实现超越普通合资车的国产车 国产的十大汽车品牌排行

1、随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞吉利长安启辰观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修1奇瑞奇瑞的车都很。

2、4 启辰 启辰之前是东风日产旗下品牌，从 日产 独立后，蜕变为全新的自主品牌 东风启辰 ，得益于日产的技术和平台，启辰的三大件在同级车中无可挑剔，较低的整车故障率也让车主非常省心在国内的质量投诉算是最低的。

3、启辰尽管没有北京长安吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客外型层面，具有跨界营销。

4、奇瑞是三大件最好的国产车目前奇瑞发动机已覆盖0840排量，从三缸到八缸，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证奇瑞最新的16T低功率版本。

5、目前还没有三大件都好的国产车，但是有三大件两件都好的国产车比亚迪底盘差，发动机好，变速箱好奔腾底盘非常好，发动机一般，变速箱一般绅宝D70底盘非常好，发动机非常好，变速箱一般荣威750950 20L。

6、陆风×8陪我走过几次新疆西藏，两次上过越野牛背山，都没让人失望给国产一点宽容，以平常心去对待国产车，他们就会越来越好建议首选奇瑞瑞虎8或PULS，三大件过硬，技术从不象有些车企加水份夸大销售，特别是16T动力强。

7、沃尔沃现在被称为亚太沃尔沃，对于国产车来说，沃尔沃是最好的品牌，它的安全系统比奥迪宝马的好对于普通家庭来说，价格不算太贵，20多万就能搞定沃尔沃的外观很普通他们的发动机好，车壳硬，车身重，稳定性好，方向盘。

8、像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很。

9、实际上，北京BJ90就是一台国产“奔驰”，它基于老款的奔驰GLS400打造而来，外观经过重新设计，内饰进行一定改动，核心的三大件则照搬，例如发动机搭载的就是奔驰原配的30T V6和40T V8这两款发动机的最大马力分别可以。

10、就三大件儿而言，奇瑞综合水准确实是中国国产车里最好的，我知道很多其他品牌的粉丝都不服，毕竟它销量比不过吉利长城和长安，名望不如比亚迪但这里必须指出的是三大件儿的综合水准奇瑞瑞虎3是第一个出口欧洲的车型，其。

11、但其实也有一些负面的声音一直以来怀疑红旗的三大件技术，很多人觉得国产车没有办法为红旗提供好的技术，怀疑红旗的三大件使用的都是国外的技术，所以今天的这篇文章小编就来跟大家讲一讲，红旗三大件到底是国产还是进口红旗。

12、奇瑞，吉利，长安可以说都是目前国产汽车品牌里面的主流品牌，也基本代表了目前国产车的主流技术水平要说它们的三大件质量好坏和口碑，哪个更好我认为，这几个品牌之间的差距并不大，基本都处在同一水准，各有优劣，很难。

13、国产汽车十大排名之轿车篇1启辰D60 指导价698998万 启辰D60是一款纯国产车，运用了一些日产平台和技术，甚至17年有一份相对比较权威的榜单，很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与。

14、国产车普遍给国人留下了质量差故障率高等不好的印象，但随着汽车技术的不断发展，国产车各方面的进步大家都有目共睹特别是以下这5个自主品牌，都是为老百姓踏踏实实造车的好车企，旗下大部分车型销量也相当的可观。

15、目前很多国产车选择自给自足，奇瑞汽车在发动机方面有了很大的进步，在稳定性和热效率方面表现优异，在变速箱方面也有成熟的CVT技术和双离合技术相比其他国产车，奇瑞在三个方面也很优秀，技术也很强我觉得奇瑞的发动机有一。

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。找车网

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

国产的十大汽车品牌排行

1.第一名——吉利

吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。

2.第二名——长城

长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。

3.探花——奇瑞

奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层定位不仅分散了竞争力。

4.进士-长安

拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。

5.龚氏-比亚迪

虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。

6.汇源-传祺

不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。

7.举人一汽

很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。

8.杰元-佐捷

Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言:我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说:如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。

9.学者-BAIC

自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。

10.龚升-海马

在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。可见其在困难时期依然不务正业，真的是让海马的生存堪忧，所以只能排在国产车榜的最后。