新能源汽车最近为何发展如此迅猛？你知道吗？

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院

《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》找车网

全球范围内公布了禁止销售燃油车的时间表，意识到新能源车的时代即将到来，纯电动车、电动混合车、燃料电池车等为什么短短几年就成为未来的主旋律?一方面是对全球战略、政策等的支持，另一方面直接影响电力电池技术的持续提高、更长的寿命、更短的充电时间和用户的通勤需求。让新能源车来到我们身边，未来将取代传统的燃油车，离不开大家的日常旅行。所以人们说：新能源汽车的发展是电池技术的发展。

镍氢电池与我们的日常生活非常接近。在早期的印象中，听到现在的充电牙刷等小型家电是很常见的。一种非常镍氢化合物阴极是金属氢化物。与其能量密度、充电放电次数相比，铅酸电池有不小的上升。另外，电解质不燃，安全性有保证，制造工艺成熟，比亚迪在制造汽车前是世界第二大镍氢电池制造商。镍氢电池充电效率一般，有充电，有记忆效果，工作电压低(不能使用高压充电)，因此不适用于汽车的单个动力源，适合辅助发动机工作。这方面做得最好的是丰田。混合动力系统采用阿特金森发动机镍氢电池组，阿特金森发动机本身具有中等转速区间的高效优势，但也存在低转速和高速弱势问题。镍氢电池可以解决启动和高速动力不足的巨大力量。

为了更好地吸引新的能源给顾客，各大汽车企业也各有神通，各有异想天开的手段。比亚迪作为全球新能源汽车产业的领头羊之一，开发了高能密度三元锂电池和磷酸铁锂电池，解决了电动汽车领域电动汽车电池安全、循环寿命、续航里程等全球难题，极大地提高了新能源汽车的整车性能。成功构建了新能源汽车领域的全球领导力。纯电动汽车最先使用铅酸电池，铅及其氧化物为电极材料，硫酸溶液为电解质，这是目前大部分电动自行车的动力源，低廉的成本是最大的优点。但是铅酸电池的能量密度低，体积大，容量小，无法满足自重控制、驱动力消耗、每年超过1万公里的行驶寿命，无法大规模用于量产车，最终被汽车企业淘汰。

吉利汽车公司启动了蓝色吉利行。吉利汽车成功进入新能源汽车元年，不仅通过智能发动机新能源动力系统，还通过纯战技术、混动技术等.初步实现技术到技术的新飞跃。一辆汽车最在意的是性能构成。特斯拉设计的modelY完美继承了特斯拉优秀的动力系统。ModelY是特斯拉高效的三电系统，采用前后双马达驱动器，搭载LG化学提供的三元锂电池。从开始到每小时100公里，一般型只需要5秒，高级版只需要3秒。简单地说，连超车都是云流水，没有压力。三元锂电池不仅耐久性强，续航公里也能接近600公里，快速充电只需要1个小时，所以不必担心不远的地方。

纯电汽车技术发展相对燃油车简单，电池，电机，电控，三电系统比较成熟，电池能量密度逐渐提高，增加续航里程只是时间问题。就会有一堆洗地党跳出来说“电动车适合有车位和充电条件的人”“电动车适合跑市区短途”“特斯拉V3超充5分钟补充120公里续航”。但事实是，电动车的主力销售地区都是限购城市，现在纯电动车技术还是不成熟，主要表现在续航不理想，充电慢，充电桩没有普及。如果在城市里开开还勉强能够接受，要是跑长途就麻烦了。我敢保证，任何一个纯电动车主跑长途心里都是虚的。

而电动车的500km续航，水分是非常大的，完全是等速航行得到的续航里程，与工信部油耗一样，实际使用中很难能跑出500公里，这个续航里程只是在特定环境特定条件下做到的。但也的的确确解决了一定程度的续航焦虑问题。市面上出现了不少续航500km以上的车，有人说续航500km以上就不会再有续航焦虑的存在了，但实际上续航问题绝不仅仅是一个数字。

还是因为现在的电动汽车不够成熟，续航里程比较低，充电又不方便，我邻居买的北汽新能源EU5，小区里没有条件充电，只能去1公里外的地方充，谁用谁知道，别提有多别扭了。后期所有的问题都会迎刃而解，因为即时取电则会有无限续航，道路有多长车辆就能跑多远;对于大型车辆而言早晚会出现全路段覆盖的电网，车辆以无轨电车的方式同样可以获得无限续航。

以及大型机械、武器，比如民用车、载重车、飞机、坦克、轮船、大型机械等等，哪一个又离的开内燃机呢?所以纯电汽车的普及，可不是仅仅取代家用小车就完事了，而把上面所有机器全部取代，