特斯拉充电站可以给其他车充电吗

特斯拉

充电站可以给其他车充电吗 特斯拉

充电桩

可供其他车辆使用，可以支持其他机动车充电。只要车辆使用国标电动车充电口，用特斯拉充电桩充电没有问题，兼容。要注意按照充电桩的指示给车辆充电。 特斯拉官方充电桩不支持为新能源汽车充电。但是第三代家用充电桩可以给其他品牌充电。只需在充电桩的设置页面找到“允许车辆充电”，选择“所有车辆”即可。 特斯拉在中国总共有两款车型在售。第一款是Model 3，一款综合续航里程468km到668km的中型车。第二款是

Model Y

，中型SUV，

工信部

综合续航里程480km-594km。数据比较好，可以满足正常日常使用。 MODELS是一款中大型汽车，由工业和信息化部批准。第二款是中大型SUV，工信部综合续航里程600km-605km。目前特斯拉只有四款进口国产车型。 综合特斯拉在市场上的表现来看，特斯拉充电站可以给除新能源汽车外的其他车充电。 @2019

可以，特斯拉国标

充电桩

是可以插在任何一辆

国标电动车

上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvel X，昂

希诺

EV、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。

目前特斯拉的充电网络分为两种，一个是大家熟悉的Supercharge快充网络，采用直流充电技术;另一个则是Destination Charging，也就是目的地充电。车主在来到某个地方停留后，例如在购物或者喝杯咖啡的间隙就能为车充电。

扩展资料

一般的

特斯拉汽车

都会配备两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴。电动机的动力输出方式与内燃机是不同的，一般的

汽油发动机

或柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底之后，电动机就可以立马输出最大扭矩了。电动汽车的这种动力输出方式非常适合在市区道路内行驶。

纯电动汽车

的优势很明显，但是缺点也是很明显的。例如充电速度慢，续航里程低，电池更换成本高等。

新能源车主的生活是什么样的?有人说，是环保、节能、时尚、前卫的;有人说，是麻烦、费劲、无聊、焦虑的。为什么会有这样的差异?原因很简单，就是充电。

在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。充电桩少，充电慢，充电难，这三个词可以概括大部分新能源车主的充电之苦，尤其是在节假日人多出行的时候，想找一个能充电的车位可谓是难如登天。

但是这一点

特斯拉

做的还是比较好的，它的方案是在大型商圈停车场租赁一些车位，放置自家的特斯拉超充桩，最绝的是特斯拉在还这些车位上，安装了地锁，只有特斯拉用户才能打开地锁，停车或者充电，这也让不少其他新能源车主有着不少怨言。

4月25日，特斯拉宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，这也就意味着除了特斯拉车主，其他车主也能在指定位置，享受特斯拉的专属快充以及车位，虽然第一批试点只有37款车型，但这也算是一个好的开始。

事实上，特斯拉的超充网络在国内也居于第一梯队，它的新V3充电桩最高支持250kW的峰值性能，自信打出了“15分钟，250km”的口号;而在覆盖率上，特斯拉也是领先了不少，截至现在，特斯拉已在国内布局了超过3000个超级充电桩，实现100%覆盖省会城市及直辖市;

但是话又说回来，特斯拉为什么要开放超充给其他品牌的新能源使用呢?简单来看，这好像是一件吃力不讨好的事情，比如说其他品牌会占掉原来属于特斯拉的车位，引起特斯拉车主的不满，那特斯拉为什么要冒着被车主维权的风险去开放超充呢?

有一句话这样说“无利不起早”，特斯拉自然不会做亏本买卖，近期，特斯拉不断降价以换取更多销量。其CEO马斯克也表示，愿意在销售利润上进行让步，以扩大市场份额。那和超充站有什么关系呢?关键点就在这里，其他品牌用户想要使用超充，就要完全使用特斯拉的专用APP，在注册APP时，你的个人信息也会被收集，也可能会吸引用户进一步了解和购买特斯拉的车型，这就是特斯拉的潜在用户。

还有一点就是你使用特斯拉超级充电站的费用，而这个费用可不便宜。根据统计，特斯拉超充平均费用是每度电2元，也就是说，如果按照2022款Model3后驱版60KWh的电池容量来计算的话，车辆从剩余20%电量到完全充满大约为48KWh，所需要花费的充电费用为86.4元。

相比之下，国内普通的公共充电桩每度电只需0.5元左右，更别说很多地方还有政府补贴或优惠活动。所以，开放超充站对于特斯拉来说，也不失为一种营收的好方式，就是对于特斯拉车主是妥妥的背刺了。

写在最后

综合来看，特斯拉试点后全面开放超充网络，来给其他新能源车使用的可能性还是比较高的，毕竟特斯拉在海外已经在使用这种方式，而且这也是双赢之举，新能源用户有更多选择，特斯拉有新增收入渠道，也能扩大自己的影响力。

虽然可能给其他新能源车企带来压力，但开放超充网络有利于新能源汽车快速充电基础设施发展，这是新能源汽车普及不可或缺的一环。无论是合作或竞争，最终受益者都是广大消费者和社会。那么你对特斯拉开放超充怎么看呢?欢迎在评论区留言讨论。

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