国内即将上市的一汽大众NCS和欧洲大众的捷达有什么区别吗？这部NCS是叫捷达还是速腾？

1、唔、这样的，这款车是第六代捷达。但是在国内上市是以速腾的名义上市的。所以，一汽大众的ncs和欧洲大众的捷达没区别。找车网

2、准确来说ncs本质是捷达 (第六代捷达嘛)，但是和目前意义上的捷达和速腾都不同。ncs是 new compact sedan 的缩写，新一代紧凑级轿车。并没准确指代

我们当时90年代引进的该是第二代捷达车，第三代没有引进，第四代，引进就是宝来，(传说有一款驾驶者之车)，第五代捷达在中国就是老款速腾，也是业内A车的标杆!现款新速腾，就是第六代捷达!我这么说你能明白么?哦对了，现款捷达，桑塔纳，和朗逸是一样的，属于中国大众独家制造，在德国大众，没有原型车的。俗称，自己攒的。另外说说都市超人，桑塔纳，桑塔纳和捷达是同时代引进，和捷达，是车坛老战将了，他呢是一量B车，中型车，后续换代车型就是帕萨特系列，(包括领域)，但是注意，自从迈腾出现以后，B6迈腾，就是第六代帕萨特!正宗的，B7迈腾就是第七代帕萨特，B8同样，那么，说说第七代帕萨特吧，这货是个北美版的帕萨特，而迈腾是原本的欧版，到了第八代，迈腾一如既往的正宗，帕萨特呢，在7代北美版基础上变成了7.5代。

在捷达或是一汽大众的一款小汽车时，这台车从捷达或是捷达的年代完毕以后就不值选择了，由于第一代捷达是捷达，第二代捷达是宝来，第三代捷达是新速腾，合资企业的捷达是特供。这台车能简配的都简配了，采用低价的塑料制品车内饰、比三轮宽一些的汽车轮胎、前碟后鼓的刹车踏板、并没有手自一体方式的AT，这种针对德国车粉丝们来讲或许都可以接纳;

但是简配防撞钢梁不应该，把抗拉强度600Mpa上下的不锈钢板材作为高强度钢板表明被动安全水准本就不太高，处于被动防滑构造又被撤销，这台车的水准究竟能有多差呢?现今捷达便是个智力检验车，一个大众标不可以产生多少的光晕了，配备的寒碜但是实打实的危害感受。这就如同有些人肚子饿了，可是裤兜没多少钱能够通俗一点，买一个煎饼果子买俩小笼包应对对付，

可有些人非要拿这点钱去餐馆收买餐厅厨房，淘二勺潲水吃，还对人家说自己是在大酒店吃的，这就有点儿令人感觉自取其辱了。中国的捷达是拉皮特供车，而新速腾才算是根红苗正的欧版Jetta，因此捷达不值得购买，将要上市的新速腾才值得购买。像我朋友一样对捷达和捷达再次“赖”在我国市面上有股无名之火的可能很多人，新闻媒体有关捷达捷达什么时候股票退市的情况也一直是争吵不休，

即使是在不久前的大众CC发售的当场，媒体记者都没忘记把握机会问大众中国的责任人：“捷达和捷达何时股票退市?”论外观设计，真的是土得掉渣，销售市场上比她们时尚潮流现代的车型数不胜数，即使是一向被中国人视作“土鳖”的中国品牌设计方案的车系也经比她们漂亮。捷达引入中国后这些年外观设计基本没有转变，是块实实在在的动物活化石，捷达好赖又动过几回“整形手术”，但全是基本上都是“万变不离其宗”，最多是“拉拉皮”罢了。