新能源汽车与纯电动汽车有什么区别

1、概念不同

(1)、新能源电动车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

(2)、高速电动车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

2、优缺点

(1)、新能源电动车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良;缺点是系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。

(2)、高速电动车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电;缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵;至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

3、分类

(1)、新能源电动车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

(2)、高速电动车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。找车网

1.什么是电动汽车续驶里程?

续驶里程是指电动汽车一次充满电后的最多行驶里程。续驶里程主要取决于带电量和百公里耗电量。现阶段，纯电动汽车百公里耗电量平均为15度。市场上销售的部分车型，如北汽E150EV满载电量约为25.6度，一次充电可行驶160公里;比亚迪E6满载电量约为60度，一次充电可行驶300公里;特斯拉Model S满载电量约为85度，一次充电可行驶480公里。

2、电动汽车特点

电动汽车具有零排放、低噪音、加速性能好、怠速零能耗等特点，性能优势逐渐凸显。电动汽车初期加速能力，从0到50公里时速用时6.6秒，大约和1.6升排量的汽油车相当。在城市拥堵情况下，汽油车怠速油耗远远超过行驶时的油耗。电动汽车在怠速情况下，耗电为零，适合城市工况下使用。

3、你需要什么样的电动汽车?

主要取决于三个因素：出行需求，续驶里程，基础设施布局。据统计，北京单车日平均行驶里程为46公里，现阶段，市场上的'车型一次充电可行驶200公里左右，加上正逐渐部局基础设施，完全能满足城市日常出行需求，企业提供的商业优惠租赁将解除您出行之忧。

4、电动汽车使用成本低

从经济的角度看，通常一辆1.6升排量的汽油车，上下班高峰的百公里油耗达9升左右，花费为9升×7.75元/升(92号汽油价格)=69.75元。　　而一辆相同排量和电动车的百公里耗电约为15度，花费仅为15×0.831元/度=12.5元，电动汽车的使用费用只有汽油车的五分之一。电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。

新能源汽车的定义与分类

新能源汽车的定义

早在2007年11月，国家发改委在颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》中就明确给出了新能源汽车的定义。该规则明确规定:新能源汽车(New Energy Vehicles) 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的分类

新能源汽车的分类非常复杂，本文列举了目前市面上较为主流的车型，按续航里程和运行方式做了分类，大致可分为纯电动汽车 (BEV)、混合动力汽车(HEV)、 插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式混合动力汽车 (REEV)、燃料电池电动汽车 (FCEV) 等等。

纯电动汽车BEV

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

该类汽车也是当前中国正在大力推广的车型，目前存在的问题有价格较贵，电池续航力不够，充电时间久且充电不方便。不过对于上述问题，业界一直在想办法解决。电池成本占BEV整车成本的大头，目前车企和电池厂正在努力降低成本，预计到2022年电动汽车价格将有望与燃油车价格相当。

混合动力汽车HEV

混合动力汽车(Hybrid Electric VehicleHEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供，大致有三种方式。

一种是根据有无外接充电电源区分，分为插电式混合动力以及非插电式混合动力两种。

另一种是根据结构特点区分，分为并联式混合动力汽车(PHEV)、串联式混合动力汽车(SHEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)。

还有一种是根据混合度的不同分类，分为微型混合动力汽车，代表车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz;轻型混合动力汽车轻混，代表车型是君越eAssist; 中型混合动力汽车，代表车型是本田Insight,Accord 和Civic;重型混合动力汽车，代表车型是丰田第三代普锐斯Hybrid 。

增程式混合动力REEV

网络上一些人把增程式混合动力汽车说成是串联式混合动力汽车，但实际上增程式电动汽车是电气化程度更高的一类插电式混合动力汽车，又可以被定义为全电型插电式混合动力汽车。

增程式混合动力汽车在所有工况下都可以以纯电动模式运行，但混合型PHEV则只能在部分工况以纯电动运行。因而，增程式PHEV的运行模式、驾驶感受、能量来源都更加接近纯电动车。不过，虽然REEV的运行模式与能量来源接近电动车，但它也要用油，并不是纯电动车。

燃料电池汽车FCEV

燃料电池汽车(Fuel Cell Electric VehicleFCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。

一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料。包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。