小米note系列为什么不出新款了

今天找车网小编整理了小米note系列为什么不出新款了相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、小米note系列为什么不出新款了
• 2、小米Civi 2值得买吗 新款参数配置详情介绍分享
• 3、新款Model Y突袭发售，小米YU7的最强对手又进化了

小米note系列为什么不出新款了

小米这个品牌从成立到现在已经有九年时间了，在这九年的时间里，小米有坚持性价比给我们带来的感动人心的手机产品，也有成立四年销量中国第一全球第五的辉煌战绩，可以说小米一直以来在消费者心中就是性价比的代表，但是今天小米CEO 雷军 的微博却耐人寻味，今后的 小米手机 可能不会再坚持性价比了，同时面对今年竞争一场激烈的市场环境，小米经典的小米note系列今年也不再更新了，那么到底为什么雷总会做出这样的决定呢？

来自性价比的束缚

自从2010年小米的第一台手机开始，小米手机在中国的智能机市场就是性价比的代表，你实在是找不出比小米性价比还高的手机，从此之后小米手机的销量如摧枯拉朽一般，吊打各大老牌手机厂商。但是随着手机市场的发展， 友商都看到了性价比策略的厉害，比如华为推出了荣耀这个线上品牌对小米进行阻击， 魅族 推出魅蓝系列对抗小米，到了2019年就连OPPO都推出了超高性价比品牌realme，还将屏下指纹升降摄像头的手机带到了1500以下的档位，友商们这样的组合拳，着实给小米了不小的压力。

造成这种被动局面，其实根本的原因就是因为小米一直以来坚持的性价比，在友商手机都开始玩升降摄像头，屏下指纹，四摄像头这种配置的时候，小米为了保持性价比，不得不将这些新技术先搁置起来，等这些技术的成本降低之后，再做到小米的数字系列旗舰机上，因此对于小米来说，过去性价比让小米手机被热捧是因为手机的性能还很弱，但是等性能都赶上来的时候，性价比策略让小米的手机显得毫无特色。

比如小米首款 全面屏 手机MIX，一经发布就的得到了友商和消费者的一致好评，虽然售价也突破了3500这个档位，但是当时MIX的创新让大家反而觉得这个价格太便宜了。但是很快小米又回到了性价比的老路，为了寻求性价比，在MIX2和MIX3上选择的全面屏方案都只能说中规中矩，因为成本的限制，MIX系列竟然从惊艳走向了平庸，而同期vivo NEX和OPPO FINDX则选择了更加激进的升降摄像头机构，不仅产品大获成功，并且将产品线价格一举做到了5000左右，让这两个品牌名利双收，因此可以说小米手机成也性价比，败也性价比。

如何破解被动局面？

正是这样的性价比困局，让小米非常的难受，但是显然对于这个问题小米的CEO雷军也是有自己的看法的，前不久发布的 红米K20 系列，就可以看作是小米的又一次战略调整，这次调整的重点是什么呢？

今后坚持超高性价比的策略，将从小米品牌转移给Redmi品牌，Redmi将继续坚持线上市场，做超高性价比感动人心的产品，而一些探索 黑科技 和高端技术的任务，则交给了小米品牌，因此也就有了上面雷总对小米和红米这两个品牌的分工。

如此一来，今后探索黑科技和使用高端技术，将使得小米品牌突破过去超高性价比的束缚，同时超高性价比的任务交给小弟红米去完成，小米和红米这两个品牌就实现了，高端和中低端的分离，小米品牌将更加的自由，同时也意味着小米品牌将再次对高端市场发起冲击。

被人遗忘的小米note系列

说到小米的高端手机，这就不得不提到小米note系列了，这个系列从一开始，就注定是为了小米品牌冲击高端市场而生的，但是从2014年到现在，小米note这个系列，首先是遭遇了当年骁龙810 发热 严重的影响，导致当年的小米手机更新周期长达一年多，小米note系列不仅没有完成冲击高端的任务，最终还不得不降价销售。

随后虽然小米依然在小米note系列下了很多功夫，但是显然这些都是杯水车薪，最终小米note这个系列关注度越来越小，而今年为了精简产品线，雷军也透露今年小米note系列和MAX系列不会进行更新了。

可能你会疑惑为什么在小米要再次冲击高端市场的时候，却暂时抛弃了过去的旗舰系列小米note，要知道这可是一款当年 梁朝伟 代言过的手机，在消费者心目中的认知可能比数字系列还要高一些呢。这一切的一些可能都要从今年的手机 同质化 和竞争说起。

今年手机市场的残酷难以想象

曾经在 小米MIX3 发布会的时候，雷总将小米的最大对手定位为华为，当时还喊出了“干翻华为”的口号，但是今年一季度，华为全球出货量增长50%，达到了5900万台。而今年一季度小米的出货量2750万台（官方数据），这个销量基本与去年持平，去年一季度小米为2780万台。可以看到小米现在距离“干翻华为”已经越来越远了，销量还不如华为的一半。

并且随着去年全球智能手机出货量萎缩6.6%之后，国内上半年相比去年同期手机出货量都有15%-30%的下跌，这样的寒意让OPPO/vivo/三星这些厂商都开始做性价比，将屏下指纹和升降摄像头这些去年高端机的配置，下放到了千元机的档位，让我们不得不感叹今年的智能手机竞争实在是太激烈的，但是如果不迎难而上，最终只能在这场竞争中折戟沉沙。

虽然小米目前的销量还是国内的佼佼者，但是眼下的市场情况，让小米承受了前所未有的压力，正是如此，雷军再次出任小米中国区总裁，负责中国区的手机业务，并且加速了小米和红米品牌之间的战略调整。对小米来说，今年至关重要，也是决定未来五年国内智能手机市场格局的关键年份。

总结

虽然市场方面的压力不小，但是好在小米现在战略调整已经基本完成了，品牌之间的转换，雷军也亲自出任中国区总裁，如此一来，下半年小米或许会在MIX系列上发力高端，给我们更多的惊喜。而红米系列将继续有条不紊的在各个价格区间给我们带来超高性价比的产品。

小米Civi 2值得买吗 新款参数配置详情介绍分享

小米Civi 2值得买吗 新款参数配置详情介绍分享， 小米Civi今天的系列非常适合女性用户Civi2也正式发布，小米Civi2和hellokitty联名吸引了大量用户的注意，所以小米Civi2值得买吗？选择什么配置？接下来，跟随小编看具体介绍分析。

小米Civi2参数配置

小米Civi搭载新一代骁龙7Cpu，这颗Cpu选用先进的4nm工艺制程，CPU是由1个主频2.4GHz的A710超大核，3个2.36GHz的A710大核，4个1.8GHz的A510小核构成。GPU就图形渲染速率而言，新骁龙7已经超过了骁龙778G提高了20%。

小米civi2前置图像系统是小米手机最强的，包括3200万像素专业镜头和3200万像素超广角镜头，后置主摄像头或5000万像素，主要推广女性客户市场，联合知名动画HelloKitty。

此外，小米Civi2已官宣与HelloKitty联名。根据官方海报，小米Civi2选用涟漪后壳设计，边缘比较圆，后镜头设计延续了小米12系列至今的风格。

小米Civi2上市时间及价格介绍

9月27日。

与上一代相比，官方提供了101.8%的进光量、144%的拍照速度和246%的夜间拍照速度。此外，小米Civi还将配备骁龙7Gen1.这也是小米首次搭载SoC型号。一般来说，小米Civi2升级幅度还是OK是的，价格将与上一代持平，价格仍在2000元。

小米Civi2值得入手吗

总的来说，对小米来说，过去一年Civi我对它的使用很满意。当然，我儿媳对它的使用也很满意。外观设计、触感、外部图像、耐久性等方面的性能仍然很好。但和性能方面尚不清楚Civi2否做出更好的改进？Civi，OPPOReno，华为Nova这些型号的定位基本相同。

简单来说，小米对Civi系列定位是线下型号，所以在价格定位上，无疑不同于以前的小米手机定位。256G当时价格是2899，当时是网上下单的。后来听说线下有更大的折扣和礼包，有点亏。线下车型似乎应该在线下购买。Civi2的价格在定位上应该和第一代差不多。

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新款Model Y突袭发售，小米YU7的最强对手又进化了

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来新款Model Y突袭发售，小米YU7的最强对手又进化了的相关内容。

昨天（9 日），一组疑似特斯拉 Model Y 焕新版的冬测谍照遭到了曝光：

从谍照有限的角度来看，改款 Model Y 与此前曝光的渲染图相当神似，不仅是贯穿式的前脸大灯设计，还有采取漫反射光源的贯穿式尾灯。

而就在这组冬测谍照泄露的半小时后，小鹏也正式发布了全新 SUV 产品 G7 的外观官图，小鹏汽车品牌公关负责人@XP-阿莱克氏这样评价了这款全新产品，他说：

G7 或许是今年 25 万级最能打的 SUV！颜值高、AI 全满配、技术全面领先，依旧是空间怪物，绝对是家庭用户的首选。

横批：好一场「恶毒」的商战。

新款 Model Y - 图片来自网络

今日（10 日），特斯拉突袭发布焕新 Model Y，这款传闻已久的「Juniper」终于来了。

焕新 Model Y 将在中国大陆地区开启预售，同时上线首发版车型，预售价 26.35 万元起，并将提供两款车型选择：

• 后轮驱动版：26.35 万
• 长续航全轮驱动版：30.35 万

两个版本的差异主要集中在动力、续航方面：

• 后轮驱动版车型搭载 62.5kWh 电池，采用 220kW 永磁同步后电机，零百加速时间为 5.9s，19 英寸轮毂车况下最佳 CLTC 纯电续航达到 593km。
• 长续航四驱版本搭载 78.4kWh 电池，采用前 137kW 交流感应电机、后永磁同步电机，零百加速仅需 4.3s，19 英寸轮毂车况下最佳 CLTC 纯电续航达到 719km。

特斯拉向我们表示：焕新 Model Y 最核心的三电系统得到进一步进化，不仅让新车拥有行业同级车型超快的零百加速，还成为了特斯拉史上续航最长、能耗最低的 Model Y，百公里能耗低至 11.9kWh。

焕新 Model Y

值得一提的是，特斯拉为首发版准备了一些小巧思。

首发版车型将会得到专属的尾门徽章、迎宾踏板标识、手机充电底座文字标识以及迎宾灯徽章投影，并享受免费延保 2 年或 4 万公里。

首发版将显示预售至 2 月 28 日，预计 3 月正式开启交付。

全新焕新语言，性能更强大

与大众的最初设想有所不同，焕新版 Model Y 并没有选择紧随焕新 Model 3 的设计思路。

在外观上，焕新 Model Y 延续了特斯拉 Cybertruck 的设计理念，首先是前脸部分，特斯拉放弃了现款 Model 3/Y 分体式独立大灯的设计，转而采用了近似赛博皮卡的三段式贯穿大灯。

特斯拉针对 Model Y 的前保险杠做了调整，在焕新 Y 前保险杠的两侧新增「风刃」设计，以实现「切开」行驶中车身气流，降低阻力、噪音，提升稳定性与续航表现的目的。

尽管其设计理念沿袭自 Cybertrcuk，但从车身尺寸来看，焕新 Model Y 的造型其实与前不久特斯拉发布的 Robotaxi 产品 Cybercab 更加接近。

特斯拉 Cybertruck

特斯拉 Cybercab

车身侧面，特斯拉为焕新 Model Y 提供了两种轮毂样式：19 英寸交互风暴轮毂以及 20 英寸螺旋风暴轮毂，并且特斯拉工程团队对后视镜造型进行了改动。

全新后视镜造型配合前保险杠风刃、新轮毂、后扩散器的优化，特斯拉将焕新 Model Y 的风阻系数做到了 0.22Cd，整车空气阻力降低 4%，前后轮间升力平衡优化 27%。

一系列气动效率的优化，让焕新 Model Y 的续航表现再进化，百公里能耗仅为 11.9kWh，CLTC 最佳纯电续航达到 719km，成为史上续航最长的 Model Y。

此外，特斯拉对焕新 Model Y 的悬架系统完成了全新调校，在保留支撑性、操控性能的前提下，通过对转向、悬架、减振器的协同调校，让新 Model Y 的操控更平顺，减振效果更佳，焕新 Model Y 在经过粗糙路面时滤振效果提升 51%。

焕新 Model Y 的车尾也进行了辨识度极高的调整，一根粗壮单段式的大灯横亘贯穿在车尾，采用特斯拉专利的漫反射技术，在尾灯点亮时，光线分布更均匀且更具未来感。

特斯拉 Cybercab 的尾灯设计

焕新 Model Y 的座舱布局与焕新 Model 3 几近一致，同样是新增从中控延伸至侧门板的多色氛围灯、前排座椅通风、后排 8 英寸控制屏，以及是移除了怀挡部件，全面转向屏幕换挡。

但相比焕新 Model 3，特斯拉仍然在新 Y 上展现了一些别的思考：

譬如是在集成了大灯、转向功能的方向盘上，新 Y 疑似放弃了焕新 Model 3 的转向灯触控按键，「触摸打灯」的反人类操作很可能被优化掉了。

在现款 Model Y 的基础上，焕新 Model Y 的后排座椅长度再延长 15mm，并搭配加宽 17mm 的头枕，特斯拉对座椅软硬度、支撑性做了持续性优化。

除了舒适度的提升，全新升级的后排电动调节座椅支持「一键放平」功能，通过侧面按钮可以完成座椅折叠、放平躺卧的操作。

特斯拉 2025 年的第一拳

在刚刚过去的 2024 年，特斯拉全年累计交付 178.92 万辆新车，发生了 1%的同比下滑。

值得一提的是，尽管与卖出 181 万辆新车的 2023 年相比，特斯拉的全年销量仅仅减少了不到 2 万台，但这是特斯拉自 2011 年年中开始发布季度交付数据以来，首次出现年销量下滑的情况。

首要原因在于特斯拉的产品矩阵中，缺乏新的销量增长点。特斯拉最近一款容许大规模交付的新车，还得要追溯到去年年末开启交付的 Cybertruck。

然而，这款耗费特斯拉多年精力打造的赛博皮卡，在最近遭遇到了销量难题。

在 2024 年第四季度，特斯拉累计交付了 49.6 万辆新车，其中双雄车型 Model 3/Y 共计交付 47.19 万辆新车，而包含了 S、X 以及 Cybertruck 的 Other Models 类目交付了 2.36 万辆新车。

作为对比，2023 年第四季度，特斯拉 Other Models 类目交付了 2.29 万辆新车，彼时 Cybertruck 仍未大规模交付。

两组数据的直接对比，虽然直接粗暴了一些，倒是可以在一定程度上佐证 Cybertruck 销量的疲软。

疑似库存的特斯拉 Cybertruck - 图片来自 X

不过，马斯克信誓旦旦地预测了特斯拉将在 2025 年完成销量的反弹，他预计 2025 年上半年随着更新、更实惠的车型产品推出，特斯拉的出货量会增长 20%-30%。 找车网

我们曾在《焕新版 Model Y 下周量产，特斯拉「Model Q」重新复活》中提到：特斯拉将在 2025 年推出至少 2 款新车，一款是盛传已久的 2.5 万美元廉价小车「Model Q」，另一款则是当下推出的焕新版 Model Y。

我们可以将焕新 Model Y，看作是特斯拉在 2025 年反击打出的第一拳。

很有意思的是，特斯拉在焕新 Model Y 发售的同时，喊出了「尽管对比」的宣传口号，而雷军接下了挑战，他在社交平台上隔空回应并写道：

好的。

截图来自微博@雷军

小米汽车曾在年末亮相了品牌首款纯电 SUV YU7，命名序列中的「Y」意在对标最强对手特斯拉 Model Y。

随着焕新版的发布，特斯拉 Model Y 再次完成迭代进化，国内的「围剿 Model Y」大战也将演进至白热化阶段。

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