为什么比亚迪基本上不做非插电式混动动力车？

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本文目录一览：

• 1、为什么比亚迪基本上不做非插电式混动动力车？
• 2、比亚迪唐混动版需要插电充电么?
• 3、插电式混合动力和非插电式混合动力的区别

为什么比亚迪基本上不做非插电式混动动力车？

在国内甚至世界范围内，新能源车领域，比亚迪是有一号的。比亚迪如今是世界上新能源车销量最大的品牌，没有之一。但是我们知道，要论新能源车的“资格”，丰田绝对是世界第一。

我们一般都认为，包括比亚迪也这么认为，混合动力是“过渡”技术，它是为今后切换到纯电动技术提供一个缓冲。但这种“过渡”，在丰田看来，并不是技术高低的过渡，而是从用车习惯、能源获取方式等角度的过渡。从技术层面看，我丝毫不怀疑掌握了将内燃机、电动机、发电机利用行星齿轮组结构接合在一起，并协同工作，将内燃机效率发挥到极致的丰田，“能做”电动车和插电式混合动力车，事实上，丰田也正准备这么做。

丰田认为，只有不改变人们用车习惯的节能技术，才有广泛推广的价值，而只有被广泛使用的节能技术，才是真正的环保技术。但后两种方式会改变人们的用车习惯，现阶段让人觉得不足够方便的节能技术，丰田就觉得不应该做，即便早已具备量产的技术储备。

但是比亚迪的思路完全相反，他是要创一种用车习惯，那就是纯电动车和插电式新能源车，而对于是否改变人们的用车习惯的问题，考虑的很少或者没有考虑。从另一个层面看，实际上，也是类似丰田的非插电式混合动力技术，目前比亚迪还不完全具备或者说研发重点和方向没有在这方面。

比亚迪唐混动版需要插电充电么?

关于比亚迪唐混动版是否需要插电充电，答案是灵活的：

在家庭环境中， 比亚迪唐混动版提供两种充电方式 。首先， 随车配送的充电设备 ，用户可以将其连接到专用的充电插座，这有助于防止大功率充电导致的线路损坏和保护跳闸， 以确保其他电器的正常运行 。

其次， 可选的壁挂式充电箱 也是一个选项。这种装置需要直接接入电网并确保良好的接地，它的充电功率达到了7kW。当车辆电量剩余15%时， 使用壁挂式充电箱充满电大约需要8个小时 。在公共场合，使用交流充电桩为车辆充电的效率稍高，大约只需要5个小时。

总的来说，比亚迪唐混动版的充电灵活性适应了不同的使用场景，用户可以根据实际需求和便利性选择最适合自己的充电方式。 找车网

插电式混合动力和非插电式混合动力的区别

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插电式混合动力和非插电式混合动力的区别：

插电混合动力汽车 电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。其车型代表有：宝马i8、 比亚迪秦 、比亚迪唐、 保时捷918 等等。

而非插电式混合动力必须加油，通过发动机驱动发电机来给电池充电、低速启动时仅靠电动机驱动行驶，通过发动机直接驱动车轮行驶亦或是电动机与发动机两者共同驱动车轮。其代表车型有：丰田的普锐斯、CT200h、 凯美瑞 尊瑞。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭 固定资产 值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去 4s店 现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

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