不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS和逸动PLUS怎么选？

今天找车网小编整理了不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS和逸动PLUS怎么选？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安奔奔奔奔车型列表
• 2、不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS和逸动PLUS怎么选？
• 3、长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

长安奔奔奔奔车型列表

长安汽车旗下奔奔系列车型丰富多样，满足不同消费者的需求。从入门级到豪华款，从手动挡到自动挡，奔奔家族覆盖了多个细分市场。以下是部分奔奔车型及厂商指导价，为购车者提供参考。

首先，我们来看看基础版车型：08款长安奔奔 1.0L标准版，厂商指导价为3.69万。这是一款适合追求经济实用的消费者，满足日常代步需求的理想选择。

对于稍微注重动力和驾驶体验的消费者，可以选择1.3L手动舒适型，厂商指导价为3.89万。它搭载了1.3升排量的发动机，手动变速箱提供了更直接的驾驶感受。

若预算更为宽裕，1.3L手动经典型和豪华型提供了更为丰富的配置和更舒适的驾驶体验，厂商指导价分别为4.28万和4.68万。同时，超值型的厂商指导价为4.89万，进一步提升了性价比。

对于纪念版车型，08款长安奔奔 炫动纪念版以厂商指导价4.99万，为追求个性化的消费者提供独特的选择。 找车网

此外，长安奔奔还提供了多款运动款车型，如1.3L 运动款F3、F2、F1，厂商指导价分别为4.39万、4.69万和5.09万，为追求驾驶乐趣的消费者提供了不同的选择。

最后，对于追求自动挡驾驶体验的消费者，长安奔奔提供了1.3L自动舒适型（厂商指导价4.98万）、精英型（厂商指导价5.48万）和超值型（厂商指导价5.88万），以满足不同消费者对自动挡车型的需求。

综上所述，长安奔奔车型覆盖了从经济实用到豪华配置的广泛需求，通过不同配置和价格区间，为消费者提供了多样化的选择。在购车时，消费者可以根据自己的预算、需求和喜好，选择最适合自己的奔奔车型。

扩展资料

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS和逸动PLUS怎么选？

近些年，我国汽车市场经过了突飞猛进的发展，由于国人对SUV车型有着近乎执着的偏爱，各家中国品牌车企也充分享受到了紧凑型SUV市场所带来的红利。但是紧凑型轿车市场同样是一个不容忽视的细分市场，相较SUV车型，轿车有着更加亲民的售价，并且同样拥有庞大的消费受众。

长安凭借逸动系列车型在紧凑型轿车市场打开了局面，后来又推出了逸动 PLUS车型，官方指导价7.29万-10.39万元。奇瑞旗下的紧凑型轿车艾瑞泽5 PLUS也在广州车展开启预售，预售价区间为7.49万-9.99万元。今天小智就拿这两台车进行一场客观公正的静态对比，看看这两款车谁的实力更强一些。

艾瑞泽5 PLUS从视觉上给我的感觉是够主流，但不够大胆。多边形熏黑格栅、贯穿式镀铬饰条都是近两年比较流行的设计元素。相较艾瑞泽5，新车更加注重细节的处理，简洁、干练，最直观的展现就是边角造型做得很锐利。另外该车车头也运用了一些扁平化设计并且注重车身的光影变化，这都是近两年比较流行的设计语言。

近两年长安的设计师就像打开了“潘多拉魔盒”，全新一代车型的颜值得到了突飞猛进的提升。逸动PLUS同样也不例外，该车源自长安的蓝鲸NE平台，整体尺寸跟现款逸动相当，只是车身长度增加了20mm，但是外观和内饰设计都向长安旗下的PLUS家族看齐，造型更加前卫，富有视觉冲击力。

总的来说，艾瑞泽5 PLUS设计语言的运用够主流，但是缺少了点激进。逸动PLUS的前脸第一眼就可以给人留下深刻印象，从而可以进一步吸引你去深入了解它。其更加了解当下年轻消费者的审美“痛点”，换言之，它对这种运动与时尚设计语言的诠释更加到位。

艾瑞泽5 PLUS对主流设计语言的运用来到车内同样可以看到，贯穿式空调出风口以及液晶屏幕的运用就是最好的例子。10.25英寸中控屏幕显像清晰，集成了当下主流的功能，不过触控屏的反应速度与流畅度还有待提升。配置方面，新车搭载自适应巡航、ADAS等驾驶辅助系统。

逸动PLUS通过激进设计所带来的那种视觉冲击力从外延伸到了车内。中控台从设计到用料、细节的处理在同级别车型中都属于头部表现。10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏显像清晰且界面多变。车机系统支持4G联网，内置主流的APP应用，重要的是，这块屏幕触控手感与反应速度都很不错。驾驶辅助配置方面，该车装备了主动刹车、全速自适应巡航。

通过内部对比可以看出，逸动PLUS在设计、用料、配置几个维度来看都拥有明显优势，重要的是，车机系统的实际使用体验很出色。艾瑞泽5 PLUS作为一个“后来者”，其装备了更加全面的辅助驾驶系统。

通过上表对比可以看出，逸动PLUS的长度、高度、轴距都有明显优势。小智对该车的空间表现也充满了期待，它会建立明显优势吗？

小智身高175cm，在本次车展亲身体验了两台车的车内空间。为了尽可能保持公平、客观，测量前排头部空间时，均是把前排座椅降到最低，前后位置合适；测量后排空间时，均是保持前排座椅不动来到后排，测量腿部和头部空间。

艾瑞泽5 PLUS前排头部空间4指；后排头部空间3指，腿部空间1拳多。前后座椅比较柔软，坐上去有一定的下陷感。

逸动PLUS前排头部空间4指；后排头部空间1指，腿部空间2拳。前后排座椅填充扎实，无论是日常乘坐还是长途乘坐都具有不错的舒适性，另外，前排座椅对身体的支撑性不错。

通过实际空间体验来看，逸动PLUS后排腿部空间更胜一筹，但是头部空间稍显逊色，另外，该车前后座椅的乘坐舒适性优于艾瑞泽5 PLUS。

艾瑞泽5 PLUS与逸动PLUS均提供了自然吸气发动机与涡轮增压发动机可选，相对应的动力配置中，逸动PLUS占有一定优势。此前小智试驾过逸动PLUS，该车整体驾驶质感不错，在该级别属于主流表现。至于艾瑞泽5 PLUS开起来的感受还要等到试驾以后才能给出结论，不过从该车型提供CVT变速箱这样的动力配置来看，预计车辆平顺性应该不错。

通过对比可知，逸动PLUS拥有一定的动力优势。长安全新一代车型在这两年取得不错的市场表现，这和车辆的高颜值以及驾乘感受是分不开的，逸动PLUS就是一个明显的例子。艾瑞泽5 PLUS的驾驶感受还要等到试驾以后才能给出结论。

通过全方位静态对比可以看出，逸动PLUS综合产品力相较艾瑞泽5 PLUS更胜一筹，激进的外观、内饰设计以及不错的驾驶质感，都是逸动PLUS的优势。不过艾瑞泽5 PLUS拥有更加全面的驾驶辅助配置。从目前艾瑞泽5 PLUS的预售价格来看，该车稍稍占有优势，如果上市以后再提供一些亲民的购车、养车政策，我想它和逸动PLUS是有得一拼的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？的相关内容。

2月24日， 长安 UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD正式上市。

其中UNI-V 智电iDD推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元；UNI-K 智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。与售价一同公布的还有长安汽车专门为消费者推出的一系列购车权益，其中包括超值现金礼（UNI-V 智电iDD专享）、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼在内的丰厚购车礼遇。

UNI-V 智电iDD核心信息解读

老规矩，笔者先把UNI-V 智电iDD的核心配置信息做一个解读。

1、仅有2款配置，差1.5万元，建议上高配

笔者注意到，UNI-V 智电iDD仅有2款车型，价格相差1.5万元。两款车型纯电续航都为113km，电池都为18.4kWh，那这1.5万花哪了？

笔者统计了一下，这1.5万买到的配置还真不少。首先高配达到了L2级别智驾，拥有全速自适应巡航，而低配只有自适应巡航功能。此外，高配车型还多出了，车道保持、车道居中、道路交通识别、主动刹车、前方安全预警碰撞。

在其他舒适配置层面，高配是全景不可开启天窗，低配是电动天窗。此外，高配还多出了诸如，主驾驶座椅加热通风、电动后备箱、电动扰流板、前排手机无线充电、车内氛围灯、以及一个毫米波雷达。

这就是两款车型的主要区别，笔者认为这1.5万差的配置并不少，如果有条件就上高配。

2、18.4kWh电池组

UNI-V 智电iDD配备了18.4kWh高聚能电池，NEDC纯电续航最高可达113km，并支持交/直流双快充。电芯厂家来自西安众迪，也许大家不知道它的来历。

笔者翻阅资料，西安众迪、青海弗迪都是 比亚迪 旗下的，西安众迪和弗迪关系是同公司的。

要说明的是，买插混车型之前看看自己是否有条件装一个家用充电桩，如果可以那就是真的爽。113km纯电续航，几乎是2天在家一充，完全可以当纯电车使用。

3、馈电油耗4.2L/100km

长安的官方数据显示，UNI-V 智电iDD的NEDC综合油耗仅为0.8L/100km。不过，电耗和馈电油耗是消费者应该重点关注的数据，目前电耗官方并未给出数据，而油耗方面UNI-V 智电iDD的NEDC匮电油耗为4.2L/100km。

目前，在售插混轿车并不多，4.2L/100km的油耗成绩对比普通A级燃油车的油耗优势十分明显。

4、6.5秒完成0-100km/h加速

不得不说，20万以内的插混轿车，UNI-V 智电iDD算加速快的。

UNI-V 智电iDD由1.5T发动机和电动机等组成的插电式混合动力系统。最大功率为125千瓦，峰值扭矩260牛·米；与发动机匹配的是蓝鲸6速三离合电驱变速器，并集成了驱动/发电一体式电机，电动机最大功率125千瓦，最大扭矩为330牛·米；整车系统综合功率可达到250千瓦，综合扭矩590牛·米。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为6.5秒，最高车速可达230公里/小时。

UNI-K 智电iDD核心参数解读

想买长安UNI-K 智电iDD的潜在消费者也不在少数，那如何选择呢？

1、4款配置，主推次顶配车型

先聊入门车型，尽管是低配版本但配置并不算低。入门UNI-K 智电iDD安全气囊数量以及基础的安全配置都没有缺失，这点很值得表扬。像矩阵式LED大灯组、全景天窗、无钥匙进入＋无钥匙启动、540°全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电、语音控制识别、可OTA升级的车联网系统。

次顶配是我最推荐购买的车型，因为它增加了L2级智能驾驶辅助系统、驾驶位座椅按摩和记忆、AR实景导航、面部识别、手势识别、流媒体内后视镜、64色车内氛围灯。另外，扬声器数量升级为14个，轮胎轮毂的尺寸也变为21英寸。很显然，无论是科技感、实用性，还是性价比，这款车都相当出色。

最后是顶配，遗憾的是目前通过官方资料，我并没有看到它与智领型在配置上的区别。

2、28.39kwh电池组，全系磷酸铁锂

作为一款SUV车型，相比老款，2023款车型的电池组容量由30.74千瓦时调整到28.39千瓦时，同时电池类型也由三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，厂家来自宁德时代。

3、NEDC纯电续航135km

纯电续航135km，而且还是全系标配，对比竞争对手有优势，例如 哈弗H6 插混的顶配的纯电续航是110km，不过长安UNI-K 智电iDD的18.79万~21.59万元的价格比竞争对手要高出一截。

4、馈电油耗6.8L/100km

买插电混动的人，最在乎的就是馈电下的油耗到底高不高，官方宣称UNI-K 智电iDD馈电油耗是6.8L/100km，相对纯燃油版的UNI-K（2.0T车型）官方的8.4L/100km。

智能驾驶

而在智能化方面，新车提供了非常丰富的主/被动安全配置，基本涵盖了市面上大部分主流功能，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达、360°全景影像以及透明底盘等实用性极强的配置。

IMS智能座舱交互系统

在智能座舱上，两款车除了可控范围和反应速度出色的语音助手之外，系统中还集成了手机钥匙、APP 远程 控制、车家互联以及OTA在线升级等诸多功能。

不一样的就是此次UNI-K 智电iDD在配置上相对来说升级了不少。

1、座椅可12向电动调节

此次新车对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

而且，为了照顾后排乘客的出行感受，后排还配备了航空睡眠头枕，据介绍，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，表面触感柔软又不失对头部的支撑性，能带来更加舒适的头部倚靠。

副驾驶则是配备“女王键”功能，后排乘客可控制副驾驶座椅电动前后移动，为其提供超大宽适空间，让上下车更加方便。

2、保姆级儿童交互模式

不仅如此，UNI-K 智电iDD还专门为提升儿童的乘车体验，设计了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容。

同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

3、IMS智能座舱交互系统（部分搭载）

另外新车还搭载了IMS智能座舱交互系统，具体来看：

-FACE ID快捷登录：车主面部主动识别，可快速开启专属自己的座舱设置。

-多媒体主动控制 ：前排（副驾）接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，无需手动调节，停止接听后自动恢复音量。

-视线一眼亮屏：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1s即可唤醒屏幕。

-疲劳驾驶主动提醒（DMS）：全面检测驾驶员精神状态。可识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

4、“休憩模式”一键开启

该车还设有场景模式，比如打开小憩模式，座椅将会缓慢向后倾斜到最佳角度，启动播放舒缓音乐，液晶显示亮度随之变暗，给用户打造安逸、舒适的休憩空间。

外观内饰延续燃油版设计

对比来看，UNI-V 智电iDD在外观上基本延续了燃油版的造型，包括经典的COUPE与UNI家族无边界设计美学。不同之处在于，整体风格相较燃油版更为素雅，新增了专属iDD标识以及右侧的充电口。

而UNI-K 智电iDD也同样如此，不同点在于采用了专属发光车标，而前后发光车标可以与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时这些灯光就会点亮。

内饰上，两款车型与燃油版也一样，遵循了极简设计主义。整体风格时尚前卫，非对称式中控台通过不同平面的三联屏仪表和悬浮式多媒体触控屏搭配，加之大量横向装饰元素的填充，营造出充盈的层次感。三幅式上下平底方向盘很有新意，在保证握感的同时，进一步强化了车内的科技氛围。

电驹小结

放眼当下，还是有许多用户由于续航焦虑等问题不敢买纯电车，那么插混车型就逐渐成为了市场的香饽饽。综合UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD的产品力来看，这两款新车的对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用。其中，UNI-V 智电iDD既满足了用户对绿色、经济出行的需求，UNI-K 智电iDD通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性做出了提升。

【本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编给大家带来的不到10万元的紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS和逸动PLUS怎么选？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。