特斯拉能“边拖车，边充电”？！国产电动车也行吗？

不论你选择的是传统车，还是新能源车，最讨厌的事情，莫过于车趴在路上。人在囧途，只能靠拖车来救。

常见的拖车方式有三种，牵引、托举、平板。前段时间有位朋友问我，纯电动汽车到底能不能以牵引的方式进行拖车呢?

01 纯电动车能以“牵引方式”拖车吗?

有些人说可以，挂空挡就行了呗;有些人说不可以，会伤到电机。那么到底哪一种说法是正确的呢?

其实这个问题主机厂早就帮助我们解答了，在车辆的用户手册上，明确规定，电动车是不可以以牵引的方式进行拖车的。找车网

因为一般纯电动汽车没有空挡。轮端会通过传动机构和电机直连，车轮转动时，电机会跟着一起转动。而且，市面上绝大多数电动车都采用的是永磁同步电机，根据法拉第电磁感应定律，导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，会产生感生电动势。

简单来说永磁同步电机一旦转动时，会产生电压很可能使电机控制器损坏。

虽然厂家在出厂时，对电机控制器的设计有冗余的，短时间内5公里以下的低速度牵引时产生的电动势，是不足以损坏电机控制器的。

但是，在整车高压系统不能正常工作时，长时间的高速牵引，必定会将电机控制器损毁。

但是又有朋友要说，不对呀，不久前有个新闻，有一位特别酷的特斯拉车主，把车开去了西藏，中途车辆电量耗尽没有补电的条件。

无奈之下选择用一辆卡车牵引的方式对车辆进行拖拽式发电，并且车辆成功的充进了几十度电。那么此时车辆为什么没有发生损坏呢?

难道特斯拉更高级吗?

02 为什么特斯拉可以?

其实任何的电动车都能做到，前提是你的车辆高压系统必须正常工作，车辆挂入前进档。

此时外力牵引车辆产生的动能，会转换成电能存储，这就相当于车辆正在模拟能量回收工况。

那我们今天就来盘一盘拖拽式发电一度电的成本大约是多少?

03“拖车发电”，一度电成本是多少?

下图是某A级电动车，不同等级能量回收随车速变化情况。我们可以很明显的看到，能量回收强度，是随车速变化的。

这里我们做一个假设，是通过合理计算的，符合逻辑的假设。一台燃油车拖着另一台相同车型的纯电版本，以40km/h的时速匀速行驶，后面的电动车以最强能量回收进行发电。

此时发电功率大约为23.6kW。那么此时需要消耗多少燃油才能给电池充一度电呢?

这个时候前车需要克服两台车的滑行阻力(包含空气阻力、机械阻力、道路阻力等)和后车的能量回收造成的阻力。

根据行驶阻力试验结果可知，某车型40kph时滑行阻力为231.44N，行驶的消耗功率为2.57kW。

后车能量回收功率为23.6kW，机械效率为95%，电动车电机的工作效率95%，那么前车至少需要输出的功率为30.3kW。

假设燃油车三档，速比6.3，发动机转速会维持在2100rpm，输出扭矩为137Nm。查表可知发动机的BSFC大约为250g/(kw·h)。折算下来，此时发动机热效率在31%左右。

汽油热值为46kJ/kg,汽油密度约为0.7g/mL，即111.8mL汽油含有1kWh的能量。那么，行驶一小时40km后车辆的耗油量为：

111.8/31%*30.3/1000L=10.92L

按5.5元/L计算，10.92L汽油的价格为60.6元。同时，后车以23kW的功率发电，匀速40kph行驶1小时，可以得到23度电。折合下来，用拖车方式充一度电的成本约2.63元。

假设后方电动车的电耗16kWh/100km，按2.63元/kWh成本，百公里只需要42元。拖车情况下的电动汽车使用成本，和普通燃油车日常的使用成本基本持平，在紧急情况下还是挺合算的。

更令人震惊的是，我们使用了价值60元的汽油，使两台车分别行驶了40km，并且电动汽车还回收了23度电，足以使车辆至少再行驶140km。

这么折算下来，每公里花费2毛7，百公里仅花费了27元!拖车增加的负荷，反而倒逼了发动机，使其效率提高到30%以上。

小编突然发现了一个全新的商业模式——顺风拖车救援，slogan就是“一根拖车绳 秒变混动车”。电动车厂家是不是也可以增加一个拖车发电模式，应急情况下使用呢?

各位“天使投资人”，你们心动了吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】新能源汽车坏了可以拖车，只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车，车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命。

手机APP方便找电自救同汽车抛锚或者快没油的处理情况一样，车主要想办法先自救再求救。据记者了解，目前有很多辅助电动汽车使用的手机APP，比如聚能充、闪充、电动汽车助手等都可以为车主提供充电和找充电桩的服务。记者注意到一款名为“充电桩”的APP就明确提出：更准更安全的找桩神器。另外，还有专门提供上门充电的公司。遇到车辆没电只要拨打电话确定位置，移动充电车就会前去给电动汽车进行快充。

寻求救援找帮助电动汽车没电同样可以拨打保险公司救援电话。记者咨询了平安保险、人寿保险等几家保险公司，由于电动汽车的特殊性，对于购买保险的电动汽车，在车辆没电抛锚时同样提供拖车救援的增值服务。只是在免费次数和拖车距离上有所差别，具体还得根据车辆情况而定。

除了保险公司外，大部分新能源汽车4S店也会有专门的车辆救援。比如北汽新能源目前就为车主提供有三年整车质保，免费拖车服务。只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车，车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命，建议车主还是在低电量提醒时尽快给车辆充电，也能免去完全耗尽电量后的麻烦。

携带随身充电盒这是最基础的准备工作，电动汽车车主们可以随时在车上备一个充电盒，有些厂家会送，不送的可以购买，自购的充电盒充电电流更大，充得更快，当然得祈祷汽车还能抗到有插座的地方。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

新能源车在没电的时候可以打电话给厂家及相关公司叫救援。以下是救援方式的知识介绍：1、充电公司：市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司只要你拨打电话这种服务公司就会派充电车到场车上装有发电机可直接为车辆充电。就相当于你的移动充电宝再也不用担心车没电。2、道路救援电话：可以先尝试拨打道路救援电话部分电动车提供一定次数的免费拖车服务如果没有也可以联系保险公司。如果是车辆故障那是免费但这种没电的情况是属于人为原因是要车主支付拖车费用。