新能源产业大热，会出现合资的电动车品牌吗？

大家好，非常高兴，回答题主的问题，作为一个新能源电动车的资深研究者，相信小编的一些观点可以给伙伴们带来帮助。

在最新发布的数据来看，我国新能源车型装机量以及销售量远远超过美国，成为了世界第一。我国新能源车企能够获得这样的成功是有很多原因的，首先由于我国传统汽车工业基础比较薄弱。所以当新能源车辆一经面世，就给我国汽车工业有了一个新的契机，那就是弯道超车，集中力量发展新能源产业。所以我国以比亚迪为首的汽车产业早在十几年前就开始布局这是我国新能源汽车装机量超过美国的最根本原因。

第二个原因就是由于某些国际形势影响全球范围内的石油售价都在进一步提升，作为燃油车型来说，它的主要能源供给就是靠石油，那么石油售价从6元左右上涨到9元左右，这对于燃油车主来说是一个不小的开支。而跟燃油车相比较而言，电动车主车辆行驶主要以靠充电，并且在有私人充电桩的情况下，纯电动车主每百公里消耗的成本仅仅为7元，这样来看，新能源车主的支出优势就远远大于了燃油车。所以这也是在我国新能源车辆销量暴涨的原因之一。

最后一个原因就是目前我国支持新能源车型的发展，并且给予了很多优惠政策，比如普通燃油车型在购买车辆的时候要支出11%的购置税，那么针对纯电动车型来说，目前我国全部免除了购置税，这就在无形之中让购买新能源的车主获得了不小的优惠。所以说选择新能源车型的消费者也越来越多。

小伙伴们，对于新能源销量中国超过美国有什么新的看法呢?大家可以一起在评论区讨论一下。

新能源汽车产业在国家的鼓励下面，车辆的保有量也是在不断的增长，截止到2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，车辆的保有量达到380万之多，动力电池装机量约5.4GWh，从数据上面去看都是在快速的增长，而新能源产业大热，会出现合资的电动车品牌吗?

根据新能源产业的大热，势必会促使各大车企相继加入到这样的市场竞争当中来，不管是合资也好还是自主车企，新能源产业就像一个无人啃的大蛋糕，加上新能源产业作为未来汽车发展的一种方向，谁能够提早布局这样的市场，那么对于谁而言自然就不会错失这样的一个机会，同样的对于合资车企而言也一样。

再者根据新能源产业的方向去看，市场环境也是决定了这样的一个发展，在国内的环保和排放标准日益严格的情况下面，合资车企也是会加大力度的进行布局，尤其是双积分政策的实施，这对于合资电动汽车企业而言也是一种触动，同时根据目前的发展趋势来看，新能源汽车对于合资也是有吸引力的。

加上补贴等各种因素的存在，这对于合资车企而言，建立电动车品牌，拥有研发能力，也是一件迫不及待的事情，综合来看，无论从市场的前景还是在政策上面来看，也是会使得合资车企出现电动汽车品牌的。毕竟谁占据了市场的优势，谁就占据了市场的主导权。

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对于纯电动汽车都不陌生，随着路上跑的纯电动汽车越来越多，对于纯电动汽车接受程度也是越来越高，根据中汽协发布的数据来看，截止到2019年度新能源汽车保有量达381万辆，纯电动汽车保有量达到了310万辆，未来十年电动汽车会大面积的普及吗?找车网

从车辆的保有量增长的速度上面，未来十年，电动汽车会大面积普及的，第一个方面，消费者对于纯电动汽车的认可度不断的提高，尤其是车辆在用车养车等方面带来的成本优势，这对于现在油价飞涨的时代来说，低用车成本，甚至是低碳出行成为一种主流。

第二个方面，基础建设方面，纯电动汽车的基础建设充电桩的数量在快速的增加，根据数据显示，截止2019年11月,全国充电基础设施累计数量为117.4万台，这对于纯电动汽车而言，基本上可以说在一定的程度上面解决了用车的痛点，其次，电池的充电技术也是在快速的提升，根据纯电动汽车的充电上面来看，目前在三十分钟左右可以达到80%甚至满电的情况，如一些车企推出的超级充电桩，这一些方面也是可以说解决了车辆的充电痛点，为车辆的使用带来了便捷性。

第三个方面就是车辆的电池价格在下降，对于2019全年来说，动力电池的累计装机量约62.38GWh，随着电池白名单的放开，越来越多的电池供应商加入到这样的行业里面，所以对于电池的价格也是会有下降的，那么电池的价格下降以后自然对于车价也是会有降低的，第四个方面政策上面的扶持和鼓励，也是一个方面，综合来看，未来十年，随着电动汽车的技术的提高，电池的价格下降等，这些方面对于电动汽车大面积的普及也是迟早的事情。

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