旧汽车价格指标有哪些 车贩子对二手车价格是怎么估算的？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了旧汽车价格指标有哪些 车贩子对二手车价格是怎么估算的？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

车贩子对二手车价格是怎么估算的？

—— 根据前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》当中显示，二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游则是二手汽车交易市场;下游即为二手车买家。

2020年，我国二手车交易量达1434.14万辆，交易金额达8888.4亿元，且市场交易呈现出“车龄区间上移、”“中低价位占多数”等特征。本文将从产业链发展现状、竞争格局及发展趋势等多角度深入分析我国二手汽车行业。

1、二手车产业链概览

二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游是二手汽车交易市场，交易模式多样，经历了从消费者到经销商再到消费者的过程，其中也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式。

从交易渠道来看，目前，二手汽车交易市场以传统交易平台和电商交易平台为主，其中，传统交易平台又可细分为交易市场企业、品牌经销商和其他交易平台企业;而电商交易平台按交易模式的不同，又可细分为C2C平台、B2C平台、C2B平台和B2B平台：

而随着互联网电商的迅猛发展，二手汽车电商模式崛起，在中国二手车电商交易产业链条中，包括车源、二手车交易平台、车商以及买家四部分，其中，二手汽车交易平台主要包括B/C2B竞拍模式、C2C寄售模式、C2C虚拟寄售模式、B2C卖场模式、第三方估值模式、垂直搜索以及交易资讯平台模式。

第三方估值服务平台和交易资讯平台，均承担了更多的二手车信息传播功能，而竞拍模式、寄售模式等则主要参与车辆交易并提供交易服务。

2、产业链上游：车源供给相对稳定

个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。

同时，从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。

3、产业链中游：交易量增长、车龄区间上移

数据显示，2011-2020年，我国二手汽车交易量、交易金额稳定增长，特别是“十三五”期间，交易量增速基本维持在10%以上。2020年，我国二手汽车交易量达1434.14万辆，小幅下降3.9%，交易金额达8888.4亿元;2021年1月，二手汽车交易量为143.2万辆，同比增长45%，交易金额为918.5亿元。

从二手汽车的交易车型来看，2020年，二手轿车的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。

从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。

从交易价格来看，2020年11月，交易价格在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占比分别为34.1%、26.3%;其次在5-8万元之间，占比约15.6%。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。

4、产业链下游：2020年市场需求逐渐回暖

二手车经理人指数(UCMI)了解二手车的市场趋势及行业信心的重要依据，二手车经理人指数以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，则表示二手车市场需求扩张，景气度高;低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年期间，中国二手车经理人指数呈先增后降趋势，上半年受疫情影响，二手车消费市场需求疲软，但随着国内疫情得以控制，下半年开始指数回升，市场需求有所回暖。

5、竞争格局

——区域竞争格局：广东省交易量领先

区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年，广东省的二手汽车交易量领先，达205.28万辆，同比增长9.5%;其次是浙江省和山东省，交易量均在百万辆以上。从TOP10交易量的省市分布来看，我国二手汽车交易市场主要分布在沿海经济较发达的省份。 找车网

从各线城市的二手汽车交易量来看，2020年，我国一线、二线和无线城市的交易量均较2019年有所增长，而三线、四线城市的交易量均有所下滑。其中，二线城市是我国二手汽车交易的主要市场，交易量占比达42.75%。

——企业竞争格局：15家交易市场企业的交易量超10万辆

在企业竞争格局方面，2020年7月，中国汽车流通协会发布了“2020中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，榜单以各大二手车交易市场企业2019年度二手车交易量、交易金额为主要计算指标。

在该榜单中，交易量在10万辆以上的企业共有15家，其中，北京市旧机动车交易市场有限公司以交易量44.49万辆和交易额500.72亿元排名首位。

6、需求趋势：新能源二手车将成为交易主体

在需求趋势方面，从我国二手汽车行业的细分市场趋势分析。2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》明确，新能源汽车工业是“十四五”期间的重点产业之一，并力争通过15年的努力发展，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，可以预见，在政策驱动发展的产业环境中，新能源二手车将成为我国二手车上游供给的主要来源。

同时，根据天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》中的信息显示，相较于传统燃油车，新能源车的置换周期更短，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出;同时，63%的新能源车行驶不足5公里即被卖出，这均表明，相较于燃油车，新能源车的置换周期更短，二手交易的活跃度更高。

影响二手车价格因素有哪些？

购买二手车的时候，大家都知道，车龄、里程、车况都会影响二手车价格
（1）品牌：不同品牌的保值率存在着很大的差距，一般德系、 日系车 比较保值。韩系、法系会差一些。
（2）颜色：颜色对于一辆二手车价格的影响会很大，大众化的颜色会让车辆保值一些，一些比较鲜艳、小众的颜色保值率会差很多。
（3）手动自动：随着各大城市汽车保有量增加，堵车现象越来越严重，很多车主为了开车轻松，更多的选择 自动挡 车辆，放弃手动挡，也造成自动车相比 手动挡车 更保值一些。
（4）地域：地区不同各种车辆的保值率也会差很多。比如奔腾在吉林省的保值率就要比南方高一些， 别克 等在南方就要比东北保值率高一些。
（5）车况：车况对二手车辆的保值率也会有很大的影响，发动机、 变速箱 、底盘、电子设备都会超过百分之十的价格影响。很多 事故车 、水淹车还是折旧百分之三十，甚至更多。
（6）油耗：随着国家对排放的要求越来越严格，更多的消费者选择低油耗车辆，从而节约成本，高油耗的车辆保值率也会逐渐下降。
（7）车辆保养情况：车辆保养情况很好的车辆会比保养情况较差的车辆，价格上会高一些。
（8）市场保有量：市场保有量大的车，认知度比较高，维修保养费用较低，价格也比较稳定，二手车保值率也比较可观。反之小众的车辆，认知度比较低，维修保养比较费劲费用也比较高，保值率就会差一些。
（9）新车价格：新车的价格对二手车保值率就有很大的影响，价格稳定一般二手车保值率就比较高，相反很多车型频繁降价促销，二手车保值率就相对就差一些，比如：韩系车。
（10）过户次数：过户次数较多会让很多消费者感觉一丝不安与恐惧，过户次数过多也会影响二手车保值率。
（11）保险是否过期：有保险的车辆价格上会比保险过期的车辆价格偏高一些。
（12）车龄和公里数：车龄是影响二手车价格的决定性因素。年龄越久价格就会越便宜。公里数越多代表着车辆的磨损越严重， 故障率 也会逐渐上升，公里数过多的车型也会影响着二手车的保值率。
以上就是影响二手车价格的因素的全部内容，其实无论在购买新车还是二手车的时候，都要选择相对大众化一些的车辆，过分的个性、小众化的车型不仅在二次销售相对困难，而且贬值率也会非常高。

影响二手车价格的因素有哪些？

1、车辆品牌，不同品牌车型价格千差万别，品牌对车价的影响最大，这是显而易见的。
2、车辆配置，虽然是同一款车型，但是不同的配置对车价的影响也很大，舒适型、豪华型、旗舰型，一般新车差价都会有几万，越是豪华车，高低配差价越大。
3、车况，二手车最难评估的部分就是车况，车况对价格的影响很大很大，当前车况如何，曾经有没有出过事故。车况一般车主是看不懂的，这个需要专业二手车评估人员来进行评估。
4、首次上牌时间，二手车每年都在贬值，随着时间的推移，车价会越来越低。所以首次上牌时间非常重要。
5、所在地，不同地方对同一辆车的价格偏差也是很大的。所以车辆才存在很多的跨地区流通交易。
6、另外还和你选择的二手车上有关系，有一些二手车商刚开始要价会非常高，经过买家讨价还价，价格又变得很低，这时买家可能以为自己占到了大便宜，很高兴就付钱。还有一些二手车商，就像济南润华二手车市场一样，他们一开始的定价就是完全符合市场规律，没有什么水分，所以再讲也讲不下去，说实话我本人更愿意去润华二手车这种地方买车，价格坦坦荡荡，不耍那些花心眼儿。

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多汽车选购资讯，敬请关注找车网！