荣威i5为什么能成为自主家轿销量冠军？

今天找车网小编整理了荣威i5为什么能成为自主家轿销量冠军？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、25万预算，大七座SUV选CS95还是荣威RX8？
• 2、同为“PLUS” 荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS，谁更值得买？
• 3、荣威i5为什么能成为自主家轿销量冠军？

25万预算，大七座SUV选CS95还是荣威RX8？

本期《邦粉问答》，我们挑选了2个比较有代表性的问题来进行解答，看看大家在看车、买车的时候是否也有着同样的困扰。

提问：一直在思域和第三代名爵MG6中纠结，该怎么选？

回答：首先给出答案，选择思域。

思域作为本田的C位担当，口碑和销量都有目共睹，时尚动感的外观设计，可靠的发动机品质和高保值率，还有最重要的超高（改装）可玩度，都造就了其“平民神车”光环。尤其是1.5T车型，不管是动力、操控性还是油耗表现在同级车型中难逢对手。当然了，车无完车，思域也是有一些槽点的，比如缺少质感的内饰、较低的配置和捉襟见肘的后排空间，但这些都无法撼动其A级运动型轿车扛把子的地位。

再来看看MG6，如果不拿来和思域比较，综合素质来说也算是一款相当不错的国产轿车，动力配置方面，1.5T+7速双离合的账面参数甚至小胜思域——当然，实际的驾驶质感上来说，确实和思域还有着一定的差距。

但MG6也有不少优点，比如外观和内饰设计都不输思域，车身尺寸更大，后排空间更友好，同时配置上也更为丰富。最重要的是价格上，思域1.5T入门手动车型的价格几乎与MG6顶配处于同一个水平，前期投入来看，确实有着很高的性价比。尤其对于一个汽车小白来说，如果第一次看到这两款车，只看配置表，相信倾向于MG6的绝不会是少数——如果真有人因为看中了配置和空间，而选了MG6，也完全是可以理解的。而且，MG6大概是15万里，唯一原厂带排气阀门的车。所以，能理解这位朋友的纠结。不过为了以后不会后悔，保险一点的话，还是推荐思域吧。

这个问题并没有唯一的答案，看车买车，想清楚自己的用车需求永远是最重要的一环。

提问：家里6位乘员，准备购入一辆SUV，预算25万，求推荐车型。

回答：这位网友的需求其实很明确了，家里人数众多，第三排座椅就一定是刚需，而非偶尔应急之用。这个需求前提下，基本上就可以圈定选择中大型三排座SUV，但25万的预算在合资品牌中，可选车型实在太少——毕竟，中型SUV第三排几乎都属于鸡肋。如果预算上到28万，选择上会更加灵活。

但预算是第一位，今天卡死25万预算，推荐自主品牌，直接锁定择空间更大，三排更实用的中大型SUV，这里推荐长安CS95、荣威RX8。

▲中大型SUV，在气质上都属于霸气型的，CS95则是在这个基础上增加了几分运动质感

▲相比CS95的运动范儿，荣威RX8则更加偏向于厚重、稳重的居家气质

具体到内部空间上来说，两款车均采用2+3+2布局，车长都超过4.9米，CS95车身长度更有优势（多26mm），而RX8则是轴距更长（多40mm），并且车身更高（多50mm）。但就具体的第三排乘坐感上来说，RX8和CS95因为内部设计不同的原因，实际两者差距不大，正常成年人乘坐后排并不会太局促，中短途行程无压力。

▲CS95实测第三排空间，乘坐人员身高175cm，丝毫无压力

▲荣威RX8二排座椅前后调节范围很大，三排座的舒适度较为不错

动力配置上，CS95采用2.0T+6AT的动力组合，输出功率233马力，最大扭矩360Nm；RX8同样也是2.0T+6AT的组合，输出功率为222马力，最大扭矩360Nm。值得注意的是，两者均提供四驱，但RX8为非承载式车身结构，属于硬派越野车的范畴，并且有两把锁支持。

所以，如果是要常去越野，RX8会更胜任，但如果只是城市为主，CS95会更经济。

此外，如果主要是在城市内使用，其实不妨考虑一下MPV，在空间方面会拥有更好的表现。比如售价22.98万的混动奥德赛入门款，4847mm的车长，驾驶起来并不会有太大负担，加之采用混动动力，5.8升/百公里的油耗也是一大优势——如果不是非SUV不可的话，也是一个不错的备选车型。

▲奥德赛后排座椅展示

▲奥德赛继承了本田车内空间的优秀基因，车身长度虽然不足4.9米，但全系标配的第三排座椅魔术收纳，却把空间的灵活利用发挥到了极致

长安CS95、荣威RX8、本田奥德赛核心参数一览：

以上，就是本期QA为网友们作出的答疑解惑。如果还有更多有关看车、买车以及其他汽车相关问题，欢迎大家在线外邦的各平台留言，我们会在第一时间为您解答。

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同为“PLUS” 荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS，谁更值得买？

国内消费者在买车的时候，都喜欢把价格控制在10-15万的区间，而这个价位区间内的国产SUV有不少车型可供消费者选择了，因此消费者要怎样才能选择到同价位最值得购买的车型呢？

今天，我们选取两台售价在10-15万区间的车型进行对比。一款是长期霸占SUV销量榜前三名的长安CS75 PLUS；另一款是刚上市，并且关注度非常高的荣威RX5 PLUS。两车都是带着“PLUS”头衔，而价格上也有一拼，其中荣威RX5 PLUS指导售价10.38-13.98万元，目前全系搭载1.5T涡轮增压发动机；而长安CS75 PLUS指导售价为10.69-15.49万元，有1.5T、2.0T两种动力可选。

两款热门车型进行对比，谁才是同价位综合竞争力最强的车型呢？

外观颜值的巅峰对决

长安CS75 PLUS

先来看看长安CS75 PLUS，当看到它的外观，给人的第一印象就是：这款车绝对称得上自主品牌车型的颜值担当！

长安CS75 PLUS外观部分由意大利造型中心参与设计，车头采用了最新的家族设计语言。全新设计的前大灯，搭配贯穿前中网的灯带，视觉冲击力十足。全新设计的“惊鸿之翼”的前格珊，刻彰显豪华气息。造型霸气的前杠和肌肉感十足的前翼子板显得相当有运动范。

车身侧面则运用了上扬式腰线进一步提升了它的运动气质，车门下方则选用红色饰条更有视觉冲击力，进一步强调了整车的战斗气息。尾灯采用全新的立体化矩阵式设计，并且使用了全新的造型，创新性的排列方式带来更加炫酷的点亮效果，搭配碳纤维装饰的小尾翼，整体非常的有运动范。

荣威RX5 PLUS

荣威RX5 PLUS是首款搭载荣威新狮标的车型，也是荣威实施年轻化战略后的首款量产车型。外观方面，全新“狮标”比之前更加简约潮流，没有了红黑金繁杂的色彩；新车把前进气格栅做的更悬浮立体化，形似麟纹路，整体辨识度非常高。进气格栅上方有一条黄色的线条贯穿两个矩阵大灯显得格外醒目。

荣威RX5 PLUS侧面线条层次分明，腰线也非常锋锐，搭配19寸英寸黑武士轮毂,整车造型更加年轻运动化。同时，黑色的包围设计，又展现了荣威RX5 PLUS作为SUV的天性。在车尾的设计上，荣威RX5 PLUS看起来立体感十足，在尾灯设计上，整体形状还很好的呼应了头灯设计。另外，荣威RX5 PLUS还配备了扩散器，进一步增强了整车的运动感。

外观颜值小结：从外观上来看，两车都有各自明显的亮点，其中长安CS75 PLUS整体更具未来感；而荣威RX5 PLUS则是向“潮”方面发展，两种设计风格都是当下年轻消费者所追捧的。当然，外观这方面见仁见智，而我要选择的话，我还是跟倾向于长安CS75 PLUS。

内饰设计/空间对比

长安CS75 PLUS内饰同样非常具有吸引力，采用了红色加上黑色的配色设计，搭配亮色装饰板加和红色皮质缝线的工艺，整体给人的感觉非常豪华。全液晶仪表盘与偏向驾驶员一侧的中控屏连成一体，并且采用平底方向盘，拥有非常强的运动氛围。同时，触摸式功能按键、游艇式电子挡杆、贯穿式空调出风口等都体现出了内饰的精致感。

再来看荣威RX5 PLUS，新车内饰经过了全新的设计，整体看起来更加的简洁时尚，而最为吸睛的就是中控大屏，它采用的是14.1英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘的组合，而没有采用当下流行的双连屏设计。这样做能尽可能的把中控屏幕做的更大，从而提升车内科技感豪华感。

空间上，长安CS75 PLUS定位A+级SUV，长宽高分别为4670/1865/1700mm，轴距长达2710mm，相比长安CS75进行了全面的提升。荣威RX5?PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。两者的三围尺寸都处同一水平线，并符合该级别水准。

内饰/空间小结：两车内饰都有鲜明的特点，那就是注重科技感，而不同之处就是长安CS75 PLUS在注重科技感时还代入了豪华感，荣威RX5 PLUS则追求极致的“大屏智能”。空间方面，两者相差非常小，在同级别都属于主流水准。

配置对比：两车配置丰富，长安CS75 PLUS中保研碰撞成绩是亮点

配置方面，长安CS75 PLUS全系标配主副驾驶以及前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、12.3英寸触控液晶屏、手机互联/映射、语音识别、车联网等等，几乎是该有的配置都齐备了。

主动安全配置方面，长安CS75 PLUS搭载BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。

值得注意的是，长安CS75 PLUS中保研碰撞成绩优秀，仅此一条就俘获了不少粉丝。在事关车主安全的车内乘员安全指数测试中，长安CS75 PLUS正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评等项目全部取得“优秀（G）”的成绩。

荣威RX5 PLUS的配置同样也是非常的亮眼，全系标配主副驾驶以及前排侧气囊，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、仿皮座椅、14.1英寸触控液晶屏、导航、语音识别、车联网等等该有的配置都有了。可以说是入门即高配，这样的配置水平，用户基本不必有任何担心。

在智能配置方面，斑马系统一直是荣威引以为傲的一点。荣威RX5 PLUS搭载了最新斑马智行VENUS系统，提供AI语音自然连续对话、声音克隆个性化定制，还能实现用支付宝小程序就能上车的功能。由于荣威RX5 PLUS还并未在中保研进行安全碰撞测试，因此在碰撞成绩方面不做过多描述。

配置对比小结：长安CS75 PLUS与荣威RX5PLUS相比，基本在同一水平，在全系标配方面，均有非常高的诚意。

动力对比：长安CS75 PLUS有更强的2.0T车型可选择

长安CS75 PLUS搭载了1.5T与2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6挡手动或爱信6AT变速箱；而蓝鲸2.0T发动机最大功率达到了233马力，最大扭矩达到了360牛·米，匹配了爱信8AT变速箱。这两套动力总成已经在长安的车型中经历了市场考验，也获得了很好的口碑。

荣威RX5 PLUS搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，低配车型为6挡手动变速箱，其余为7速双离合变速箱。

动力对比小结：如果两车都用1.5T车型进行对比，两车几乎是打成平手，不过长安CS75 PLUS好就好在搭配爱信6AT变速箱，在可靠性与平顺性上都要好于荣威RX5 PLUS的7速双离合变速箱。同时，长安CS75 PLUS蓝鲸2.0T +爱信8AT的动力组合更是自身的最大优势。

谁更值得买？

一款上市已久得到了众多用户的青睐，一款刚曝出预热图就圈粉无数，那么两车到底怎么选呢？首先，在外观/内饰设计、空间以及配置上，两车确实做到了不分伯仲，并也达到了优秀的水准。但是，如果要从最关键的动力系统上做对比，同样花13万多的价钱却可以买到长安CS75 PLUS的2.0T +8AT的动力组合，不香吗？反正小编我是更加愿意选择长安CS75 PLUS，毕竟强动力、AT变速箱才是“王道”。

文章最后

无论是荣威RX5 PLUS还是长安CS75 PLUS，实际上都是国产车当中的一线产品，外观设计都很出色，内饰也都各有千秋，配置、动力水平也不相上下，选择其中任何一款都没有问题，用户完全可以根据自己喜好来定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威i5为什么能成为自主家轿销量冠军？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来荣威i5为什么能成为自主家轿销量冠军？的相关内容。

现在的年轻人买车，不仅在乎车辆的性价比，更加在乎的是车辆的“质价比”。质既包含了车辆的品质，也包含了车辆的内在的实力。首先我们说一下性价比，荣威i5全系指导价为6.89—11.59万元，并且推出了抢鲜价等政策。什么是抢鲜价？大家可以到荣威的官网去了解了解.下图是我们从荣威官网了解到的官方指导价与抢鲜价的区别。如果你提前预定改款车型，价格区间就是5.99--10.69万元。这样的价格几乎已经下探至了国内A0级车的水平，也进一步拉低了细分市场主流家轿的门槛。作为一款紧凑型轿车，首先在价格上已经对消费者形成了足够的吸引。

荣威i5的车身尺寸达到了4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，从数据和实际空间来看，都有着不错的表现，尤其是后排头部和膝部空间充裕，足以满足消费者对家用轿车的日常需求。外观上采用家族化的“律动”设计语言贯穿于旗下车型之中。新车前脸吸取了Ei5的部分设计，同时将律动”的设计手法展现的更加精致。大尺寸的梯形中网，在气势上做的足够凶悍，中网与大灯的衔接恰到好处。前保险杠设计同样是个亮点，两侧的进口气更加突出，同时内部嵌入雾灯，提升前脸的视觉效果。最后发动机盖上隆起的线条，肌肉感十足，也更加表明了这台车的运动基因。

很多车型在外观设计上都会采用一个永恒的黄金分割比，也就是0.618比1的比列。荣威i5同样遵循了这套比列。具体来说就是车窗与门板，以及轴距与车长比列。这样做的好处就是在视觉上非常舒服。荣威i5的侧面视觉效果比较沉稳，细长的腰线既保留了一定的运动元素，同时黄金分割的比列，让人看起来非常舒服。这里重点说明一下车身侧面的腰线，这根贯穿式腰线其实对整车冲压工艺提出了更高要求，这一倒角造型并非是所有车企的冲压车间都能做得出来的。

之前我们说过，年轻消费者现在不仅在乎的是车辆的性价比，更加在乎车型的“质价比”。荣威i5作为很多人的第一台车，在车辆的质价比方面也做为非常不错，很好的抓住了年轻消费者对于车辆可玩性的要求。很多车型现在依旧保留非常传统的造车理念，在整个互联网大背景下，只有抓住年轻消费对车不仅仅是出行工具，更是智能生活伴侣的要求，那么这款车才能有更好的销量。荣威i5上市到现在，已经成为了一匹黑马。五月份更是成为自主品牌的“独苗”挤掉了吉利博越，进入乘用车销量前十的车型。下面我们就看看这款车到底有哪些能够吸引我们的东西。

首先我们要说的就是中控的这个10.1英寸的高清电容屏。汽车大屏已经成为各种车型的标配，既然同质化的大屏，也只有玩出不同的玩法才能更好的吸引消费者。荣威i5的这套大屏系统，主打互联网汽车智能，是一款基于Alios的斑马智行的互联网大屏。它是全球首个沉浸式人工智能主动语音系统，可实现主副驾驶座双区人机交互，并具备信息“解码”能力，只需要说“去公司”，个性化大数据导航就会迅捷响应。同时还具备loT手机远程车控系统，可以通过手机直接控制车辆的某些功能，比如：座椅加热、空调开启关闭等。最后这套10.1寸的高清互联网大屏系统还具备：智慧出行云娱乐系统、支持智能硬件直接接入、OTA在线升级无限迭代、美食地图推荐等等一些可玩性非常高的功能。以上这些智能出行方案，全部集成在中控大屏系统中，不仅使车辆具备很高的可玩性，而且大屏也满足国人对于车辆面子的需求。

12.3英寸液晶仪表盘，这款配置可以说在紧凑型轿车领域非常突出。目前液晶仪表作为很多高端车型才有配置，甚至是很多高端车型的高配车型才具有的配置，在荣威i5身上我们已经找到，必须点个赞。液晶仪表不仅能够提升车辆品质，而且实用性也非常强。荣威i5配置的液晶仪表可以实现LVDS双屏信息互动显示导航，查看车辆实时状态、音乐详细信息显示等功能。

三档可调的电动助力转向，很多人会有疑惑，汽车助力转向有什么可以介绍的，但是荣威的i5的助力转向系统确是一个非常亮点的配置。三档可调的电动助力转向系统灵敏而且精准，包括“轻盈”、“标准”、“沉稳”三种模式，我觉得现实里能有助于平衡女孩子倒车时需要的轻巧，以及平衡高速行驶的稳定性。低速时，电机能够提供较大的助力，停车入库毫不费力；高速时，助力减小，确保驾驶安全。

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