比亚迪有哪些新能源汽车

比亚迪的新能源车有宋MAX秦秦PRO新能源比亚迪唐宋和元SUV新能源比亚迪e5和e6可以说车型覆盖面非常全面，为消费者提供了丰富的新能源车型选择比亚迪宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车新车采用15T四缸。

截至目前，比亚迪纯电动汽车有秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5比亚迪e6比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，起初主要生产商务轿车家用轿车和电池由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大。

比亚迪新能源车有比亚迪海豚比亚迪元PLUS比亚迪秦PLUS比亚迪-唐新能源比亚迪-e21比亚迪海豚作为比亚迪e平台30下的第一款车型，海豚外观设计相当圆润且可爱，充满时尚气息内饰设计更是拥有许多特殊的专属设计。

比亚迪新能源车宋MAX新能源比亚迪汉比亚迪e2比亚迪e1宋Pro新能源1宋MAX新能源 比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观动力空间舒适以及操控方面也同样有杰出的表现。

10万左右的比亚迪新能源汽车如下第一款秦PLUS2021款，官方指导价格1258万元外观方面从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感大灯组。

截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。

14比亚迪e9中大型轿车23582358万元 1比亚迪唐 价格20583398万元，该车有DMi插电混动DMp插电混动EV纯电动三种版本可选，纯电版CLTC续航里程600730公里，该车凭着DMi混动系统带来的低。

比亚迪的新能源汽车包括宋MAX插电式混合动力秦PRO纯电动比亚迪唐宋和元SUV新能源系列等比亚迪品牌是1995年成立于深圳主要业务有汽车轨道交通新能源和电子四个行业比亚迪新能源汽车自2008年以来，陆续推车秦。

1比亚迪唐EV比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“DragonFace”设计这款车的车身尺寸长宽高分别为487019501725mm，轴距为。

新能源汽车推荐宝骏E100奔奔EV宝骏E200比亚迪e1东风风神EX11宝骏E100 对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者。

比亚迪电动车选择哪一款取决于价位区间，根据不同价位进行推荐1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本。

微型轿车 是一款纯电微型车，在城市中代步最为合适，外形有些像动漫里的卡通形象，它的性价比高便宜续航高，而且好上牌，用来享受二人世界最好不过了，因为后排坐不了大人比亚迪新能源车元EV360 补助后市场价7。

二比亚迪BYD比亚迪BYD创立于1995年，总部位于深圳，是国际新能源汽车领域知名品牌，目前量产新能源车型主要有唐宋元秦E5E6等三北汽新能源 北汽新能源成立于2009年，引领中国汽车品牌向上发展，是。

1 秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款f3的设计理念是借鉴了日韩系汽车发展的成功经验及模式“mm”的设计。

22万以内值得买的5款新能源汽车?

15万区——比亚迪宋：25105辆

在2022年4月的汽车销量榜单中，比亚迪宋以25105辆的销售成绩排在新能源车型的第一位。这个数量较2021年的4月份时候，环比上升了782.7%，当年的比亚迪宋仅仅卖出了2844辆，由此可见，比亚迪这个品牌打破了国人对于国产没好货的刻板印象，越来越多的国人愿意接受我们的国产自主品牌。而比亚迪宋的车系中，宋PLS DM-i是卖的最好的，这款车的官方指导价为15.28-20.58万，由于芯片市场的供应不足，今年是不太能指望新能源车型有降价的空间了。

外观方面，比亚迪宋的前脸设计看上去非常具有科技感，比较时尚大气，整体的腰线也比较流畅，搭配上贯穿式的尾灯，非常具有辨识度。而且这款车的灯光效果也是亮点之一，堪比灯厂奥迪。

内饰方面的话采用了当下最流行的撞色设计，这个的话见仁见智，有的车主可能会觉得比较前卫，但是也有的可能会觉得不太满意。整体做工的话还是比较用心，悬浮式的中控大屏设计显得比较有科技感。这款车的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，这款车的后备箱容积小是被吐槽最多的点。这款车是插电式混动，16万内可以买到1.6L自吸版本的车型，可以输出110匹马力，发动机峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为316牛米。

5万区——五菱宏光MINI EV：24908辆

在2022年4月份，五菱宏光MINI EV一共卖出了24908辆，是新能源车型销量前五中唯一一个非比亚迪品牌的车型。五菱MINI的火爆就不用多说了，较小的车身更方便在城市道路通勤，较低的用车成本是它最大的优点。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，从4.38万开始的版本才配有安全气囊。

外观方面没什么好说的，五菱MINI EV出厂就有多种颜色可以选，但我们在路上看到最多的就是淡蓝色的款式和其他各种卡通图案，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力。

内饰方面的话就更没啥好说的了，全车内部总共只有一个仪表盘，连现在车子标配的中控屏都没有，不过这么小的一辆车似乎也用不到倒车影像，如果需要的话到时候自己后期加装一块也不是不可以。这款车的长宽高为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，这款车并不适合用来当家用车，一个人上下班通勤刚刚好。4.38万可以买到带安全气囊的120KM续航版本，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米。

13万区——比亚迪 秦：23520辆找车网

在2022年4月份，比亚迪 秦一共卖出去23520辆，在新能源车中排名第三，跟比亚迪 宋一样，秦卖得最好的同样也是插电混动版本。秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18-15.18万，目前市场行情基本没什么降幅。

比亚迪 秦的前脸采用的是跟比亚迪 宋的同款设计，看上去就像是比亚迪 宋的轿车版本，就连尾灯方面也是比亚迪 宋的同款贯穿式尾灯，这两者最大的区别可能就是比亚迪 秦采用的是箭羽式LED大灯。

内饰方面的用料同样比较扎实，采用了大量的软包材质，摸起来的手感比较好，悬浮式中控大屏的话还是跟比亚迪 宋的一样。这款车的长宽高为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，作为一款家用车来说，空间还是够用的。12万可以买到入门版本，搭载了1.5L发动机，可以输出110匹马力，峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为31牛米。

22万区——比亚迪 汉：13406辆

在2022年4月份，比亚迪 汉一共卖出了13406辆，在新能源车型销量榜单中排名第四，在轿车车型市场，比亚迪 汉逐渐开始站稳了脚跟。这款车的官方指导价位21.48-32.98万，已经有不少消费者在特斯拉Model 3与它之间，选择了比亚迪 汉。

外观方面，比亚迪 汉的颜值确实高，贯穿式的LED大灯搭配上低趴的车身和溜背的造型，显示出了轿跑的风范，看起来就非常高端大气。

内饰方面的话一直都是国产自主品牌的强项，15.6英寸的悬浮式中控大屏直接将科技感拉满了，虽然车机响应速度还行，但是有时候使用第三方APP会导致死机的情况发生，这一点十分影响使用体验。这款车的长宽高为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，无论是家用还是商务，这个空间都足够了。22万可以买到入门的506KM续航版本，马力为222匹，峰值扭矩为330牛米。

11万区——比亚迪 海豚：11959辆

在2022年4月份，比亚迪 海豚一共卖出了11959辆，在新能源车型中排名第五。作为新上市不满一年的车型，比亚迪 海豚能有如此的成绩足以说明一切。在经历了涨价之后，比亚迪 海豚的官方指导价为10.28-13.08万。

外观方面，比亚迪 海豚整体的车身看起来比较圆润，轮廓设计相较于飞度和POLO来说更具吸引力，生动活泼的前脸设计让它成为了许多女性消费者的新宠。

内饰方面的话同样也是比较符合女性的审美，5英寸的仪表盘显得十分精致，12.8英寸可以横竖旋转的中控屏和圆形的出风口对女性来说同样具有吸引力。配置功能方面的话还是比较齐全的，基本上这个价位的车型该有的功能，它都是有的。但是内饰的用料并不是太好，大多都是塑料，摸起来的手感并不怎么样。这款车的长宽高为4070mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，本身它的定位就是小型轿车，因此在空间上也不必对它有太多苛刻的要求，对于女性车主而言，周末带着几个姐妹出去短途自驾游的话，这个空间还是比较够的。12万可以买到405KM续航的版本，马力为95匹，峰值扭矩为180牛米。

前不久，大众刚刚首发了ID.4系列车型，新车分为一汽-大众和上汽大众两种国产版本，一汽-大众版本名为 ID.4 CROZZ，上汽大众版本名为光荷4 X。本次广州车展，这两台姐妹车型也将正式与公众见面，和此前的油改电车型不同，它们均诞生于大众MEB纯电动平台，是对于国内新能源市场投放的首款重磅产品。

相比以往那偏保守的设计，大众ID.4的运用了更感性的设计风格，不仅外观圆润富有层次感，还增加了非常时髦的车身颜色，整体设计十分“卡通”，符合年轻人的审美。

ID.4的前脸设计比起其它纯电动车型要复杂不少，官方将它定名为光语律动设计。通过多处线条将车头划分为三块区域，前包围凸出车头，下方为蜂窝状的亮黑色网格，层次感较强。

IQ.Light矩阵式大灯组点亮后非常炫酷，就像内部镶嵌着一颗高尔夫球。除了丰富的细节外，它还可以通过时速和雨量传感器来调整改变光形，科技与实用兼具。

在贯穿式灯组中间，还配备了LED发光车标，比起辉昂车标的镂空式发光，ID.4的发光视觉效果更显高级，夜间点亮后有着很强的未来感。

车侧的腰线营造出不错的动感活力效果，异色车顶的设计也同样具有时尚感。而根据此前的申报图来看，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，而上汽大众光荷4 X的尺寸为4612/1852/1640mm，两车轴距均为2765mm，同属紧凑型SUV。

车尾设计都很有立体感，并且都采用贯穿式灯组设计，与车头相呼应。只是两车在灯组点亮后效果有所区别。相比之下，一汽版的ID.4像素风格更加新颖。

两车内饰设计相似度更高，以直线和折角组成几何状的样式，并且取消了物理按键，采用极简的设计风格凸显了电动车的属性。悬浮式的液晶仪表和中控屏的造型也都彻底摆脱了大众燃油车的影子。

旋钮式换挡杆与ID.3相同，被集成在仪表盘右侧，镂空的设计也很奇特，颠覆了很多人对大众车型的认知。

悬浮式中控屏尺寸为12英寸，支持手势和语音等多种交互操作。内置的MOS系统还提供智慧导航、智慧停车、智慧充电以及IQ.DRIVE辅助驾驶等一系列功能，车辆的整体配置属于同级主流水平。

后排空间中规中矩，得益于纯电动平台带来的优势，中间地台没有明显隆起，坐满三人的情况下也不会降低舒适性。

车辆底盘非常平整，实拍车型后悬架采用了多连杆结构，不知在未来上市后是否会全系标配。在动力方面从官方获悉，一汽-大众ID.4提供两种动力版本，两驱版本最大功率150kW，四驱版本最大功率225kW，NEDC续航550km;上汽大众光荷4X在此基础上还额外提供最大功率125kW的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。

点评：

本届广州车展上，作为老牌车企的代表，最被国人熟知的大众品牌终于推出了一款真正意义上的电动车型。虽然ID.4来得有些晚，现阶段还无法和特斯拉或蔚来这种新势力去抗衡，但其新颖的设计风格以及完善的配置已经有能力去新能源中低端市场分一杯羹了。至于能否达到自家燃油车的销量水平，那就要看最终的定价了。我们也期待着这款新潮的大众纯电车型在市场中能引起波澜，进一步推动整个行业的正向发展。

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