汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

今天找车网小编整理了汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、燃油车退市时间已定
• 2、关注｜混动汽车比纯电动车更加环保？丰田汽车发布混动成绩单
• 3、汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

燃油车退市时间已定

近年来，世界各国都在努力推动新能源汽车的发展，目的是保护全球生态环境。许多国家已经给出了禁止和停止销售燃油汽车的计划；中国作为积极响应保护全球生态环境稳定的国家，同时也是世界上机动车数量巨大的国家，在禁止销售燃油车的问题上也有过表态。

燃料退市的时间定了吗？

不是，目前传统燃油车的退出时间表还在研究阶段，具体退出时间还没有确定。但禁售燃油车将先在有条件的地方和领域开展替代城市公交出租、设立燃油车禁行区等试点，在成功的基础上统筹研究制定燃油车退出时间表。因此，预计国产燃油车至少会在2040年左右退出市场。

成功

看到这里，相信大家已经了解清楚了，国家禁售燃油车是不是真的。事实上，无论国家是否禁售燃油车，很多车企都表示将在2025年左右逐步停产燃油车，所以燃油车退出市场只是时间问题。

海南是中国第一个禁止销售燃油汽车的省份。

在国家明确禁止未来销售燃油汽车后，海南省长沈晓明在2018年博鳌论坛期间提出，考虑到2030年在全岛普及新能源汽车；2020年6月8日，海南省委书记刘赐贵在《海南自由贸易港建设总体方案》新闻发布会上表示，海南制定了六项措施确保海南的青山绿水：

1.海南用清洁能源，然后全岛都用清洁能源，成为清洁能源岛。

2.到2030年，不再销售燃油汽车。

3.从2020年底开始，海南将禁止使用塑料，即禁止使用不可降解的塑料制品，包括塑料袋和塑料餐具。

4.海南已建成2000多公里LNG供气管道，到2030年基本可以实现以气代柴。

5.国家批准建设热带雨林公园，确保海南森林覆盖率保持在62%以上，保护热带雨林公园4400平方公里。

6.继续改善人居环境，包括海岸带、违章建筑和黑臭水体。

违章

(来源：中国网)

欧美国家计划禁止燃油车。

环境污染严重，收油困难，是欧美国家禁止销售燃油车的根本原因。

由于全球变暖导致极地冰川融化，海平面正以每10年6厘米的速度变化；据2017年相关统计，每年汽车排放到大气中的二氧化碳量多达40亿吨，未来30年将增加到60亿吨。形势非常严峻。根据《巴黎协定》，协定成员国的目标是在本世纪将全球平均气温上升控制在2摄氏度以内，将全球气温上升控制在比工业化前水平高1.5摄氏度以内。英国、德国、法国、瑞士、挪威、瑞典、比利时作为《联合国气候变化框架公约》的主要成员国，率先主动减少碳排放。

世纪

查成交价

参配

优惠政策

目前全球共有1636亿吨可采石油储量(已探明可采石油储量-累计采出量)。这些储量主要集中在中东、俄罗斯远东和海洋。储量最大的国家是沙特阿拉伯(348亿吨)、伊拉克(135亿吨)、科威特(127亿吨)、伊朗(125亿吨)、阿拉伯联合共和国(124亿吨)、委内瑞拉(79亿吨)、俄罗斯(77亿吨)、墨西哥(69亿吨)、美国(2000年)

可见欧美虽然有石油，但更多的还是靠进口。因此，欧美更迫切需要减少对石油的依赖，努力把工业发展的命脉重新掌握在自己手中。虽然中国也有很多石油储备，但是中国消耗的石油很多，光靠自己的储备是不够的，所以中国也是石油进口大国。(因为产量不到30%)

从目前公布禁售燃油车时间表的国家来看，大家普遍认为三四十年后正式实施禁售燃油车指令，中国海南也提出2030年才全面禁售燃油车。

如果海南省的实验效果不错，那么政府将正式实施全面禁售燃油车的政策，而政策的全面实施至少还需要几年的时间。即使政策真正实施，也只是禁止燃油车销售。我们的消费者买不到燃油车，不代表我们的燃油车不能上路。

关注｜混动汽车比纯电动车更加环保？丰田汽车发布混动成绩单

汽车比纯电动车更加环保？丰田汽车发布混动成绩单" img_height="805" img_width="1200" data-src="//imgq5.q578.com/df/0219/07c967c00a2f1759.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 在首款混动车型推出至今的24年时间里，全球1700万电动化车主的共同努力下，共减少了约520亿升汽油的消耗，减少二氧化碳排放量约1.39亿吨。换个概念来说，520亿升汽油大约相当于1464亿个易拉罐饮料，而二氧化碳减排的重量大约相当于东方明珠电视塔重量的110倍。目前还在以每半年约100万车主的速度不断增加。

据悉，丰田的THS混动系统分为发动机、带转换器的变频器、带马达的压缩机、动力管理控制单元总成、动力电池总成、传动桥、电机、发电机等功能总成。
汽车比纯电动车更加环保？丰田汽车发布混动成绩单" img_height="1600" img_width="2400" data-src="//imgq5.q578.com/df/0219/1f5ab43b1d8f09d0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">
通过低速用电，高速用油的基本策略，丰田油电混动系统也得以实现了超低的油耗表现。以当前市场上火热的丰田卡罗拉双擎车型为例，不论在哪种路况行驶开，其车主众测油耗普遍在5L左右，表现相当惊人。

丰田 汽车 表示到2025年，新车的销售占比中将有40%为电气化产品，而到2030年占比将提升至70%。
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此前，丰田 汽车 社长丰田章男对外界发表了对于电动 汽车 的观点：他认为电动 汽车 被过度炒作了，并声称它们将杀死企业。尤其是很多政府在推进的“禁售燃油车”政策，这没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动 汽车 转型的成本。

丰田章男说：“我们生产的电动 汽车 越多，二氧化碳排放就越严重。”

同时，丰田官方也认为，两种动力系统在道路上的温室气体排放大致相同。和纯电动车相比，丰田表示插电混动产品在生产中会排放更少的温室气体，因为它使用的是体积更小，重量更轻的电池。

汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

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有可能。
2030年关口最大的问题在于，充电仍然解决不了可以说，汽油车在2030年的关口，淘汰不可能，停售也很难。最大的问题在于，充电仍然是解决不了的。
就目前来看，无论是装充电桩的便利程度还是整个电网的承载力，9年之内看不出任何可以解决的迹象。电车的普及最应该走的道路还是农村包围城市，一般没有商务用途的农村用户很少有驾车长途出行者跨市跨省驾车出行的需求，而且单次出行距离短，出行间隔长。
可见，纯粹无长途需求，基本上只是当个短途工具的，离市县较近的可以买200km续航的入门电动车；出行需求较少或基本无长途需求的的可以购买300km续航的低配电动车；出行需求较多的可以购买混动车，短途出行基本上靠那100km的纯电续航解决。
再结合农村自家用电的”超级慢充“比如MINI EV的2KW”每小时分别可以充10公里，随用随充，即使按照300公里续航来算，从0-100%，30小时充满，对于农村的用车需求完全可以满足。
三、从停止研发、停售到停止上路，至少是15年很多人没搞清楚停止研发、停售和停止上路这三者的区别，其实这三者代表的时间跨度至少是15年。
首先，停止研发意味着淘汰的开始。目前国内和国际车企公布的停止研发新一代燃油车的时间节点一般在2025-2030之间。燃油车的研发周期通常在3至4年，也就是说2028年-2034年之间仍“可能”会有新车上市。
现在成熟的传统车企至少有两三个品牌，10多个车型，近百个车款，每年少说有两三款改款或全新推出车型上市，上市节点通常被称为ME或MI。到2030年后，这一节奏会极大放缓，如果新能源车研发跟不上，甚至断档，这对于一家车企而言，损失市占率的风险极高。
其次，停售意味着淘汰倒计时。停售的应对动作与车型退市相似，厂家在老车型EOP前，通常会储备3至10年的备件，然后再拆除老产线，进行产线改造为新车型铺路。按常规估计停售时间应该在2031年前后。所以2030年这个节点有可能发生的情况就是燃油车停售。
最后，强制停止上路意味着正式淘汰。我个人估计，从2030年前后停售开始，到完全停止燃油车上路，至少需要5至10年时间，一些相对落后地区可能会存续更久。

当然这取决于国家决心和民意之间的博弈。这期间可能会出现燃油车二手车贬值、备件升值等情况。到这一阶段真的就该为燃油车竖起墓碑了，耶稣也留不住了。 找车网

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