昂克塞拉 昂克赛拉油箱多少升

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2023款昂克赛拉上市 入门车型8.99万 还看啥飞度

最近， 马自达3 昂克赛拉 2023款车型上市，自动挡车型的入门价格都低于10万元，这一个价格与 本田 飞度 已经是相差无几。

那当素有日系空间大师之称的本田 风度 ，对上操控之王 马自达3 昂克塞拉，谁的胜算更更大？

我个人更更喜欢昂克赛拉，与品牌无关，完全是看两款车的外观设计与配置。

80后更喜欢三厢车，如果选择两厢车，大概率是因为购车预算不够，现在两款车的价格相差无几，那首选还是三厢车。

飞度2023款 1.5L CVT潮跑版指导价9.68万元， 马自达 3 昂克赛拉 2023款 1.5L 自动质悦版指导价9.99万元，不足3000元的差价，对于10万元的购车预算来说，并不会因为价格影响选择。

当然，就外形选择昂克塞拉是个人的喜好，这个不敢说是昂克塞拉的优势，可能很多女孩就喜欢两厢车，尤其飞度这么多年已经积累了庞大的用户基础，可靠性有口皆碑。

两款车搭载的都是1.5L发动机，本田飞度的L15CC发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，昂克塞拉的P5发动机，最大功率117千瓦，峰值扭矩148牛·米。两车的数据势均力敌.

但飞度的整备质量1118公斤，昂克赛拉的整备质量1337公斤，相差近220公斤，所以在加速表现上，飞度会更快，这就相当于两辆飞度，一辆只有驾驶员一人，另外一辆上座了两个110公斤的胖子，肯定会影响车辆加速。

飞度使用CVT变速箱，本田的CVT变速箱，和昂克赛拉匹配的6AT变速箱，在平顺性上，都是无话可说。但马自达的6AT一直都是消费者吐槽的配置，现在国内车型都上到了8AT，9AT，而马自达依旧抱着6AT不放，消费者就认为其为节省成本，而使用过时产品。

但其实，如果仅仅是家用，马自达的6AT确实完全够用，也能应付用户激烈驾驶时，对变速箱的要求。同时，也不是用了AT变速箱就好，用了CVT就不好，飞度的变速箱，这么多年的表现，还是可以信赖。

在悬架的使用上，两款车采用的悬架方式相同，飞度的悬架可以轻松过滤细微震动，在路过坑洼路面时，底盘也能展现出一定的柔韧性，在10万元以下的车型中，飞度的舒适性还是蛮强。

昂克塞拉后悬架改成了扭力梁式非独立悬架，控制成本是一方面，但在底盘的调校上，其实也没有比多连杆的独立悬架差多少，起码普通的用户感受不到两者的差别，尤其是对前排的驾驶者。

说说两款车的配置。

昂克赛拉有后驻车雷达，倒车影像都没有，而飞度2023款 1.5L CVT潮跑版，倒车时只能依靠后视镜，没有啥辅助功能。

昂克塞拉具有全车的车窗一键升降功能，这款飞度就“呵呵”了，只有主驾驶位可以一键升窗，车内配置，昂克塞拉 2023款 1.5L 自动质悦版搭载了8.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，可以连接蓝牙电话。这是最实用的功能，飞度这款车型没有配备手机互联功能，确实有些寒酸。

另外，昂克塞拉的后排独立出风口，提升了后排乘客的舒适性。 找车网

不过，这款飞度车内的PM2.5过滤装置，表达了本田对于车内用户的关心，别管用处大不大，态度还是很友善的。

从配置上来说，还是昂克塞拉更有优势，不过，飞度的座椅，可以有多种方式的折抵，最大程度拓展车内空间，所以才有空间大师的称号。

一个注重空间的利用，一个注重操控性，你更喜欢谁，都是10万元以下的车型，你会选昂克塞拉还是飞度？你认为这个价格的昂克塞拉，会抢占飞度的市场么？

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昂克赛拉油箱多少升

51升。昂克赛拉的油箱容积为51升，油箱容积设计为51升的原因是让汽车在油箱加满油的情况行驶500公里以上路程。马自达昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。

倔强男孩向生活低头，8.99万起，解读马自达3昂克赛拉

众所周知，在汽车市场当中， 马自达 无疑是一款非常执着的汽车品牌，例如它始终坚持采用自然吸气发动机，以及坚持“复活”并研发全新的转子发动机，都能够体现出这是一款非常固执的车企。

不过就在近期，马自达在产品定价方面开始向生活妥协了，例如6月2日上市的新款马自达3昂克赛拉，新车的官方指导价降到了8.99万元，与2022款优惠后的起售价持平。那么，说到这里，接下来我们就来简单的分析一下，新款马自达3昂克赛拉这款车能给我们带来哪些惊喜。

首先从外观设计上来看，从图中可以 发现 ，年度改款之后的马自达3昂克赛拉并没有针对其外观进行改动，同样是采用了比较经典的设计语言，能够保留较高的辨识度。不过，虽然新款马自达3昂克赛拉仍然延续了老款车型的设计语言，但是这种经典耐看的设计风格也吸引了不少忠实粉丝的注意，而这也是该车这么多年没有选择更换设计语言的原因之一。

除此之外，新车的尾部同样是采用了传统的分体式尾灯组，与前脸的头灯组遥相呼应，底部的双边双出排气布局，更是在努力的为这台车营造视觉效果上的运动气息。而在车身尺寸方面，新款马自达3昂克赛拉的长宽高为4662/1797/1445mm，轴距是来到了2726mm，算是一个标准的紧凑型轿车，与同级竞争对手 本田 思域 的尺寸相近。【思域三厢版尺寸4674*1802*1415，轴距2735mm】

来到车内之后，新款马自达3昂克赛拉的内饰与其外观相同，均与2022款车型保持一致，并且与当前出自新时代的产品相比，马自达3昂克赛拉的内饰更是显得有些“老派”。当然了，如果与同价位的合资车型相比的话，马自达3昂克赛拉的内饰布局和用料又或许不会显得那么寒酸。例如该车标配了8.8英寸的中控屏（对于马自达来说已经很大了），以及使用起来比较方便的车载CarPlay/CarLife。

此外，在高配车型当中，马自达3昂克赛拉也提供了主流的L2级辅助驾驶系统，以及让用户泊车更加轻松的360°全景影像和更显高级的HUD抬头显示系统等等，再加上全系标配的7处安全气囊，还是比较适合家庭用户入手的。另外值得一提的是，在新款马自达3昂克赛拉车型当中，均取消了22款标配的i-DM人马一体驾驶评价系统。

在动力系统方面，新款马自达3昂克赛拉同样是延续了以往车型所搭载的1.5L/2.0L自然吸气发动机，其最大功率分别为117/158Ps，百公里综合油耗大概在6L左右。传动系统的话，新款马自达3昂克赛拉仍然为手动挡爱好者带来了6挡手动版本，同时也有7AT变速器的自动挡。另外值得一提的是，从2022款车型开始，马自达3昂克赛拉就取消了以往推出的2.0L 24V轻混系统的版本，所以在23款车型当中，也同样没有出现。

编辑总结

写到最后，不难看出新款马自达3昂克赛拉在外观以及内饰上的变化微乎其微，并不会给消费者带来太大的惊喜，同时在智能化配置上也没有太大的变化。而且在当前环境之下，新车的这些配置可填不满消费者的“肚子”，毕竟在颇为内卷的环境之下，大多数消费者已经被国产车丰富的智能配置，以及充实的内饰用料惯坏了。所以即便新款马自达3昂克赛拉仍然保留了它出色的操控、个性的运动氛围等等，但是在面对年轻消费者越来越多的情景之下，单凭“信仰”两字确实很难受到消费者的关注。那么看到最后，你对于新款马自达3昂克赛拉这款车有何看法？欢迎在评论区留言。

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