新款揽胜 新款路虎揽胜极光官图发布 外观小幅升级

今天找车网小编为大家带来了新款揽胜 新款路虎揽胜极光官图发布 外观小幅升级，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

新款路虎揽胜极光官图发布 外观小幅升级

易车讯 我们从官方获悉， 路虎 发布了一组新款路虎 揽胜极光 官图。新车在外观风格上将进行小幅调整，内饰也采用了最新的家族风格样式。据悉，目前新车已经在欧洲地区公布售价，售 4.98万欧元（约合人民币39万元）。

外观方面，新车前脸配了多横幅式进气格栅，两侧提供了路虎揽胜车型同款LED头灯组。LED灯组造型更加方正，采用Pixel LED技术，其LED数量是之前的三倍，可以向不同方向投射不同数量的光。机盖上方两条隆起的筋线力量感十足。

来到车身侧面，新车将继续采用黑色车顶组成的双色车身，这有着不错的时尚感。上扬的车身腰线搭配大尺寸的黑色轮毂，看起来运动感十足。

车尾背部饱满紧凑，整体轮廓没有变化。尾灯采用了细条设计，与车头形成良好的呼应。下方牌照处，采用内凹式设计，有着不错的层次感。尾部新车选用了隐藏式排气布局，下方配有仿排气装饰以及扩散器设计增强整体运动感，这样有着不错的视觉效果。

内饰方面，新车采用了最新的家族风格样式，整体风格比较简洁大气。方向盘和中控采用双拼真皮包裹进行覆盖，11.4英寸的中控屏幕搭配全新设计的换挡杆，看起来科技感十足。中控屏幕支持最新一代 Pivi Pro 信息娱乐技术、无线CarPlay、语音控制、空气质量监测系统等功能。

动力方面，新车依旧将会提供燃油版以及柴油版车型，并将会加入48V电机组成轻混系统。此外新车还会推出插电混动版车型——P300e，其由1.5T三缸涡轮增压发动机与电机组成，其中发动机最大功率为109马力，系统综合最大功率309马力，0-100km/h加速时间为6.4秒。动力电池容量为14.9kWh，纯电续航里程62km，总续航里程651km。

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新款路虎揽胜星脉/24年款F-PACE将于粤港澳车展上市

易车讯 近日，我们从捷豹路虎官方获得了其第二十七届粤港澳大湾区国际汽车博览会的参展阵容。其中，全新揽胜星脉和2024款捷豹F-PACE将在6月16日开幕的粤港澳车展上市。

新款 路虎 揽胜星脉 造型方面，基本沿用了现款车型的而设计，但针对细节进行了调整，比如进气格栅的样式，以及头灯的内部结构等。车尾的调整集中在底部的护板区域，并且尾灯的内构同样进行了调整。

车辆内部的变化比较明显，现款车型的中控屏幕+空调控制屏幕的设计被一块11.4英寸的悬浮式中控屏所取代，屏幕下方为木质饰板，相比现款车型更加简化，而这也使得新车除方向盘外，并未设置任何按键。此外，车辆内饰还增加了四种新颜色可选。

动力方面，新车在海外提供多种动力可选，而国内预计会引进P250以及P400动力总成，所有车型均匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

此外，2024款 捷豹 F-PACE也将于粤港澳车展上市。新车作为年度改款车型，预计将会针对配置进行调整，以提升竞争力。目前现款车型提供2.0T四缸涡轮增压发动机+8AT变速箱，发动机最大功率184kW，最大扭矩250N·m。高配车型还有3.0T发动机为机械涡轮双增压+48V轻混动力系统，最大输出功率250kW，最大扭矩480N·m，传动方面匹配8AT变速箱，官方百公里加速时间6.1秒。

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全新揽胜运动版官图发布

全新揽胜运动版官图发布

新款路虎揽胜运动版SV EDITION ONE发布。

外观方面，相较于揽胜运动版普通版车型，揽胜运动版SV主要针对于前脸和整体的外观套件进行升级。配备更大尺寸的进气口和前扰流板，在前脸包围、进气格栅、发动机罩进气口、车侧进气口都增加了更多的碳纤维覆盖件。

车身侧面，新车采用23英寸的五辐碳纤维轮圈将，一定程度上减少簧下质量，增强车辆性能和操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。

车尾部分，新车同样对后包围进行升级，并采用更具运动感夸张的扩散器造型，同时配备双边四出式排气。值得注意的是，排气管尾部也采用碳纤维覆盖件加以点缀。

内饰方面，整体车内布局与现款路虎揽胜运动差别不大，在驾驶舱内的运动氛围渲染上和细节处的点缀上亮点颇多。内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属质感材质点缀，渲染浓烈的运动氛围和驾驶冲动。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还将双手抓握处更加宽厚，形状符合人体工程学，整体方向盘更加叠合手部。

令人惊喜的是，方向盘后部采用了半透明侧光换挡拨片，或许侧光的颜色可以与氛围灯同步进行调节，在满足运动属性的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代 Pivi Pro4娱乐系统。

座椅采用集成一体式头枕，背板整体采用碳纤维材质，脖颈处镂空设计搭配可发光的SV标识点缀。座椅不仅具备运动感，同时还引入了SUBPAC（触觉音频系统）和Body and Soul座椅(BASS)的创新座椅技术。除了可以将音响与振动相结合的常规操作，座椅可以通过感知模块影响人们心率变化的功能，通过六种模式可以帮助缓解焦虑和紧张等心里状态，从而改善驾乘人员的心理与生理健康。

在车辆悬架方面，搭载液压联动6D动态空气悬架系统，用半主动系统取代了传统的防倾杆，使其具有控制车辆俯仰和侧倾的功能，在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态，不仅高度可调，还一定程度上减轻了重量。通过6D Dynamics悬架系统可使“SV”版本比普通版本的路虎揽胜运动车身高度再降低10-25mm。前轮285mm、后轮305mm的胎宽搭配米其林Pilot Sport All Season 4轮胎，为车辆进一步提升抓地力。

在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。

动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载4.4L双涡轮搭配混动系统，可输出635马力的最大功率，750牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速时间为3.6秒，极速可以达到289km/h。相比上一代揽胜运动版SVR的5.0升V8机械增压发动机分别提升了60马力和50牛·米。

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