捷达vs7为什么停售

捷达suv新款vs7是合资车。

VS7是捷达旗下的中型SUV，长、宽、高分别为4624mm、1841mm、1644mm、2730mm，VS7是一款五门五座SUV，基本上采用1.4升涡轮增压发动机。捷达一汽大众汽车有限责任公司的集团旗下品牌汽车，其首款商品捷达于1979年在欧洲发售。

1991年12月5日首辆国内捷达A2在一汽大众轿车厂组装退出，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改变和升级的版本。

车型特点

这款车外观造型的变化是比较明显的，大气的设计是重中之重，新捷达VS7的外观设计很新风潮，前保险杠面积加大，把“Y”型LED日间行车灯与镀铬装饰结合在一起，具有很强烈的视觉感受。作为一款实打实的德系中型SUV车，新捷达VS7没有用溜背线条的构思，获得了宽大的后排乘坐空间，拥有中型车的大空间竞争优势。

在动力系统部分，新捷达VS7与上一代的车型基本一样，1.4T的涡轮增压发动机，具有轻量化、体积小、噪音低等诸多特点，输出功率达到了110千瓦，峰值扭矩是250牛米，在相同等级的车型里面，可以说算的是较高的水平了。

捷克共和国VS7不是国产车，该车不一定是自主品牌。它使用大众平台制造，并使用大众发动机。捷达VS7是捷达旗下的中型SUV，该车的纵横高度分别为4624mm(毫米)、1841mm(毫米)、1644mm(毫米)，轴距为2730mm(毫米)。捷克VS7系列搭载1.4升涡轮增压发动机，代号为EA211-DJS，最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。该发动机最大扭矩转速为1750至3000转每分钟，最大输出转速为5000至6000转。该发动机采用DVVT技术和缸内直喷技术，且采用铝合金缸盖组。与该发动机匹配的是5速手动变速器或6AT变速器。捷克VS7使用的6AT变速器是来源于爱信的产品。爱信是世界三大变速器供应商之一，其变速器可靠性稳定性极好。捷克VS7的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，是在双叉臂悬架的基础上改进的，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。这种悬架可以显著提高汽车的舒适性。

捷达VS7是大众与一汽合资企业创立的最新子知名品牌【捷达】所推行的第一款中小型SUV，现阶段处在在售情况，并_有停销。尽管说成靠着大众，可是它与一般的大众车各有不同，下边就来了解一下。

有与众不同的大家族造型设计但又效仿了一些大众的东西

造型设计这类东西关键或是仁者见仁，智者见智，因此小编也不作评价。依据官网的详细介绍，捷达VS7的造型设计是有一点大众的东西，其原句为：秉持大众经典设计语言以上，自主创新当代与众不同设计理念。设计风格是走时尚潮流与炫酷的线路。

的确VS7的总体车体轮廊与途观L等大众的SUV十分类似，并且大众的外型套娃作法也在捷达知名品牌上酣畅淋漓，包含VS7、VA3、VS5全是同一张脸。

车内饰用料一般但配备十足，主推中低端销售市场

实际上捷达知名品牌和斯柯达知名品牌一样，全是关键对于中低端销售市场。捷达VS7做为一款十万多一点的中大型车，都不寄希望于它的车内饰可以有多么的高_的材质了。全部中控台全是“莫得感情”的硬塘塑，但采取了一些印压纹理和亮面装饰板看起来并没有那_伪劣。

全部车内饰的许多关键点都展示出捷达和大众的关联，包含经典的旋纽车灯合理布局在安全驾驶位中控台左下角、经典的三幅汽车方向盘换一个标就能变成大众或是斯柯达、经典的换挡杆造型设计这些，满满的全是大众味。

尤其是那一个触摸式的中央空调控制面板和中控台显示屏让车子乃至有超过了这种价格的现代感，恰好是大众最擅长的高_营造氛围方式。乃至在中央空调控制面板下边还含有手机上快速充电地区，再相互配合一键启动按键和电子驻车，这基本就并不是十万左右的合资suv该有的配备。

车子的顶端是一个非常大的全景天窗车，而且是全系列标准配置;一样做为全系列配置的也有前后左右雷达探测、巡航定速、启停系统、LED大灯及其上边提及的多媒体系统显示屏。虽然捷达VS7的车内饰用料不太高_，可是配备的感受十分好。

MQB服务平台生产制造空间很非常好找车网

捷达VS7做为一款主推家庭用的中小型SUV，而且只出示了5座车系，因此空间的表_能够预期并不会很差。VS7的车体规格是4624/1841/1644mm，轮距为2730mm，在同等级中处在中上游的水准。但是规格并无法代表什么意思，要到车内感受才能够体会获得。

捷达VS7后排座的空间十分宽阔，乃至在后排座跷二郎腿或是葛优瘫。做为MQB服务平台的车系难以避免的也是正中间榻榻米地台高高地突起，但是好在车子够宽，正中间部位的人岔开腿坐也不会显著危害到两侧。

汽车后备箱的空间还算能够，装大物件行李箱和物件全是很简单的事。并且后排座坐椅适用4/6放平扩展空间，仅仅正中间会出现高于一截的榻榻米地台危害了平面度。

汽车发动机上一点也不避讳地印着VW标志

捷达VS7应用的是1.4T加6AT的能源组成，并_有上EA888的2.0T;过去大众的1.4T全是配搭双离合器，而6AT则是配搭1.5L自吸，如今将二者拆卸资产重组用意也十分明显，便是让捷达VS7维持油耗低与此同时驱动力主要表现及其平稳耐热性不容易很差。

▲注意到捷达VS7的引擎盖并_有做隔音降噪

因为来源于MQB服务平台，因此捷达VS7的汽车底盘体会也是特别有MQB服务平台的特点，悬挂系统偏硬可是对振动的过滤系统实际效果非常好，转弯时的支撑也很大，令人觉得上十分轻轻松松好开。但汽车的NVH主要表现并没有特别好，上升60km/h以后风噪和汽车发动机噪声都非常显著。

但是也认识到捷达VS7的总重量只有1425kg，比传统的中小型SUV轻了类似100kg，因此难怪会感受到车体很轻柔灵便。但在一瞬间这一体会就变成了忧虑，乃至害怕再踩过深的油门踏板。

汇总

总体看出来捷达VS7的优势十分明显，1、最划算的合资企业中小型SUV;2、高性价比;3、油耗低驱动力好;4、空间主要表现还不错。而缺陷也无法忽视，1、用料差;2、NVH一般;3、有以次充好的行为。

综合性里面的优点和缺点看来车子的竞争优势或是蛮高的，而因为新汽车才发售不久，销售量考试成绩也展现出不来这新款车到底怎么样卖，不清楚各位针对这新款车又不要看好呢?

百万购车补贴