长城汽车代号价格 长城新能源第三品牌曝光 “SL”能否成为长城“灵魂”

今天找车网小编整理了长城汽车代号价格 长城新能源第三品牌曝光 “SL”能否成为长城“灵魂”相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、七万左右的长城风骏5，可以称得上皮卡界的常青树么
• 2、长城新能源第三品牌曝光 “SL”能否成为长城“灵魂”
• 3、WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了

七万左右的长城风骏5，可以称得上皮卡界的常青树么

长城的口号：中国只有两种皮卡。一种叫长城，一种叫其他。这口号展现了对自我充分认可。那么长城皮卡的实力是否真的有它口号那样如此的强硬呢？那么今天我们就拿长城旗下的风骏5的入门款来展开讨论。

配图为长城风骏5的最入门款，也就是汽油两驱超值型。名字就叫超值型，那么是不是真的很超值呢？接下来我们一探究竟！

风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰，配合两侧大灯显得炯炯有神。车身侧面造型线条较为硬朗，具有力量感。货箱内部喷涂有复合材料，提供更加出色的抗磨能力。其车身尺寸，长/宽/高分别为：5095/1800/1730毫米，轴距：3050毫米！（当然大双排比小双排多了300毫米）这个尺寸标定为皮卡。全车电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也配有手动防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并具备高度可调等功能。而且该车型配规格235/70的轮胎，前后都是R16寸多幅式铝合金轮毂，前通风盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！

今天所要聊这款长城风骏5的售价区间为：7.58万-9.18万。仅显示部分车型价格，当然就四款车型，两款前驱，两款四驱，都是超值型和精英型，然后大双排比小双排贵出一千元。均满足国六排放标准。目前长城风骏5在苏州地区有着小幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手的，也可以私信！

作为风骏5手动档入门版车型，内饰设计以及配置层面到底是不是所谓的超值呢？

毕竟七万左右的车型，基本上都是硬塑料也是情理之中。中规中矩的“T”字形中控布局让熟悉大众风格的用户对此也不会太陌生。毕竟那么多的实体按键呢！且不说实体按键的质感如何（就一般的塑料按键），就光实体按键的大小，设计得也十分合理。

该车型配有：后车雷达，像倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘、中控大屏幕之类的科技配置，哈哈，真心想多了；塑料材质的多功能方向盘，并不支持定速巡航，仅支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，至于这个方向盘嘛，握感一般般！

全车仿皮材质座椅，前排支持手动调节功能。舒适性配置仅仅只有手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，别要求太多。要求一旦多了，你的预算也必须跟着上去。

长城风骏5搭载了2.4L（代号：4K22）自然吸气引擎（航天三菱4K22D4M汽油发动机），拥有着160匹最大马力，230牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种需要加速时间吗？要的是载货能力！货箱标配复合材料涂层，抗磨能力倍增，后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计，为载货提供更强支撑。它的后备箱尺寸：1380x1460x480mm！另外油耗也能控制在百公里8.7升。前置后驱车型，前双横臂螺旋弹簧后钢板弹簧非独立悬挂。

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长城新能源第三品牌曝光 “SL”能否成为长城“灵魂”

汽势Auto-First|孙金凤

继东风岚图、长安华为、上汽智已之后，长城汽车代号为“SL”的高端新能源项目曝光。如果消息属实，意味着长城将在新能源领域形成欧拉、光束、“SL”三大品牌布局。

近日有知情人透露，长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌，其内部命名为“SL项目”。新品牌产品包括纯电动或增程式电动汽车，售价将高于现有产品，对标特斯拉、蔚来等造车新势力。对此，长城汽车方面回复：“大潮将至，我辈当躬身入局。”似乎间接承认了此消息的可靠性。

作为中国汽车品牌头部企业的长城汽车要推出高端新能源品牌的消息，在行业内引发了强烈关注。有媒体通过企查查官方网站找到有关该项目的蛛丝马迹：长城汽车2014年成立并注册的上海哈弗汽车科技有限公司，于2020年12月10日更名为上海沙龙智行实业有限公司，股东方则由长城汽车股份有限公司变更为其全资子公司上海玥泛信息科技有限公司。“上海哈弗”变更为“沙龙智行”后，其经营范围也有所拓展。在变更前，上海哈弗主要从事汽车整车、零部件、汽车高新技术及机电产品领域内的技术开发、技术咨询和技术服务，而变更后的沙龙智行则新增了软件、物联网技术等在内的智能新能源汽车相关的技术研发以及销售内容，其中包括了新能源汽车整车、充电桩、电气设备、换电设施以及智能车载设备等销售内容。有媒体判断，上述变更正是构建全新智能电动汽车独立品牌的基石。

与此同时，中国知识产权商标局显示，长城汽车在此前注册了“灵魂”、“长城 灵魂”、“移动的灵魂”等商标，有媒体认为，灵魂的英文为“SOUL”，与“SL项目”比较契合，因此沙龙智行项目下新品牌或将命名为“灵魂”。

同时有消息灵通人士透露，SL项目的总部将设在上海，未来将使用长城工厂代工，首款车型是SUV，首款车型续航里程有可能会达到800-1000公里，未来将对标蔚来等品牌。而该品牌将在2021年正式发布。

上述从四面八方传来的消息，并未得到长城汽车的进一步证实。但汽势Auto-First判断，上述消息倒是有几分可信。近年来，除了在整车领域，长城汽车在智能网联和新能源技术方面的布局一直在加快脚步。致力于新能源技术研发的蜂巢能源已经具备一定规模。今年的12月2日，蜂巢能源电池日上，蜂巢能源公布了其在无钴电池产业化上的最新进展，同时还发布了多项针对现阶段动力电池安全痛点的创新科技成果。并提到“从即日起，无钴电池接受全球预订”。要知道目前包括特斯拉在内，全球各大汽车电池生产商都在研发无钴电池，但依然处于概念阶段。长城蜂巢量产的无钴电池已经走在全球车企前面，成为长城未来发力新能源的底气。有消息称，SL项目”很有可能使用蜂巢能源的先进技术。

目前在新能源领域，长城汽车已经有了欧拉品牌，并且该品牌已经初具规模。根据最新的销售数据显示，长城欧拉前11月累计销量同比增长20.17%，累计销量达到4.3万辆。目前，欧拉品牌旗下已拥有IQ、黑猫、白猫、好猫4款车型。价格从六七万元至十三四万元不等，主打中低端新能源汽车市场。

而长城汽车唯一的整车合资项目，与宝马合资的光束汽车，其工厂已经在今年开始建设，预计2022年投产，主要生产电动版MINI。得益于本土化生产，光束汽车旗下产品起售价有望在20万元以下。

很显然，光束汽车虽然在提升长城汽车品牌形象上有所帮助，但对于长城打造立足全球的中国汽车品牌的远大目标而言，还远远不够。因此建立自有的高端新能源品牌也在情理之中。从其对标的特斯拉和蔚来来看，长城汽车想把SL项目打造成与光束相当甚至更高端的新能源品牌。已经构建完成的柠檬平台、咖啡智能和母公司下的蜂巢能源、仙豆智能在三电方面和智能化方面均有技术储备，可助力长城汽车发力高端。

不过对于长城汽车而言，汽势Auto-First认为，打造品牌远比打造产品更难。以长城汽车高端品牌WEY为例，产品搭载了长城汽车旗下最先进的技术，不过销量不尽人意，今年以来，已经出现连续数月的下滑。11月WEY销量为9122辆，同比下滑12.7%，成为四大品牌中唯一“拖后腿”的品牌。因此在冲高之路上，“SL”能否成为长城汽车未来的“灵魂”，还有待检验。（图片来源于网络）

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WEY品牌发布全新车型预告图，长城汽车又一款硬派SUV来了

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近日，WEY品牌正式发布了旗下全新车型的预告图，同时官方还表示新车将基于不同于目前所有“VV系列”车型的平台打造。根据此前的消息来看，新车的代号为P01，采用全新非承载式车身打造，与硬派SUV—哈弗H9同平台。

而根据官方给出的预告图来看，新车确实颇为硬派。圆形的头灯、凸显肌肉感的引擎盖、外凸的保险杠以及轮眉设计，从前脸就能感受到其硬汉的一面。至于车尾，外挂式的备胎同样“暴露”了其越野车的定位。可以发现，新车的整体造型与目前“VV系列”车型截然不同。

至于动力层面，它也没有“浪费”如此硬汉的外观。新车预计将采用与H9相同的动力配备，搭载EN系列的2.0T发动机，满足国六b排放标准。该发动机最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩385牛·米，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱，当然四驱系统不会缺席。

不过相比以上信息，新车的命名或将是该车最大的看点。

比如之前发布的哈弗大狗，正是由于其不同于目前哈弗品牌车型的设计以及硬派的定位，所以它采用这样一个如此个性的名称。而WEY的这款P01也是如此，因此可以预测的是，新车大概率不会用“VVX”的命名方式，而会同哈弗大狗一样采用一个全新的名称。

值得一提的是，从之前长城汽车注册的商标看，除了有哈弗大狗、欧拉猫这两个已经确定的名称外，列表中同样有几个关于WEY的名称在列，分别是魏·舒服、WEY·舒服以及舒服。虽然它们似乎与这款车的定位有些不搭，但从已知的信息来看，如果长城没有注册其它关于WEY的商标，那么未来新车的正式名称很有可能就是其中之一。

长城为何这么青睐硬派越野车？

众所周知，长城汽车董事长魏建军心里一直有个Jeep情结，因此当传言FCA要卖Jeep时，不少人都认为长城会收购Jeep，虽说后来双方进行了辟谣，但这并不意味着长城会放弃硬派车型市场。

目前，长城汽车正在大力打造硬派车型，除了已有的哈弗H5、H9外，长城还推出了长城炮以及即将上市的哈弗大狗。但可以发现的是，其大部分车型的价格均为10—20万内之间，仅有一款H9突破了20万+的大关，但想要进一步冲高，它显然有些无能为力。

此时，长城汽车打造的高端战略品牌—WEY就派上了用场。通过WEY品牌推出全新序列且主打硬派定位的车型，不仅能丰富WEY品牌的产品线、进军细分市场，同时还能再一次冲击自主品牌SUV的天花板，以拔高WEY的品牌力。

综上所述，相比于哈弗大狗，WEY品牌的这款硬派SUV显然更让人期待。关于它的看点，我认为有三：

一、 长城能将这款WEY车型冲击到怎样的一个高度；

二、 主打豪华的WEY，在颇为硬派的外观下，内饰设计又该如何在豪华与实用之间权衡；

三、 上市后它能交出一份怎样的销量成绩单；

据悉，新车有望在成都车展首发亮相，预计2021年上市销售。关于以上看点，让我们拭目以待。

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