新时代国民家轿代言人？全新荣威i5凭什么？

对于“家庭首选家轿”这个概念，时下的年轻家庭消费者们其实比较模糊。大多数人普遍会想到的，就是自己小时候家里的第一辆车。我们的印象中，小时候家里的车怎么看怎么帅，坐起来空间很大还很舒服，不论到哪里都很快，每一次开车出门都充满欢声笑语。以此为参照再看如今的家轿，颜值、空间、舒适、配置、动力、安全……他们的要求其实非常高。然而看似“我全都要”，实则是为了让爱车能够给家人带来如同小时候一般温暖美好的回忆。

而

荣威

非常了解这样的想法，于是全新升级的

荣威i5

为“家庭首选家轿”这个概念画上了一个具象化的形象。

其实，荣威i5早就是一代“国民家轿”最好的“代言人”了。作为荣威品牌的一款经典家轿，荣威i5已在市场上畅销多年，历经5代传承，累计销量突破115万，用户口碑一直以来都非常不错。而现在焕新而来的全新荣威i5，究竟怎么进一步诠释“家庭首选家轿”这个概念呢?

【电感化先锋设计，又是百看不厌的经典之作】

想要和小时候怎么看怎么帅气的车一样成为经典，那么追求时尚大方的设计语言、同时保留有独到的设计元素，绝对是最好的方法。全新荣威i5采用了电感化先锋设计，去除了繁复线条和生硬棱角，整体设计简洁流畅，兼容了新能源汽车的凌厉动感和燃油车喜欢的霸气大嘴造型，非常新潮且耐看。

锐利鹰眼大灯、流云飞瀑格栅、流畅优雅双肩线、三段式箭翎尾灯、旋刃双色轮毂……一切年轻人喜欢的型格都汇聚在全新荣威i5身上，同时黄金比例的车身线条和造型比例，也符合“老少咸宜”的主流审美。这样的车子，不论何时开出去，都非常有面儿，绝对是百看不厌的经典之作。

【尺寸升级同级最宽，大空间的快乐回来了】

小时候的家里第一台家轿其实也没多大，但是在我们印象里却会很大。不过现在不用担心了，全新荣威i5升级了尺寸，是实打实的大。长宽高分别为4676mm/1838mm/1498mm，轴距为2680mm，全新荣威i5真正做到了“同级最大”。

尺寸增大的好处就是，车内空间的增长。得益于超长轴距，全新荣威i5拥有860mm的同级最大后排间距和54mm的同级最大膝部空间，跷二郎腿也毫无压力。再加上1838mm的超宽车宽，带来的是1415mm的同级最宽肩部空间，后排坐3个成年人也不拥挤。再加上21处巧思储物收纳空间和超大容积后备箱，全家人都能享受到大空间的快乐。

【座椅厚实跃升，移动大沙发谁能不爱?】

印象中，小时候家里的车可舒服了，躺在后排甚至能够睡着。全新荣威i5的全舱座椅就采用了立体软质包裹和亲肤皮质面料，配合符合人机工程学的座椅，加上同级独有的20mm零重力填充层和100mm超宽侧翼，全家人坐在上面，拥有堪比家庭大沙发的越级舒适享受。

不仅坐着舒服，全新荣威i5看上去和摸上去也非常舒服。环抱式中控台采用了型面设计，拥有非常宽阔敞亮的视野;

雅致

的拼色内饰和高光钢琴烤漆按键配合金属拉丝面板，细节方面让你爱不释手;全车采用大面积隔音材料覆盖，实现怠速噪音低至35.7分贝，带来剧院级的NVH表现，让你优雅地坐在车内，听不到车外的喧嚣。

【双联屏540°全景影像，智能科技已经来到新时代】

小时候爸爸妈妈开车那确实是一项“技术活”，但是他们总能安全地把车停进车位。现在荣威i5配置了全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了540°全景影像系统，让你在车内能够看清周围的环境。而且像我们的爸爸妈妈偶尔帮我们挪挪车或者借用，也不怕有刮车蹭车的风险，周围路况都能看得清楚。

更何况现在的年轻人哪有不喜欢智能应用的呢?全新荣威i5还配置了更为人性化的智能科技，10.25英寸高清触控屏+10.25英寸高清仪表屏的一体化双联屏，内置了

斑马

Venus2.0车机系统。一句“你好，斑马”的快捷便利，你当然知道。

【动力充沛舒适好开，关键是真的非常省油】

小时候坐车总是喜欢喊“爸爸开快点!”，但是长大了等自己开车的时候，看到家人坐在车内，却想要的是安安稳稳地驾驶就好。全新荣威给i5当然知道这一点，搭载的1.5L GDI全铝发动机，是同级唯一拥有GDI缸内高压直喷系统的发动机，能够爆发出95kW的最大功率和158N·m最大扭矩，让你想要加速的时候，不会落于人后。同时，最关键的是，全新荣威i5的百公里油耗能够低至5.98L。在这个油价高企的时代，省油就是省钱，省钱就是省心。

而且为了照顾到好开和平稳，全新荣威i5匹配了全新模拟8速的CVT变速箱，换挡丝滑，加速响应时间提升28%，同时保持了CVT平顺的特性。再加上重新调校的底盘，液压悬置阻尼提升25%，过坎滤震更舒适，行驶质感得到进一步优化。轻巧好开，驾控又有高级感，何乐而不为呢?

【满满的都是安全感，主被动安全配置应有尽有】

小时候坐在车上，感觉有爸爸妈妈的守护，没有什么好怕的。现在自己开车了，想要给家人同样的安全感，可就需要更多的安全配置来帮忙了。全新荣威i5采用高强度钢笼式车身打造，笼式车身扭转刚度提升7.2%，而且全车配置了6个安全气囊，被动安全方面绝对令人放心。

不仅被动安全放心，主动安全方面同样靠谱。全新荣威i5搭载ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警系统、ICA综合巡航辅助系统、SAS车速辅助系统、AELKA车道保持、LDW车道偏离警告、TJA交通拥堵辅助、IHC自动远近光切换等完备驾驶辅助功能，让你轻松拥有L2级智能辅助驾驶体验。这样，当你和家人行驶在路上，多一层守护就多一层安心。

写在最后：

不论是外观颜值还是内饰设计，不论是空间应用还是乘坐舒适，不论是动力省油还是安全配置，全新荣威i5都做得恰到好处，为全家人的每一次出行带来欢乐，给你温暖如初的回忆。而且最关键的就是，就在8月，荣威官方又宣布全新荣威i5现金优惠1万元，起售价仅5.99万元。同时还有限时免费享首年商业险、价值2000元的用车礼包，24期0利率的金融礼包，4年/15万公里超长整车质保礼包，以及终身免费基础流量礼包等超多福利。既然有这样一台“家庭首选家轿”在此，你不快选荣威i5还等什么呢?

【本文来自易车号作者分秒汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2019年以来，汽车市场出现了两个有趣的现象，一个是数码风盛行，各种“PLUS”、“PRO”、“MAX”车型扎堆上市;另一个就是多家车企进行了换标，国外有丰田、大众、起亚、宝马，国内则有吉利、长安、宝骏。而最近，上汽荣威的一系列官方举动也隐隐透露出了将在LOGO上有大动作。

2月29日，上汽荣威发布了“好事成双”暗示性海报，一天后，再次发出线索提示海报，将焦点指向不对称的门把手，一个是盾形(荣威狮标外轮廓)，一个是圆形，引发众人猜测。

3月12日，上汽荣威宣布入驻蚂蚁森林公益林，其品牌头像采用了“R”字形，并配有“LOADING”字样。进入品牌公益林界面，还有更多耐人寻味的细节。头图中，荣威以被绿树包围“R”型的公路代表自己，旁边是“THE FUTURE BELONGS TO GREEN”的英文和“美丽中国，我是行动者”的中文字样，下方的品牌简介，则是“新能源科技领导者”。

根据以上信息，我们不妨大胆猜测，上汽荣威将要发布高端新能源子品牌，新LOGO将以“R”为原型进行设计。理由如下：

建立中高端新能源子品牌，符合上汽荣威品牌升级的迫切需求

纵观近几年的中国汽车市场中国汽车市场格局可谓泾渭分明：豪华品牌、合资品牌、自主品牌守守住自己的“一亩三分地“，用产品和服务各自满足自己的消费人群，增量市场时代，蛋糕不断增大，自然相安无事;如今，车市转入存量竞争时代，各个细分市场日趋饱和，豪华与合资品牌产品线不断下探与中国品牌”贴身厮杀“，头部中国品牌凭借产品力和口碑的提升，寻求品牌向上的突破，而新能源汽车成为了最好的突破口。找车网

不同于燃油车的巨大差距，中国品牌在新能源领域的技术储备并不逊色于外国品牌，甚至在某些方面可以说是实现了换道超车，上汽荣威便是其中的佼佼者。背靠上汽集团，上汽荣威是目前为数不多的在插电、纯电、燃料电池三条技术路线均有布局的品牌。同时，上汽荣威实现了从技术优势到产品优势的高效转化。目前，上汽荣威已经拥有了覆盖10-30万价格区间的新能源产品。特别是其中的荣威MARVEL X，是主流中国品牌中唯一一款售价达到30万价格区间的产品。通过荣威MARVEL X，上汽荣威完成了从产品和服务两个层面向高端的升级进化，也让荣威品牌积累了不少高端车型的运营经验。此外，上汽荣威在去年广州车展期间还发布了以“新技术、新设计、新模式”为核心的“芯动2020+”战略，一场新能源领域的大变革就在眼前。

但不容忽视的是，上汽荣威目前的品牌溢价其实并不足以支撑荣威MARVEL X等高端品牌。举个最简单的例子，售价近30万的荣威MARVEL X和售价5万左右的荣威i5挂的是同一个狮标，高端车主优越感和身份认同存在着不小的问题。

从产品、技术、服务和身份认同等角度出发，上汽荣威建立高端新能源子品牌都是势在必行的，将加速品牌升级的进度。

建立中高端子品牌，上汽荣威拥有前车之鉴。

以全新子品牌实现品牌提升是汽车厂商一贯的策略，例如吉利汽车的领克、长城汽车的WEY。而在新能源领域，吉利汽车也为上汽荣威验证了成立高端新能源子品牌的可行性。2019年，吉利汽车推出了“几何”品牌，旗下首款车型几何A补贴后售价15万元起，成为吉利品牌起售价最高的新能源车型，并且颇受市场欢迎。这种做法其实是一把双刃剑，其优点在于子品牌专攻高端、母品牌巩固中低端市场，分工明确，互不冲突。但缺点也非常明显，当市场认可了更高端的子品牌，其母品牌向上的空间就被限制得死死的，此后再难突破。

与吉利、长城相比，上汽荣威有着自身的特殊性。自2016年品牌发布以来，上汽荣威始终坚持自己的中高端定位，无论是第一款量产车型荣威750，还是其后的荣威550、荣威950、荣威RX5 MAX、荣威RX8等车型，其定位和售价在中国品牌中都是较高端的存在，并且经过这么多年的市场培育，消费者对荣威的这个中高端定位已经有了较为广泛的认可。

同时，随着国内新能源汽车市场的不断成熟，市场正在经历从导入期转入成长期，原本中国品牌赖以生存的低端新能源车型市场急剧萎缩。以北汽新能源为例，2019年累计销量超过15万辆，仍然是新能源汽车销量排名第一位的车企，但是10万以下的EC系列销量从2018年的9万多辆下滑至2019年的2.7万辆，而偏中端的EU系列，销量得到了大幅提升。市场传递出一个明显的信号，中高端新能源汽车开始成为用户购车的主力车型。

前有兄弟品牌的“他山之石”，后有市场大趋势，上汽荣威推出全新高端新能源子品牌都是恰逢其时。

以上仅是个人猜测，除了成立子品牌，上汽荣威新增一个全新车标也具备了非常大的可能性。但无论如何，唯一可以确定的是，上汽荣威将在2020年迎来创立14年来最大的变革之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

​说起紧凑型轿车，相信许多朋友首先想到的是“马路三大妈”—轩逸、雷凌、卡罗拉，但是合资品牌10万+的起售价以及寒酸的配置还是让不少消费者望而却步。今天我们来看一台购车门槛相对更低，并且历经五代传承，累计销量突破115万台的全新荣威i5。

全新荣威i5已于7月12日上市， 售价6.89万元—9.09万元。新车不仅外观采用全新设计，并且对空间、座舱、科技、动力、安全几个维度都进行了升级。接下来我们就仔细分析分析全新荣威i5相比老款，究竟有多少变化。

电感化先锋设计让人眼前一亮

全新荣威i5长/宽/高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2680mm，车身尺寸相比老款车型，车长车宽均有所增加，车高有所降低，简单来说就是姿态更加低趴。

看到全新荣威i5第一眼，小编认为它变得更简约现代了。前脸采用电感化先锋设计语言，大尺寸双层设计流云飞瀑格栅，配合贯穿镀铬条，进一步拉宽视觉效果。

全新荣威i5顶配和次顶配车型均配备17英寸旋刃双色轮毂，轮胎规格为205/50。其他版本车型搭载205/60 R16的轮胎。

车尾与车头相呼应，采用贯穿式镀铬饰条嵌入设计的三段式尾灯颇有些雷克萨斯的韵味。

总的来说全新荣威i5的外观设计和老款相比，更符合时下年轻人的审美。

包罗万象的座舱升级可谓“翻天覆地”

全车大面积软材质包覆，座椅采用同级独有20mm的零重力填充层，实际坐上去能感受到柔软程度甚至超越日产大沙发。座椅同级独有的100mm侧翼，提供了更佳的包裹感，更符合人机工学， 乘坐感受相比老款有质的飞跃。并且在中高配车型上，配置同级唯一的座椅加热功能，如果你身处北方，座椅加热绝对算是刚需。

虽然全新荣威i5的轴距没有变化，但是10万以下家轿比全新荣威i5空间更大的可不多见。

后排54mm的同级最大膝部空间远超吉利帝豪等竞品车型，翘个二郎腿也毫无压力。后排同样配有超宽大沙发以及三头枕，高配车型上配有同级唯一的后排扶手杯托。

车内21处巧思储物收纳空间，手机、水杯、钥匙、打火机、钱包、纸巾、证件等零碎物品都不愁安放。

让紧凑级家轿率先迈入智能时代

全新荣威i5配备10. 25英寸双联屏，相较于老款科技感有质的飞跃。中控屏幕相比老款分辨率更高，斑马Venus2.0智能车机系统的功能也更为丰富，内置高德地图，另外还有B站、网易云、爱奇艺等各种APP下载以满足用户的娱乐需求。

全新升级360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了全新百万像素540°高清全景影像，让安全隐患无处藏身;并有集成式行车记录仪，一路记录旅途美景，有效提升日常驾驶的安全性。

动力更强油耗更低换挡更平顺

全新荣威i5搭载1.5L四缸全铝发动机，匹配全新8CVT变速箱。

1.5L发动机最大输出功率95kW，峰值扭矩158N·m，功率相比老款车型提升7kW，超越雪佛兰科鲁泽。1.5L发动机新增 GDI 缸内高压直喷系统，加速响应提升近1s。油耗相比老款车型也更低，低至油耗5.98L/100km。

全新8速CVT变速箱较现款传动效率更高，并且更平顺。液力变矩器新增的微滑磨功能，更加耐用。

全新荣威i5采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设定，许多网友马上开始吐槽非独立后悬会影响乘坐舒适度。但是悬架不看结构看调校，全新荣威i5的底盘调校经过全面优化，以保证滤震的舒适度。非独立悬架的优势是占用车内空间小，成本控制也更容易。以这个价位的车型而言，这个底盘的质感没有太多可挑剔的。

硬核安全守护让全家人都安心

全新荣威i5在主被动安全方面也均进行了升级。通过新增驾驶辅助功能，带来更智能化的安全出行体验。

全新荣威i5将搭载SAS车速辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离警告、TJA交通拥堵辅助、IHC自动远近光切换、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航、ICA综合巡航辅助系统等，实现市面主流的L2级别智能驾驶辅助体验。

被动安全方面，全新荣威i5采用高强度钢笼式车身，车身扭转刚度较老款有所提升，减少车辆冲击时造成的持续震动和异响，带来更高的车身安全性。此外，顶配车型还配置同级最多的6安全气囊。

总结：

全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，于空间、座舱、科技、动力、安全多维度都较老款车型有非常大的提升。作为一款紧凑型轿车，6.89万—9.09万元的售价，相较吉利帝豪、雪佛兰科鲁泽、大众朗逸等竞争对手还是显得非常有诚意的。

如果你的购车预算不超过10万元，那么有着同价位最大的车身尺寸、最大的乘用空间、并且外观内饰全新升级、智能配置全面焕新的

荣威i5

绝对值得亲自去试驾一下。

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