2025-02-28 08:29:42 | 找车网
我们这个时代,当汽车从公务走向家用,从高高在上的象牙塔步入寻常百姓家,许多人都有一种特殊的经历,那就是逛长春车展,火爆的场面、观众的狂热令人终生难忘。2022年7月15日,也就是中国汽车产业第69个生日这一天,第十九届中国(长春)国际汽车博览会如约而至。全国大大小小的车展,每年几百个甚至上千个都不只,但长春汽博会承载更多的责任和更多的期待。她告诉人们:这注定是不平凡的车展。
不仅仅是车展
让我们将目光回溯到23年前的1999年,当年8月15日,中国长春国际汽车博览会作为长春商品交易会的一部分,在长春国际展览中心举办。第一次办车展,主办方没有经验、缺少资金,所拥有的是激情和夜以继日拼搏精神,让人预想不到的是车展彻底火了,整个展馆天天爆棚,汽车消费异常火爆……
车展过后,长春市政府决定:下一届车展到新馆!首届汽博会拉动了长春会展业的升级。面对如此开放、有活力的市场,成立仅一年多时间的广汽本田(当时叫广州本田)马上拍板:在长春建4S店—— 本田 嘉辉店由此诞生,这也是汽车城长春最早的4S店,就此开启了长春乃至东 北汽 车市场4S店销售模式。
从第一届到第十九届,长春汽博会办出了自己的规模,更办出了自己的特色,形成了全国乃至全球影响力,并在中国汽车产业确立了独一无二的地位。今天的汽博会已蝶变成长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片,其辐射力和自身品牌号召力与日俱增,以1:9的联动效应拉动着旅游、餐饮、交通、物流、石油、金融、保险等相关行业的发展。
长春是一汽集团的大本营,每届车展一汽自然都派出最强阵容参展,长春又是开放的国际化大都市,汽博会也张开手臂吸引国内外其他主流品牌来长春参展,这开阔了长春人的眼界,促进了产业交流、合作,也使车展本身更国际化。
第19个脚步
从第一届到今天的第十九届,沿着变幻的时光隧道,长春走过的是一个又一个荣耀。
这一届展会,和以往的历届展会一样,第一天观展人数爆满,第二天爆满……人们的激情在这里释放,消费热情在这里点燃。让我们暂短地从火爆的展会走出来,体味我们这座城市的“汽车之变”,产量的倍增,硬件的换代,软件的升级,这是一种质的变化。有人说:20 世纪 ,汽车改变世界;21世纪,世界改变汽车。是的,今天的汽车城长春开足马力,正在改变汽车,让汽车变得更加友好。
如何敏锐地反映产业动态?如何办出当代汽车城的高度?如何营造新的产业生态?车展主办方推出一系列新的举措,展现给我们的是更高的视角、更大胆的尝试和更吸引人的内容、更新颖的表现形式。
这一届长春汽博会国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业来长参展,其 中欧 美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加,展览面积20万平方米,以“主会场+分会场”的形式进行展览展示。规模超过上一届。
为了让不能到临现场的观众也能“身临其境”,汽博会打造“云展览”模式,实现线上线下展览同频互动。线上云展厅充分运用人工智能、大数据、VR全景等先进技术,把线下内容“翻版”至线上。
满足参展方、观众多方需求,主办方精心谋划,主会场设在长春国际会展中心,划分为室内九大展馆、室外四大展区。其中,1号馆为新技术应用及媒体直播馆,2号馆为超豪华品牌主题馆,3号馆为 宝马 品牌主题馆,4号馆为 奔驰 品牌主题馆,5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆,6号馆为合资品牌主题馆,7号馆为自主品牌主题馆,8号馆为合资品牌及新能源主题馆,9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。分会场设在兴隆保税区、长春慢山里和北湖公园。除了全球全国首发的新车型,这里还有高新技术展示以及消费场景的现场。
本届长春汽博会主流新能源品牌集体亮相,包括 比亚迪 、理想、极狐、上汽 奥迪 、 广汽埃安 、 腾势 、 岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的 AITO 等。举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。
兼顾汽车产业链的各个环节,本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区,利用展馆之间的连廊形成独立的展区,体现汽博会涵盖全产业链功能性。
本届汽博会联动长春国际汽车文化节暨第四届 红旗 嘉年华 ,共同举行开幕式;与中国汽车流通协会共同以“振兴东北经济 促进汽车消费”为主题的汽博会高峰论坛,具有极高的前瞻性和导向作用,可谓是举多方合力全面推动汽车产业发展、助力东北振兴大业;举办长春汽车零部件跨境电商交易会,促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展。
未来 更美好
有一首歌中唱道:来不及等待来不及沉醉/噢来不及沉醉/年轻的心迎着太阳/一同把希望去追……回顾长春汽博会19个脚步,每一个脚步都铿锵有声、光彩夺目,长春要发展,中国汽车产业要发展,长春汽博会如何走出成功的光圈,大胆创新,迎接未来的20年、30年?进取,创新,成功的长春汽博会要做开拓者,只有不断颠覆过去,才能拥抱明天的太阳。
长春市第十四次党代会提出,要着力打造“三强市、三中心”,全力推进“六城联动”。全力推进工业强市和国际汽车城建设的长春正开足马力,奋力跑出高质量发展加速度。今天的汽车城长春,总投资358亿元的奥迪一汽新能源汽车项目,将生产与 保时捷 、 宾利 同平台的奥迪PPE电动旗舰车型,一期项目建成后预计年产新能源汽车15万辆,新增产值600亿元以上,同时可带动零部件产值200亿元以上。总投资135亿元的一汽弗迪新能源动力电池项目,将生产目前技术水平领先、安全性最高的比亚迪刀片动力电池,全部达产后将满足100万辆电动车配套需求,年新增产值200亿元以上……
“打造国际一流车展,促进国际汽车城建设”是本届汽博会的目标,到2025年,长春国际汽车城总产值将达到11000亿元以上,其中,汽车产业要达到10000亿元以上,整车产量要达到400万辆以上。未来,以红旗国际小镇打造为重点,以中国一汽制造中心新动能升级为依托,长春国际汽车城将打造成为东北亚智造中心、创新中心、文化中心、体验中心、乐活中心。
这是长春汽博会的背书,这是向前的不竭动力。汽车改变世界;世界改变汽车。跨越世纪的长春汽车博会见证着,甚至参与着两个伟大的改变。
长春市市长王子联说,历经19届、23年成长的长春汽博会,已经成为展示长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的重要窗口,成为引领汽车发展、展示汽车文化、促进汽车消费的重要平台。
随着新一轮科技革命和产业变革的发展,引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合,汽车产业也引来了百年一度的大变革,“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)已成为汽车产业发展的主要趋势,推进“新四化”的更快发展,长春汽博会义不容辞。支持自主品牌做大做强、走向世界,长春汽博会在发挥自己的作用。产业间互利共生、协同创新已经成为全球共识与发展趋势。长春汽博会的视野更宽,目光看得更远。
有行业专家说:汽车是一个让我们敬畏的产业。在长春车展现场,我们看到,有的老人坐着轮椅逛车展;有的小朋友,参与到厂家设置的各种活动,沉迷其中。我们了解到有汽车产业的老前辈专程回到长春,在车展留连忘返……这就是长春车展,她是当代的也是前瞻的,她是产业的也是文化的。
长春汽博会给观众一个产业全貌,像发动机一样给汽车城长春带来强劲的动力。车海、人海之中,记者在思考,长春汽博会是车展,也是一种赋能,赋能会展业,将其提升到一个新高度,赋能“六城联动”,促城市向前发展,同时,也在强力拉动相关产业,从旅游到餐饮、交通……
历经19个脚步的荣耀,我们希望长春汽博会,每一届都给人带来惊喜,每一届都是一次创新,我们希望长春汽博会越办越好,成为长春一道最亮丽的风景。
( 长春01)
@20191.中国国际机床展览会(CIMT)
由中国机床工具工业协会主办。从1989年起每两年(逢单年)一次,迄今为止成功举办了八届。CIMT的展会规模一直居中国各类国际专业工业展览会之首,已成为国际先进制造技术交流与贸易的重要场所,成为我国机械制造技术进步和工业发展的推动力量。新一届中国国际机床展览会(CIMT2012),将创历届展会规模新高。CIMT展会是当今国际机床名展中商贸活动最为活跃的展会,是拥有丰富内涵的高品位展会。
2.美国芝加哥国际制造技术展览会(IMTS)
于第二次世界大战前(约1942年)举办了第一届美国芝加哥国际制造技术展,至2002年已举办了29届(逢双年举办)。2002年为该展历史上规模最大、水平最高的国际机床展。展览面积13万平方米,30多个国家和地区的1400家企业参展,共展出数控机床1308台,五轴以上联动的机床47台,高速、复合、环保和智能化技术已在产品上得以体现,趋于实用。
3.欧洲国际机床展览会(EMO)
1950年欧洲12个国家的机床协会联合组建了欧洲机床工业合作委员会(CECIMO)。从1951年起,举办欧洲国际机床展(EMO)。自1957年展会向世界开放。EMO每隔两年(逢单年)在法国巴黎、德国汉诺威、意大利米兰三个城市轮流举办。该委员会作出严格规定,在举办欧洲国际机床展年内,任何欧洲国家不允许再举办类似的国际性机床展览会,各国必须严格遵守这一规定。2001年在德国汉诺威举行的第14届EMO,展览面积19万平方米,来自36个国家和地区的2263家企业,展出了数千台各类机床和相关设备及配套件。
4.日本国际机床展览会(JIMTOF)
1962年举办了第一届JIMTOF,以后每两年(逢双年)一次,轮流在东京、大阪举办。2002年10月在东京国际展览中心举办的第21届JIMTOF,由14个国家和地区的712家企业参展,“新技术、新产品的集结”是这届展览会的口号。较往届JIMTOF相比,不论在主机还是配套件,包括刀具和工具都更强调调高速度、高精度、高刚性。由工序集中发展起来的复合加工技术,在功能扩展、功能复合上又有新的突破。
找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长城汽车首次参印度车展包馆创纪录,EV“出海”,H/F系出彩的相关内容。
北京时间2020年2月5日,长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展,正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大,采取独立包馆的形式,并且3150平米的参展面积,也创下了历史记录。
进军印度早埋伏笔
早在2016年,长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营,主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。
今年1月17日,长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车,这也为长城汽车进军印度市场奠定重要基础。塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。
“神车未至,概念先行”
长城汽车首次参加印度车展,并未劳统治国内市场多年的“神车”哈弗H6亲自出马,而是派出哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款产品打头阵。更具代表性的四款产品,也是哈弗SUV在造型审美、空间实用性与硬派越野能力的集中体现,传递出长城汽车在海外市场树新貌的积极信号。
作为集中展现长城汽车对于电气化、智能化汽车未来发展方向的概念产品,哈弗Concept H和哈弗Vision 2025也完成印度首发。
5G加持的Vision 2025
外观造型灵感源于自然的有机型面的Vision 2025定位中型跨界SUV,车型前风挡与天窗相连,过渡至后背门与尾翼无缝连接,为用户提供宽域视野和空间感。
该款概念车拥有面部识别功能,搭载新一代5G娱乐系统和服务、自动泊车以及领先的自动驾驶模式。哈弗品牌通过这款概念车,展现出其对于下一代车型时尚感、可靠性与智能方面的愿景。
长城汽车计划于2023年实现L4级别自动驾驶技术,同时搭载自动泊车,自动寻车和远程控制功能;如期将一并改变的还有购车方式,用户在移动购物平台下单,即有快递到车服务可选,更加便捷。
致力于成为一辆会自主思考,能与驾驶者交流,注重驾乘感受的智能车型,哈弗品牌更倾向于将其定位与一台NGV。
全球首发的Concept H
Concept H车型前脸中网、大灯和侧进气口所带来的悬浮感更是多了未来的科幻气息,层次分明的型面结构也折射出长城汽车新一阶段设计趋向。
作为一款概念车,Concept H体现出哈弗品牌对汽车未来发展方向的思考,并且体现出哈弗品牌让汽车成为用户生活方式延续的希冀。
恰当时机,长城EV出击
作为成立于2018年8月的长城汽车旗下独立新能源品牌,长城EV出征印度车展的方阵由R1、iQ组成。基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造的R1,以及紧凑型纯电轿车iQ,是国内消费者熟悉的车型,对于倡导“清洁印度”、“电动化”方向的印度市场,长城EV的投放正是时候。
智联及技术储备集中展示
(哈弗智能座舱)
(新能源汽车动力电
(“扁-Hairpin”电驱动系统)
(智能转向DP-EPS系列-1)
籍由本次印度车展,长城汽车还向印度消费者展示了近年来在电动化、智能化领域取得的领先成果。包括无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等在内的多款零部件产品集中亮相展会,全面满足纯电动、混合动力、传统动力等多种匹配模式需求,并且完整覆盖乘用车、商用车、物流车、专用车、大巴车及皮卡车等领域。
全球化战略,步步为营
印度是一个国土面积位居世界第七、总人口数世界第二的多元化国家,更是全球第四大汽车市场。其千人汽车保有量为50辆,市场规模与十五年前的中国汽车市场相当,处于发展初级阶段。
长城汽车在印度经济不断发展和消费需求市场的关键时期进军印度车市,并且计划在印度进行研、产、供、销的全面布局,并且以印度为基地,出口产品至其他国家,完全全球化谋篇布局的关键一步。
至此,长城汽车“七国十地”全球研发体系愈加完善。如果说俄罗斯图拉工厂正式投产使得长城汽车“9+5”生产布局初具规模,那么进军印度市场以及在研发、产销方面的一系列举措,便奠定哈弗521全球化战略蓝图发展过程中的夯实基础。以此为节点,哈弗SUV全球化布局再下一城,进入新一阶段。
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