尺寸接近途昂？捷达拟推全新中大型SUV，捷达VS9或为期不远！ 大众捷达VS7油耗9升，百公里加速9.3秒，即将上市

尺寸接近途昂？捷达拟推全新中大型SUV，捷达VS9或为期不远！ 大众捷达VS7油耗9升，百公里加速9.3秒，即将上市很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、起售价不到9万的SUV，全新捷达VS5哪一款最值得买？
• 2、尺寸接近途昂？捷达拟推全新中大型SUV，捷达VS9或为期不远！
• 3、大众捷达VS7油耗9升，百公里加速9.3秒，即将上市

起售价不到9万的SUV，全新捷达VS5哪一款最值得买？

说起捷达，对于有些人来说那可是相当熟悉的一款经典车型，这个从1991年到2019年，在国内市场根深蒂固的捷达已经成为一块金字招牌，而在去年2月26日，大众正式发布了旗下全新子品牌"捷达"，在发布之初便推出了3款车型。

其中首款紧凑级SUV捷达VS5在去年9月份的成都车展上正式上市，新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型，售价区间为8.48-11.28万元，那么，这款不挂大众车标的"德系"SUV 究竟产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？今天咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：全新LOGO，摆脱大众"套娃"风格

捷达VS5诞生于大众MQB A1平台，而在车型上你很难发现原来一汽-大众捷达车型的影子，全新的设计语言摆脱了过去大众"套娃"风格，棱角分明的设计配合底部银色护板的造型，看起来时尚动感。但也不可否认捷达VS5仍然能给人一种"德味满满"的感觉。

前脸采用了六边形进气格栅，内部分布大量的菱形镀铬装饰，格栅中央布置了"J"形状的全新捷达品牌LOGO，两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密，内部造型也十分有质感，配合发动机盖上隆起的线条，设计年轻时尚。同时，全系车型大灯都采用了LED光源。

相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳来说，捷达VS5的侧面线条更加方正，在大量水平线条的修饰下显得更加沉稳，同时也意味着更适合家用，笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯。车身尺寸上长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

来到车尾，其层次感还是比较丰富，底部银色护板与车头相呼应，而且底部单边双出的排气被彻底隐藏起来。

而在尾灯内部加入了横向的"Y"型装饰，与前大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。

内饰亮点：配置丰富，标配8英寸中控大屏

来到车内，捷达VS5还是很好的继承了大众车型实用至上的设计理念，整体轮廓简洁，中控台向驾驶员一侧倾斜，功能分区规划清晰。受制于成本控制，用料整体为硬质塑料材质为主，局部少了使用了钢琴烤漆材质来点缀。

方向盘造型到按键布局也是大家熟悉的风格，并采用了皮质包裹，手感还是不错的，而仪表盘采用了传统的双圆形机械仪表，搭配中央单色行车电脑显示屏，虽然比起全液晶仪表盘有些落伍，但好在显示内容更直观。

中控标配的8英寸触摸彩色大屏，支持收音机、多媒体播放、手机互联和蓝牙电话等基础功能，界面显示简单，显示效果中规中矩，并且也支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink手机互联方式。

此外，除了顶配车型配备双区自动空调，其余均为手动空调，顶配车型主副驾驶座椅均带有加热功能，这样的配置在同级别车型当中算是比较高的了。

而中控台下方是一个很大的储物空间，可以轻松放下手机、车钥匙等小物件，里面还分别提供了一个USB电源和12V电源接口。

皮质座椅采用了黑黄撞色设计，配合黄色缝线，使得车内增加了不少时尚和运动感，另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节，顶配车型主副驾驶座椅还支持加热功能。

后排座椅同样采用黑黄撞色设计，两侧座椅支撑与包裹表现同样表现出色，坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用，而咖哥实际体验后，后排座椅的填充物要比前排座椅更柔软一些，乘坐时会有一种陷进去的感觉，乘坐舒适度还是很有保证。

而后备厢的空间也并不算小，且开口的位置也较低，后排座椅支持4/6比例放倒，遗憾的是放倒之后地台并不是纯平，而是有一个比较高的台阶，在实用性上还是稍有一些折扣。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，捷达VS5全系只搭载了一台1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，匹配5挡手动及来自爱信的6挡手自一体变速箱，据了解，此款变速箱也已经问世很多年，之前在大众途安、POLO、宝来等多款车型上都有使用，特点就是结构紧凑，换挡平顺。底盘结构为前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合。

在驾驶感受上，整套系统匹配成熟度还是比较高的，充沛的低扭输出，动力响应出色，日常驾驶中并不会感受到动力乏力的感觉，其次，动力衔接也很顺畅，加速和超车时也显得游刃有余。

6挡手自一体变速箱在日常驾驶中表现得也很平顺，换挡逻辑也足够清晰，只是在你突然深踩油门时，变速箱降挡会有一些犹豫，咖哥认为这台变速箱可能更加注重平顺性和燃油经济性。

而底盘整体调校也有一定的德系车感觉，悬挂较为紧致，对路面颠簸的过滤比较彻底，同时对驾驶员保留了一定的路感，而捷达VS5对外界噪音隔绝表现就很一般了，尤其在通过高速公路上的连续减速条带时，路面的噪音会很清晰的通过底盘传递至车内，会影响到乘坐感受。

哪一款值得购买？推荐自动悦享版

捷达VS5全系共有五款车型，其中售价最低的两款车型搭载的是5挡手动变速箱，而稍贵的三款搭载来自爱信的6挡手自一体变速箱。但都匹配的都是高功率版型号为EA211 1.4T的发动机，只不过后者多了个运动模式。对于一心图便宜当代步车的朋友来说，咖哥觉得最低配的进取版已经够用了，并且价格还不超9万元，比同级别不少中国品牌车型的门槛还要低。

而对预算充足、又想买自动挡车型的朋友来说，指导售价为10.28万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款，在自动进取版的基础上只需加0.7万元你就能买到带有18英寸轮圈、前排侧气囊、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动系统等配置。

咖哥点评

可以说，全新捷达VS5无论是全新品牌还是年轻化的外观，都给大家带来了一定的新鲜感，内饰做工细节也能够看出用心程度，而不变的是它开起来它依然还是一台普通大众车的感觉，只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。总体来说，不到9万元的起售价格，咖哥觉得它还是一款值得推荐，性价比很高的紧凑型SUV！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尺寸接近途昂？捷达拟推全新中大型SUV，捷达VS9或为期不远！

文\魏无羡

据了解，捷达正在谋划一款全新的车型，那就是捷达的第四款车型，它的定位还是SUV，高于现款的捷达VS7，是一款全新的中大型SUV，它的名字或命名为捷达VS9。

捷达要出捷达VS9了？从一个正常的品牌角度来说，这样的结果不意外了，捷达是一汽大众独立出来的一个全新品牌，这个品牌发展至今，仅仅只有三款车型，一款轿车，两款SUV。显然，对于一个品牌而言，三款车型实在是有点少，想要做大做强，就必须继续推新车型，以捷达的命名方式来看，下一款SUV是捷达VS9很正常。

根据目前已知的信息来看，捷达VS9应该是中大型SUV的定位，与途昂相仿。途昂这款车型我们应该都知道，一款7座的硬派SUV车型，目前捷达旗下已经有了捷达VS5这种定位在紧凑型的车型，捷达也没必要再推出一款同尺寸的车型，推出捷达VS9定位在中大型完全合乎情理。

捷达VS9据传将会采用大众出色的MQB平台，在车身尺寸上面与途昂相仿，其车身长度会达到5米以上，虽然目前没有什么实车，不过看看途昂也能大概推测出捷达VS9了。另外，从捷达VS5、捷达VS7等车型的身上，我们也能大概预估出未来的捷达VS9会如何，外观应该是会延续捷达家族式设计，但是车身尺寸会全面提升，不然如何彰显中大型车定位。

大众途昂

在动力表现上面，捷达VS9也将进行全面的提升，不再是沿用1.4T动力，而是采用大众那台经典的EA888 2.0T发动机，也有传闻，这款新车型还会引入2.5T V6发动机，对于后者，笔者不是很看好，毕竟捷达主打的就是低端，采用2.0T是因为车身吨位在那里，1.4T羸弱，2.0T属于适中，配2.5T V6就有点大材小用了。

是否会继续沿用6AT变速箱不好说，大众旗下2.0T发动机，一般匹配的都是7速双离合变速箱，换装到捷达上面就不一定了，反正捷达VS5、捷达VS7这两款车型都是采用的6AT变速箱。

对于这款车型的价格，笔者预估在14-17万之间，主打低端的它，是无法与途昂相提并论的，捷达VS7价格在11-14万之间，大概率来说捷达VS9应该在14-17万元之间，价格纯属笔者推测，具体以官方为准。如果真的是途昂的定位，配上2.0T发动机，辅以14-17万的价格，那么这款车型还是具备一定的市场潜力。

捷达这个品牌虽然廉价，用料上比较寒酸，但是在三大件上面毫不含糊，大众还真的拿出了真材实料，从捷达旗下几款推出的车型来看，三大件与大众并没有太大的区别，仅仅只是变速箱有点差异，双离合是大众通用的变速箱，但是捷达采用的均是6AT变速箱，这其中的差距有好有坏，不能一概而论。

喜欢德系味，但是不执着于品牌，其实选择捷达还是比较不错的，这个品牌的车型应该是最具性价比的大众车，只是车标不一样，但是价格上面的差距是天差地别。捷达自从推出以后，车型虽少，但是旗下的车型销量都还不错，尤其是捷达VS5、捷达VS7这两款SUV车型，市场评价还可以。

即将推出的捷达VS9虽然知道的信息有限，但是笔者丝毫不怀疑它的真实性，只要大众想继续推广捷达这个品牌，那么就需要不断导入新的车型，捷达VS9远不是捷达最后的一款车型，不排除还会推出捷达VS3、捷达VS1、捷达VS11，甚至捷达还会在轿车领域发力，推出捷达VA5、捷达VA7、捷达VA9等车型。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

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大众捷达VS7油耗9升，百公里加速9.3秒，即将上市

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捷达是大众旗下性价比很高的新品牌，自从捷达VS5上市之后，在销量上取得了不错的成绩，2019年11月份，一共卖出了12078辆，2019年12月份，一共卖出去14296辆，捷达VS5在销量上，要高于大众旗下另外一个品牌，斯柯达。

很多车友都看好了捷达VS5，但迟迟没有入手，原因也很简单，他们想要入手尺寸更大的捷达VS7，据悉捷达VS7即将上市，但具体的时间还没有落实，不过国内车友比较喜欢过年回家开新车，估计一月份能上市。

目前新车VS7已经陆续到达各大四S店进行展出和铺货，在外观设计上，延续了大众风格，除了车标与大众不同之外，其它的设计完全就是一款大众车。

捷达VS7与大众途观L以及柯迪亚克都采用同一平台，同是基于MQB打造的车型，在动力系统上，捷达VS7搭载了大家非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，峰值扭矩是250牛米，不过没有完全采用大众的“黄金动力组合”，1.4T加七速双离合。

而是采用了1.4T加爱信6速手自一体的动力组合，与双离合相比，爱信的6AT可靠性会更好一些，捷达VS7使用的这台爱信6AT，是第三代产品，也是目前比较新的6AT变速箱。

换挡平顺性又得到了升级，减少了一些变速箱内部阻力，不过在降档的时候，没有大众双离合积极，低速缓行的时候，多多少少会有一点顿挫，不过也要比双离合顺滑很多。

捷达VS7的油耗，属于正常水平，百公里综合路况油耗在9升左右，但这个油耗也不是完全准确，因为用车环境不同，驾驶习惯也有所差异，估计实际的油耗会上浮一些。

对于一款中型SUV来说，9-10升的油耗都属于比较省油了，SUV车身比较高，风阻系数比较大，怎么也不能开出来轿车的油耗。

百公里加速成绩是9.3秒，这个成绩表现得比较优秀，因为1.4T加6AT的动力系统，在数据上并不强悍，它的市场定位就是标准的家用车，与性能两个字并不不挨边。

捷达VS7的车身尺寸，长宽高分别是4624*1841*1633毫米，轴距2730毫米。车身数据并不优秀，但得益于大众MQB平台打造的车型，内部乘坐空间几乎所有大众旗下车型，都有提升，所以捷达VS7的内部空间还是不错的，在后排乘坐，完全可以翘起二郎腿。

捷达VS7后备箱两侧有车轮带来的拱形，不过后备箱比较规整，将后排座椅放倒放平之后，形成了一张非常规整的长方形“大床”，只是座椅放倒之后，与后备箱并不是纯平状态，有一个台阶，这是美中不足之处。 找车网

价格方面，捷达VS7比捷达VS5高一个级别，捷达VS5顶配车型不到12万的价格，那么捷达VS7的起步价格应该在11万-12万之间，顶配车型应该在15万左右。配置方面，也要比大众探岳同价位车型高，要不然就突出不了捷达VS7的性价比了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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