F－150猛禽，又比如福特 Ranger ，都是福特手中的得意之作，其中福特F系列皮卡，甚至成为全球最负盛名的车型系列。

福特皮卡发源于北美大陆，也正因如此，福特的皮卡与北美大陆的每一处场景都如此融洽。从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日 大道 ，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。

在福特生产的经典皮卡车型当中，福特F-150猛禽算是一名佼佼者。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年 上海 车展。

福特Ranger的前世今生

福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。

那福特Ranger又是在何种机缘下诞生的呢？原来，福特为了争夺紧凑型皮卡市场的主动权，在福特Courier的基础上自主研发出全新车型，于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。

在名字方面，Ranger也有着不一样的故事。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUVBronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。

说到福特Ranger从何时开启了全球车之路，这要追溯到它从2012年在美国市场停产后，逐步才奠定了其在全球的地位。

2011年，福特面向全球推出全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6．2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代Ranger／北美第五代Ranger）。

不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，这一款在开发过程中代号P703的车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。

据悉，此次T6．2平台主要在轮距和轴距方面做了增加，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。

国产版福特Ranger 找车网

据悉，全新一代福特Ranger的外观设计，由前 霍顿 的总设计师MaxWolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。

虽然，目前关于国产版福特Ranger的外观信息比较少，但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特 Maverick 十分相似，但整体气场更接近福特F－150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。

为了保障汽车的动力性能，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

福特称，在此次上海车展，福特Ranger将和F－150猛禽一起，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。

对于福特Ranger感兴趣的皮卡爱好者们，不妨于4月18日至27日前往2023上海国际车展一睹真容。据悉，福特品牌硬核越野家族将在国家会展中心（上海）8．2馆野性亮相，给国内车友们带来诸多惊喜。

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福特猛禽报价多少钱

近期很多人想掌握福特猛禽要多少钱，从福特皮卡车大全价钱选择福特猛禽系列产品真的是不易，但是今日带各位具体掌握福特猛禽价格，给与一定的实施意见。

福特猛禽价格要多少钱

福特猛禽f150

福特f150皮卡报价：52.38-61.28万余元（二手车价格23.00-49.80万余元）

2019最新款福特f150规格主要参数：整车尺寸为5907/2083/1954mm，轮距做到3685mm，后车箱规格基本上与老款类似，普遍的便是67.1英尺（1.7米长）的货箱。选用米其林轮胎品牌轮胎，轮毂尺寸为275/55R20，与之配搭的是6辐铝合金型材轮毂，款式较为粗犷，特别适合越野车。

最新款福特f150皮卡车配用3.5TV6双涡轮汽车发动机，至大功率为380大马力/5500rpm，最大扭矩转速为672牛·米/3000rpm，与之配对的是10速手自一体变速器，并具有规范/托车/雪天/经济发展/健身运动共五种性能模式，真的是即能装人也可以载货！

福特猛禽f650

福特f150皮卡价格：158-240万余元

猛禽f650主要参数：整车规格（尺寸）各自为6.5/2.69/2.86m，车胎高1.11米，规格型号为425/65R22.5，非承载式车身和不可估量的车胎确保了F650的越野车特性。耗油量层面，大城市实时路况35L/100km，即便实时路况下也需要超出20升，真的是“踩一下油门踏板就得心痛一下”。

驱动力层面，福特猛禽f650配用的是6.7L排气量的V10玉柴发动机柴油机，最大马力是325hp，较大功率239kw，最大扭矩转速是800Nm，配对6速手自一体变速器，整车净重11792Kg另，外在在出厂时还带来多种多样输出功率主要参数挑选，也有6.8LV10的汽油发动机版本号的。

福特猛禽f750

福特f750皮卡车市场价：（暂未）

驱动力层面，配用6.8LTritonV10发动机，至大功率为362大马力，最大扭矩转速为620N·m，并可转变成为丙烷气或液化天然气，合理降低空气污染物排出，传动装置配对福特TorqShiftHD6速自动变速器。

福特猛禽f950

福特猛禽f950价格：（暂未）

尽管现在并_有福特猛禽f950价格，可是从14款福特F650市场价格199万余元（福特f650价格158-240万余元）看来，福特猛禽f950价钱确实不低，据传闻掌握到，有美国版福特F850和F950车系，香港也是有，较大的是福特f1050，这类900多万元的面包车早已十分贴近一千万皮卡车。

猛禽问题多吗

针对福特猛禽设备故障率并不高，可是福特猛禽常见问题便是发动机烧机油，尤其是3.5T双涡轮版F-150发动机烧机油的事情，在国外猛禽社区论坛“fordraptorforum”和“fordraptor2”上就早有意见反馈。可是查看猛禽海外版使用说明发觉，官方网表明福特高性能车在高速旋转、越野车及其高负荷等情况下发动机烧机油是极为常规的，大约500公里或是800千米烧一升汽车机油。

也从侧边体现了福特猛禽在中国维修保养花费非常高，因而针对福特猛禽合适什么人开，最先你需要有充足的资金支撑点油钱和养护修理花费。此外福特猛禽后销售市场零配件并不丰富多彩，这是由于中国法规缘故吧，中规版车系相比于美规车型减配了好几处示宽灯和日间日间行车灯，你要还原这种示宽灯或是LED头灯的费用十分价格昂贵。最终便是猛禽中国游戏玩法少（社交圈少），改_成本增加，光改_一套减震都必须几十万，也是很多人受不了的。

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①福特f150和猛禽的差别

②宽阔大道和猛禽哪一个经久耐用

百万购车补贴

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